Esto es algo tan banal en el que no piensas y que te puede costar muy caro. Se trata de vidrio que se fabrica a una altitud y se instala a otra altitud. Escribimos este texto principalmente para artesanos, para que puedan guiar a sus clientes, y también les daremos las mejores recomendaciones sobre la mejor manera de resolver este problema.
No puedo ver el bosque por los árboles
A la hora de contratar una carpintería con un cliente, siempre se revelan grandes proyectos sobre la mesa, por eso profundizamos en la historia de la calidad de la madera, la resistencia a las influencias externas, la durabilidad de los herrajes, los microorganismos que atacan la madera en diferentes climas, etc. Cuanto más te adentres en esa historia “científica”, más superflua se vuelve la pregunta: “Oye, ¿adónde va esa carpintería?”. Algo así como cuando te encuentras con un conocido en la calle, le pides perdón, pero es una estupidez preguntarle cómo se llama. Pero no seas tonto porque…
Lo que se debe saber inmediatamente es exactamente el lugar, es decir, la altitud a la que van las gafas. Y no sólo eso, también es importante en qué dirección se transporta al lugar y si hay cambios importantes de altitud en ese camino. No debes pensar en esto si la diferencia de altura es de hasta 500 meter, pero si es superior a eso, debes tenerlo en cuenta y pedir garantías adicionales al fabricante.
¿Qué está pasando realmente?
En los términos más simples: cuanto más bajo estés, más aire sobre tu cabeza te aprieta. A medida que asciendes a una mayor altitud, la presión es más débil, porque te aprieta menos aire.
Tomemos, por ejemplo, una empresa que se dedica a la producción de vidrio y está ubicada en Belgrado, que normalmente se encuentra a 117m sobre el nivel del mar, con una presión de aproximadamente 1005 milibar. Encargue vidrio de tres capas de bajas emisiones con argón, para carpintería, que irá a Kopaonik, en el asentamiento Weekend, que está a unos 1500m sobre el nivel del mar, y allí la presión es de unos 820 milibar. Durante la producción de dicho vidrio, la empresa de Belgrado “atrapó” argón entre las capas de vidrio. El vidrio se instala en las ventanas y va a Kopaonik. A medida que el camión sube una altura de 500 meter, el vidrio empezará a soplar, porque ahora no hay tanto aire en el exterior que aprieta el vidrio, y el argón que se llena a mayor presión queda atrapado dentro y el vidrio ahora comienza a soplar.
¿Están todas las ventanas rotas o solo algunas?
No significa necesariamente que todo el vidrio se romperá, pero existe una alta probabilidad de que se rompa, especialmente con el aumento de la diferencia de altura. Conocemos personalmente el caso de nuestro proveedor de vidrio, donde el cliente les encargó vidrio, lo recogió y lo llevó a Bosnia y Herzegovina en Jahorina. De 200 piezas, obtuvieron 70 piezas. Aquí volvemos a esa pregunta banal del inicio de la historia, que se saltó… ni el proveedor le preguntó adónde iban las gafas, ni el cliente se lo mencionó.
También es importante tener en cuenta que los vasos más pequeños se rompen más fácilmente porque tienen una diagonal más pequeña y, por lo tanto, tienen menos tolerancia a la torsión. Es como coger un listón de madera 2m y una cerilla. Puedes doblar un listón formando un gran arco sin que se rompa, y tan pronto como empiezas a doblar una cerilla, se rompe. Mencionamos esto simplemente para que nadie juegue y ignore la diferencia de altura, con la frase “¿Qué puede pasar… esto es un vaso y una superficie pequeños”.
Incluso si el vidrio no se agrieta, el vidrio estará visiblemente torcido y estéticamente será un completo fracaso, como en la imagen de abajo.
De mayor altitud a menor altitud
El mismo principio se aplica a los vasos que se fabrican a una altura más alta y se usan a una altura más baja, con el hecho de que el vidrio ahora no se “inflará”, sino que se curvará hacia adentro. Esto sucederá esta vez porque hay mucho más aire exprimiendo el vidrio por el lado de la sal y no hay suficiente presión en el interior para proporcionar resistencia.
