Tai toks banalus dalykas, apie kurį negalvoji ir gali brangiai kainuoti. Kalbama apie stiklą, kuris gaminamas viename aukštyje ir montuojamas kitame aukštyje. Šį tekstą pirmiausia rašome amatininkams, kad jie galėtų padėti savo klientams, taip pat pateiksime geriausią rekomendaciją, kaip geriausiai išspręsti šią problemą.
Nematau miško medžiams
Sudarant staliaus darbus su klientu, ant stalo visada atsiskleidžia kai kurie didžiuliai projektai, todėl labai gilinamės į istoriją apie medienos kokybę, atsparumą išoriniams poveikiams, jungiamųjų detalių ilgaamžiškumą, mikroorganizmus, kurie atakuoja medieną skirtingose klimato sąlygose ir t. Kažkas panašaus, kai gatvėje sutinki pažįstamą, atsiprašau, bet kvaila klausti, kaip jis vardu. Bet nebūk kvailas, nes…
Tai, ką reikia žinoti iš karto, yra būtent vieta, t. y. aukštis virš jūros lygio, kur yra akiniai. Ir negana to, svarbu ir kokiu keliu jis gabenamas į vietą ir ar tame kelyje nėra didelių aukščio pokyčių. Apie tai nereikėtų galvoti, jei aukščio skirtumas yra iki 500 meter, tačiau jei jis yra didesnis, reikia atsižvelgti ir prašyti papildomų garantijų iš gamintojo.
Kas iš tikrųjų vyksta?
Paprasčiausiai – kuo žemiau esi, tuo daugiau oro virš galvos tave spaudžia. Kylant į didesnį aukštį, slėgis yra silpnesnis, nes mažiau oro jus spaudžia.
Paimkime, pavyzdžiui, įmonę, užsiimančią stiklo gamyba ir įsikūrusią Belgrade, kuris paprastai yra 117m virš jūros lygio, o slėgis yra apie 1005 milibaras. Užsisakykite trijų sluoksnių mažos emisijos stiklą su argonu, skirtą dailidės darbams, kurie vyks į Kopaoniką, Weekend gyvenvietėje, kuri yra apie 1500m virš jūros lygio, o ten slėgis apie 820 milibaras. Gamindama tą stiklą ta Belgrado įmonė tarp stiklo sluoksnių „įstrigo“ argoną. Stiklas įdedamas į langus ir eina į Kopaonik. Kai sunkvežimis pakyla per 500 meter aukštį, stiklas pradės pūsti, nes dabar išorėje nėra tiek daug oro, kuris spaudžia stiklą, o argonas, kuris užpildomas aukštesniu slėgiu, lieka įstrigęs viduje ir stiklas dabar pradeda pūsti.
Ar visi langai įskilę, ar tik kai kurie?
Nebūtinai reiškia, kad suduž visas stiklas, tačiau yra didelė tikimybė, kad suduž, ypač didėjant aukščio skirtumui. Asmeniškai žinome mūsų stiklo tiekėjo atvejį, kai klientas iš jų užsisakė stiklą, jį atsiėmė ir nuvežė į Bosniją ir Hercegoviną Jahorinoje. Iš 200 vienetų jie gavo 70 vienetus. Čia grįžtame prie to banalaus klausimo iš istorijos pradžios, kuris buvo praleistas… nei tiekėjas jo neklausė, kur eina akiniai, nei klientas apie tai neužsiminė.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad mažesni stiklai lengviau dūžta, nes turi mažesnę įstrižainę, todėl mažiau toleruoja sukimąsi. Tarsi paimtum 2m medinį tašelį ir degtuką. Galite sulenkti grebėstą į gana lanką, jam nesulaužant, o kai tik pradedate lenkti degtuką, jis spragteli. Mes tai minime vien tam, kad kas nors nežaistų ir nepaisytų ūgio skirtumo, sakiniu „Kas gali nutikti… tai mažas stiklas ir paviršius“.
Net jei stiklas neskilinės, stiklas bus akivaizdžiai susisukęs ir estetiškai visiškai suges, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.
Iš didesnio aukščio į žemesnį
Tas pats principas galioja ir akiniams, kurie gaminami didesniame aukštyje, o nešiojami žemesni, su tuo, kad stiklas dabar „neišsipūs“, o susisuks į vidų. Taip nutiks šį kartą, nes iš druskos pusės stiklą spaudžia daug daugiau oro, o viduje nėra pakankamai slėgio, kad būtų užtikrintas priešpriešinis pasipriešinimas.
