Ieu mangrupikeun hal anu biasa anu anjeun henteu pikirkeun, sareng éta tiasa ngarugikeun anjeun mahal. Ieu ngeunaan kaca anu dijieun dina hiji luhurna sarta dipasang dina luhurna sejen. Kami nyerat téks ieu khususna pikeun pengrajin, supados aranjeunna tiasa ngabimbing klienna, sareng kami ogé bakal masihan rekomendasi anu pangsaéna dina cara anu pangsaéna pikeun ngabéréskeun masalah ieu.
Teu bisa nempo leuweung keur tatangkalan
Nalika ngontrak tukang kayu sareng klien, sababaraha proyék ageung sok diungkabkeun dina méja, ku kituna urang nyiar jero kana carita kualitas kai, résistansi kana pangaruh éksternal, daya tahan fitting, mikroorganisme anu nyerang kayu dina iklim anu béda, jsb. Sapertos nalika anjeun pendak sareng kenalan di jalan, anjeun nyarios hampura, tapi bodo naros saha namina. Tapi ulah jadi bodo sabab…
Anu kedah terang langsung nyaéta tempatna, nyaéta luhurna tempat kacamata. Henteu ngan éta, éta ogé penting anu cara eta diangkut ka tempat jeung naha aya wae parobahan utama dina luhurna di jalan éta. Anjeun teu kedah mikir ngeunaan ieu lamun bédana jangkungna nepi ka 500 meter, tapi lamun geus leuwih ti éta, Anjeun kudu tumut kana akun tur ménta jaminan tambahan ti produsén.
Aya naon sih?
Dina istilah pangbasajanna - beuki handap anjeun, beuki hawa luhureun sirah anjeun squeezing anjeun. Nalika anjeun naék ka tempat anu langkung luhur, tekananna langkung lemah, sabab langkung sakedik hawa anu nyerep anjeun.
Coba urang conto hiji pausahaan nu ngurus produksi kaca jeung ayana di Belgrade, nu biasana dina 117m luhureun laut, kalawan tekanan ngeunaan 1005 milibar. Mesen kaca low-émisi tilu-lapisan jeung argon, keur tukang kayu nu bakal indit ka Kopaonik, di pakampungan Weekend, nu ngeunaan 1500m luhureun laut, sarta aya tekanan ngeunaan 820 milibar. Salila produksi kaca éta, éta parusahaan ti Belgrade “trapped” argon antara lapisan kaca. Kaca dipasang dina jandéla teras angkat ka Kopaonik. Nalika treuk naék kana jangkungna 500 méter, kaca bakal mimiti niup, sabab ayeuna teu aya pisan hawa di luar nu squeezes kaca, jeung argon nu dieusian dina tekanan nu leuwih luhur tetep trapped di jero jeung kaca ayeuna mimiti niup.
Naha sakabéh jandéla retak atawa ngan sababaraha?
Teu merta hartosna yén sakabéh kaca bakal peupeus, tapi aya kamungkinan luhur pegatna, utamana jeung ngaronjatna bédana jangkungna. Urang pribadi terang kasus supplier kaca urang, dimana klien maréntahkeun kaca ti aranjeunna, nyokot eta up na drove ka Bosnia jeung Hérzégovina di Jahorina. Tina 200 lembar, aranjeunna ngagaduhan 70 lembar. Di dieu urang balik deui ka patarosan banal ti mimiti carita, nu ieu skipped … teu supplier nanya anjeunna dimana bade gelas, atawa klien nu nyebutkeun eta.
Éta ogé penting pikeun dicatet yén gelas leutik leuwih gampang megatkeun, sabab boga diagonal leutik, sarta ku kituna boga toleransi kirang pikeun twisting. Éta sapertos nyandak 2m reng kayu sareng pertandingan. Anjeun tiasa ngabengkokkeun batten kana rada busur tanpa megatkeun, jeung pas Anjeun ngamimitian bending patandingan, snaps. Urang nyebatkeun ieu murni supados batur henteu ulin-ulin sareng teu malire bédana jangkungna, kalayan kalimah “Naon anu tiasa kajantenan … ieu mangrupikeun gelas sareng permukaan leutik”.
Sanajan kacana teu rengat, kaca bakal katingalina bengkok jeung éstétisna bakal gagal lengkep, saperti dina gambar di handap ieu.
Ti luhur luhur ka luhur handap
Prinsip anu sami manglaku ka gelas anu didamel dina jangkungna anu langkung luhur sareng dianggo dina anu langkung handap, kanyataan yén gelas henteu “kembang” ayeuna, tapi bakal ngagulung ka jero. Éta bakal kajadian waktos ieu kusabab langkung seueur hawa anu nyerep gelas tina sisi uyah, sareng teu aya tekanan anu cukup di jero pikeun masihan résistansi kontra.
