Mmiliki mzuri wa nyumba ya familia anapofika machipuko hukagua nyumba yake kwa makini. Kwanza huzunguka jengo na kuangalia kama kando ya njia ya miguu na sehemu za chini za kuta kuna mashimo na vinundu vinavyoonyesha kuongezeka kwa mtiririko wa maji kutokana na uharibifu wa mifereji ya maji taka na mifereji ya paa.
Mbali na kurekebisha hayo mashimo na vinundu, ni lazima pia kutengeneza mifereji ya maji taka na makalvati yaliyoharibika, kwa sababu maji yatachimba mashimo zaidi (mch. 1, 1. sehemu). Pia ni lazima kukagua façade. Iwapo uharibifu na kuvimba vitaonekana, matengenezo lazima yafanywe. Kuhusu hilo tayari tuliandika hapa. Uvujaji mbalimbali unaashiria uharibifu wa paa, makalvati na kazi za bati, ambavyo vinapaswa kutafutwa na kurekebishwa (mch. 1,3,4 na 5. sehemu).
Kuporomoka kwa chokaa na madoa mengine mbalimbali katika basement, kwa upande mmoja, kunaashiria uharibifu wa mtandao wa maji au mifereji ya maji taka, na kwa upande mwingine, inawezekana kwamba maji yamepenya kupitia dirisha la basement. Matatizo ambayo yanaweza kuonekana wazi na ambayo hutokea kwa kawaida kutokana na kiwango kilichoandaliwa vibaya cha ardhi ya mazingira, yanaweza kutatuliwa baada ya maji kushuka (mch. 1,6. sehemu).
Katika mifereji ya maji ya paa ni lazima kukagua kama hazijajaa tope la mvua za majira ya baridi na majani. Pia, ni lazima kukagua mabomba ya kutolea maji. Juu ya paa kwanza kabisa ni lazima kurekebisha uharibifu wa kifuniko cha paa. Sehemu ya uharibifu huo inaweza kutatuliwa kwa kurekebisha vigae kutoka ndani, kwa kuwa kutoka ndani ni rahisi kuona mahali mwanga mwingi unapopenya. Pale ambako mwanga wa jua unapita, kuna uwezekano mkubwa pia wa kupita mvua (maji). Pia kupitia matundu ya kutoka juu ya paa ni lazima kukagua hali ya bomba la moshi na kazi za bati. Zingatia hasa bomba la moshi - kama lina nyufa, mabadiliko ya umbo na kuanguka kwa matofali (mt. 1, 2. sehemu). Uharibifu wa aina hii unapaswa kurekebishwa mara moja kwa chokaa cha saruji, ili kuzuia uwezekano wa moto. Ukarabati wa chokaa na ulinzi wa kuzuia maji unaweza kufanywa na mtu asiye mtaalamu, lakini ukarabati wa sehemu zinazobeba mzigo za majengo unaweza kufanywa na mtaalamu pekee. Katika majengo - kama ilivyo katika mwili wa binadamu, mabawa ya ndege, au mizizi ya miti, zipo sehemu muhimu zinazobeba mzigo, pamoja na vipengele vya kuunganisha visivyo muhimu sana. Kwa kuharibu uti wa mgongo, mtoa mzigo mkuu wa bawa, au kwa kunyoosha mzigo uliobebwa
mzizi wa mti uliokaa chini, utaratibu mzima unaweza kuporomoka, kuanguka, kusambaratika. Sehemu kuu za kubeba mzigo za jengo ni kuta kuu zinazobeba paa au ghorofa za juu, viunganishi juu ya milango na madirisha, pamoja na mihimili ya kubeba mzigo ya muundo wa paa. Leo mara nyingi tunaweza kuona kwamba hata kwa majengo mapya, kwanza hujengwa mifupa ya kubeba mzigo ya zege lenye nondo na ndipo kuta, milango, madirisha na sehemu nyingine huwekwa baadaye.
Ni nini husababisha makosa?
