To je tako banalna stvar, na katero ne pomisliš in te lahko drago stane. Gre za steklo, ki se izdeluje na eni nadmorski višini in vgrajuje na drugi višini. Besedilo pišemo predvsem za obrtnike, da lahko vodijo svoje stranke, mi pa vam bomo tudi najbolje svetovali, kako najbolje rešiti ta problem.
Ne vidim gozda zaradi dreves
Pri naročanju mizarstva z naročnikom se na mizi vedno pokažejo kakšni ogromni projekti, zato se poglobimo v zgodbo o kakovosti lesa, odpornosti na zunanje vplive, trajnosti okovja, mikroorganizmih, ki napadajo les v različnih podnebjih itd. Dlje kot si v tej “znanstveni” zgodbi, bolj odveč postaja vprašanje: “Hej, kam gre to mizarstvo?”. Nekako tako, kot ko na ulici srečaš znanca, rečeš oprosti, a neumno je vprašati, kako mu je ime. Ampak ne bodi neumen, ker…
Kar je treba takoj vedeti, je točno kraj, torej nadmorska višina, kamor gredo očala. In ne le to, pomembno je tudi, po kateri poti se pripelje do kraja in ali so na tej poti kakšne večje spremembe nadmorske višine. Na to ne pomislite, če je višinska razlika do 500 meter, če pa je večja, je treba upoštevati in zahtevati dodatna jamstva proizvajalca.
Kaj se v resnici dogaja?
Najenostavneje povedano - nižje kot si, bolj te stiska zrak nad glavo. Ko se povzpnete na višjo nadmorsko višino, je pritisk šibkejši, ker vas stiska manj zraka.
Vzemimo za primer podjetje, ki se ukvarja s proizvodnjo stekla in se nahaja v Beogradu, ki je običajno na 117m nadmorske višine, s pritiskom približno 1005 milibar. Naročite troslojno nizkoemisijsko steklo z argonom, za mizarstvo, ki bo šlo na Kopaonik, v Vikend naselje, ki je cca 1500m nad morjem, tam pa je tlak cca 820 milibar. Pri izdelavi tega stekla je to beograjsko podjetje med plasti stekla “ujelo” argon. Steklo je vgrajeno v okna in gre na Kopaonik. Ko se tovornjak povzpne čez višino 500 meter, bo steklo začelo pihati, ker zdaj na zunanji strani ni toliko zraka, ki stisne steklo, in argon, ki je napolnjen pri višjem tlaku, ostane ujet v notranjosti in steklo zdaj začne pihati.
So vsa okna počena ali samo nekatera?
Ne pomeni nujno, da bo počilo vsa stekla, obstaja pa velika verjetnost razbitja, predvsem z večanjem višinske razlike. Osebno poznamo primer našega dobavitelja stekla, kjer je naročnik pri njih naročil steklo, ga prevzel in odpeljal v Bosno in Hercegovino na Jahorino. Od kosov 200 so dobili kose 70. Tu se vrnemo k tistemu banalnemu vprašanju z začetka zgodbe, ki je bilo preskočeno … niti dobavitelj ga ni vprašal, kam gredo kozarci, niti naročnik tega ni omenil.
Pomemben je tudi podatek, da se manjša stekla lažje zlomijo, ker imajo manjšo diagonalo in imajo zato manjšo toleranco za zvijanje. Kot bi vzeli leseno letev 2m in vžigalico. Letev lahko upognete v pravi lok, ne da bi se zlomila, in takoj ko začnete upogibati vžigalico, se zaskoči. To omenjamo zgolj zato, da se ne bi kdo poigraval in spregledal razliko v višini, s stavkom “Kaj se lahko zgodi…to je majhen kozarec in površina”.
Tudi če steklo ne poči, bo steklo vidno zvito in estetsko popolna polomija, kot na spodnji sliki.
Od višje do nižje nadmorske višine
Enak princip velja tudi za očala, ki so izdelana na višji višini in se nosijo na nižji, s tem da se steklo sedaj ne bo “napihnilo”, ampak bo zavihalo navznoter. To se bo zgodilo tokrat, ker veliko več zraka stiska steklo s solne strani, v notranjosti pa ni dovolj pritiska, da bi zagotovil protiupor.
