Սա այնքան տարօրինակ բան է, որի մասին չես մտածում, ինչը կարող է թանկ արժենալ քեզ վրա։ Խոսքը գնում է ապակու մասին, որը պատրաստվում է մի բարձրության վրա և տեղադրվում մեկ այլ բարձրության վրա։ Մենք այս տեքստը գրում ենք հիմնականում արհեստավորների համար, որպեսզի նրանք կարողանան ուղղորդել իրենց հաճախորդներին, և մենք նաև լավագույն խորհուրդ կտանք այս խնդիրը լուծելու լավագույն ձևի վերաբերյալ:
Չեմ կարող տեսնել անտառը ծառերի համար
Երբ հաճախորդի հետ ատաղձագործություն կնքելիս, որոշ հսկայական նախագծեր միշտ հայտնվում են սեղանի վրա, ուստի մենք խորը խորանում ենք փայտի որակի, արտաքին ազդեցությունների դիմադրության, կցամասերի ամրության, տարբեր կլիմայական պայմաններում փայտի վրա հարձակվող միկրոօրգանիզմների պատմության մեջ և այլն: Մի բան, որ փողոցում ծանոթի հանդիպելիս ասում ես՝ ներողություն, բայց հիմարություն է հարցնել, թե ինչ է նրա անունը։ Բայց հիմար մի եղիր, որովհետև…
Այն, ինչ պետք է անմիջապես հայտնի լինի, դա հենց այն վայրն է, այսինքն՝ այն բարձրությունը, որտեղ ակնոցները գնում են: Եվ ոչ միայն դա, այլև կարևոր է, թե որ ճանապարհով է այն տեղափոխվում այդ վայր և արդյոք այդ ճանապարհին բարձրության մեծ փոփոխություններ կան։ Դուք չպետք է մտածեք այս մասին, եթե բարձրության տարբերությունը մինչև 500 mմետր է, բայց եթե այն ավելին է, պետք է հաշվի առնել և լրացուցիչ երաշխիքներ խնդրել արտադրողից:
Ի՞նչ է իրականում կատարվում:
Ամենապարզ բառերով՝ որքան ցածր եք, այնքան ավելի շատ օդ է սեղմում ձեր գլխավերեւում: Երբ բարձրանում եք ավելի բարձր բարձրություն, ճնշումն ավելի թույլ է, քանի որ ավելի քիչ օդ է սեղմում ձեզ:
Եկեք օրինակ վերցնենք մի ընկերություն, որը զբաղվում է ապակու արտադրությամբ և գտնվում է Բելգրադում, որը սովորաբար գտնվում է ծովի մակարդակից 117m բարձրության վրա, մոտ 1005 mիլիբար ճնշումով: Պատվիրեք եռաշերտ ցածր արտանետվող ապակի արգոնով, ատաղձագործության համար, որը կգնա Կոպաոնիկ, Ուիքենդ բնակավայրում, որը գտնվում է ծովի մակարդակից մոտ 1500m, իսկ այնտեղ ճնշումը մոտ 820 mիլիբար է։ Այդ ապակու արտադրության ժամանակ բելգրադյան այդ ընկերությունը ապակու շերտերի արանքում «թակարդում էր» արգոն։ Ապակիները տեղադրված են պատուհանների մեջ և այն գնում է Կոպաոնիկ։ Երբ բեռնատարը բարձրանում է 500 m մետր բարձրության վրա, ապակին կսկսի փչել, քանի որ այժմ դրսից այնքան էլ շատ օդ չկա, որը սեղմում է ապակին, և արգոնը, որը լցված է ավելի բարձր ճնշման տակ, մնում է ներսում, և ապակին այժմ սկսում է փչել:
Բոլոր պատուհանները ճեղքվա՞ծ են, թե՞ որոշները:
