Dette er en så banal ting du ikke tenker på, og det kan koste deg dyrt. Det handler om glass som er laget i en høyde og montert i en annen høyde. Vi skriver denne teksten primært for håndverkere, slik at de kan veilede sine kunder, og vi vil også gi den beste anbefaling om den beste måten å løse dette problemet på.
Kan ikke se skogen for trærne
Når du kontraherer snekkerarbeid med en klient, avsløres det alltid noen store prosjekter på bordet, så vi går dypt inn i historien om trekvalitet, motstand mot ytre påvirkninger, holdbarhet på beslag, mikroorganismer som angriper tre i forskjellige klimaer osv. Jo lenger du er i den “vitenskapelige” historien, jo mer overflødig blir spørsmålet “hvor er det å snekre?” Noe sånt som når du møter en bekjent på gaten, sier du unnskyld, men det er dumt å spørre hva han heter. Men ikke vær dum fordi…
Det som bør være kjent med en gang er nøyaktig stedet, det vil si høyden der brillene går. Og ikke nok med det, det er også viktig hvilken vei det fraktes til stedet og om det er store høydeendringer på den veien. Du bør ikke tenke på dette hvis høydeforskjellen er opp til 500 meter, men hvis den er over det, bør du ta hensyn og be om ytterligere garantier fra produsenten.
Hva skjer egentlig?
På de enkleste vilkårene - jo lavere du er, jo mer luft over hodet klemmer deg. Når du klatrer til en høyere høyde, er trykket svakere, fordi mindre luft klemmer deg.
La oss for eksempel ta et selskap som driver med glassproduksjon og er lokalisert i Beograd, som normalt ligger på 117m over havet, med et trykk på omtrent 1005 milibar. Bestill trelags lavutslippsglass med argon, for snekring som skal til Kopaonik, i Weekendoppgjøret, som ligger ca 1500m over havet, og der er trykket ca 820 milibar. Under produksjonen av glasset “fanget” selskapet fra Beograd argon mellom glasslagene. Glasset er montert i vinduene og det går til Kopaonik. Når lastebilen klatrer over en høyde på 500 meter, vil glasset begynne å blåse, for nå er det ikke så mye luft på utsiden som klemmer glasset, og argonen som fylles med høyere trykk forblir fanget inne og glasset begynner nå å blåse.
Er alle vinduene sprukket eller bare noen?
Betyr ikke nødvendigvis at alt glass går i stykker, men det er stor sannsynlighet for å knuse, spesielt med økningen i høydeforskjell. Vi kjenner personlig til tilfellet med glassleverandøren vår, der kunden bestilte glass fra dem, hentet det og kjørte det til Bosnia-Hercegovina i Jahorina. Ut av 200 stykker fikk de 70 stykker. Her kommer vi tilbake til det banale spørsmålet fra begynnelsen av historien, som ble hoppet over… verken leverandøren spurte ham hvor brillene skulle, eller klienten nevnte det.
Det er også viktig å merke seg at mindre glass knuses lettere, fordi de har en mindre diagonal, og derfor har mindre toleranse for vridning. Det er som å ta en 2m trelekt og en fyrstikk. Du kan bøye en lekte til en ganske stor bue uten at den går i stykker, og så fort du begynner å bøye en fyrstikk knepper den. Vi nevner dette rent for at noen ikke skal leke og ignorere høydeforskjellen, med setningen “Hva kan skje…dette er et lite glass og overflate”.
Selv om glasset ikke sprekker, vil glasset være synlig vridd og estetisk sett vil det være en fullstendig feil, som på bildet nedenfor.
Fra høyere høyde til lavere høyde
Samme prinsipp gjelder for briller som er laget i høyere høyde og brukt i lavere, med det faktum at glasset ikke vil “blåse seg opp” nå, men krølle seg innover. Det vil skje denne gangen fordi mye mer luft presser glasset fra saltsiden, og det er ikke nok trykk inni til å gi motmotstand.
Hvis brillene bare går over fjellet eller sletta
Glasset sprekker også. Denne effekten er ikke noe som har en forsinket effekt. Det skjer øyeblikkelig og får umiddelbare konsekvenser, altså. glasset vil knuse når lastebilen krysser fjellet/lavlandet. Derfor er det ikke bare viktig hvor glasset er installert, men også hvilken vei du transporterer glasset.
Dette må tas med i betraktningen ved inngåelse av transporten, fordi mange transportører har såkalte kollektive transporter, hvor lastebilen i tillegg til din også laster og losser varene til andre lokasjoner. Så hvis du for eksempel skal sende snekker fra Beograd til Paris, har ikke ruten store høydeendringer, men det kan lett skje at lastebilen må til Alpene på veien, og det er et problem.
Hvilke muligheter viser kildeteksten?
Det er tre løsninger på alle disse problemene.
1. Lage glass med undertrykk. Denne bestrebelsen krever at produsenten på deres samlebånd har teknologien til å gjøre dette. Glassprodusenten får alle nødvendige parametere om rute og plassering for montering av snekkerarbeid. Maskinene beregner og lager undertrykket på forhånd, slik at det stemmer med forholdene på installasjonsstedet.
Denne teknologien finnes og er nærmest oss i Ungarn. Det selskapet har all den nyeste teknologien og sertifiseringene, og til og med spesifikke sertifiseringer som bare noen land i verden krever. Men som de forklarte oss, er ikke selv de i stand til å gjøre dette på den beste måten. Ikke fordi de ikke har teknologien (deres linje har vakuummulighet), men rett og slett fordi de ikke finner nok utdannet personell, fra de som gjør forberedelsene, til de som håndterer selve produksjonslinjen.
2. Toveisventiler. Ekstremt dyre ventiler som ikke gjør jobben. Disse ventilene regulerer trykkforskjellen og slipper ut overflødig luft fra eller inn i glasset under belastning. I teorien er dette en ok løsning, men i praksis har disse ventilene vist seg å være upålitelige. Det spiller ingen rolle hvem produsenten er og hvor dyre de var, de bestiller bare en avtale.
3. Pinne og snor. En veldig kjent filosofi og måte å tenke på som gjør jobben! Og ikke bare gjør den en god jobb, men den er den billigste og mest effektive. Glass er laget, fylt med argon og en liten åpning er igjen i den øvre delen i avstandslisten. Siden argon er en tyngre gass enn luft, vil den ikke unnslippe oppover, men vil fortsatt forbli i glasset. Glassene transporteres til installasjonsstedet, og mens de fortsatt er stablet på lastebilen, lukkes hullene med et to-komponent lim eller en høykvalitets kompatibel nøytral silikon. Det vil sikkert komme ut litt argon under transport, men det er en ubetydelig mengde og luften som har kommet inn vil absolutt ikke skade strukturen til lavemissivitetsfilmen i glasset. Og saken er løst. Den ene er at håndverkerne må glasse vinduene på stedet, men dette burde ikke være et problem for et godt organisert team.
Det samme prinsippet brukes i fly. Kjenner du det lille hullet i glasset? Vel, det tjener nettopp til å utjevne trykket i glasset.
Hvor høyt kan standardglass gå uten å gå i stykker?
Du kan i tillegg forsikre deg med produsentgarantien, fordi det finnes selskaper som gir en garanti for at glasset tåler uten å sprekke opp til 800 mmeter av høydeendring. Hvis du tenker på å risikere opp til denne høyden, er det ingen dårlig idé å be om denne garantien.
Hvis glasset går til større endringer i høyden, stemmer vi definitivt for alternativ nummer tre. Vi har personlig undersøkt henne flere ganger og alt endte alltid i beste orden.
For en bredere oversikt over muligheter, se teksten om hvordan velge glass til snekkerarbeid. Hvis prosjektet innebærer en større høydeendring, vennligst spesifiser transportveien og installasjonsstedet i forespørsel om forslag.