Isto é algo tan banal no que non pensas, e pode custarche caro. Trátase dun vidro que se fai a unha altitude e se instala a outra altitude. Escribimos este texto principalmente para artesáns, para que poidan guiar aos seus clientes, e tamén daremos a mellor recomendación sobre a mellor forma de resolver este problema.
Non se ve o bosque polas árbores
Ao contratar carpintería cun cliente, sempre se desvelan sobre a mesa algúns proxectos enormes, polo que afondamos na historia da calidade da madeira, a resistencia ás influencias externas, a durabilidade dos accesorios, os microorganismos que atacan a madeira en diferentes climas, etc. Algo así como cando te atopas cun coñecido pola rúa, dis perdón, pero é unha tontería preguntarlle como se chama. Pero non sexas parvo porque…
O que se debe saber de inmediato é exactamente o lugar, é dicir, a altitude onde van as lentes. E non só iso, tamén é importante o camiño que se transporta ata o lugar e se hai grandes cambios de altitude nese camiño. Non debes pensar niso se a diferenza de altura é de ata 500 meter, pero se supera iso, debes ter en conta e pedir garantías adicionais ao fabricante.
Que está pasando realmente?
En termos máis sinxelos: canto máis baixo esteas, máis aire te espreme sobre a túa cabeza. A medida que subes a unha altitude máis alta, a presión é máis débil, porque menos aire te espreme.
Poñamos por exemplo unha empresa que se dedica á produción de vidro e está situada en Belgrado, que normalmente está a 117m sobre o nivel do mar, cunha presión de aproximadamente 1005 milibar. Pide vidro de tres capas de baixas emisións con argón, para carpintería que irá a Kopaonik, no asentamento de fin de semana, que está a uns 1500m sobre o nivel do mar, e alí a presión é duns 820 milibar. Durante a produción dese vidro, esa empresa de Belgrado “atrapou” argón entre as capas de vidro. O vidro está instalado nas fiestras e vai a Kopaonik. A medida que o camión suba unha altura de 500 meter, o vidro comezará a soprar, porque agora non hai tanto aire no exterior que preme o vaso, e o argón que se enche a maior presión permanece atrapado no interior e o vidro comeza agora a soprar.
Todas as fiestras están rachadas ou só algunhas?
Non significa necesariamente que todo o vidro se rompa, pero hai unha alta probabilidade de que se rompa, especialmente co aumento da diferenza de altura. Coñecemos persoalmente o caso do noso provedor de vidro, onde o cliente lles pediu vidro, recolleuno e levouno a Bosnia e Hercegovina en Jahorina. De 200 pezas, conseguiron 70 pezas. Aquí volvemos a esa banal pregunta do comezo da historia, que se saltaba… nin o provedor lle preguntou a onde ían as gafas, nin o cliente o mencionaba.
Tamén é importante ter en conta que os lentes máis pequenos rompen máis facilmente, porque teñen unha diagonal máis pequena e, polo tanto, teñen menos tolerancia á torsión. É como levar un listón de madeira 2m e un fósforo. Podes dobrar un listón formando un gran arco sen que se rompa e, en canto comezas a dobrar un fósforo, rompe. Mencionámolo unicamente para que alguén non xogue e ignore a diferenza de altura, coa frase “Que pode pasar… isto é un pequeno vaso e unha superficie”.
Aínda que o vidro non se racha, o vidro quedará visiblemente retorcido e, esteticamente, será un completo fallo, como na imaxe de abaixo.
De maior altitude a menor altitude
O mesmo principio aplícase ás lentes que se fan a unha altura máis alta e se usan a unha máis baixa, co feito de que o vidro non se “inflará” agora, senón que se enroscará cara a dentro. Isto ocorrerá nesta ocasión porque moito máis aire aperta o vidro desde o lado do sal e non hai suficiente presión no interior para ofrecer resistencia contraria.
