This is such a banal thing that you don’t think about, and it can cost you dearly. It is about glass that is made at one altitude and installed at another altitude. Biz bu mətni ilk növbədə sənətkarlar üçün yazırıq ki, onlar öz müştərilərini istiqamətləndirə bilsinlər və biz də bu problemi həll etməyin ən yaxşı yolu ilə bağlı ən yaxşı tövsiyəni verəcəyik.
Ağaclar üçün meşə görünmür
Müştəri ilə dülgərlik müqaviləsi bağlayarkən, masanın üstündə bir neçə nəhəng layihələr həmişə ortaya çıxır, ona görə də biz ağacın keyfiyyəti, xarici təsirlərə qarşı müqavimət, fitinqlərin davamlılığı, müxtəlif iqlimlərdə ağaca hücum edən mikroorqanizmlər və s. hekayələrini dərindən öyrənirik. Siz o “elmi” hekayədə nə qədər çox olursunuzsa, o, bir o qədər lazımsız suala çevrilir: “O, maşın yazır” sualı hara gedir? Elə bir şey var ki, küçədə tanışla rastlaşanda bağışla deyirsən, amma adının nə olduğunu soruşmaq axmaqlıqdır. Amma axmaq olmayın, çünki…
Dərhal bilinməli olan tam olaraq yerdir, yəni eynəklərin getdiyi hündürlükdür. Təkcə bu deyil, onun hansı yolla yerə daşınması və bu yolda hündürlükdə hər hansı ciddi dəyişikliklərin olub-olmaması da vacibdir. Əgər hündürlük fərqi 500 meter-ə qədərdirsə, bu barədə düşünməməlisiniz, lakin bundan artıqdırsa, nəzərə almalı və istehsalçıdan əlavə zəmanət tələb etməlisiniz.
Həqiqətən nə baş verir?
Ən sadə dillə desək - nə qədər aşağı olsanız, başınızın üstündəki hava sizi bir o qədər sıxır. Daha yüksək hündürlüyə qalxdıqca təzyiq daha zəif olur, çünki daha az hava sizi sıxır.
Məsələn, şüşə istehsalı ilə məşğul olan və adətən dəniz səviyyəsindən 117m hündürlükdə olan və təxminən 1005 mibar təzyiqə malik Belqradda yerləşən bir şirkəti götürək. Dəniz səviyyəsindən təxminən 1500m yüksəklikdə olan Weekend qəsəbəsində Kopaonikə gedəcək dülgərlik üçün arqonlu üç qatlı aşağı emissiyalı şüşə sifariş edin və orada təzyiq təxminən 820 milibardır. Həmin şüşənin istehsalı zamanı Belqraddan olan həmin şirkət arqonu şüşə təbəqələri arasında “tutmuşdu”. Pəncərələrdə şüşə quraşdırılıb Kopaonikə gedir. Yük maşını 500 meter hündürlüyə qalxdıqca, şüşə üfürməyə başlayacaq, çünki indi çöldə şüşəni sıxan o qədər də çox hava yoxdur və daha yüksək təzyiqlə doldurulan arqon içəridə sıxılmış vəziyyətdə qalır və şüşə indi üfürməyə başlayır.
Bütün pəncərələr çatlamışdır, yoxsa bəziləri?
Bütün şüşələrin qırılacağı demək deyil, lakin xüsusilə hündürlük fərqinin artması ilə qırılma ehtimalı yüksəkdir. Şüşə təchizatçımızın işini şəxsən bilirik, müştəri onlardan şüşə sifariş edib, götürüb Yahorinada Bosniya və Herseqovinaya aparıb. 200 ədəddən 70 ədəd aldılar. Budur, hekayənin əvvəlindən atlanan o bayağı suala qayıdırıq… nə təchizatçı ondan eynəklərin hara getdiyini soruşdu, nə də müştəri bunu qeyd etdi.
Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, kiçik eynəklər daha asan qırılır, çünki onların diaqonalı daha kiçikdir və buna görə də burulmağa daha az dözümlüdür. Bu, 2m taxta rels və kibrit götürməyə bənzəyir. Çubuğu qırmadan kifayət qədər qövs halına gətirə bilərsiniz və siz kibrit əyməyə başlayan kimi o, qopur. Biz bunu sırf ona görə qeyd edirik ki, kimsə ortalıqda oynamasın və boy fərqinə məhəl qoymasın, “Nə ola bilər…bu kiçik şüşə və səthdir” cümləsi ilə.
Şüşə çatlamasa belə, şüşə gözəgörünən şəkildə büküləcək və estetik baxımdan aşağıdakı şəkildəki kimi tam bir sıradan çıxacaq.
Yüksək hündürlükdən aşağı hündürlüyə
Eyni prinsip daha yüksək hündürlükdə hazırlanmış və daha aşağıda taxılan eynəklərə də aiddir, bununla belə, şüşə indi “şişirməyəcək”, əksinə içəriyə doğru büküləcək. Bu, bu dəfə baş verəcək, çünki stəkanı duz tərəfdən daha çox hava sıxır və içəridə əks müqavimət göstərmək üçün kifayət qədər təzyiq yoxdur.
