Yaxşı bir ailə evinin sahibi yazın gəlişi ilə evini diqqətlə yoxlayır. Əvvəlcə binanın ətrafını gəzib səkilər və divarların aşağı hissələri boyunca kanalizasiya və novların zədələnməsi nəticəsində su axınının artdığını göstərən çökəklik və qabarıqlıqların olub-olmadığını yoxlayır.
Bu çökəklik və çıxıntıların təmiri ilə yanaşı, zədələnmiş kanalizasiya və novlar da bərpa edilməlidir, çünki su daha çox çökəkliklər açacaq (şək. 1, 1. hissə). Həmçinin fasad yoxlanılmalıdır. Zədə və şişkinlik müşahidə olunarsa, təmir aparmaq lazımdır. Bu barədə artıq burada yazmışıq. Müxtəlif sızmalar damın, novların və metal işlərinin zədələnməsinə işarə edir; bunlar tapılıb təmir olunmalıdır (şək. 1,3,4 və 5. hissə).
Zemində suvağın qopması və digər müxtəlif ləkələr bir tərəfdən su təchizatı şəbəkəsi və ya kanalizasiya xətlərində zədələnməyə, digər tərəfdən isə zirzəmi pəncərəsindən suyun daxil olmasına işarə edir. Ətraf sahənin səviyyəsinin düzgün tənzimlənməməsi nəticəsində müntəzəm yaranan və aydın görünən problemlər su çəkildikdən sonra həll oluna bilər (şək. 1,6. hissə).
Novlarda yoxlamaq lazımdır ki, qış yağıntılarının gətirdiyi lil və yarpaq ilə dolmayıb. Həmçinin axıdıcı borular da yoxlanmalıdır. Damda ilk növbədə örtüyün zədələri təmir edilməlidir. Bu zədələrin bir hissəsi kirəmitlərin içəridən tənzimlənməsi ilə aradan qaldırıla bilər, çünki içəridən işığın ən çox haradan keçdiyini asanlıqla görmək olur. Günəş şüasının keçdiyi yerdən yağışın da (suyun) keçməsi ehtimalı böyükdür. Həmçinin damdakı çıxış deşikləri vasitəsilə bacaların və metal örtüklərin vəziyyəti də yoxlanılmalıdır. Xüsusi diqqət bacaya yetirilməlidir — orada çatlar, deformasiyalar və kərpiclərin tökülməsi varmı (şək. 1, 2. hissə). Belə zədələr, mümkün yanğının qarşısını almaq üçün dərhal sement məhlulu ilə təmir edilməlidir. Məhlul və izolyasiyanın təmirini qeyri-mütəxəssis də edə bilər, lakin binaların daşıyıcı hissələrinin təmirini yalnız mütəxəssis həyata keçirə bilər. Binalarda — insan bədəni, təyyarə qanadları və ya ağac köklərində olduğu kimi — mühüm, daşıyıcı hissələr, eləcə də daha az mühüm birləşdirici elementlər mövcuddur. Onurğanın, qanadın əsas dayaq hissəsinin zədələnməsi və ya yüklənmiş…
çökmüş ağac kökündən, bütün mexanizm dağıla, aşırılıb çökə, yerə sərilə bilər. Binanın əsas daşıyıcı hissələri damın və ya yuxarı mərtəbələrin söykəndiyi əsas divarlar, qapı və pəncərələrin üstündəki bağlayıcı elementlər, eləcə də dam konstruksiyasının daşıyıcı şüalarıdır. Bu gün tez-tez görmək olur ki, yeni binalarda da əvvəlcə daşıyıcı dəmir-beton karkas inşa edilir və divarlar, qapılar, pəncərələr və digər hissələr sonradan quraşdırılır.
Səhvlərə nə səbəb olur?
