Энэ бол таны боддоггүй тийм улиг болсон зүйл бөгөөд танд маш их зардал гарах болно. Энэ нь нэг өндөрт хийж, өөр өндөрт суурилуулсан шилний тухай юм. Бид энэ бичвэрийг голчлон гар урчууддаа зориулан бичиж байгаа бөгөөд ингэснээр тэд үйлчлүүлэгчдээ чиглүүлэхийн зэрэгцээ энэ асуудлыг шийдвэрлэх хамгийн сайн арга замын талаар хамгийн сайн зөвлөмжийг өгөх болно.
Модны хувьд ой харагдахгүй байна
Үйлчлүүлэгчтэй мужааны ажил хийхээр гэрээ байгуулахдаа асар том төслүүд үргэлж ширээн дээр гарч ирдэг тул бид модны чанар, гадны нөлөөнд тэсвэртэй байдал, холбох хэрэгслийн бат бөх чанар, янз бүрийн цаг уурын нөхцөлд мод руу дайрдаг бичил биетүүд гэх мэтийн түүхийг гүн гүнзгий судалдаг. Та тэр “шинжлэх ухааны” түүхэнд удаан байх тусам “Тэр хаачсан бэ?” гэсэн асуулт илүүдэхгүй байна. Гудамжинд нэг танилтайгаа тааралдаад уучлаарай гэх мэтчилэн нэр нь хэн бэ гэж асуух нь тэнэг хэрэг. Гэхдээ битгий тэнэгт, учир нь…
Шууд мэдэх ёстой зүйл бол яг тухайн газар, өөрөөр хэлбэл, нүдний шил явах өндөр юм. Үүгээр зогсохгүй тухайн газарт ямар замаар тээвэрлэж байгаа, тэр замд өндөрт томоохон өөрчлөлт гарсан эсэх нь чухал юм. Хэрэв өндрийн зөрүү нь 500 meter хүртэл байвал та энэ талаар бодох хэрэггүй, гэхдээ үүнээс хэтэрсэн тохиолдолд та анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд үйлдвэрлэгчээс нэмэлт баталгаа гаргаарай.
Яг юу болоод байна вэ?
Энгийнээр хэлбэл, та хэдий чинээ доогуур байна, толгойн дээгүүр чинь илүү их агаар таныг шахаж байна. Таныг өндөрт авирах тусам агаар багасдаг тул даралт багасдаг.
Жишээ нь Белград хотод далайн түвшнээс дээш 117m өндөрт, ойролцоогоор 1005 mibar даралттай шилэн үйлдвэрлэл эрхэлдэг компанийг авч үзье. Далайн түвшнээс дээш 1500m орчим, даралт нь 820 mолибар байдаг Амралтын өдөр суурин дахь Копаоник руу явах мужааны зориулалттай аргонтой гурван давхар утаа багатай шилийг захиалж аваарай. Тэр шилийг үйлдвэрлэх явцад Белградын тэр компани аргоныг шилний давхаргын хооронд “хавхалсан”. Шил нь цонхонд суурилагдсан бөгөөд энэ нь Копаоник руу явдаг. Ачааны машин 500 meter өндөрт авирах үед шил үлээж эхэлнэ, учир нь одоо гадна талд нь шилийг шахах агаар тийм ч их биш бөгөөд илүү өндөр даралтаар дүүрсэн аргон дотор нь тээглэн үлдэж, шил үлээж эхэлдэг.
Бүх цонх хагарсан уу эсвэл зарим нь хагарсан уу?
Бүх шил хагарна гэсэн үг биш, ялангуяа өндрийн зөрүү ихсэх тусам хагарах магадлал өндөр. Үйлчлүүлэгч нь шил захиалж аваад Босни Герцеговина руу Яхорина руу авч явсан шил нийлүүлэгчийнхээ хэргийг бид биечлэн мэднэ. 200 ширхэгээс 70 ширхэг авсан. Ингээд бид түүхийн эхнээс орхигдсон тэр улиг болсон асуулт руугаа эргэн орлоо… ханган нийлүүлэгч ч түүнээс нүдний шил хаашаа явж байгааг асуугаагүй, үйлчлүүлэгч ч энэ тухай дурдаагүй.
Мөн жижиг нүдний шил нь диагональ нь жижиг тул мушгирах тэсвэрлэх чадвар багатай тул илүү амархан хугардаг гэдгийг анхаарах нь чухал. Яг л 2m модон тор, шүдэнз авсан юм шиг. Туузыг хугарахгүйгээр нилээд нум болгон нугалж болно, шүдэнз нугалж эхлэнгүүт л тасарна. Бид хэн нэгнийг тойрон тоглож, өндрийн зөрүүг үл тоомсорлохгүйн тулд “Юу болж болох вэ…энэ бол жижиг шил, гадаргуу” гэсэн өгүүлбэрээр бид үүнийг зөвхөн дурдлаа.
Шил хагарахгүй байсан ч шил нь илт мушгиж, гоо зүйн хувьд доорх зурган дээрх шиг бүрэн бүтэлгүйтэх болно.
Өндөр өндрөөс нам өндөр хүртэл
Ижил зарчим нь өндөр өндрөөр хийж, доошоо зүүсэн шилний шил нь одоо “хийлдэггүй” харин дотогшоо муруйдаг. Давсны талаас илүү их агаар шилийг шахаж байгаа бөгөөд дотор нь эсэргүүцэл үзүүлэх хангалттай даралт байхгүй тул энэ удаад ийм зүйл тохиолдох болно.
