Acesta este un lucru atât de banal la care nu te gândești și te poate costa scump. Este vorba despre sticla care se face la o altitudine si se instaleaza la alta altitudine. Scriem acest text în primul rând pentru meșteri, pentru ca aceștia să-și poată îndruma clienții și, de asemenea, vom oferi cea mai bună recomandare cu privire la cea mai bună modalitate de a rezolva această problemă.
Nu pot vedea pădurea pentru copaci
La contractarea de tâmplărie cu un client, niște proiecte uriașe sunt mereu dezvăluite pe masă, așa că ne adâncim în povestea calității lemnului, a rezistenței la influențele exterioare, a durabilității armăturilor, a microorganismelor care atacă lemnul în diferite climaturi etc. Ceva de genul când întâlnești un cunoscut pe stradă, îi spui scuze, dar e o prostie să întrebi cum îl cheamă. Dar nu fi prost pentru că…
Ceea ce ar trebui să știm imediat este exact locul, adică altitudinea la care merg ochelarii. Și nu numai atât, este important și în ce mod este transportat la locul respectiv și dacă există schimbări majore de altitudine pe acel drum. Nu ar trebui să vă gândiți la asta dacă diferența de înălțime este de până la 500 meter, dar dacă este peste asta, ar trebui să țineți cont și să solicitați garanții suplimentare de la producător.
Ce se întâmplă cu adevărat?
În cei mai simpli termeni - cu cât ești mai jos, cu atât mai mult aer de deasupra capului te strânge. Pe măsură ce urci la o altitudine mai mare, presiunea este mai slabă, deoarece mai puțin aer te strânge.
Să luăm de exemplu o companie care se ocupă de producția de sticlă și este situată în Belgrad, care se află în mod normal la 117m deasupra nivelului mării, cu o presiune de aproximativ 1005 milibar. Comandați sticlă cu trei straturi cu emisii reduse cu argon, pentru tâmplărie care va merge la Kopaonik, în așezarea de Weekend, care se află la aproximativ 1500m deasupra nivelului mării, iar acolo presiunea este de aproximativ 820 milibar. În timpul producției acelei sticle, acea companie din Belgrad a „prins” argon între straturile de sticlă. Sticla este instalată în ferestre și merge la Kopaonik. Pe măsură ce camionul urcă peste o înălțime de 500 meter, sticla va începe să sufle, deoarece acum nu mai este atât de mult aer în exterior care strânge paharul, iar argonul care este umplut la o presiune mai mare rămâne prins în interior și sticla începe acum să sufle.
Toate ferestrele sunt crăpate sau doar câteva?
Nu înseamnă neapărat că toată sticla se va sparge, dar există o probabilitate mare de spargere, mai ales odată cu creșterea diferenței de înălțime. Cunoaștem personal cazul furnizorului nostru de sticlă, unde clientul a comandat sticlă de la ei, a ridicat-o și a condus-o în Bosnia și Herțegovina în Jahorina. Din 200 bucăți, au primit 70 bucăți. Aici revenim la acea intrebare banala de la inceputul povestii, care a fost sarita… nici furnizorul nu l-a intrebat unde merg ochelarii si nici clientul nu a mentionat-o.
De asemenea, este important să rețineți că ochelarii mai mici se sparg mai ușor, deoarece au o diagonală mai mică și, prin urmare, au mai puțină toleranță la răsucire. Este ca și cum ai lua o șipcă de lemn 2m și un chibrit. Puteți îndoi o șipcă într-un arc destul de mare fără ca aceasta să se rupă și, de îndată ce începeți să îndoiți un chibrit, acesta se rupe. Menționăm acest lucru doar pentru ca cineva să nu se joace și să ignore diferența de înălțime, cu propoziția „Ce se poate întâmpla… acesta este un pahar mic și o suprafață”.
Chiar dacă sticla nu crapă, sticla va fi vizibil răsucită și din punct de vedere estetic va fi o defecțiune completă, ca în imaginea de mai jos.
De la altitudine mai mare la altitudine mai joasă
Acelasi principiu se aplica si la ochelarii care se fac la o inaltime mai mare si se poarta la una mai joasa, cu faptul ca sticla nu se va „umfla” acum, ci se va ondula spre interior. Acest lucru se va întâmpla de data aceasta deoarece mult mai mult aer stoarce sticla din partea de sare și nu există suficientă presiune în interior pentru a oferi rezistență contrară.