Daşıyıcı konstruksiyaların yerləşməsi, düzülüşü, ölçüləndirilməsi, habelə quraşdırılma üsulu möhkəmlik elminin qaydaları əsasında və dəqiq hesablamalara söykənərək inşaatçılar tərəfindən müəyyən edilir. Düzgün layihələndirilmiş və qaydasında icra olunmuş binalarda bu elementlər sıradan çıxa bilməz, çünki onların zədələnməsi bütün binanın dağılmasına və ya çox ciddi zədələrə gətirib çıxarar. Lakin bu gün də xeyli ailə evi, xüsusilə çox sayda bağ evi peşəkar olmayan şəkildə tikilir. Bunun nəticəsi odur ki, sonradan məhz daşıyıcı konstruksiyada zədələr yaranır. Bunun səbəbləri aşağıdakılar ola bilər:
- Binanın bünövrəsi düzgün icra edilməyib və binanın çəkisi səbəbindən torpaq zəifləyir, daşıyıcı divarlar isə oturur.
- Tikinti zamanı müvafiq möhkəmliyə malik materiallardan istifadə olunmamış və ya materiallar qeyri-peşəkar şəkildə quraşdırılmışdır.
- Ayrı-ayrı elementlər lazımi qaydada ölçüləndirilməmişdir, məsələn, pəncərələrin üzərindəki kirişlər, yaxud müəyyən edilmiş keyfiyyət və ölçülərdə elementlər quraşdırılmamışdır.
- Quraşdırılmış elementlər tələb olunan keyfiyyətə və müvafiq möhkəmliyə və ölçülərə malikdir, lakin quraşdırılmış elementlərin sayı yetərli deyil. Məsələn, damın daşıyıcı tirləri icazə veriləndən daha böyük məsafələrdə yerləşdirilmişdir.
- Müəyyən elementlər, təhlükəsizliyə həddindən artıq meyl səbəbindən, böyük öz çəkisi ilə ölçüləndirilmişdir; məsələn, nazik kərpic divarlar üzərində ağır beton dam quraşdırılmışdır.
- Daşıyıcı konstruksiyaların möhkəmliyi müxtəlif təsirlər nəticəsində zamanla təhlükəli şəkildə azalmışdır. Məsələn, armatur betonu və ya polad şüa elementlərində korroziya yaranmışdır. Taxta şüaların çürüməsi və ya kərpicin donması.
Əlbəttə, bu təsirlər və səhvlər eyni vaxtda da baş verə bilər.
Ən mühüm vəzifə
Daşıyıcı konstruksiyaların qüsur və zədələrini adətən həmin zədələrin müəyyən əlamətləri artıq ortaya çıxdıqda görürük: döşəmə çökmüşdür, divar çatlamış və ya əyilmişdir, tir və damda çöküntü əmələ gəlmişdir, pəncərə sıxılıb qalmışdır, polad dayağın üzərindən pas tökülür və s. Çox vaxt tir və dayaqlardakı müxtəlif çatlamalar və ya döşəmə və divarların silkələnməsi bizə qüsurların meydana çıxdığını xəbər verir.
Əgər səhvi aşkar etmişiksə, məsuliyyətlə zədələnmənin səbəbini müəyyən edəcək və bizə zəruri müvəqqəti tədbirlər (dayaqlama və s.) həmçinin yekun həll barədə məsləhət verəcək statik mühəndisə müraciət etmək lazımdır. Əgər yalnız səhvin yarandığından şübhələniriksə, yəni buna əmin deyilsək, yapışdırmalıyıq
gərgin kağız zolaqlarını çatlara və ya çökəkliklərə yapışdırın. Çatların və ya çökəkliklərin daha da irəliləməsi baş verərsə, kağız zolaq dərhal qırılacaq və bununla da bizi təhlükə barədə xəbərdar edəcək. Bu arada mütəxəssis çağırmaq lazımdır.
Peşəkar olmayan və səlahiyyətsiz müdaxilə qəti qadağandır və həyat üçün təhlükəlidir! Peşəkar olmayan dayaqlama və ya hər hansı qeyri-peşəkar müdaxilə obyektin qismən və ya tam çökməsinə səbəb ola bilər.
