Ovo je tako banalna stvar o kojoj ne razmišljate, a koja vas može skupo koštati. Riječ je o staklu koje se izrađuje na jednoj, a ugrađuje na drugoj visini. Ovaj tekst pišemo prvenstveno za obrtnike, kako bi mogli uputiti svoje klijente, a mi ćemo dati najbolju preporuku kako najbolje riješiti ovaj problem.
Ne mogu vidjeti šumu zbog drveća
Kod ugovaranja stolarije s klijentom uvijek se na stolu pojave neki ogromni projekti, pa se duboko udubimo u priču o kvaliteti drva, otpornosti na vanjske utjecaje, trajnosti okova, mikroorganizmima koji napadaju drvo u različitim klimatskim uvjetima itd. Što ste duže u toj “znanstvenoj” priči, pitanje postaje sve suvišnije: “Hej, a gdje ide ta stolarija?”. Nešto kao kad sretneš poznanika na ulici, kažeš izvini, ali glupo je pitati kako se zove. Ali ne budi smiješan jer…
Ono što treba odmah znati je točno mjesto, odnosno nadmorska visina na koju idu naočale. I ne samo to, važno je i kojim putem se transportira do mjesta i ima li na tom putu većih promjena nadmorske visine. O tome ne treba razmišljati ako je visinska razlika do 500 metar, ali ako je preko toga, treba uzeti u obzir i tražiti dodatna jamstva od proizvođača.
Što se zapravo događa?
Najjednostavnije rečeno - što si niži, to te više zraka iznad glave stišće. Kako se penjete na višu nadmorsku visinu, pritisak je slabiji, jer vas manje zraka pritišće.
Uzmimo za primjer tvrtku koja se bavi proizvodnjom stakla i nalazi se u Beogradu, koji se inače nalazi na 117m nadmorske visine, s tlakom od oko 1005 milibara. Naručite troslojna niskoemisiona stakla sa argonom, za stolariju koja će ići na Kopaonik, u Vikend naselju, koje je na oko 1500m nadmorske visine, a tamo je pritisak oko 820 milibara. Tijekom proizvodnje tog stakla ta je beogradska tvrtka između slojeva stakla “zarobila” argon. Staklo se postavlja na prozore i ide na Kopaonik. Kako se kamion penje preko visine od 500 metra, staklo će početi puhati, jer sada nema toliko zraka izvana koji istiskuje staklo, a argon koji je napunjen pod višim tlakom ostaje zarobljen unutra i staklo sada počinje puhati.
Puknu li svi prozori ili samo neki?
Ne mora značiti da će se sva stakla razbiti, ali postoji velika vjerojatnost razbijanja, pogotovo s povećanjem visinske razlike. Osobno poznajemo slučaj našeg dobavljača stakla, gdje je klijent kod njih naručio staklo, preuzeo ga i odvezao u Bosnu i Hercegovinu na Jahorinu. Od komada 200 dobili su komade 70. Ovdje se vraćamo na ono banalno pitanje s početka priče, koje je preskočeno… niti ga je dobavljač pitao gdje idu naočale, niti je naručitelj to spomenuo.
Također je važno napomenuti da se manja stakla lakše lome, jer imaju manju dijagonalu, a samim tim i manju toleranciju na uvijanje. To je kao da uzmete drvenu letvu 2m i šibicu. Letvicu možete saviti u pravi luk, a da se ne slomi, a čim počnete savijati šibicu, pukne. Ovo napominjemo čisto da se netko ne igra i zanemari razliku u visini, uz rečenicu “Što se može dogoditi…ovo je mala čaša i površina”.
Čak i ako staklo ne pukne, staklo će se vidljivo iskriviti i estetski će biti potpuni promašaj, kao na slici ispod.
Od veće visine do niže
Isti princip vrijedi i za naočale koje se izrađuju na većoj visini, a nose na nižoj, s tim da se stakla sada neće “napuhati”, već će se uviti prema unutra. To će se dogoditi ovaj put jer puno više zraka pritišće staklo sa strane soli, a unutra nema dovoljno pritiska za pružanje protuotpora.
