Ini adalah hal yang sangat dangkal sehingga tidak terpikirkan, dan bisa sangat merugikan Anda. Ini tentang kaca yang dibuat pada satu ketinggian dan dipasang pada ketinggian lain. Kami menulis teks ini terutama untuk pengrajin, sehingga mereka dapat membimbing klien mereka, dan kami juga akan memberikan rekomendasi terbaik tentang cara terbaik untuk menyelesaikan masalah ini.
Tidak dapat melihat hutan dari balik pepohonan
Saat mengontrak pertukangan dengan klien, beberapa proyek besar selalu terungkap di atas meja, jadi kami mendalami kisah tentang kualitas kayu, ketahanan terhadap pengaruh luar, ketahanan alat kelengkapan, mikroorganisme yang menyerang kayu di berbagai iklim, dll. Semakin lama Anda berada dalam cerita “ilmiah” itu, semakin tidak berguna pertanyaannya: “Hei, ke mana perginya pertukangan itu?”. Sesuatu seperti ketika Anda bertemu seorang kenalan di jalan, Anda meminta maaf, tetapi bodoh jika menanyakan siapa namanya. Tapi jangan konyol karena…
Yang harus segera diketahui adalah tempatnya, yakni ketinggian di mana kacamata itu berada. Dan tidak hanya itu, penting juga cara pengangkutannya ke tempat tersebut dan apakah ada perubahan ketinggian yang besar dalam perjalanan tersebut. Hal ini tidak perlu dipikirkan jika perbedaan ketinggiannya sampai 500 meter, namun jika melebihi itu sebaiknya memperhitungkan dan meminta jaminan tambahan kepada pihak pabrikan.
Apa yang sebenarnya terjadi?
Sederhananya - semakin rendah posisi Anda, semakin banyak udara di atas kepala yang menekan Anda. Saat Anda mendaki ke tempat yang lebih tinggi, tekanannya semakin lemah, karena semakin sedikit udara yang menekan Anda.
Ambil contoh sebuah perusahaan yang bergerak di bidang produksi kaca dan berlokasi di Beograd, yang biasanya berada di 117m di atas permukaan laut, dengan tekanan sekitar 1005 milibar. Pesan kaca tiga lapis rendah emisi dengan argon, untuk pertukangan yang akan menuju ke Kopaonik, di pemukiman Weekend, yaitu sekitar 1500m di atas permukaan laut, dan disana tekanannya sekitar 820 milibar. Selama produksi kaca tersebut, perusahaan asal Beograd tersebut “menjebak” argon di antara lapisan kaca. Kaca dipasang di jendela dan menuju ke Kopaonik. Saat truk naik ke ketinggian 500 meter, kaca akan mulai pecah, karena sekarang tidak banyak udara di luar yang menekan kaca, dan argon yang diisi pada tekanan yang lebih tinggi tetap terperangkap di dalam dan kaca sekarang mulai pecah.
Apakah semua jendela retak atau hanya sebagian saja?
Tidak berarti seluruh kaca akan pecah, namun ada kemungkinan besar pecah, terutama dengan bertambahnya perbedaan ketinggian. Kami secara pribadi mengetahui kasus pemasok kaca kami, di mana klien memesan kaca dari mereka, mengambilnya dan membawanya ke Bosnia dan Herzegovina di Jahorina. Dari potongan 200, mereka mendapat potongan 70. Di sini kita kembali ke pertanyaan dangkal dari awal cerita, yang dilewati… baik pemasok tidak menanyakan ke mana perginya kacamata tersebut, dan klien juga tidak menyebutkannya.
Penting juga untuk dicatat bahwa kaca yang lebih kecil lebih mudah pecah, karena diagonalnya lebih kecil, sehingga kurang tahan terhadap puntiran. Ini seperti mengambil bilah kayu 2m dan korek api. Anda dapat membengkokkan reng hingga membentuk busur tanpa mematahkannya, dan segera setelah Anda mulai membengkokkan korek api, korek api akan patah. Hal ini kami sebutkan semata-mata agar ada yang tidak main-main dan mengabaikan perbedaan ketinggian, dengan kalimat “Apa yang bisa terjadi…ini kaca dan permukaannya kecil”.
Kalaupun kaca tidak retak, kaca akan terlihat terpelintir dan secara estetis akan gagal total, seperti pada gambar di bawah ini.
Dari ketinggian yang lebih tinggi ke ketinggian yang lebih rendah
Prinsip yang sama berlaku untuk kacamata yang dibuat pada ketinggian yang lebih tinggi dan dikenakan pada ketinggian yang lebih rendah, dengan fakta bahwa kaca tersebut tidak akan “mengembang” sekarang, tetapi akan melengkung ke dalam. Hal ini akan terjadi kali ini karena lebih banyak udara yang menekan kaca dari sisi garam, dan tekanan di dalam tidak cukup untuk memberikan perlawanan.
