Гэта такая банальная рэч, пра якую вы не задумваецеся, і яна можа вам дорага каштаваць. Гаворка ідзе пра шкло, якое вырабляецца на адной вышыні і ўсталёўваецца на іншай вышыні. Мы пішам гэты тэкст у першую чаргу для майстроў, каб яны маглі накіроўваць сваіх кліентаў, а таксама дамо найлепшыя рэкамендацыі па найлепшым спосабе вырашэння гэтай праблемы.
Не відаць лесу за дрэвамі
Калі заключаем з кліентам кантракт на сталярства, на стале заўсёды адкрываюцца нейкія вялізныя праекты, таму мы глыбока паглыбляемся ў гісторыю якасці драўніны, устойлівасці да знешніх уздзеянняў, даўгавечнасці фурнітуры, мікраарганізмаў, якія атакуюць драўніну ў розных кліматычных умовах і г.д. Чым даўжэй вы знаходзіцеся ў гэтай «навуковай» гісторыі, тым больш лішнім становіцца пытанне: «Гэй, а куды цяслярства дзеецца?». Накшталт таго, калі сустракаеш на вуліцы знаёмага, кажаш, прабач, але глупства пытацца, як яго завуць. Але не будзь дурным, таму што…
Тое, што трэба ведаць адразу, дык гэта месца, г.зн., на якую вышыню стаяць акуляры. І не толькі гэта, важна таксама, якім шляхам яго транспартуюць да месца і ці ёсць на гэтым шляху якія-небудзь сур’ёзныя змены вышыні. Не варта думаць пра гэта, калі перапад вышынь да 500 meter, але калі ён перавышае гэта, трэба прыняць да ўвагі і папрасіць дадатковыя гарантыі ад вытворцы.
Што насамрэч адбываецца?
Прасцей кажучы - чым ніжэй вы знаходзіцеся, тым больш паветра над галавой сціскае вас. Калі вы падымаецеся на большую вышыню, ціск слабее, таму што вас сціскае менш паветра.
Да прыкладу возьмем кампанію, якая займаецца вытворчасцю шкла і знаходзіцца ў Бялградзе, які звычайна знаходзіцца на ўзроўні 117m над узроўнем мора, з ціскам каля 1005 mілібар. Заказвайце трохслаёвае нізкаэміссійнае шкло з аргонам, для сталярных вырабаў, якія пойдуць на Капаонік, у пасёлак Выхадны, гэта прыкладна 1500m над узроўнем мора, а там ціск каля 820 mілібар. Падчас вытворчасьці гэтага шкла тая бялградская фірма «затрымала» аргон паміж слаямі шкла. У вокны ўсталёўваюць шкло і яно ідзе на Капаонік. Калі грузавік падымаецца на вышыню 500 meter, шкло пачне дзьмуць, таму што цяпер звонку не так шмат паветра, якое сціскае шкло, і аргон, які напаўняецца пад больш высокім ціскам, застаецца ўнутры, і шкло цяпер пачынае дзьмуць.
Усе вокны пабітыя ці толькі некаторыя?
Гэта не абавязкова азначае, што ўсё шкло разаб’ецца, але існуе высокая верагоднасць разбіцця, асабліва з павелічэннем перападу вышыні. Мы асабіста ведаем выпадак з нашым пастаўшчыком шкла, калі кліент заказваў у іх шкло, забіраў яго і вёз у Боснію і Герцагавіну ў Ягорыну. З кавалкаў 200 яны атрымалі кавалкі 70. Тут мы вяртаемся да таго банальнага пытання з пачатку гісторыі, якое прапусцілі… ні пастаўшчык не спытаў, куды падзеліся акуляры, ні кліент не згадаў пра гэта.
Важна таксама адзначыць, што акуляры меншага памеру лягчэй разбіваюцца, таму што яны маюць меншую дыяганаль і, такім чынам, маюць меншы допуск да скручвання. Гэта як узяць драўляную планку 2m і запалку. Вы можаце сагнуць планку ў дугу, не зламаўшыся, і як толькі вы пачынаеце гнуць запалку, яна лопне. Мы згадваем гэта выключна для таго, каб хтосьці не гуляўся і не ігнараваў розніцу ў вышыні са сказам “Што можа здарыцца… гэта маленькае шкло і паверхня”.
Нават калі шкло не трэсне, шкло будзе прыкметна перакручана і з эстэтычнага пункту гледжання яно будзе поўным правалам, як на малюнку ніжэй.
З большай вышыні на меншую
Такі ж прынцып дзейнічае і для акуляраў, зробленых на большай вышыні і надзетых на меншую, пры тым, што шкло цяпер не будзе «надзімацца», а будзе скручвацца ўнутр. Гэта адбудзецца на гэты раз, таму што нашмат больш паветра сціскае шкло з боку солі, і ўнутры няма дастатковага ціску, каб стварыць супрацьдзеянне.
