Þetta er svo banal hlutur sem þú hugsar ekki um og getur kostað þig dýrt. Um er að ræða gler sem er framleitt í einni hæð og sett upp í annarri hæð. Við erum að skrifa þennan texta fyrst og fremst fyrir iðnaðarmenn, svo þeir geti leiðbeint viðskiptavinum sínum, og við munum einnig gefa bestu meðmæli um hvernig best sé að leysa þetta vandamál.
Get ekki séð skóginn fyrir trjánum
Þegar samningur er um trésmíði við viðskiptavin birtast alltaf risastór verkefni á borðinu, svo við kafum djúpt í söguna um viðargæði, viðnám gegn utanaðkomandi áhrifum, endingu innréttinga, örverur sem ráðast á við í mismunandi loftslagi o.s.frv. Eitthvað eins og þegar maður hittir kunningja á götunni þá segir maður fyrirgefðu en það er heimskulegt að spyrja hvað hann heitir. En ekki vera kjánalegur því…
Það sem ætti að vita strax er nákvæmlega staðurinn, þ.e.a.s. hæðin þar sem gleraugun fara. Og ekki nóg með það, það skiptir líka máli hvaða leið það er flutt á staðinn og hvort miklar hæðarbreytingar séu á þeirri leið. Þú þarft ekki að hugsa um þetta ef hæðarmunurinn er upp á500 meter, en ef það er meira en það, ættir þú að taka tillit til og biðja um viðbótarábyrgð frá framleiðanda.
Hvað er eiginlega í gangi?
Í einföldustu skilmálum - því lægra sem þú ert, því meira loft fyrir ofan höfuðið er að kreista þig. Þegar þú ferð upp í hærri hæð er þrýstingurinn veikari, því minna loft kreistir þig.
Tökum sem dæmi fyrirtæki sem stundar glerframleiðslu og er staðsett í Belgrad, sem er að vísu á117mhæð, með þrýstingi u.þ.b1005 milibara. Pantaðu þriggja laga lággeislunargler með argon, fyrir trésmíði sem fara til Kopaonik, í Helgarbyggðinni sem er u.þ.b.1500mhæð, og þar er þrýstingurinn u.þ.b820 milibara. Við framleiðslu á því gleri „fangaði“ það fyrirtæki frá Belgrad argon á milli glerlaganna. Glerið er sett í gluggana og það fer til Kopaonik. Eins og vörubíllinn klifrar yfir hæð500 meter fer glerið að fjúka því nú er ekki svo mikið loft að utan sem kreistir glerið og argonið sem er hlaðið við meiri þrýsting situr fast inni og glerið fer nú að fjúka.
Eru allir gluggar sprungnir eða bara sumir?
Þýðir ekki endilega að allt gler brotni, en það eru miklar líkur á að það brotni, sérstaklega með auknum hæðarmun. Við þekkjum persónulega tilfelli glerbirgða okkar, þar sem viðskiptavinurinn pantaði gler hjá þeim, sótti það og ók til Bosníu og Hersegóvínu í Jahorina. Af 200 stykki fengu þeir 70 stykki. Hér er snúið aftur að þeirri banísku spurningu frá upphafi sögunnar sem var sleppt… hvorki birgirinn spurði hann hvert gleraugun væru að fara né skjólstæðingurinn minntist á það.
Það er líka mikilvægt að hafa í huga að minni gleraugu brotna auðveldara, vegna þess að þau hafa minni ská og hafa því minna þol fyrir snúningi. Þetta er eins og að taka 2m trélist og eldspýtu. Þú getur beygt leka í heilan boga án þess að hún brotni og um leið og þú byrjar að beygja eldspýtu þá smellur hún. Við nefnum þetta eingöngu til að einhver leiki sér ekki og hunsi hæðarmuninn, með setningunni “Hvað getur gerst…þetta er lítið glas og yfirborð”.
Jafnvel þótt glerið sprungi ekki mun glerið vera sýnilega snúið og fagurfræðilega mun það vera algjörlega bilun, eins og á myndinni hér að neðan.
Frá hærri hæð í lægri hæð
Sama meginregla gildir um gleraugu sem eru gerð í hærri hæð og notuð í lægri, með þeirri staðreynd að glerið mun ekki „blása upp“ núna, heldur krullast inn á við. Það mun gerast að þessu sinni vegna þess að miklu meira loft kreistir glerið frá salthliðinni og það er ekki nægur þrýstingur inni til að veita mótstöðu.