Ako naočale idu samo preko planine ili nizine
Staklo također puca. Ovaj učinak nije nešto što ima odgođeni učinak. To se događa trenutno i ima trenutne posljedice, tj. staklo će se razbiti dok kamion prelazi planinu/nizinu. Zato nije važno samo gdje se staklo postavlja, već i na koji način ćete staklo transportirati.
O tome se mora voditi računa prilikom ugovaranja prijevoza, jer mnogi prijevoznici imaju tzv. zbirne prijevoze, gdje osim na Vašem, kamion utovaruje i istovaruje robu i na drugim lokacijama. Tako, na primjer, ako šaljete stolariju iz Beograda za Pariz, ruta nema većih visinskih promjena, ali se lako može dogoditi da kamion usput mora ići do Alpa i tu nastaje problem.
Koje mogućnosti navodi izvorni tekst?
Postoje tri rješenja za sve ove probleme.
1. Izrada stakla podtlakom. Ovo nastojanje zahtijeva da proizvođač na svojoj pokretnoj traci ima tehnologiju za to. Proizvođaču stakla se daju svi potrebni parametri o trasi i mjestima ugradnje stolarije. Strojevi unaprijed izračunavaju i stvaraju podtlak, tako da se slaže s uvjetima na mjestu postavljanja.
Ova tehnologija postoji i nama je najbliža u Mađarskoj. Ta tvrtka posjeduje svu najnoviju tehnologiju i certifikate, pa čak i specifične certifikate koje zahtijevaju samo neke zemlje u svijetu. No, kako su nam objasnili, ni oni to nisu sposobni izvesti na najbolji način. Ne zato što nemaju tehnologiju (njihova linija ima vakuumsku opciju), već jednostavno zato što ne mogu pronaći dovoljno obučeno osoblje, od ljudi koji rade pripremu, do ljudi koji rukuju samom proizvodnom linijom.
2. Dvosmjerni ventili. Izuzetno skupi ventili koji ne rade posao. Ovi ventili reguliraju razliku tlaka i pod opterećenjem ispuštaju višak zraka iz ili u staklo. U teoriji je to ok rješenje, ali u praksi su se ovi ventili pokazali nepouzdanima. Nije bitno tko je proizvođač i koliko su skupi, samo se dogovore.
3. Štap i žica. Vrlo poznata filozofija i način razmišljanja koji obavlja posao! I ne samo da odlično obavlja posao, već je najjeftiniji i najučinkovitiji. Izrađuju se čaše koje se pune argonom i ostavlja se mali otvor u gornjem dijelu u distantnoj letvici. Budući da je argon teži plin od zraka, neće pobjeći prema gore, već će i dalje ostati u staklu. Stakla se transportiraju do mjesta ugradnje i dok su još složena na kamionu, rupe se začepljuju dvokomponentnim ljepilom ili visokokvalitetnim kompatibilnim neutralnim silikonom. Malo argona će sigurno izaći tijekom transporta, ali je to zanemariva količina i zrak koji je ušao sigurno neće oštetiti strukturu niskoemisijskog filma u staklu. I stvar je riješena. Jedan je da će majstori morati ostakliti prozore na licu mjesta, ali to ne bi trebao biti problem za dobro organizirani tim.
Isti princip se koristi u avionima. Znate onu malu rupu u staklu? Pa služi upravo za izjednačavanje pritiska u čaši.
Koliko visoko može ići standardno staklo a da se ne slomi?
Možete se dodatno osigurati jamstvom proizvođača, jer postoje tvrtke koje daju jamstvo da će staklo izdržati bez pucanja do 800 metar promjene nadmorske visine. Ako razmišljate o riskiranju do ove visine, nije loša ideja zatražiti ovo jamstvo.
Ako staklo ide na veće promjene visine, svakako glasamo za opciju broj tri. Osobno smo je pregledali nekoliko puta i uvijek je sve završilo u najboljem redu.
Za širi pregled mogućnosti pogledajte tekst kako odabrati staklo za stolariju. Ako projekt uključuje veliku promjenu visine, navedite transportnu rutu i lokaciju instalacije u zahtjevu za ponudu.