Kalau kacamata hanya untuk gunung atau dataran
Kacanya juga retak. Efek ini bukanlah sesuatu yang mempunyai efek tertunda. Itu terjadi secara instan dan memiliki konsekuensi instan. kaca akan pecah saat truk melintasi gunung/dataran rendah. Oleh karena itu, yang penting bukan hanya di mana kaca dipasang, namun juga ke arah mana Anda memindahkan kaca tersebut.
Hal ini harus diperhitungkan pada saat mengontrak pengangkutan, karena banyak pengangkut yang disebut angkutan kolektif, dimana selain milik Anda, truk juga memuat dan menurunkan barang ke lokasi lain. Jadi, misalnya, jika Anda mengirim pertukangan dari Beograd ke Paris, rutenya tidak mengalami perubahan ketinggian yang besar, namun dapat dengan mudah terjadi bahwa truk harus pergi ke Pegunungan Alpen dalam perjalanan, dan ada masalah.
Kemungkinan apa yang tercantum dalam teks sumber?
Ada tiga solusi untuk semua permasalahan ini.
1. Membuat kaca dengan tekanan negatif. Upaya ini mengharuskan pabrikan di jalur perakitannya memiliki teknologi untuk melakukan hal ini. Pabrikan kaca diberikan semua parameter yang diperlukan tentang rute dan lokasi pemasangan sambungan kayu. Mesin menghitung dan membuat tekanan bawah terlebih dahulu agar sesuai dengan kondisi di lokasi pemasangan.
Teknologi ini ada dan paling dekat dengan kita di Hongaria. Perusahaan tersebut memiliki semua teknologi dan sertifikasi terkini, dan bahkan sertifikasi khusus yang hanya diwajibkan oleh beberapa negara di dunia. Namun seperti yang mereka jelaskan kepada kami, mereka pun tidak mampu melakukan ini dengan cara terbaik. Bukan karena mereka tidak mempunyai teknologi (lini produksi mereka mempunyai pilihan vakum), namun karena mereka tidak dapat menemukan staf yang cukup terlatih, mulai dari orang yang melakukan persiapan, hingga orang yang menangani lini produksi itu sendiri.
2. Katup dua arah. Katup yang sangat mahal tidak berfungsi. Katup ini mengatur perbedaan tekanan dan ketika diberi beban, melepaskan udara berlebih dari atau ke dalam kaca. Secara teori, ini adalah solusi yang baik, namun dalam praktiknya katup ini terbukti tidak dapat diandalkan. Tidak peduli siapa produsennya dan seberapa mahal harganya, mereka tinggal membuat janji saja.
3. Tongkat dan tali. Filosofi dan cara berpikir yang sangat terkenal berhasil! Dan tidak hanya berfungsi dengan baik, namun juga paling murah dan efisien. Gelas dibuat, diisi dengan argon dan lubang kecil dibiarkan di bagian atas pada cetakan jarak jauh. Karena argon adalah gas yang lebih berat daripada udara, ia tidak akan lepas ke atas, namun tetap berada di dalam kaca. Kacamata diangkut ke tempat pemasangan dan selagi masih ditumpuk di truk, lubang ditutup dengan perekat dua komponen atau silikon netral berkualitas tinggi yang kompatibel. Sedikit argon pasti akan keluar selama pengangkutan, namun jumlahnya dapat diabaikan dan udara yang masuk tentunya tidak akan merusak struktur film dengan emisivitas rendah pada kaca. Dan masalah ini terselesaikan. Salah satunya adalah para pengrajin harus melapisi jendela di lokasi, namun hal ini tidak akan menjadi masalah bagi tim yang terorganisir dengan baik.
Prinsip yang sama juga digunakan pada pesawat terbang. Anda tahu lubang kecil di kaca itu? Nah, justru berfungsi untuk menyamakan tekanan di dalam kaca.
Seberapa tinggi kaca standar dapat melaju tanpa pecah?
Anda juga dapat mengasuransikan diri dengan garansi pabrik, karena ada perusahaan yang memberikan jaminan bahwa kaca akan tahan tanpa retak hingga 800 meter perubahan ketinggian. Jika Anda berpikir untuk mengambil risiko setinggi ini, bukanlah ide yang buruk untuk meminta jaminan ini.
Jika kaca mengalami perubahan ketinggian yang lebih besar, kami pasti memilih opsi nomor tiga. Kami secara pribadi telah memeriksanya beberapa kali dan semuanya selalu berakhir dengan urutan terbaik.
Untuk gambaran kemungkinan yang lebih luas, lihat teks di cara memilih kaca untuk sambungan kayu. Jika proyek melibatkan perubahan ketinggian yang besar, harap tentukan rute transportasi dan lokasi pemasangan di permintaan proposal.