Անպայման չի նշանակում, որ բոլոր ապակիները կկոտրվեն, բայց կոտրվելու հավանականությունը մեծ է, հատկապես բարձրության տարբերության ավելացման դեպքում: Մենք անձամբ գիտենք մեր ապակու մատակարարի դեպքը, որտեղ հաճախորդը նրանցից ապակի է պատվիրել, վերցրել և մեքենայով տարել Բոսնիա և Հերցեգովինա Յահորինայում: 200 կտորներից նրանք ստացել են 70 կտոր: Այստեղ մենք վերադառնում ենք պատմության սկզբից եկող այդ տարօրինակ հարցին, որը բաց է թողնվել… ոչ մատակարարն է նրան հարցրել, թե ուր են գնում ակնոցները, ոչ էլ հաճախորդը նշել է այդ մասին։
Կարևոր է նաև նշել, որ փոքր ակնոցներն ավելի հեշտությամբ են կոտրվում, քանի որ դրանք ավելի փոքր անկյունագծով ունեն և, հետևաբար, ոլորման ավելի քիչ հանդուրժողականություն ունեն: Դա նման է 2m փայտե հաստոց և լուցկի վերցնելուն: Դուք կարող եք թեքել մահակը մի ամբողջ աղեղի, առանց այն կոտրվելու, և հենց որ սկսում եք լուցկին ծալել, այն ճաքճքվում է: Մենք սա նշում ենք զուտ, որպեսզի ինչ-որ մեկը չխաղա և անտեսի հասակի տարբերությունը՝ «Ի՞նչ կարող է պատահել…սա փոքր ապակի և մակերես է» նախադասությամբ։
Նույնիսկ եթե ապակին չճաքի, ապա ապակին տեսանելիորեն ոլորված կլինի, և էսթետիկորեն դա լիովին ձախողված կլինի, ինչպես ստորև նկարում:
Բարձր բարձրությունից դեպի ցածր բարձրություն
Նույն սկզբունքը կիրառվում է ավելի բարձր բարձրության վրա պատրաստված և ավելի ցածր բարձրության վրա կրվող ակնոցների դեպքում, այն բանի հետ, որ ապակին հիմա չի «փչվի», այլ կոլորվի դեպի ներս։ Դա տեղի կունենա այս անգամ, քանի որ շատ ավելի շատ օդ է սեղմում ապակին աղի կողմից, և ներսում բավականաչափ ճնշում չկա հակադիմադրություն ապահովելու համար:
Եթե ակնոցները անցնում են միայն լեռան կամ հարթավայրի վրայով
Ապակին նույնպես ճաքում է։ Այս էֆեկտը ուշացած ազդեցություն ունեցող բան չէ: Դա տեղի է ունենում ակնթարթորեն և ունենում է ակնթարթային հետևանքներ, այսինքն. ապակին կկոտրվի, երբ բեռնատարը կանցնի լեռը/ցածրավայրը: Այդ իսկ պատճառով ոչ միայն կարևոր է, թե որտեղ է տեղադրվում ապակին, այլև այն, թե ինչ ճանապարհով եք այն տեղափոխում:
Սա պետք է հաշվի առնել տրանսպորտը պայմանագիր կնքելիս, քանի որ շատ փոխադրողներ ունեն, այսպես կոչված, կոլեկտիվ փոխադրումներ, որտեղ բացի ձերից, բեռնատարը բեռնում և բեռնաթափում է ապրանքները նաև այլ վայրեր: Այսպիսով, օրինակ, եթե ատաղձագործություն եք ուղարկում Բելգրադից Փարիզ, երթուղին բարձրության մեծ փոփոխություններ չունի, բայց հեշտությամբ կարող է պատահել, որ բեռնատարը ճանապարհին պետք է գնա Ալպեր, և խնդիր լինի։
Ի՞նչ հնարավորություններ է ցուցակագրում սկզբնաղբյուր տեքստը:
Այս բոլոր խնդիրների երեք լուծում կա.