Ef gleraugun fara aðeins yfir fjallið eða sléttuna
Glerið sprungur líka. Þessi áhrif eru ekki eitthvað sem hefur seinkuð áhrif. Það gerist samstundis og hefur tafarlausar afleiðingar, þ.e. glerið brotnar þegar bíllinn fer yfir fjallið/láglendið. Þess vegna skiptir ekki aðeins máli hvar glerið er sett upp heldur einnig hvaða leið þú flytur glerið.
Þessu verður að taka með í reikninginn þegar samningur er gerður um flutninginn, því margir flutningsaðilar eru með svokallaða hópflutninga, þar sem vörubíllinn hleður og losar vörurnar á aðra staði auk þinna. Þannig að ef þú ert til dæmis að senda trésmíði frá Belgrad til Parísar eru ekki miklar hæðarbreytingar á leiðinni, en það getur hæglega gerst að vörubíllinn þurfi að fara til Alpanna á leiðinni og það er vandamál.
Hvaða möguleika telur frumtextinn upp?
Það eru þrjár lausnir á öllum þessum vandamálum.
1. Gerir gler með undirþrýstingi. Þessi viðleitni krefst þess að framleiðandinn á færibandi sínu hafi tæknina til að gera þetta. Glerframleiðandinn fær allar nauðsynlegar færibreytur um leið og staðsetningar til að setja upp smiðjuna. Vélarnar reikna út og búa til undirþrýstinginn fyrirfram, þannig að hann falli að skilyrðum á uppsetningarstað.
Þessi tækni er til og er næst okkur í Ungverjalandi. Það fyrirtæki hefur alla nýjustu tækni og vottanir, og jafnvel sérstakar vottanir sem aðeins sum lönd í heiminum krefjast. En eins og þeir útskýrðu fyrir okkur, þá eru jafnvel þeir ekki færir um að gera þetta á besta hátt. Ekki vegna þess að þeir búi ekki yfir tækninni (línan þeirra hefur tómarúmmöguleika), heldur einfaldlega vegna þess að þeir geta ekki fundið nógu þjálfað starfsfólk, allt frá fólkinu sem sér um undirbúninginn, til fólksins sem sér um framleiðslulínuna sjálfa.
2. Tvíhliða lokar. Ofboðslega dýrar lokar sem standa sig ekki. Þessir lokar stjórna þrýstingsmuninum og þegar þeir eru undir álagi losar umfram loft úr eða inn í glerið. Fræðilega séð er þetta allt í lagi lausn en í reynd hafa þessar lokar reynst óáreiðanlegar. Það skiptir ekki máli hver framleiðandinn er og hversu dýrir þeir voru, þeir panta bara tíma.
3. Stafur og strengur. Mjög fræg heimspeki og hugsunarháttur sem gerir starfið! Og það er ekki aðeins að gera frábært starf, heldur er það ódýrast og skilvirkast. Glös eru gerð, fyllt með argon og lítið op er skilið eftir í efri hlutanum í fjarlægðarmótinu. Þar sem argon er þyngri gas en loft mun það ekki sleppa upp á við, en verður samt áfram í glerinu. Glösin eru flutt á uppsetningarstaðinn og á meðan þau eru enn staflað á vörubílnum eru götin lokuð með tvíþættu lími eða hágæða samhæfu hlutlausu sílikoni. Örlítið argon mun vissulega koma út við flutning, en það er hverfandi magn og loftið sem hefur farið inn mun örugglega ekki skemma uppbyggingu láglosunarfilmunnar í glerinu. Og málið er leyst. Ein er sú að iðnaðarmenn verða að glerja gluggana á staðnum, en það ætti ekki að vera vandamál fyrir vel skipulagt lið.
Sama regla er notuð í flugvélum. Þekkirðu litla gatið í glasinu? Jæja, það þjónar einmitt til að jafna þrýstinginn í glasinu.
Hversu hátt getur staðlað gler farið án þess að brotna?
Þú getur aukið tryggt þig með framleiðandaábyrgð, því það eru fyrirtæki sem veita tryggingu fyrir því að glerið standist án þess að sprunga allt að 800 mmetra af breytingu á hæð. Ef þú ert að hugsa um að hætta í þessari hæð er ekki slæm hugmynd að biðja um þessa ábyrgð.
Ef glerið er að fara í stærri breytingar á hæð kjósum við örugglega kost númer þrjú. Við höfum persónulega skoðað það nokkrum sinnum og allt endaði alltaf í bestu röð.
Fyrir víðtækara yfirlit yfir möguleikana, sjá texta um hvernig á að velja gler fyrir smíðar. Ef verkefnið hefur í för með sér mikla hæðarbreytingu, vinsamlega tilgreinið flutningsleið og uppsetningarstað í beiðni um tillögu.