Kini usa ka dili maayo nga butang nga wala nimo gihunahuna, ug mahimo nimo kini mahal. Kini mahitungod sa bildo nga gihimo sa usa ka altitude ug gibutang sa laing altitude. Kami nagsulat niini nga teksto para sa mga artesano, aron sila makagiya sa ilang mga kliyente, ug kami usab mohatag sa pinakamaayong rekomendasyon sa pinakamaayong paagi sa pagsulbad niini nga problema.
Dili makita ang kalasangan alang sa mga kahoy
Sa diha nga ang pagkontrata sa pagpamanday uban sa usa ka kliyente, ang pipila ka dagkong mga proyekto kanunay nga gipadayag sa ibabaw sa lamesa, mao nga atong tun-an pag-ayo ang istorya sa kalidad sa kahoy, pagbatok sa mga impluwensya sa gawas, kalig-on sa mga kasangkapan, mga mikroorganismo nga moatake sa kahoy sa lain-laing mga klima, ug uban pa. Kon mas dugay ka nianang “siyentipikanhong” istorya, mas daghan ang pangutana, asa na ang carpentry? Ingon ana kung magkita kag kaila sa karsada, mag sorry ka, pero tanga kung mangutana kung unsa iyang name. Pero ayaw ug binuang kay…
Ang kinahanglan mahibal-an dayon mao ang eksakto nga lugar, i.e. ang kahitas-an diin moadto ang mga baso. Ug dili lang kana, importante usab kung asa nga paagi kini madala sa lugar ug kung adunay bisan unsang dagkong pagbag-o sa altitude sa maong dalan. Dili nimo angay hunahunaon kini kung ang kalainan sa gitas-on hangtod sa 500 meter, apan kung nahuman na, kinahanglan nimong tagdon ug mangayo alang sa dugang nga mga garantiya gikan sa tiggama.
Unsa man gyud ang nahitabo?
Sa pinakasimple nga termino - kon ubos ka, mas daghang hangin sa ibabaw sa imong ulo ang mopislit kanimo. Sa imong pagsaka sa mas taas nga altitude, mas huyang ang pressure, tungod kay gamay ra ang hangin nga mupiit kanimo.
Atong tagdon nga pananglitan ang usa ka kompanya nga naghisgot sa paghimo og bildo ug nahimutang sa Belgrade, nga kasagaran anaa sa 117m ibabaw sa lebel sa dagat, nga adunay pressure nga mga 1005 milibar. Pag-order og tulo ka layer nga low-emission nga bildo nga adunay argon, alang sa pagpamanday nga moadto sa Kopaonik, sa Weekend settlement, nga mga 1500m ibabaw sa lebel sa dagat, ug didto ang pressure kay mga 820 milibar. Atol sa paghimo sa baso, ang kompanya gikan sa Belgrade “natanggong” sa argon taliwala sa mga lut-od sa bildo. Ang bildo gibutang sa mga bintana ug kini moadto sa Kopaonik. Samtang ang trak mosaka sa taas nga 500 meter, ang bildo magsugod sa paghuyop, tungod kay karon wala na kaayo hangin sa gawas nga mopislit sa bildo, ug ang argon nga napuno sa mas taas nga presyur nagpabilin nga natanggong sa sulod ug ang bildo karon nagsugod sa paghuyop.
Ang tanan bang bintana nangliki o pipila lang?
Dili kinahanglan nga magpasabot nga ang tanang bildo mabuak, apan dako ang posibilidad nga mabuak, ilabina sa pagsaka sa kalainan sa gitas-on. Kami mismo nakahibalo sa kaso sa among supplier sa baso, diin ang kliyente nag-order og baso gikan kanila, gikuha kini ug gihatud sa Bosnia ug Herzegovina sa Jahorina. Gikan sa 200 piraso, nakuha nila ang 70 piraso. Dinhi mibalik sa maong banal nga pangutana gikan sa sinugdanan sa istorya, nga gilaktawan … ni ang supplier nangutana kaniya kung asa paingon ang mga baso, ni ang kliyente naghisgot niini.
Mahinungdanon usab nga hinumdoman nga ang gagmay nga mga baso mas dali mabuak, tungod kay kini adunay gamay nga diagonal, ug busa adunay gamay nga pagtugot sa pagliko. Kini sama sa pagkuha og 2m kahoy nga lath ug posporo. Mahimo nimong iduko ang usa ka batten ngadto sa usa ka arko nga dili kini mabuak, ug sa diha nga magsugod ka sa pagduko sa usa ka posporo, kini maputol. Gihisgotan namo kini aron adunay dili magdula-dula ug dili magtagad sa kalainan sa gitas-on, uban sa mga pulong nga “Unsa man ang mahitabo … kini usa ka gamay nga baso ug nawong”.
Bisan kon ang bildo dili moliki, ang bildo dayag nga moliko ug aesthetically kini mahimong bug-os nga pagkapakyas, sama sa hulagway sa ubos.
Gikan sa taas nga altitude hangtod sa ubos nga altitude
Ang sama nga prinsipyo magamit sa mga baso nga gihimo sa mas taas nga gitas-on ug gisul-ob sa usa ka ubos nga usa, uban sa kamatuoran nga ang bildo dili “moburot” karon, apan moliko sa sulod. Mahitabo kana niining higayona tungod kay mas daghang hangin ang mopislit sa baso gikan sa asin nga bahin, ug walay igong pressure sa sulod aron makahatag og kontra nga pagsukol.