Si las gafas solo pasan por montaña o llano
El vidrio también se agrieta. Este efecto no es algo que tenga un efecto retardado. Ocurre instantáneamente y tiene consecuencias instantáneas, claro está. el vidrio se romperá cuando el camión cruce la montaña/tierra baja. Por eso no sólo es importante dónde se instala el vidrio, sino también de qué manera se transporta el vidrio.
Esto hay que tenerlo en cuenta a la hora de contratar el transporte, porque muchos transportistas cuentan con los llamados transportes colectivos, donde además del tuyo, el camión carga y descarga la mercancía también a otros lugares. Así, por ejemplo, si envías carpintería de Belgrado a París, la ruta no tiene grandes cambios de altura, pero puede suceder fácilmente que el camión tenga que ir a los Alpes en el camino, y haya un problema.
¿Qué posibilidades enumera el texto fuente?
Hay tres soluciones para todos estos problemas.
1. Fabricación de vidrio con presión negativa. Este esfuerzo requiere que el fabricante en su línea de montaje tenga la tecnología para hacerlo. El fabricante del vidrio recibe todos los parámetros necesarios sobre el recorrido y las ubicaciones para la instalación de la carpintería. Las máquinas calculan y crean la depresión de antemano para que coincida con las condiciones del lugar de instalación.
Esta tecnología existe y está más cerca de nosotros en Hungría. Esa empresa cuenta con la última tecnología y certificaciones, e incluso certificaciones específicas que solo algunos países del mundo exigen. Pero como nos explicaron, ni siquiera ellos son capaces de hacerlo de la mejor manera. No porque no tengan la tecnología (su línea tiene una opción de vacío), sino simplemente porque no pueden encontrar suficiente personal capacitado, desde las personas que hacen la preparación hasta las personas que manejan la línea de producción en sí.
2. Válvulas de dos vías. Válvulas extremadamente caras que no cumplen su función. Estas válvulas regulan la diferencia de presión y, cuando están bajo carga, liberan el exceso de aire desde o hacia el vidrio. En teoría, esta es una buena solución, pero en la práctica estas válvulas han demostrado ser poco fiables. No importa quién sea el fabricante ni lo caro que sea, simplemente concertan una cita.
3. Palo y cuerda. ¡Una filosofía y una forma de pensar muy famosa que funciona! Y no sólo hace un gran trabajo, sino que es el más barato y eficiente. Se fabrican vasos, se rellenan con argón y se deja una pequeña abertura en la parte superior en la moldura distanciadora. Dado que el argón es un gas más pesado que el aire, no escapará hacia arriba, sino que permanecerá en el vidrio. Los vasos se transportan hasta el lugar de instalación y mientras aún están apilados en el camión se cierran los orificios con un adhesivo bicomponente o una silicona neutra compatible de alta calidad. Seguramente durante el transporte saldrá un poco de argón, pero es una cantidad insignificante y el aire que ha entrado no dañará seguramente la estructura de la película de baja emisividad del vidrio. Y el asunto está resuelto. Una es que los artesanos tendrán que vidriar las ventanas in situ, pero esto no debería ser un problema para un equipo bien organizado.
El mismo principio se utiliza en los aviones. ¿Conoces ese pequeño agujero en el cristal? Pues sirve precisamente para igualar la presión en el vaso.
¿A qué altura puede llegar el vidrio estándar sin romperse?
Adicionalmente puedes asegurarte con la garantía del fabricante, porque hay empresas que dan garantía de que el vidrio resistirá sin agrietarse hasta 800 meter de cambio de altitud. Si estás pensando en arriesgarte hasta esta altura no es mala idea pedir esta garantía.
Si el vidrio sufre mayores cambios de altura, definitivamente votamos por la opción número tres. La hemos examinado personalmente varias veces y todo siempre terminó en el mejor orden.
Para obtener una descripción más amplia de las posibilidades, consulte el texto sobre cómo elegir vidrio para carpintería. Si el proyecto implica un cambio de elevación importante, especifique la ruta de transporte y la ubicación de instalación en la solicitud de propuesta.