Mahali, mpangilio, ukubwa pamoja na njia ya kuingiza miundo ya kubeba mzigo huamuliwa na wahandisi wa ujenzi kwa msingi wa sheria za sayansi ya uimara, pamoja na hesabu za kina. Katika majengo yaliyoandaliwa kwa usahihi na kujengwa ipasavyo, vipengele hivi haviwezi kuharibika, kwa sababu uharibifu wake ungepelekea kuporomoka kwa jengo zima, au uharibifu mkubwa sana. Hata hivyo, leo bado majengo mengi ya familia, na hasa sana nyumba nyingi za likizo, hujengwa bila utaalamu. Matokeo yake ni kwamba baadaye, hasa katika muundo wa kubeba mzigo, hutokea uharibifu. Sababu za hilo zinaweza kuwa zifuatazo:
- Misingi ya jengo hazikutekelezwa ipasavyo na kutokana na uzito wa jengo ardhi inalegea na kuta zinazobeba mzigo zinashuka.
- Wakati wa ujenzi hakikutumiwa vifaa vyenye nguvu inayofaa au vifaa viliwekwa kwa njia isiyo ya kitaalamu.
- Vipengele fulani havijapimwa kwa njia inayofaa, kwa mfano mihimili juu ya windows, au vipengele vya ubora na vipimo vilivyowekwa havikujengwa.
- Vipengele vilivyoingizwa vina ubora unaotakiwa na uimara na vipimo vinavyofaa, lakini idadi ya vipengele vilivyoingizwa haitoshi. Mfano, mihimili ya kubeba ya paa imewekwa kwa umbali mkubwa kuliko unaoruhusiwa.
- Vipengele fulani, kutokana na jitihada kubwa mno za usalama, vimekadiriwa kwa uzito wao mkubwa wa kujitegemea, kwa mfano paa zito la zege limewekwa juu ya kuta nyembamba za matofali.
- Nguvu ya miundo ya kubeba mizigo, kutokana na athari mbalimbali kadiri muda unavyopita, imepungua kwa hatari. Kwa mfano, kutu kumetokea kwenye vipengele vya zege iliyoimarishwa au kwenye boriti za chuma. Kuoza kwa boriti za mbao au kuganda kwa matofali.
Kwa kawaida, athari hizi na makosa yanaweza pia kutokea kwa wakati mmoja.
Kazi muhimu zaidi
Hitilafu na uharibifu wa miundo ya kubeba mzigo kwa kawaida huziona pale ambapo tayari zimejitokeza dalili fulani za uharibifu huo: sakafu imezama, ukuta umepasuka au unaelemea, kunajitokeza kushuka kwa boriti na paa, dirisha limekwama, kutu inaanguka kutoka kwenye boriti ya chuma n.k. Mara nyingi kupasuka mbalimbali kwenye boriti na viunzi au mitikisiko ya sakafu au kuta hututahadharisha kuhusu kuwepo kwa kasoro.
Ikiwa tumegundua kosa, inapaswa kutafutwa ushauri wa mhandisi wa miundo - mhandisi ambaye atagundua kwa uwajibikaji sababu ya uharibifu na atatupa ushauri kuhusu hatua za muda zinazohitajika (kuunga mkono n.k.) pamoja na suluhisho la mwisho. Ikiwa tunashuku tu kwamba kosa limetokea, yaani hatuna uhakika, inapaswa tusiongeze
vipande vya karatasi vilivyovutwa vizuri juu ya nyufa au mwinuko/ulemavu. Kanda ya karatasi itakatika mara moja ikiwa kuna kuendelea kwa nyufa au mwinuko/ulemavu, na hivyo itatuonya kuhusu hatari. Wakati huohuo, ni lazima kumwita mtaalamu.
Uingiliaji usio wa kitaalamu na usioidhinishwa umepigwa marufuku kabisa na ni hatari kwa maisha! Kuunga kwa njia isiyo ya kitaalamu au uingiliaji wowote usio wa kitaalamu unaweza kusababisha kuporomoka kwa sehemu au kwa jumla kwa jengo.
Mara nyingi, lengo la uingiliaji fulani si kuondoa kosa lililopo, bali pia kufanya ukarabati wa kimuundo, kujenga ghorofa nyingine, kujenga mansadi kwenye jengo lililopo tayari, kubomoa au kujenga ukuta mpya, kupanua mlango au vigawanyo vya dari n.k. Kazi hizi zote zinaweza kusababisha kupakia kupita kiasi, kupunguza uwezo wa kubeba mzigo na kupakia upande mmoja vipengele vya kubeba vya jengo. Kwa hiyo, kwa kila ukarabati, hata mdogo kabisa, kibali kinachofaa cha ujenzi kinahitajika, na kazi zinaweza kufanywa tu kwa msingi wa mradi uliokubaliwa na mkandarasi aliyeidhinishwa. Kwa hiyo, kwa kazi hizi hatuwezi kutoa ushauri wowote, bali hata tunatahadharisha kwamba kazi za namna hii hazipaswi kufanywa bila mtaalamu.
Ni vyema kujua…
Bila shaka, ni vizuri kujua jinsi uharibifu wa vipengele vya kubeba mzigo unaweza kuondolewa kwa muda. Kuta kuu kwa kawaida ni zile zilizozama ndani ya udongo. Kwa hiyo, kuta za nje za jengo, kwa sababu zilizotajwa hapo juu, zinaweza kuwa zimekaa chini, zimeegemea na juu yake yanaweza kuonekana nyufa (sl.2, 1. sehemu). Kuta za majengo ya ghorofa ya chini zilizoegemea nje zinaweza kuungwa kwa misingi ya mihimili. Ili mhimili usisogee, hutengenezwa “mguu” ambao huwekwa kufungwa, au ikiwa ni mihimili ya mbao, kufungiwa hufanywa kwa vibano vya useremala. Mhimili lazima uwe imara na mnene kiasi na unapaswa kuunda na usawa pembe ya angalau 20° na isiyozidi 40°. Chini ya mihimili ukutani inapaswa kuwekwa ubao ili mzigo usambazwe sawasawa kwenye ukuta (sl. 2, 4. sehemu).
Kuta zilizoelekezwa nje tunaweza kuzisawazisha pia kwa njia ya kuweka bolti za chuma kupitia matundu yaliyotobolewa pamoja na vitako vinavyofaa. Kwa suluhisho hili, pamoja na uwezekano wa kurekebisha mvutano, kuvunjika kwa kuta mbili zilizowekwa kinyume kunaweza kuzuiwa (sl. 2,5. deo).
Mabadiliko kwenye kuta kuu yanaweza kufanywa tu kwa msingi wa michoro iliyoidhinishwa. Kudhoofisha ukuta mkuu kwa mfano kwa madhumuni ya kutengeneza kabati - ni marufuku kabisa. Pia inapaswa kuepukwa kupakia kupita kiasi dari. Kuta mpya za kugawanya zinaweza kujengwa tu pale ambapo dari ina nguvu ya kutosha au pale ambapo dari inaimarishwa maalumu kwa kusudi hilo (mch. 2, 3. sehemu).
Dari na vihimili vyake vinaweza kuungwa mkono tu pale ambapo kwa kufanya hivyo hatusababishi mzigo kupita kiasi kwa vipengele vingine. Ni kosa, kwa mfano, kuunga mkono kihimili cha dari kwa namna ambayo mzigo unahamishwa kwenye sehemu moja ya sakafu (mch. 2, 2. sehemu). Kuunga mkono muundo wa paa katika kesi ya mgeuko wa vipengele vyake kutokana na mzigo kupita kiasi kwa kawaida ni vigumu, kwa sababu dari ya dari ya juu kwa ujumla haiwezi kubeba mzigo wa ziada. Kosa kama hili tunaweza kuliondoa tu kwa kupunguza mzigo wa muundo wa paa. Ikiwa paa limezidiwa mzigo katikati kati ya kilele na taji ya ukuta, tunaweza kutatua tatizo kwa kuondoa matofali ya paa na kuyaweka karibu na taji ya ukuta, na kufunika tundu kwa muda kwa turubai au kifuniko cha PVC (mch. 2, 6.›sehemu). Lakini tena turudie shauri letu: ikiwa mnaona uharibifu katika vipengele vya kubeba mzigo, mara moja ni lazima kutafuta ushauri wa mtaalamu.