Lamun kacamatana ukur ngaliwatan gunung atawa dataran
Kaca ogé retak. Éfék ieu sanés hal anu gaduh pangaruh anu ditunda. Éta kajadian sacara instan sareng gaduh akibat anu instan, nyaéta. kaca bakal megatkeun salaku treuk crosses gunung / dataran handap. Éta pisan sababna naha henteu ngan penting dimana kaca dipasang, tapi ogé cara nu Anjeun ngangkut kaca.
Ieu kedah diperhatoskeun nalika ngontrak angkutan, sabab seueur operator anu disebut angkutan koléktif, dimana salian ti anjeun, treuk ngamuat sareng ngabongkar barang ka lokasi sanés ogé. Janten, contona, upami anjeun ngirim tukang kayu ti Belgrade ka Paris, jalurna henteu ngagaduhan parobihan ageung dina jangkungna, tapi éta gampang kajadian yén treuk kedah angkat ka Alps di jalan, sareng aya masalah.
Naon kamungkinan daptar téks sumber?
Aya tilu solusi pikeun sadaya masalah ieu.
1. Nyieun kaca kalayan tekanan négatip. Usaha ieu ngabutuhkeun produsén dina jalur perakitanna gaduh téknologi pikeun ngalakukeun ieu. Pabrikan kaca dipasihan sadaya parameter anu dipikabutuh ngeunaan rute sareng lokasi pikeun masang joinery. Mesin ngitung sareng nyiptakeun underpressure sateuacanna, supados saluyu sareng kaayaan di tempat pamasangan.
Teknologi ieu aya sareng paling caket sareng urang di Hungaria. Perusahaan éta ngagaduhan sadaya téknologi sareng sertipikasi pangénggalna, bahkan sertifikasi khusus anu ngan ukur dibutuhkeun ku sababaraha nagara di dunya. Tapi sakumaha anu dijelaskeun ka kami, bahkan aranjeunna henteu tiasa ngalakukeun ieu ku cara anu pangsaéna. Henteu kusabab aranjeunna henteu gaduh téknologi (jalurna ngagaduhan pilihan vakum), tapi ngan kusabab aranjeunna henteu mendakan staf anu dilatih anu cekap, ti jalma-jalma anu ngalaksanakeun persiapan, dugi ka jalma-jalma anu nanganan jalur produksi sorangan.
2. Klep dua arah. Klep anu mahal pisan anu henteu ngalakukeun padamelan. Klep ieu ngatur bédana tekanan sareng nalika aya beban, ngaleupaskeun kaleuwihan hawa tina atanapi kana gelas. Sacara tiori, ieu mangrupikeun solusi anu saé, tapi dina prakna klep ieu kabuktosan teu tiasa dipercaya. Henteu janten masalah saha produsénna sareng sabaraha mahalna, aranjeunna ngan ukur janjian.
3. iteuk jeung senar. Filsafat anu kasohor sareng cara mikir anu ngalaksanakeun tugas! Sareng henteu ngan ukur ngalakukeun padamelan anu saé, tapi éta paling murah sareng paling éfisién. Kacamata dijieun, ngeusi argon sarta lawang leutik ditinggalkeun di bagean luhur dina molding jarak. Kusabab argon mangrupikeun gas anu langkung beurat tibatan hawa, éta moal kabur ka luhur, tapi tetep tetep dina gelas. Kacamata diangkut ka tempat pamasangan sareng bari tetep ditumpuk dina treuk, liang ditutupan ku napel dua komponén atanapi silikon nétral anu cocog sareng kualitas luhur. A argon saeutik pasti bakal kaluar salila angkutan, tapi éta jumlah negligible jeung hawa nu geus diasupkeun pasti moal ngaruksak struktur film low-emissivity dina kaca. Jeung masalah ieu direngsekeun. Salah sahijina nyaéta para pengrajin kedah ngagelapkeun jandéla dina situs, tapi ieu sanés janten masalah pikeun tim anu teratur.
Prinsip anu sami dianggo dina kapal terbang. Anjeun terang éta liang leutik dina kaca? Muhun, éta fungsi persis pikeun equalize tekanan dina gelas.
Sabaraha luhur kaca standar teu bisa megatkeun?
Anjeun oge bisa nanggungkeun kaasuransi diri jeung jaminan produsén urang, sabab aya pausahaan nu méré jaminan yén kaca bakal tahan tanpa cracking nepi ka 800 meter parobahan luhurna. Upami anjeun mikirkeun résiko dugi ka jangkungna ieu, sanés ide anu goréng pikeun menta jaminan ieu.
Lamun kaca robah jangkungna leuwih badag, urang pasti milih pilihan nomer tilu. Kami pribadi parantos mariksa anjeunna sababaraha kali sareng sadayana salawasna réngsé dina urutan anu pangsaéna.
Pikeun gambaran anu leuwih lega ngeunaan kemungkinan, tingali téks dina kumaha carana milih kaca pikeun joinery. Lamun proyek ngalibatkeun parobahan élévasi utama, mangga tangtukeun rute transportasi jeung lokasi pamasangan dina pénta proposal.