Kung ang mga baso moagi lang sa bukid o patag
Nabuak sab ang bildo. Kini nga epekto dili usa ka butang nga adunay usa ka nalangan nga epekto. Kini mahitabo dayon ug adunay dayon nga mga sangputanan, kana. mabuak ang bildo samtang ang trak motabok sa bukid/ubos nga yuta. Mao nga dili lang importante kung asa ibutang ang bildo, kondili asa usab nimo dad-on ang bildo.
Kinahanglan kini nga tagdon sa panahon sa pagkontrata sa transportasyon, tungod kay daghang mga carrier ang adunay gitawag nga collective transport, diin dugang sa imo, ang trak nagkarga ug nagdiskarga sa mga butang sa ubang mga lokasyon usab. Mao nga, pananglitan, kung nagpadala ka ug panday gikan sa Belgrade hangtod sa Paris, ang ruta wala’y dagkong mga pagbag-o sa gitas-on, apan dali nga mahitabo nga ang trak kinahanglan nga moadto sa Alps sa dalan, ug adunay problema.
Unsang mga posibilidad ang gilista sa tinubdan nga teksto?
Adunay tulo ka solusyon sa tanan niini nga mga problema.
1. Paghimo og bildo nga adunay negatibo nga presyur. Kini nga paningkamot nanginahanglan sa tiggama sa ilang linya sa asembliya nga adunay teknolohiya aron mahimo kini. Ang tiggama sa bildo gihatagan sa tanan nga gikinahanglan nga mga parameter mahitungod sa ruta ug mga lokasyon alang sa pag-instalar sa joinery. Ang mga makina nagkalkula ug naghimo sa underpressure nga abante, aron kini mouyon sa mga kondisyon sa dapit sa pag-instalar.
Kini nga teknolohiya naglungtad ug labing duol kanamo sa Hungary. Kana nga kompanya adunay tanan nga labing bag-o nga teknolohiya ug mga sertipikasyon, ug bisan ang piho nga mga sertipikasyon nga gikinahanglan lamang sa pipila ka mga nasud sa kalibutan. Apan sama sa ilang gipatin-aw kanamo, bisan sila dili makahimo niini sa labing kaayo nga paagi. Dili tungod kay wala silay teknolohiya (adunay vacuum option ang ilang linya), kondili tungod lang kay dili sila makakitag igo nga nabansay nga mga kawani, gikan sa mga tawo nga naghimo sa pagpangandam, ngadto sa mga tawo nga nagdumala sa linya sa produksiyon mismo.
2. Duha ka paagi nga mga balbula. Mahal kaayo nga mga balbula nga wala makahimo sa trabaho. Kini nga mga balbula nag-regulate sa kalainan sa presyur ug kung ubos sa karga, buhian ang sobra nga hangin gikan o sa baso. Sa teorya, kini usa ka ok nga solusyon, apan sa praktis kini nga mga balbula napamatud-an nga dili kasaligan. Dili igsapayan kung kinsa ang tiggama ug kung unsa sila ka mahal, naghimo lang sila og appointment.
3. Sungkod ug pisi. Usa ka sikat kaayo nga pilosopiya ug paagi sa panghunahuna nga naghimo sa trabaho! Ug dili lamang kini usa ka maayo nga trabaho, apan kini ang labing barato ug labing episyente. Ang mga baso gihimo, puno sa argon ug usa ka gamay nga pag-abli ang nahabilin sa taas nga bahin sa gilay-on nga paghulma. Tungod kay ang argon mas bug-at nga gas kay sa hangin, dili kini mogawas pataas, apan magpabilin gihapon sa baso. Ang mga baso gidala ngadto sa dapit sa pag-instalar ug samtang kini gibutang pa sa trak, ang mga lungag gisirhan sa usa ka duha ka sangkap nga patapot o usa ka taas nga kalidad nga katugbang nga neutral nga silicone. Ang usa ka gamay nga argon siguradong mogawas sa panahon sa transportasyon, apan kini usa ka gamay nga kantidad ug ang hangin nga nakasulod siguradong dili makadaot sa istruktura sa low-emissivity film sa baso. Ug nasulbad na ang maong butang. Ang usa mao nga ang mga artesano kinahanglan nga magpasilaw sa mga bintana sa site, apan dili kini mahimong problema sa usa ka maayo nga pagkahan-ay nga team.
Parehas nga prinsipyo ang gigamit sa mga ayroplano. Nahibal-an nimo kanang gamay nga lungag sa baso? Aw, nagsilbi kini nga tukma aron mabalanse ang presyur sa baso.
Unsa ka taas ang standard nga bildo nga dili mabuak?
Mahimo usab nimo nga maseguro ang imong kaugalingon sa garantiya sa tiggama, tungod kay adunay mga kompanya nga naghatag garantiya nga ang bildo makasugakod nga dili mabuak hangtod sa 800 meter sa pagbag-o sa altitude. Kung naghunahuna ka nga magpameligro hangtod sa kini nga gitas-on, dili daotan nga ideya nga pangayoon kini nga garantiya.
Kung ang baso moadto sa mas dagkong mga pagbag-o sa gitas-on, siguradong moboto kami alang sa kapilian nga numero tres. Personal namong gisusi siya sa makadaghang higayon ug ang tanan kanunayng matapos sa labing maayong pagkahan-ay.
Alang sa mas lapad nga pagtan-aw sa mga posibilidad, tan-awa ang teksto sa unsaon pagpili og bildo para sa pag-apilan. Kung ang proyekto naglambigit og dakong kausaban sa elevation, palihog ipiho ang ruta sa transportasyon ug lokasyon sa pag-instalar sa request for proposal.