Ovo je tako banalna stvar o kojoj ne razmišljate, a koja vas može skupo koštati. Radi se o staklu koje se pravi na jednoj, a postavlja na drugoj nadmorskoj visini. Ovaj tekst pišemo prvenstveno za zanatlije, kako bi mogli da usmjere svoje klijente, a daćemo i najbolju preporuku za najbolji način rješavanja ovog problema.
Ne vidim šumu zbog drveća
Prilikom ugovaranja stolarije s klijentom, uvijek se na stolu otkriju neki ogromni projekti, pa se duboko udubljujemo u priču o kvaliteti drva, otpornosti na vanjske utjecaje, trajnosti okova, mikroorganizmima koji napadaju drvo u različitim klimatskim uvjetima itd. Što ste duže u toj “naučnoj” priči, to je sve više suvišno pitanje “kuda je auto?” Nešto kao kad sretneš poznanika na ulici, kažeš izvini, ali glupo je pitati kako se zove. Ali ne budi blesav jer…
Ono što treba odmah znati je tačno mjesto, odnosno nadmorska visina na kojoj se nalaze naočare. I ne samo to, bitno je i kojim putem se transportuje do mesta i da li na tom putu ima većih promena nadmorske visine. O tome ne treba razmišljati ako je visinska razlika do 500 mmetar, ali ako je preko toga treba uzeti u obzir i tražiti dodatne garancije od proizvođača.
Šta se zapravo dešava?
Najjednostavnije rečeno - što ste niže, više vas vazduha iznad glave stišće. Kako se penjete na veću visinu, pritisak je slabiji, jer vas manje zraka stišće.
Uzmimo za primer kompaniju koja se bavi proizvodnjom stakla i nalazi se u Beogradu, koji se inače nalazi na 117m nadmorske visine, sa pritiskom od oko 1005 milibara. Naručite troslojno niskoemisiono staklo sa argonom, za stolariju koja će ići na Kopaonik, u Vikend naselju koje se nalazi oko 1500m nadmorske visine, a tamo je pritisak oko 820 milibar. Tokom proizvodnje tog stakla, ta beogradska firma je “zarobila” argon između slojeva stakla. Staklo je postavljeno u prozore i ide na Kopaonik. Kako se kamion penje preko visine od 500 meter, staklo će početi da duva, jer sada nema toliko vazduha spolja koji stišće staklo, a argon koji je napunjen pod većim pritiskom ostaje zarobljen unutra i staklo sada počinje da puše.
Pucaju li svi prozori ili samo neki?
Ne znači nužno da će se sva stakla razbiti, ali postoji velika vjerovatnoća da će se razbiti, posebno s povećanjem visinske razlike. Lično poznajemo slučaj našeg dobavljača stakla, gdje je klijent od njih naručio staklo, pokupio ga i odvezao u Bosnu i Hercegovinu na Jahorini. Od 200 komada, dobili su 70 komada. Tu se vraćamo na ono banalno pitanje sa početka priče, koje je preskočeno… niti ga je dobavljač pitao kuda idu čaše, niti ga je klijent pomenuo.
Takođe je važno napomenuti da se manje čaše lakše lome, jer imaju manju dijagonalu, pa samim tim imaju i manju toleranciju na izvrtanje. To je kao da uzmete drvenu letvu 2m i šibicu. Možete saviti letvu u pravi luk, a da se ne pokvari, a čim počnete savijati šibicu, ona pukne. Ovo napominjemo čisto da se neko ne igra i ignoriše razliku u visini, uz rečenicu “Šta može biti…ovo je malo staklo i površina”.
Čak i ako staklo ne napukne, staklo će biti vidljivo iskrivljeno i estetski će biti potpuni kvar, kao na slici ispod.
Sa veće visine na nižu nadmorsku visinu
Isti princip važi i za naočare koje se prave na višoj, a nose na nižoj visini, s tim što se staklo sada neće “naduvati”, već će se uvijati prema unutra. To će se dogoditi ovaj put jer mnogo više zraka istiskuje staklo sa strane soli, a unutra nema dovoljno pritiska da pruži kontra otpor.