1. Բացասական ճնշմամբ ապակու պատրաստում. Այս նախաձեռնությունը պահանջում է, որ արտադրողը իր հավաքման գծում ունենա տեխնոլոգիա դա անելու համար: Ապակի արտադրողին տրվում են ատաղձագործության տեղադրման երթուղու և վայրերի վերաբերյալ բոլոր անհրաժեշտ պարամետրերը: Մեքենաները նախապես հաշվարկում և ստեղծում են թերճնշումը, որպեսզի այն համապատասխանի տեղադրման վայրի պայմաններին:
Այս տեխնոլոգիան գոյություն ունի և մեզ ամենամոտ է Հունգարիայում: Այդ ընկերությունն ունի բոլոր վերջին տեխնոլոգիաները և հավաստագրերը, և նույնիսկ հատուկ հավաստագրերը, որոնք պահանջում են աշխարհի միայն որոշ երկրներ: Բայց ինչպես մեզ բացատրեցին, նույնիսկ իրենք ի վիճակի չեն դա անել լավագույնս։ Ոչ թե այն պատճառով, որ նրանք չունեն տեխնոլոգիա (նրանց գիծն ունի վակուումային տարբերակ), այլ պարզապես այն պատճառով, որ նրանք չեն կարող գտնել բավարար պատրաստված անձնակազմ՝ սկսած այն մարդկանցից, ովքեր զբաղվում են նախապատրաստմամբ, մինչև այն մարդիկ, ովքեր զբաղվում են հենց արտադրական գծով:
2. Երկկողմանի փականներ. Չափազանց թանկ փականներ, որոնք չեն կատարում աշխատանքը: Այս փականները կարգավորում են ճնշման տարբերությունը և ծանրաբեռնվածության դեպքում ավելորդ օդն ազատում են ապակուց կամ ներսից: Տեսականորեն սա լավ լուծում է, բայց գործնականում այս փականներն ապացուցել են, որ հուսալի չեն: Կարևոր չէ, թե ով է արտադրողը և որքան թանկ են դրանք, պարզապես պայմանավորում են։
3. Կպչեք և լարեք: Շատ հայտնի փիլիսոփայություն և մտածելակերպ, որն անում է գործը: Եվ դա ոչ միայն հիանալի աշխատանք է կատարում, այլև ամենաէժանն է և ամենաարդյունավետը: Պատրաստում են բաժակներ, լցնում արգոնով և հեռահար ձուլման մեջ վերին մասում փոքր բացվածք է թողնում։ Քանի որ արգոնը օդից ավելի ծանր գազ է, այն չի փախչի դեպի վեր, բայց դեռ կմնա ապակու մեջ: Ապակիները տեղափոխվում են տեղադրման վայր և մինչ դրանք դեռ շարված են բեռնատարի վրա, անցքերը փակվում են երկու բաղադրիչ սոսինձով կամ բարձրորակ համատեղելի չեզոք սիլիկոնով: Մի փոքր արգոն, անշուշտ, դուրս կգա փոխադրման ժամանակ, բայց դա աննշան քանակություն է, և ներս մտած օդը, անշուշտ, չի վնասի ապակու ցածր արտանետման թաղանթի կառուցվածքին: Եվ հարցը լուծված է։ Մեկն այն է, որ արհեստավորները ստիպված կլինեն տեղում ապակեպատել պատուհանները, բայց դա չպետք է խնդիր լինի լավ կազմակերպված թիմի համար:
Նույն սկզբունքը կիրառվում է ինքնաթիռներում։ Գիտե՞ք ապակու այդ փոքրիկ անցքը: Դե, դա ծառայում է հենց ապակու ճնշումը հավասարեցնելու համար:
Որքա՞ն բարձր կարող է բարձրանալ ստանդարտ ապակին առանց կոտրվելու:
Դուք կարող եք լրացուցիչ ապահովագրվել ձեզ արտադրողի երաշխիքով, քանի որ կան ընկերություններ, որոնք երաշխիք են տալիս, որ ապակին կդիմանա մինչև 800 mմետր բարձրության փոփոխության՝ առանց ճաքելու։ Եթե մտածում եք ռիսկի դիմել մինչև այս բարձրությունը, վատ գաղափար չէ այս երաշխիքը խնդրելը:
Եթե բաժակը գնում է բարձրության ավելի մեծ փոփոխությունների, մենք անպայման քվեարկում ենք թիվ երեք տարբերակի օգտին: Մենք անձամբ մի քանի անգամ զննել ենք նրան, և ամեն ինչ միշտ ավարտվել է լավագույն կարգով։
Հնարավորությունների ավելի լայն պատկերացման համար տե՛ս Ինչպես ընտրել ապակի ատաղձագործության համար տեքստը: Եթե նախագիծը ներառում է բարձրության մեծ փոփոխություն, խնդրում ենք նշել փոխադրման երթուղին և տեղադրման վայրը առաջարկի հարցում: