Hili ni jambo la banal ambalo hulifikirii, na linaweza kukugharimu sana. Ni juu ya glasi ambayo hufanywa kwa urefu mmoja na imewekwa kwenye urefu mwingine. Tunaandika maandishi haya hasa kwa ajili ya mafundi, ili waweze kuwaongoza wateja wao, na pia tutatoa mapendekezo bora zaidi kuhusu njia bora ya kutatua tatizo hili.
Siwezi kuona msitu wa miti
Wakati wa kuajiri useremala na mteja, baadhi ya miradi mikubwa hufichuliwa kila mara kwenye jedwali, kwa hivyo tunaangazia kwa kina hadithi ya ubora wa mbao, upinzani dhidi ya athari za nje, uimara wa vifaa, vijidudu vinavyoshambulia kuni katika hali tofauti za hali ya hewa, n.k. Kadiri unavyokaa kwenye hadithi hiyo ya “kisayansi”, ndivyo swali gumu zaidi linavyokuwa wapi?“: “Je! Kitu kama ukikutana na mtu unayemfahamu barabarani, unasema samahani, lakini ni ujinga kuuliza jina lake ni nani. Lakini usiwe mjinga kwa sababu…
Kinachofaa kujulikana mara moja ni mahali hasa, yaani, urefu ambapo miwani inaenda. Na sio hivyo tu, ni muhimu pia ni njia gani inasafirishwa hadi mahali na ikiwa kuna mabadiliko yoyote makubwa ya urefu kwenye njia hiyo. Hupaswi kufikiria kuhusu hili ikiwa tofauti ya urefu ni hadi 500 meter, lakini ikiwa imeisha, unapaswa kuzingatia na kuomba uhakikisho wa ziada kutoka kwa mtengenezaji.
Ni nini hasa kinaendelea?
Kwa maneno rahisi - kadri ulivyo chini, ndivyo hewa inavyokusonga zaidi juu ya kichwa chako. Unapopanda hadi mwinuko wa juu, shinikizo huwa hafifu, kwa sababu hewa kidogo inakusukuma.
Hebu tuchukue kwa mfano kampuni inayojishughulisha na utengenezaji wa vioo na iliyoko Belgrade, ambayo kwa kawaida iko 117m juu ya usawa wa bahari, ikiwa na shinikizo la takriban 1005 milibar. Agiza glasi yenye kiwango cha chini cha safu tatu yenye argon, kwa useremala utakaoenda Kopaonik, katika makazi ya Mwishoni mwa Wiki, ambayo ni takriban 1500m juu ya usawa wa bahari, na hapo shinikizo ni takriban 820 milibar. Wakati wa utengenezaji wa glasi hiyo, kampuni hiyo kutoka Belgrade “imefungwa” argon kati ya tabaka za glasi. Kioo kimewekwa kwenye madirisha na huenda kwa Kopaonik. Lori linapopanda juu ya urefu wa 500 meter, glasi itaanza kupuliza, kwa sababu sasa hakuna hewa nyingi kwa nje ambayo inabana kioo, na argon iliyojaa shinikizo la juu inabakia ndani na kioo sasa kinaanza kuvuma.
Je, madirisha yote yamepasuka au baadhi tu?
Haimaanishi kwamba glasi zote zitavunjika, lakini kuna uwezekano mkubwa wa kuvunjika, hasa kutokana na ongezeko la tofauti ya urefu. Sisi binafsi tunajua kesi ya msambazaji wetu wa glasi, ambapo mteja aliagiza glasi kutoka kwao, akaichukua na kuipeleka Bosnia na Herzegovina huko Jahorina. Kati ya vipande 200, walipata vipande 70. Hapa tunarudi swali hilo la banal tangu mwanzo wa hadithi, ambayo iliruka … wala muuzaji hakumwuliza wapi glasi zinakwenda, wala mteja hakutaja.
Ni muhimu pia kutambua kwamba glasi ndogo huvunjika kwa urahisi zaidi, kwa sababu zina diagonal ndogo, na kwa hiyo zina uvumilivu mdogo wa kujipinda. Ni kama kuchukua 2m lath ya mbao na kiberiti. Unaweza kukunja gongo ndani ya safu bila kuvunjika, na mara tu unapoanza kukunja kiberiti, hukatika. Tunataja hili ili mtu asicheze na kupuuza tofauti ya urefu, na sentensi “Nini kinaweza kutokea … hii ni glasi ndogo na uso”.
Hata kama glasi haitapasuka, glasi itapindika na kwa umaridadi itashindikana kabisa, kama ilivyo kwenye picha hapa chini.
Kutoka mwinuko wa juu hadi mwinuko wa chini
Kanuni hiyo hiyo inatumika kwa glasi ambazo zimetengenezwa kwa urefu wa juu na huvaliwa chini, na ukweli kwamba glasi “haitapulizia” sasa, lakini itapinda ndani. Hilo litafanyika wakati huu kwa sababu hewa nyingi zaidi inaminya glasi kutoka upande wa chumvi, na hakuna shinikizo la kutosha ndani kutoa upinzani wa kukabiliana.
Ikiwa miwani itapita tu juu ya mlima au uwanda
Kioo pia hupasuka. Athari hii sio kitu ambacho kina athari iliyochelewa. Inatokea mara moja na ina matokeo ya papo hapo, yaani. kioo kitapasuka wakati lori likivuka mlima/tambarare. Ndiyo maana sio muhimu tu mahali ambapo glasi imewekwa, lakini pia ni njia gani ya kusafirisha glasi.
Hii lazima izingatiwe wakati wa kuambukizwa usafiri, kwa sababu flygbolag wengi wana kinachojulikana kama usafiri wa pamoja, ambapo pamoja na yako, lori hupakia na kupakua bidhaa kwenye maeneo mengine pia. Kwa hiyo, kwa mfano, ikiwa unatuma useremala kutoka Belgrade hadi Paris, njia haina mabadiliko makubwa kwa urefu, lakini inaweza kutokea kwa urahisi kwamba lori inapaswa kwenda kwenye Alps njiani, na kuna tatizo.
Je, maandishi chanzo huorodhesha uwezekano gani?
Kuna suluhu tatu kwa matatizo haya yote.
1. Kutengeneza glasi yenye shinikizo hasi. Jaribio hili linahitaji mtengenezaji kwenye laini yao ya kusanyiko kuwa na teknolojia ya kufanya hivi. Mtengenezaji wa kioo hupewa vigezo vyote muhimu kuhusu njia na maeneo ya kufunga joinery. Mashine hukokotoa na kuunda shinikizo la chini mapema, ili ikubaliane na masharti kwenye tovuti ya usakinishaji.
Teknolojia hii ipo na iko karibu nasi nchini Hungaria. Kampuni hiyo ina teknolojia na vyeti vya hivi karibuni, na hata vyeti mahususi ambavyo ni baadhi tu ya nchi duniani zinahitaji. Lakini kama walivyotueleza, hata wao hawana uwezo wa kufanya hivyo kwa njia bora zaidi. Sio kwa sababu hawana teknolojia (laini yao ina chaguo la utupu), lakini kwa sababu tu hawawezi kupata wafanyikazi waliofunzwa wa kutosha, kutoka kwa watu wanaofanya maandalizi, hadi watu wanaoshughulikia laini ya uzalishaji yenyewe.
2. Vali za njia mbili. Vali za gharama kubwa sana ambazo hazifanyi kazi. Vali hizi hudhibiti tofauti ya shinikizo na zikiwa chini ya mzigo, toa hewa ya ziada kutoka au kwenye kioo. Kwa nadharia, hii ni suluhisho la ok, lakini kwa mazoezi valves hizi zimeonekana kuwa haziaminiki. Haijalishi ni nani mtengenezaji na walikuwa wa gharama gani, wao hufanya miadi tu.
3. Fimbo na uzi. Falsafa maarufu sana na njia ya kufikiria ambayo hufanya kazi! Na sio tu inafanya kazi nzuri, lakini ni ya bei nafuu na yenye ufanisi zaidi. Vioo hufanywa, kujazwa na argon na ufunguzi mdogo umesalia katika sehemu ya juu katika ukingo wa umbali. Kwa kuwa argon ni gesi nzito kuliko hewa, haitatoka juu, lakini bado itabaki kwenye kioo. Miwani hiyo husafirishwa hadi mahali pa ufungaji na wakati bado imefungwa kwenye lori, mashimo yanafungwa na wambiso wa sehemu mbili au silicone ya juu inayoendana na upande wowote. Argon kidogo hakika itatoka wakati wa usafiri, lakini ni kiasi cha kupuuza na hewa iliyoingia hakika haitaharibu muundo wa filamu ya chini ya emissivity katika kioo. Na jambo hilo linatatuliwa. Moja ni kwamba mafundi watalazimika kuangazia madirisha kwenye tovuti, lakini hili lisiwe tatizo kwa timu iliyojipanga vyema.
Kanuni hiyo hiyo inatumika katika ndege. Je! unajua shimo dogo kwenye glasi? Kweli, hutumikia kwa usahihi kusawazisha shinikizo kwenye glasi.
Kioo cha kawaida kinaweza kwenda juu kwa kiwango gani bila kukatika?
Unaweza pia kujihakikishia kwa udhamini wa mtengenezaji, kwa sababu kuna makampuni ambayo yanatoa hakikisho kwamba kioo kitastahimili bila kupasuka hadi 800 meter ya mabadiliko katika urefu. Ikiwa unafikiria kuhatarisha hadi urefu huu, sio wazo mbaya kuomba dhamana hii.
Ikiwa glasi itabadilika zaidi kwa urefu, bila shaka tutapigia kura chaguo nambari tatu. Tumemchunguza kibinafsi mara kadhaa na kila kitu kilimalizika kwa mpangilio bora zaidi.
Kwa muhtasari mpana zaidi wa uwezekano, angalia maandishi kuhusu jinsi ya kuchagua kioo kwa ajili ya kuunganisha. Ikiwa mradi unahusisha mabadiliko makubwa ya mwinuko, tafadhali taja njia ya usafiri na eneo la usakinishaji katika ombi la pendekezo.