Dacă ochelarii trec doar peste munte sau câmpie
De asemenea, sticla crapă. Acest efect nu este ceva care are un efect întârziat. Se întâmplă instantaneu și are consecințe instantanee, adică. geamul se va sparge pe măsură ce camionul traversează muntele/pământul. De aceea, nu este important doar locul unde este instalată sticla, ci și modul în care transportați sticla.
Acest lucru trebuie luat în considerare la momentul contractării transportului, deoarece mulți transportatori au așa-zise transporturi colective, unde pe lângă al tău, camionul încarcă și descarcă marfa și în alte locații. Deci, de exemplu, dacă trimiteți tâmplărie de la Belgrad la Paris, traseul nu are modificări majore de înălțime, dar se poate întâmpla cu ușurință ca camionul să fie nevoit să meargă în Alpi pe drum, și există o problemă.
Ce posibilități prezintă textul sursă?
Există trei soluții la toate aceste probleme.
1. Fabricarea sticlei cu presiune negativă. Acest demers necesită ca producătorul de pe linia lor de asamblare să aibă tehnologia pentru a face acest lucru. Producătorul de sticlă primește toți parametrii necesari despre traseul și locațiile pentru montarea tâmplăriei. Mașinile calculează și creează în prealabil subpresiunea, astfel încât aceasta să fie de acord cu condițiile de la locul de instalare.
Această tehnologie există și este cea mai apropiată de noi în Ungaria. Compania respectivă are toate cele mai noi tehnologii și certificări și chiar certificări specifice pe care doar unele țări din lume le cer. Dar, după cum ne-au explicat, nici măcar ei nu sunt capabili să facă asta în cel mai bun mod. Nu pentru că nu au tehnologie (linia lor are opțiune de vid), ci pur și simplu pentru că nu găsesc suficient personal pregătit, de la oamenii care fac pregătirea, până la cei care se ocupă de linia de producție în sine.
2. Supape cu două căi. Supape extrem de scumpe care nu fac treaba. Aceste supape reglează diferența de presiune și, atunci când sunt sub sarcină, eliberează excesul de aer din sau în sticlă. În teorie, aceasta este o soluție ok, dar în practică aceste supape s-au dovedit a fi nesigure. Nu contează cine este producătorul și cât de scump au fost, ei doar își fac o programare.
*3. Lipiți și sfoară. O filozofie și un mod de gândire foarte faimos care face treaba! Și nu numai că face o treabă grozavă, dar este cel mai ieftin și mai eficient. Se fac pahare, umplute cu argon și se lasă o mică deschidere în partea superioară în turnarea la distanță. Deoarece argonul este un gaz mai greu decât aerul, acesta nu va scăpa în sus, dar va rămâne totuși în sticlă. Ochelarii sunt transportați la locul de instalare și în timp ce sunt încă stivuiți pe camion, orificiile sunt închise cu un adeziv bicomponent sau un silicon neutru compatibil de înaltă calitate. Cu siguranță va ieși puțin argon în timpul transportului, dar este o cantitate neglijabilă și aerul care a intrat cu siguranță nu va deteriora structura peliculei cu emisivitate scăzută din sticlă. Și chestiunea este rezolvată. Unul este că meșterii vor trebui să glazureze ferestrele la fața locului, dar asta nu ar trebui să fie o problemă pentru o echipă bine organizată.
Același principiu este folosit în avioane. Știi gaura aia din sticlă? Ei bine, servește tocmai la egalizarea presiunii din sticlă.
Cât de sus poate merge sticla standard fără a se sparge?
Te poți asigura suplimentar cu garanția producătorului, deoarece există companii care dau garanția că sticla va rezista fără crăpare până la 800 meter de schimbare de altitudine. Dacă te gândești să riști până la această înălțime, nu este o idee rea să ceri această garanție.
Dacă paharul trece la schimbări mai mari de înălțime, cu siguranță votăm opțiunea numărul trei. Am examinat-o personal de mai multe ori și totul s-a terminat întotdeauna în cea mai bună ordine.
Pentru o prezentare mai largă a posibilităților, consultați textul despre cum să alegeți sticla pentru tâmplărie. Dacă proiectul implică o schimbare majoră a cotei, vă rugăm să specificați traseul de transport și locația de instalare în cererea de propunere.