Калі акуляры ідуць толькі па гары ці раўніне
Шкло таксама трэскаецца. Гэты эфект не з’яўляецца чымсьці, што мае адтэрмінаваны эфект. Гэта адбываецца імгненна і мае імгненныя наступствы, г.зн. шкло разаб’ецца, калі грузавік перасякае гару/нізіну. Таму важна не толькі месца ўстаноўкі шкла, але і тое, якім шляхам вы яго транспартуеце.
Гэта неабходна ўлічваць пры заключэнні дагавора на перавозку, таму што многія перавозчыкі маюць так званыя калектыўныя перавозкі, дзе акрамя вашага грузавік грузіць і выгружае грузы і ў іншыя месцы. Так, напрыклад, калі вы адпраўляеце сталярныя вырабы з Бялграда ў Парыж, маршрут не мае сур’ёзных змен у вышыні, але лёгка можа здарыцца так, што грузавік па дарозе павінен ехаць у Альпы, і ўзнікне праблема.
Якія магчымасці паказвае зыходны тэкст?
Ёсць тры рашэнні ўсіх гэтых праблем.
1. Выраб шкла з адмоўным ціскам. Гэта імкненне патрабуе ад вытворцы на канвееры наяўнасці тэхналогіі для гэтага. Вытворцу шкла даюцца ўсе неабходныя параметры аб маршруце і месцах ўстаноўкі сталярных вырабаў. Машыны разлічваюць і ствараюць разрэжаны ціск загадзя, каб ён адпавядаў умовам на месцы ўстаноўкі.
Гэтая тэхналогія існуе і найбольш блізкая да нас у Венгрыі. Гэтая кампанія мае ўсе найноўшыя тэхналогіі і сертыфікаты, і нават спецыяльныя сертыфікаты, якія патрабуюцца толькі ў некаторых краінах свету. Але, як нам патлумачылі, нават яны не здольныя зрабіць гэта лепшым чынам. Не таму, што ў іх няма тэхналогіі (іх лінія мае вакуумную опцыю), а проста таму, што яны не могуць знайсці дастаткова падрыхтаванага персаналу, ад людзей, якія займаюцца падрыхтоўкай, да людзей, якія працуюць з самой вытворчай лініяй.
2. Двуххадавыя клапаны. Надзвычай дарагія клапаны, якія не спраўляюцца са сваёй задачай. Гэтыя клапаны рэгулююць розніцу ціску і пры нагрузцы выпускаюць лішняе паветра з або ў шклянку. Тэарэтычна гэта нармальнае рашэнне, але на практыцы гэтыя клапаны аказаліся ненадзейнымі. Няважна, хто вытворца і колькі яны каштавалі, проста дамаўляюцца аб сустрэчы.
3. Палка і нітка. Вельмі вядомая філасофія і спосаб мыслення, які робіць сваю працу! І ён не толькі выдатна спраўляецца са сваёй задачай, але і самы танны і эфектыўны. Вырабляюцца шкла, запаўняюцца аргонам і ў верхняй частцы дыстанцыйнага ліштвы пакідаюць невялікае адтуліну. Так як аргон больш цяжкі газ, чым паветра, ён не будзе выцякаць уверх, але ўсё роўна застанецца ў шклянцы. Акуляры транспартуюцца да месца ўстаноўкі і, пакуль яны яшчэ стаяць на грузавіку, адтуліны зачыняюцца двухкампанентным клеем або высакаякасным сумяшчальным нейтральным сіліконам. Невялікая колькасць аргону, вядома, выйдзе падчас транспарціроўкі, але гэта нязначная колькасць, і паветра, якое ўвайшло, напэўна не пашкодзіць структуру плёнкі з нізкім выпраменьваннем у шкле. І справа вырашана. Адзін з іх заключаецца ў тым, што майстрам давядзецца зашкліць вокны на месцы, але гэта не павінна быць праблемай для добра арганізаванай каманды.
Той жа прынцып выкарыстоўваецца ў самалётах. Вы ведаеце тую маленькую дзірку ў шкле? Ну а служыць ён як раз для выраўноўвання ціску ў шклянцы.
На якую вышыню можа падняцца стандартнае шкло, не разбіўшыся?
Вы можаце дадаткова застрахавацца гарантыяй вытворцы, таму што ёсць фірмы, якія даюць гарантыю, што шкло вытрымае без расколін да 800 mетра змены вышыні. Калі вы думаеце рызыкнуць падняцца на такую вышыню, нядрэнна папрасіць гэтую гарантыю.
Калі шкло ідзе на большыя змены вышыні, мы адназначна галасуем за варыянт нумар тры. Мы яе некалькі разоў асабіста аглядалі і заўсёды ўсё заканчвалася найлепшым чынам.
Для больш шырокага агляду магчымасцей глядзіце тэкст як абраць шкло для сталярных вырабаў. Калі праект прадугледжвае сур’ёзную змену вышыні, укажыце маршрут транспарціроўкі і месца ўстаноўкі ў запыте прапановы.