Хэрвээ нүдний шил нь зөвхөн уул эсвэл тэгш тал дээгүүр гарвал
Шил нь бас хагардаг. Энэ нөлөө нь хожимдсон нөлөө үзүүлэх зүйл биш юм. Энэ нь шууд тохиолддог бөгөөд шууд үр дагавартай байдаг, өөрөөр хэлбэл. ачааны машин уул/нам газрыг гатлах үед шил хагарна. Ийм учраас шилийг хаана суурилуулсан нь чухал төдийгүй шилийг ямар замаар тээвэрлэх нь чухал юм.
Тээвэрлэлтийг хийх гэрээ байгуулахдаа үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, учир нь олон тээвэрлэгчид хамтын тээвэр гэж нэрлэгддэг бөгөөд танаас гадна ачааны машин ачааг өөр газар ачиж буулгадаг. Жишээлбэл, хэрэв та Белградаас Парис руу мужаан илгээх гэж байгаа бол өндөрт томоохон өөрчлөлт гарахгүй ч ачааны машин Альпийн нуруу руу явах замдаа хүндрэлтэй тулгардаг.
Эх текст ямар боломжуудыг жагсаасан бэ?
Энэ бүх асуудлыг шийдэх гурван арга бий.
1. Сөрөг даралттай шил хийх. Энэхүү оролдлого нь угсрах шугам дээрх үйлдвэрлэгчээс үүнийг хийх технологитой байхыг шаарддаг. Шил үйлдвэрлэгчид модыг суурилуулах маршрут, байршлын талаар шаардлагатай бүх параметрүүдийг өгдөг. Машинууд урьдчилан тооцоолж, доод даралтыг бий болгодог бөгөөд ингэснээр угсралтын талбайн нөхцөлтэй тохирно.
Энэ технологи нь Унгар улсад байдаг бөгөөд бидэнд хамгийн ойр байдаг. Тэр компани нь хамгийн сүүлийн үеийн технологи, гэрчилгээтэй, тэр байтугай дэлхийн зарим улс оронд л шаарддаг тусгай гэрчилгээтэй. Гэхдээ тэд бидэнд тайлбарласнаар тэд ч гэсэн үүнийг хамгийн сайн аргаар хийх чадваргүй байна. Тэдэнд технологи байхгүй учраас биш (тэдний шугам вакуум сонголттой), гэхдээ бэлтгэл ажлыг хийдэг хүмүүсээс эхлээд үйлдвэрлэлийн шугамыг өөрөө хариуцдаг хүмүүс хүртэл хангалттай бэлтгэгдсэн боловсон хүчин олдохгүй байгаа учраас л тэр.
2. Хоёр талын хавхлагууд. Ажлаа хийдэггүй маш үнэтэй хавхлагууд. Эдгээр хавхлагууд нь даралтын зөрүүг зохицуулж, ачаалалтай үед шилэн доторх илүүдэл агаарыг гадагшлуулдаг. Онолын хувьд энэ нь зөв шийдэл боловч практик дээр эдгээр хавхлагууд найдваргүй болох нь батлагдсан. Үйлдвэрлэгч нь хэн байх, ямар үнэтэй байсан нь хамаагүй, тэд зүгээр л цаг товлодог.
3. Сав, утас. Ажлаа хийдэг маш алдартай философи, сэтгэлгээний арга! Мөн энэ нь зөвхөн гайхалтай ажил хийдэг төдийгүй хамгийн хямд бөгөөд үр дүнтэй байдаг. Нүдний шилийг хийж, аргоноор дүүргэж, холын хэвэнд дээд хэсэгт жижиг нүх үлдээдэг. Аргон нь агаараас хүнд хий тул дээшээ урсан гарахгүй, харин шилэн дотор үлдэнэ. Нүдний шилийг суурилуулах газар руу зөөвөрлөж, ачааны машин дээр овоолсон хэвээр байх үед нүхийг хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй цавуу эсвэл өндөр чанартай нийцтэй саармаг силиконоор хаадаг. Тээвэрлэлтийн явцад бага зэрэг аргон гарах нь гарцаагүй, гэхдээ энэ нь маш бага хэмжээтэй бөгөөд орж ирсэн агаар нь шилэн доторх бага ялгаруулдаг хальсны бүтцийг гэмтээхгүй. Тэгээд асуудал шийдэгдлээ. Нэг нь, гар урчууд цонхыг газар дээр нь гялалзуулж байх ёстой, гэхдээ энэ нь сайн зохион байгуулалттай багийн хувьд асуудал биш байх ёстой.
Ижил зарчмыг онгоцонд ашигладаг. Шилэн дээрх жижигхэн нүхийг та мэдэх үү? Энэ нь шилэн доторх даралтыг тэнцвэржүүлэхэд яг тохирно.
Стандарт шил хагарахгүйгээр хэр өндөр байх вэ?
Өндөрийн өөрчлөлтөд 800 mетр хүртэл шил хагарахгүйгээр тэсвэрлэх баталгааг өгдөг компаниуд байдаг тул та үйлдвэрлэгчийн баталгаагаар өөрийгөө нэмэлт даатгалд хамруулж болно. Хэрэв та ийм өндөрт эрсдэл учруулахаар төлөвлөж байгаа бол энэ баталгааг хүсэх нь тийм ч муу санаа биш юм.
Хэрэв шилний өндөр нь томрох юм бол бид гурав дахь сонголтын төлөө саналаа өгөх нь гарцаагүй. Бид түүнийг хэд хэдэн удаа биечлэн шалгаж үзсэн бөгөөд бүх зүйл үргэлж хамгийн сайн дарааллаар төгсдөг.
Боломжийн талаар илүү өргөн тоймыг харахын тулд модон эдлэлд шилийг хэрхэн сонгох текстийг харна уу. Хэрэв төсөл нь өндрийн томоохон өөрчлөлттэй холбоотой бол санал гаргах хүсэлт.