Çox vaxt hansısa müdaxilənin məqsədi mövcud qüsuru aradan qaldırmaq deyil, həm də rekonstruksiya aparmaq, artıq mövcud olan tikiliyə bir mərtəbə əlavə etmək, mansarda tikmək, divarı sökmək və ya yeni divar inşa etmək, qapını və ya çardaq arakəsmələrini genişləndirmək və s. olur. Bütün bu işlər yüklənmənin artmasına, daşıma qabiliyyətinin azalmasına və tikilinin daşıyıcı elementlərinin birtərəfli yüklənməsinə səbəb ola bilər. Buna görə hər bir, hətta ən kiçik rekonstruksiya üçün müvafiq tikinti icazəsi tələb olunur, işlər isə yalnız təsdiq edilmiş layihə əsasında və səlahiyyətli podratçı ilə yerinə yetirilə bilər. Buna görə bu işlər üçün heç bir məsləhət verə bilmərik, əksinə, belə işlərin mütəxəssis olmadan görülməməsi barədə xəbərdarlıq edirik.
Bilmək faydalıdır…
Əlbəttə, daşıyıcı elementlərdəki zədələrin müvəqqəti aradan qaldırılma üsullarını bilmək faydalıdır. Əsas divarlar, bir qayda olaraq, yerə oturdulmuş divarlardır. Buna görə də binanın xarici divarları yuxarıda göstərilən səbəblərə görə çökmüş, əyilmiş ola bilər və onlarda çatlar görünə bilər (şək. 2, 1. hissə). Bir mərtəbəli binaların çölə əyilmiş divarları tir ilə dayaqlandırıla bilər. Tirin yerindən tərpənməməsi üçün ona bərkidilən “ayaq” hazırlanır, əgər söhbət taxta tirlərdən gedirsə, bərkitmə dülgər sıxacları ilə aparılır. Tir möhkəm və kifayət qədər qalın olmalı, üfüqi xəttlə ən azı 20° və ən çox 40° bucaq təşkil etməlidir. Divarda tirin altına yükün divar üzrə bərabər paylanması üçün taxta qoyulmalıdır (şək. 2, 4. hissə).
Çölə əyilmiş divarları, qazılmış deşiklər vasitəsilə müvafiq altlıqlarla birlikdə polad boltlar yerləşdirməklə də düzəltmək olar. Bu həll, gərginliyi tənzimləmək imkanı ilə birlikdə, qarşı-qarşıya yerləşdirilmiş iki divarın uçub dağılmasının qarşısını ala bilər (şək. 2,5. hissə).
Əsas divarlarda dəyişikliklər yalnız təsdiq olunmuş layihələr əsasında aparıla bilər. Məsələn, əsas divarı şkaf düzəltmək məqsədilə zəiflətmək qəti qadağandır. Tavanların həddindən artıq yüklənməsindən də çəkinmək lazımdır. Yeni arakəsmə divarlar yalnız tavanın kifayət qədər möhkəm olduğu və ya bu məqsədlə tavanın xüsusi olaraq möhkəmləndirildiyi yerlərdə tikilə bilər (şək. 2, 3. hissə).
Tavanlar və onların daşıyıcıları yalnız bu zaman digər elementləri artıq yükləmədikdə dayaq verilə bilər. Məsələn, tavan daşıyıcısını yükün döşəmənin bir nöqtəsinə ötürülməsi ilə dayaqlandırmaq düzgün deyil (şək. 2, 2. hissə). Konstruksiya elementləri artıq yüklənmə nəticəsində deformasiyaya uğradıqda dam konstruksiyasını dayaqlandırmaq adətən çətindir, çünki mansard tavanı ümumiyyətlə əlavə yükü daşıya bilmir. Belə səhvi yalnız dam konstruksiyasının yükünün azaldılması ilə aradan qaldırmaq olar. Əgər dam zirvə ilə divar karnizi arasında ortada artıq yüklənmişdirsə, problemi belə həll edə bilərik: kirəmitləri söküb onları divar karnizinin yaxınlığında yerləşdiririk, açığı isə müvəqqəti olaraq brezent və ya PVC örtüklə bağlayırıq (şək. 2, 6.›hissə). Amma bir daha məsləhətimizi təkrar edək: daşıyıcı elementlərdə zədələnmə müşahidə edirsinizsə, dərhal mütəxəssis məsləhəti alınmalıdır.