Če gredo očala samo po gorah ali ravnini
Poči tudi steklo. Ta učinek ni nekaj, kar ima zakasnjen učinek. Zgodi se takoj in ima takojšnje posledice, tj. steklo se bo razbilo, ko bo tovornjak prečkal goro/nižino. Zato ni pomembno le, kje je steklo nameščeno, ampak tudi, na kakšen način steklo transportirate.
To je treba upoštevati že pri sklepanju prevozov, saj ima veliko prevoznikov tako imenovane zbirne prevoze, kjer poleg vašega kamion nalaga in razklada blago tudi na druge lokacije. Tako na primer, če pošiljate mizarstvo iz Beograda v Pariz, trasa nima večjih višinskih sprememb, se pa zlahka zgodi, da mora tovornjak na poti v Alpe in nastane problem.
Katere možnosti navaja izvorno besedilo?
Za vse te težave obstajajo tri rešitve.
1. Izdelava stekla s podtlakom. To prizadevanje zahteva, da ima proizvajalec na tekočem traku tehnologijo za to. Proizvajalec stekla dobi vse potrebne parametre o trasi in lokacijah za vgradnjo stavbnega pohištva. Stroji izračunajo in ustvarijo podtlak vnaprej, tako da se ujema s pogoji na mestu namestitve.
Ta tehnologija obstaja in nam je najbližje na Madžarskem. To podjetje ima vso najnovejšo tehnologijo in certifikate ter celo posebne certifikate, ki jih zahtevajo le nekatere države na svetu. A kot so nam pojasnili, niti oni tega niso sposobni izvesti na najboljši način. Ne zato, ker nimajo tehnologije (njihova linija ima vakuumsko možnost), ampak preprosto zato, ker ne najdejo dovolj usposobljenega osebja, od ljudi, ki delajo pripravo, do ljudi, ki skrbijo za samo proizvodno linijo.
2. Dvosmerni ventili. Izjemno dragi ventili, ki ne opravljajo svoje naloge. Ti ventili uravnavajo tlačno razliko in ob obremenitvi izpuščajo odvečni zrak iz ali vanj. V teoriji je to ok rešitev, v praksi pa so se ti ventili izkazali za nezanesljive. Ni pomembno, kdo je proizvajalec in koliko so bili dragi, le dogovorijo se.
3. Palica in vrvica. Zelo znana filozofija in način razmišljanja, ki opravi svoje delo! In ne samo, da odlično opravlja delo, ampak je najcenejši in najučinkovitejši. Izdelana so stekla, napolnjena z argonom in v zgornjem delu distančne letve se pusti majhna odprtina. Ker je argon težji plin od zraka, ne bo ušel navzgor, ampak bo še vedno ostal v steklu. Stekla prepeljemo na mesto montaže in še zložena na kamionu zamašimo luknje z dvokomponentnim lepilom ali visokokakovostnim kompatibilnim nevtralnim silikonom. Malo argona bo gotovo izšlo med transportom, vendar je to zanemarljiva količina in vstopni zrak zagotovo ne bo poškodoval strukture nizkoemisivnega filma v steklu. In zadeva je rešena. Ena je ta, da bodo morali mojstri zastekliti okna na licu mesta, a to za dobro organizirano ekipo ne bi smel biti problem.
Enaki princip se uporablja v letalih. Poznate tisto majhno luknjo v steklu? No, služi ravno za izenačevanje pritiska v kozarcu.
Kako visoko lahko gre standardno steklo, ne da bi se zlomilo?
Dodatno se lahko zavarujete z garancijo proizvajalca, saj obstajajo podjetja, ki dajejo garancijo, da bo steklo zdržalo brez poka do 800 meter spremembe nadmorske višine. Če razmišljate o tveganju do te višine, ni slaba ideja, da zahtevate to garancijo.
Če gre steklo v večje spremembe višine, vsekakor glasujemo za možnost številka tri. Večkrat smo jo osebno pregledali in vedno se je vse končalo v najlepšem redu.
Za širši pregled možnosti si oglejte besedilo kako izbrati steklo za stavbno pohištvo. Če projekt vključuje večjo spremembo nadmorske višine, navedite transportno pot in lokacijo namestitve v zahtevi za predlog.