Se os lentes só van sobre a montaña ou a chaira
O vidro tamén racha. Este efecto non é algo que teña un efecto retardado. Ocorre ao instante e ten consecuencias instantáneas, é dicir. o cristal romperase cando o camión atravese a montaña/terra baixa. É por iso que non só é importante onde se instala o vidro, senón tamén o xeito de transportar o vidro.
Isto hai que telo en conta á hora de contratar o transporte, porque moitos transportistas dispoñen de transportes colectivos, onde ademais do teu, o camión carga e descarga a mercadoría tamén a outros lugares. Así, por exemplo, se estás enviando carpintería de Belgrado a París, a ruta non ten grandes cambios de altura, pero pode ocorrer facilmente que o camión teña que ir aos Alpes no camiño, e hai un problema.
Que posibilidades ten o texto fonte?
Hai tres solucións para todos estes problemas.
1. Fabricación de vidro con presión negativa. Este esforzo require que o fabricante na súa liña de montaxe teña a tecnoloxía para facelo. O fabricante de vidro recibe todos os parámetros necesarios sobre a ruta e os lugares para instalar a carpintería. As máquinas calculan e crean a subpresión con antelación, para que estea conforme coas condicións do lugar de instalación.
Esta tecnoloxía existe e está máis próxima a nós en Hungría. Esa empresa conta con toda a tecnoloxía e certificacións máis recentes, e mesmo certificacións específicas que só requiren algúns países do mundo. Pero como nos explicaron, nin eles mesmos son capaces de facelo da mellor maneira. Non porque non dispoñan da tecnoloxía (a súa liña ten unha opción de baleiro), senón simplemente porque non atopan suficiente persoal capacitado, desde as persoas que realizan a preparación ata as persoas que se encargan da propia liña de produción.
2. Válvulas de dúas vías. Válvulas moi caras que non fan o traballo. Estas válvulas regulan a diferenza de presión e, cando están baixo carga, liberan o exceso de aire do vidro ou no interior. En teoría, esta é unha solución correcta, pero na práctica estas válvulas demostraron ser pouco fiables. Non importa quen sexa o fabricante e o caro que fose, só piden unha cita.
3. Pega e corda. Unha filosofía moi famosa e unha forma de pensar que fai o traballo! E non só fai un gran traballo, senón que é o máis barato e eficiente. Realízanse vasos, recheos de argón e déixase unha pequena abertura na parte superior na moldura de distancia. Dado que o argón é un gas máis pesado que o aire, non escapará cara arriba, pero aínda permanecerá no vaso. Os lentes transpórtanse ata o lugar de instalación e mentres aínda están apilados no camión, os orificios péchanse cun adhesivo de dous compoñentes ou cunha silicona neutra compatible de alta calidade. Certamente sairá un pouco de argón durante o transporte, pero é unha cantidade insignificante e o aire que entrou seguramente non danará a estrutura da película de baixa emisividade do vidro. E o asunto está resolto. Unha delas é que os artesáns terán que acristalar as fiestras no lugar, pero isto non debería ser un problema para un equipo ben organizado.
O mesmo principio úsase nos avións. Coñeces ese burato no vaso? Ben, serve precisamente para igualar a presión no vaso.
Ata que altura pode chegar o vidro estándar sen romperse?
Ademais, podes asegurarte coa garantía do fabricante, porque hai empresas que garanten que o cristal resistirá sen rachar ata 800 meter de cambio de altitude. Se estás pensando en arriscar ata esta altura, non é mala idea pedir esta garantía.
Se o vaso vai a maiores cambios de altura, definitivamente votamos pola opción número tres. Examinámola persoalmente varias veces e todo rematou sempre na mellor orde.
Para unha visión máis ampla das posibilidades, consulta o texto sobre como elixir o vidro para a ebanistería. Se o proxecto implica un cambio de elevación importante, especifique a ruta de transporte e a localización da instalación na solicitude de proposta.