Eynək yalnız dağ və ya düzənlikdən keçərsə
Şüşə də çatlayır. Bu təsir gecikmiş təsiri olan bir şey deyil. Bu, dərhal baş verir və ani nəticələr verir, yəni. yük maşını dağ/aran keçərkən şüşə qırılacaq. Buna görə şüşənin harada quraşdırıldığı deyil, həm də şüşəni hansı yolla daşımağınız vacibdir.
Daşıma müqaviləsi bağlanarkən bu nəzərə alınmalıdır, çünki bir çox daşıyıcılarda sizinlə yanaşı, yük maşını da malları başqa yerlərə yükləyir və boşaldan kollektiv daşımalar adlanır. Beləliklə, məsələn, Belqraddan Parisə dülgər göndərirsinizsə, marşrutun hündürlüyündə əsaslı dəyişikliklər yoxdur, lakin asanlıqla baş verə bilər ki, yük maşını yolda Alp dağlarına getməlidir və problem var.
Mənbə mətni hansı imkanları sıralayır?
Bütün bu problemlərin üç həlli var.
1. Mənfi təzyiqli şüşələrin hazırlanması. Bu səy, montaj xəttində olan istehsalçıdan bunu etmək üçün texnologiyaya malik olmasını tələb edir. Şüşə istehsalçısına doğramaların quraşdırılması üçün marşrut və yerlər haqqında bütün lazımi parametrlər verilir. Maşınlar əvvəlcədən aşağı təzyiqi hesablayır və yaradır ki, o, quraşdırma yerindəki şəraitə uyğun olsun.
Bu texnologiya Macarıstanda mövcuddur və bizə ən yaxındır. Həmin şirkət ən son texnologiya və sertifikatlara, hətta dünyanın yalnız bəzi ölkələrinin tələb etdiyi xüsusi sertifikatlara malikdir. Amma bizə izah etdikləri kimi, özləri də bunu ən yaxşı şəkildə edə bilmirlər. Texnologiyaya malik olmadıqlarına görə yox (onların xəttinin vakuum variantı var), sadəcə olaraq hazırlıq işlərini görən insanlardan tutmuş istehsal xəttinin özünü idarə edən insanlara qədər kifayət qədər təlim keçmiş işçiləri tapa bilmədiklərinə görə.
2. İkitərəfli klapanlar. İşi görməyən çox bahalı klapanlar. Bu klapanlar təzyiq fərqini tənzimləyir və yük altında olanda artıq havanı şüşədən və ya içəriyə buraxır. Teorik olaraq, bu, yaxşı bir həlldir, lakin praktikada bu klapanların etibarsız olduğu sübut edilmişdir. İstehsalçının kim olmasının və nə qədər baha olmasının fərqi yoxdur, sadəcə görüş təyin edirlər.
3. Çubuq və sim. İşi görən çox məşhur bir fəlsəfə və düşüncə tərzi! Həm də o, təkcə əla iş görmür, həm də ən ucuz və səmərəlidir. Eynəklər hazırlanır, arqonla doldurulur və yuxarı hissədə məsafə qəlibində kiçik bir boşluq qalır. Arqon havadan daha ağır bir qaz olduğundan, yuxarıya doğru qaçmayacaq, amma yenə də şüşədə qalacaq. Eynəklər quraşdırıldığı yerə daşınır və onlar hələ də yük maşınına yığılarkən, deşiklər iki komponentli yapışdırıcı və ya yüksək keyfiyyətli uyğun neytral silikonla bağlanır. Daşıma zamanı bir az arqon mütləq çıxacaq, lakin bu, əhəmiyyətsiz bir miqdardır və daxil olan hava, şübhəsiz ki, şüşədəki aşağı emissiyalı filmin quruluşuna zərər verməyəcəkdir. Və məsələ həll olunur. Biri odur ki, ustalar pəncərələri yerində şüşələməli olacaqlar, lakin bu, yaxşı təşkil olunmuş komanda üçün problem olmamalıdır.
Eyni prinsip təyyarələrdə istifadə olunur. Şüşədəki kiçik dəliyi bilirsinizmi? Yaxşı, şüşədəki təzyiqi bərabərləşdirmək üçün dəqiq xidmət edir.
Standart şüşə qırılmadan nə qədər yüksəkliyə qalxa bilər?
İstehsalçı zəmanəti ilə özünüzü əlavə sığortalaya bilərsiniz, çünki şüşənin 800 meter hündürlük dəyişikliyinə çatlamadan dayanacağına zəmanət verən şirkətlər var. Bu yüksəkliyə qədər risk etməyi düşünürsünüzsə, bu zəmanəti istəmək pis fikir deyil.
Stəkan hündürlüyündə daha böyük dəyişikliklərə gedirsə, biz mütləq üçüncü seçimə səs veririk. Biz şəxsən onu bir neçə dəfə müayinə etdik və hər şey həmişə ən yaxşı qaydada bitdi.
İmkanların daha geniş icmalı üçün doğrama üçün şüşənin necə seçiləcəyi üzrə mətnə baxın. Əgər layihə yüksəklikdə əhəmiyyətli dəyişiklikləri nəzərdə tutursa, lütfən, təklif sorğusunda nəqliyyat marşrutunu və quraşdırma yerini qeyd edin.