Ev tiştekî wisa banal e ku hûn li ser nafikirin, û dibe ku lêçûna we giran be. Li ser cama ku li bilindahiyekê tê çêkirin û li bilindahiyek din tê danîn e. Em vê nivîsê di serî de ji bo esnafan dinivîsin, da ku ew karibin muwekîlên xwe bi rê ve bibin, û em ê jî li ser riya herî baş a çareserkirina vê pirsgirêkê pêşniyara çêtirîn bidin.
Ji bo daran daristan nabînim
Dema ku bi xerîdar re girêbesta daristanê çêdibe, hin projeyên mezin her gav li ser maseyê têne xuyang kirin, ji ber vê yekê em bi kûrahî li çîroka kalîteya dar, berxwedana li hember bandorên derve, domdariya pêlavan, mîkroorganîzmayên ku di avhewayên cûda de êrîşî dar dikin, hwd. Tiştek mîna dema ku hûn li kolanê nasek nas dikin, hûn dibêjin biborînin, lê ehmeqî ye ku hûn bipirsin navê wî çi ye. Lê bêaqil nebin ji ber ku…
Tiştê ku divê di cih de were zanîn tam cîh e, ango bilindahiya ku şûşe lê diçin. Û ne tenê ew, ew jî girîng e ku ew bi kîjan rê ve tê veguhestin û li ser wê rêyê di bilindahiyê de guhertinên mezin hene. Ger cûdahiya bilindahiyê heya 500 meterê be, divê hûn li ser vê yekê nefikirin, lê heke ji wê zêdetir be, divê hûn li ber çavan bigirin û garantiyên zêde ji çêker bixwazin.
Bi rastî çi diqewime?
Bi gotinên herî hêsan - hûn çiqas kêmtir bin, ew qas hewa li jora serê we we dihejîne. Her ku hûn hilkişin bilindahiyek bilind, zext qelstir dibe, ji ber ku hewa kêmtir we diqelişe.
Werin em wekî mînak pargîdaniyek ku bi hilberîna camê mijûl dibe û li Belgradê ye, ku bi gelemperî li ser asta deryayê 117m ye, bi zextek bi qasî 1005 milibar e. Ji bo daristana ku dê biçe Kopaonikê, li niştecihên Dawiya Hefteyê, ku bi qasî 1500m li ser asta deryayê ye, û li wir zext bi qasî 820 milibar e, cama sê-tebeqeya kêm-weşana bi argonê ferman bikin. Di dema hilberandina wê camê de, wê şîrketa Belgradê argon di navbera qatên camê de “xebitî”. Cam di pencereyan de tê danîn û diçe Kopaonikê. Gava ku kamyon hilkişiya ser bilindahiyek 500 meter, cam dê dest bi bafînê bike, ji ber ku niha li derve ewqas hewa nemaye ku camê diqelişe, û argona ku bi zextek bilindtir tê dagirtin di hundurê de asê dimîne û cam niha dest bi lêdanê dike.
Hemû pencere şikestî ne an tenê hinek?
Tê wateya ku dê hemî caman bişkênin, lê îhtimalek mezin a şkestinê heye, nemaze digel zêdebûna cûdahiya bilindahiyê. Em bi xwe rewşa dabînkerê xwe yê camê dizanin, ku muwekîlê cam ji wan re ferman kir, ew hilda û ajot Bosna û Herzegovîna li Jahorina. Ji perçeyên 200, wan perçeyên 70 wergirtin. Li vir em vegerin ser wê pirsa banalî ya ji destpêka çîrokê de, ku jê derbas bû… ne dabînker jê pirsî ka qedeh diçin kuderê, ne jî muşterî behsa wê kiriye.
Di heman demê de girîng e ku were zanîn ku qedehên piçûk hêsantir dişkênin, ji ber ku ew xwedan diagonalek piçûktir in, û ji ber vê yekê xwedan toleransek kêmtir ji çikandinê ne. Mîna ku 2m çîçek darîn û kibrîtekê bigirim. Hûn dikarin kulmekê bêyî ku bişkê bixin nav kemerek pir, û gava ku hûn dest bi çirandina çîçekê dikin, ew diqelişe. Em vê yekê bi tenê ji bo ku kesek li dora xwe neleyze û guh nede cûdahiya bilindahiyê, bi hevoka “Çi dibe bila bibe…ev caman û rûxek piçûk e”.
Her çend caş neqelişe jî, dê caş bi awayekî xuya biqelişe û ji hêla estetîk ve ew ê bi tevahî têkçûnek be, wekî di wêneya jêrîn de.
Ji bilindahiya bilind berbi bilindahiya jêrîn
Heman prensîb ji bo şûşeyên ku li bilindahiyek bilindtir têne çêkirin û li yekî nizm têne kirin jî derbas dibe, bi vê yekê ku cam dê nuha “bifûr nebe”, lê dê ber bi hundur ve biqelişe. Ew ê vê carê biqewime ji ber ku hewa pir zêde şûşê ji aliyê xwê ve dihejîne, û di hundurê de têra xwe zext tune ku berxwedana dijber peyda bike.