Ako čaše idu samo preko planine ili nizije
Staklo takođe puca. Ovaj efekat nije nešto što ima odloženi efekat. To se dešava trenutno i ima trenutne posledice, tj. staklo će se razbiti dok kamion prelazi planinu/nizinu. Zato nije važno samo gdje je staklo ugrađeno, već i na koji način ga transportujete.
Ovo se mora uzeti u obzir prilikom ugovaranja transporta, jer mnogi prevoznici imaju tzv. kolektivne prevoze, gde pored vašeg, kamion utovaruje i istovaruje robu i na druge lokacije. Tako, na primer, ako šaljete stolariju iz Beograda za Pariz, trasa nema većih promena u visini, ali se lako može desiti da kamion usput mora da ode do Alpa, pa nastane problem.
Koje mogućnosti navodi izvorni tekst?
Postoje tri rješenja za sve ove probleme.
1. Izrada stakla pod pritiskom. Ovaj poduhvat zahtijeva od proizvođača na svojoj montažnoj traci da ima tehnologiju za to. Proizvođač stakla daje sve potrebne parametre o trasi i lokacijama za ugradnju stolarije. Mašine unapred izračunavaju i stvaraju podpritisak, tako da se on slaže sa uslovima na mestu ugradnje.
Ova tehnologija postoji i najbliža nam je u Mađarskoj. Ta kompanija ima svu najnoviju tehnologiju i sertifikate, pa čak i specifične sertifikate koje samo neke zemlje u svetu zahtevaju. Ali, kako su nam objasnili, ni oni to nisu u stanju da urade na najbolji način. Ne zato što nemaju tehnologiju (njihova linija ima opciju vakuumiranja), već jednostavno zato što ne mogu pronaći dovoljno obučenog osoblja, od ljudi koji rade pripreme, do ljudi koji rukuju samom proizvodnom linijom.
2. Dvosmjerni ventili. Ekstremno skupi ventili koji ne rade svoj posao. Ovi ventili regulišu razliku pritiska i kada su pod opterećenjem, ispuštaju višak vazduha iz ili u staklo. U teoriji, ovo je ok rješenje, ali u praksi su se ovi ventili pokazali kao nepouzdani. Nije bitno ko je proizvođač i koliko su bili skupi, samo se zakažu.
3. Štap i kanap. Vrlo poznata filozofija i način razmišljanja koji radi svoj posao! I ne samo da radi odličan posao, već je i najjeftiniji i najefikasniji. Izrađuju se čaše, pune argonom i ostavlja se mali otvor u gornjem dijelu u daljinskom kalupu. Budući da je argon teži plin od zraka, neće pobjeći prema gore, ali će i dalje ostati u staklu. Stakla se transportuju do mesta ugradnje i dok su još složene na kamionu, rupe se zatvaraju dvokomponentnim lepkom ili visokokvalitetnim kompatibilnim neutralnim silikonom. Malo argona će sigurno izaći tokom transporta, ali to je zanemarljiva količina i vazduh koji je ušao sigurno neće oštetiti strukturu filma niske emisije u staklu. I stvar je riješena. Jedna je da će majstori morati da zastakljuju prozore na licu mesta, ali to ne bi trebalo da predstavlja problem za dobro organizovan tim.
Isti princip se koristi u avionima. Znaš onu malu rupu u staklu? Pa, služi upravo za izjednačavanje pritiska u čaši.
Koliko visoko standardno staklo može ići bez lomljenja?
Možete se dodatno osigurati garancijom proizvođača, jer postoje kompanije koje daju garanciju da će staklo izdržati bez pucanja do 800 mmetar promjene nadmorske visine. Ako razmišljate o riziku do ove visine, nije loša ideja da tražite ovu garanciju.
Ako staklo ide na veće promjene visine, definitivno glasamo za opciju broj tri. Lično smo je pregledali nekoliko puta i uvijek se sve završilo u najboljem redu.
Za širi pregled mogućnosti pogledajte tekst o kako odabrati staklo za stolariju. Ako projekat uključuje veliku promjenu nadmorske visine, molimo navedite transportnu rutu i lokaciju ugradnje u zahtjevu za ponudu.