Jei akiniai eina tik virš kalno ar lygumos
Stiklas taip pat skilinėja. Šis poveikis nėra kažkas, kas turi uždelstą poveikį. Tai įvyksta akimirksniu ir turi tiesioginių pasekmių, tai yra. sunkvežimiui kertant kalną/žemumą, stiklas suduž. Štai kodėl svarbu ne tik vieta, kur sumontuotas stiklas, bet ir kokiu būdu transportuosite stiklą.
Į tai reikia atsižvelgti sudarant pervežimo sutartį, nes daugelis vežėjų turi taip vadinamus kolektyvinius pervežimus, kai be jūsų sunkvežimis krovinius pakrauna ir iškrauna ir į kitas vietas. Taigi, pavyzdžiui, jei siunčiate stalius iš Belgrado į Paryžių, maršrutas neturi didelių aukščio pokyčių, tačiau gali lengvai nutikti taip, kad sunkvežimis pakeliui turi važiuoti į Alpes ir iškyla problema.
Kokias galimybes pateikia šaltinio tekstas?
Yra trys visų šių problemų sprendimai.
1. Stiklo gamyba naudojant neigiamą slėgį. Šioms pastangoms reikia, kad gamintojas savo surinkimo linijoje turėtų technologiją tai padaryti. Stiklo gamintojui suteikiami visi reikalingi parametrai apie stalių montavimo trasą ir vietas. Mašinos iš anksto apskaičiuoja ir sukuria žemą slėgį, kad jis atitiktų įrengimo vietos sąlygas.
Ši technologija egzistuoja ir yra arčiausiai mūsų Vengrijoje. Ta įmonė turi visas naujausias technologijas ir sertifikatus, netgi specifinius sertifikatus, kurių reikalauja tik kai kurios pasaulio šalys. Tačiau, kaip jie mums paaiškino, net jie negali to padaryti geriausiu būdu. Ne todėl, kad jie neturi technologijos (jų linija turi vakuuminį variantą), o tiesiog todėl, kad jie negali rasti pakankamai apmokytų darbuotojų, pradedant ruošimo darbus atliekančiais žmonėmis ir baigiant pačia gamybos linija.
2. Dviejų krypčių vožtuvai. Itin brangūs vožtuvai, kurie neatlieka savo darbo. Šie vožtuvai reguliuoja slėgio skirtumą ir esant apkrovai išleidžia perteklinį orą iš arba į stiklą. Teoriškai tai yra geras sprendimas, tačiau praktiškai šie vožtuvai pasirodė nepatikimi. Nesvarbu, kas yra gamintojas ir kiek jie buvo brangūs, jie tiesiog susitaria dėl susitikimo.
3. Lazda ir virvelė. Labai garsi filosofija ir mąstymo būdas, kuris atlieka savo darbą! Ir tai ne tik puikiai atlieka savo darbą, bet ir yra pigiausia ir efektyviausia. Pagaminti stiklai, užpildyti argonu ir viršutinėje dalyje distanciniame lipdinyje paliekama nedidelė anga. Kadangi argonas yra sunkesnės dujos už orą, jis nepateks į viršų, bet vis tiek liks stikle. Stiklai vežami į montavimo vietą ir dar sukrauti ant sunkvežimio skylės uždaromos dviejų komponentų klijais arba kokybišku suderinamu neutraliu silikonu. Truputis argono tikrai išeis transportuojant, bet tai yra nežymus kiekis ir patekęs oras tikrai nepažeis mažos spinduliuotės plėvelės struktūros stikle. Ir reikalas išspręstas. Viena iš jų – meistrai turės vietoje įstiklinti langus, tačiau gerai organizuotai komandai tai neturėtų būti problema.
Tas pats principas naudojamas ir lėktuvuose. Žinai tą mažą skylutę stikle? Na, jis skirtas būtent slėgiui stikle išlyginti.
Kiek gali pakilti standartinis stiklas nesudužęs?
Galite papildomai apsidrausti gamintojo garantija, nes yra įmonių, kurios suteikia garantiją, kad stiklas atlaikys nesutrūkinėdamas iki 800 meter aukščio pokyčio. Jei ketinate rizikuoti iki tokio aukščio, nebloga idėja prašyti šios garantijos.
Jei stiklas keičiasi didesniu aukščiu, tikrai balsuojame už trečią variantą. Kelis kartus asmeniškai ją apžiūrėjome ir viskas visada baigdavosi geriausia tvarka.
Norėdami gauti platesnę galimybių apžvalgą, žr. tekstą kaip pasirinkti stiklą staliams. Jei projektas susijęs su dideliu aukščio pakeitimu, nurodykite transportavimo maršrutą ir įrengimo vietą pasiūlymo užklausoje.