Ger qedeh tenê li ser çiya an deştê biçin
Cam jî diqelişe. Ev bandor ne tiştek e ku bandorek dereng heye. Ew di cih de diqewime û encamên tavilê hene, ango. Dema kamyon ji çiya/deştê derbas bibe camên wê bişkê. Ji ber vê yekê ne tenê girîng e ku cama li ku derê tê danîn, lê her weha girîng e ku hûn camê bi kîjan rê veguhezînin.
Divê ev yek di dema girêbesta veguhastinê de were hesibandin, ji ber ku gelek barhilgir bi navê veguheztina kolektîf hene, ku ji bilî ya we, kamyon tiştan bar dike û bar dike cihên din jî. Ji ber vê yekê, mînakî, heke hûn ji Belgradê ber bi Parîsê ve dişînin, rê di bilindahiyê de guheztinên mezin nake, lê bi hêsanî dikare biqewime ku kamyon di rê de neçar bimîne ku biçe Alpê û pirsgirêkek hebe.
Çi îmkanên nivîsa çavkaniyê navnîş dike?
Ji van hemû pirsgirêkan re sê çareserî hene.
1. Çêkirina camên bi zexta neyînî. Ev hewildan hewce dike ku çêkerê li ser xeta meclîsa xwe xwedî teknolojiyê be ku vê yekê bike. Ji çêkerê camê re hemî pîvanên pêwîst di derbarê rê û cîhên ji bo sazkirina pêlavê têne dayîn. Makîne di pêş de zextê dihejmêrin û diafirînin, da ku ew bi şert û mercên cîhê sazkirinê re razî bibe.
Ev teknolojî li Macarîstanê heye û herî nêzî me ye. Ew pargîdanî hemî teknolojî û sertîfîkayên herî dawî, û tewra sertîfîkayên taybetî yên ku tenê hin welatên cîhanê hewce dikin hene. Lê wek ku wan ji me re diyar kirin, ew jî nikarin bi awayê herî baş vê bikin. Ne ji ber ku teknolojiya wan tune (xêza wan vebijarkek valahiyê heye), lê tenê ji ber ku ew nikanin bi têra xwe personelên perwerdekirî bibînin, ji kesên ku amadekariyê dikin, heya kesên ku xeta hilberînê bixwe birêve dibin.
2. Valavên du alî. Valvesên pir biha yên ku vî karî nakin. Van valves cûdahiya zextê birêkûpêk dikin û dema ku di bin barkirinê de bin, hewaya zêde ji şûşê an nav camê berdidin. Di teoriyê de, ev çareseriyek baş e, lê di pratîkê de ev valves nebawer in. Kî çêker e û çiqas buha bûne ne girîng e, ew tenê randevûyekê didin.
3. Stick and string. Felsefe û ramanek pir navdar ku kar dike! Û ne tenê ew karekî mezin dike, lê ew herî erzan û herî bikêr e. Qedeh têne çêkirin, bi argon têne dagirtin û di qalibê dûrbûnê de di beşa jorîn de vebûnek piçûk tê hiştin. Ji ber ku argon gazek ji hewayê girantir e, ew ê ber bi jor ve neçe, lê dîsa jî dê di camê de bimîne. Qedeh ber bi cîhê sazkirinê ve têne veguheztin û dema ku ew hîn jî li ser kamyonê têne qewirandin, kun bi adhesiveyek du-pêkhatî an silîkonek bêalî ya lihevhatî ya bi kalîte têne girtin. Di dema veguheztinê de bê guman dê argonek piçûk derkeve, lê ew rêjeyek neguhêz e û hewaya ku ketiye bê guman dê zirarê nede avahiya fîlima kêm-weşandî ya di camê de. Û mesele çareser dibe. Yek ev e ku esnafan neçar in ku li cîhê pencereyan biqelînin, lê divê ev ji bo tîmek baş rêxistinkirî nebe pirsgirêk.
Di balafiran de heman prensîb tê bikaranîn. Hûn wê qulika piçûk di camê de dizanin? Welê, ew bi rastî ji bo wekhevkirina zexta di camê de xizmet dike.
cam standard dikare çiqasî bilind bibe bêyî ku bişkê?
Hûn dikarin ji bilî vê yekê xwe bi garantiya çêkerê sîgorte bikin, ji ber ku pargîdan hene ku garantiyê didin ku şûşe dê heya 800 meterê guherîna bilindahiyê li ber xwe bide. Ger hûn difikirin ku heya vê bilindahiyê xetereyê bikin, ne xirab e ku hûn vê garantiyê bipirsin.
Heke şûşe berbi guheztinên mezintir di bilindahiyê de biçe, em bê guman dengê xwe didin vebijarka sêyem. Me bi xwe gelek caran wê lêkolîn kir û her tişt her gav bi rêza çêtirîn qediya.
Ji bo nêrînek berfireh a îmkanan, li nivîsa li ser çawa bijartina camê ji bo tevnheviyê binêre. Ger proje guheztinek mezin a bilindahiyê vedihewîne, ji kerema xwe riya veguheztinê û cîhê sazkirinê di daxwaza pêşniyarê de diyar bikin.