Riveting, rivets and screws

મહત્વપૂર્ણ ચેતવણી: આ એક ઐતિહાસિક આર્કાઇવ ટેક્સ્ટ છે, વર્તમાન સંયુક્ત સ્પષ્ટીકરણ, માનક, લોડ રેટિંગ અથવા કાર્ય સૂચના નથી. માપન, થ્રેડો, સામગ્રી, સાધનો અને વર્ણવેલ પ્રક્રિયાઓ માન્ય ધોરણો, ઉત્પાદકના દસ્તાવેજીકરણ અને વાસ્તવિક એપ્લિકેશન શરતો અનુસાર તપાસવી આવશ્યક છે. ધાતુ સાથે ડ્રિલિંગ, કટીંગ, રિવેટિંગ અને કામ કરવા માટે યોગ્ય કુશળતા, વસ્તુઓનું સ્થિર ફિક્સેશન અને વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક સાધનોની જરૂર પડે છે.

આ લખાણ Savo Kusić તરફથી રિવેટ્સ, સ્ક્રૂ અથવા ટૂલ્સની ઓફર નથી. વર્તમાન ઑફર બારીઓ, doors અને કસ્ટમ સુથારી ઉત્પાદન પર કેન્દ્રિત છે.

રિવેટિંગ

Riveting એ વસ્તુઓનું જોડાણ છે, જેના દ્વારા પ્રી-ડ્રિલ્ડ વર્કપીસમાં પ્રમાણમાં નરમ અને કામમાં સરળ રિવેટ્સ નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. આપણે કહી શકીએ કે આ જોડાણ નખ અને લાકડા વચ્ચેના જોડાણ જેવું જ છે. તે વધુ જટિલ છે કારણ કે ધાતુ લાકડા કરતાં સખત હોય છે.

રિવેટ્સ એ માથાવાળા નળાકાર ધાતુના તત્વો છે જે અર્ધગોળાકાર, લેન્ટિક્યુલર, શંક્વાકાર-રીસેસ અથવા સપાટ હોઈ શકે છે. તેઓ એલ્યુમિનિયમ અને તાંબાના બનેલા છે.

રિવેટિંગ કરતી વખતે, નીચેનાનો ઉપયોગ થાય છે: હેમર, ટેન્શનર, પંચ, રિવેટર, કટર, તેમજ ડ્રિલિંગ છિદ્રો માટે સર્પાકાર કવાયત અને શીટ મેટલ માટે, કોર્નિસ. કામના પ્રથમ તબક્કામાં, અમે વર્કપીસ (પ્લેટ અથવા સ્ટ્રીપ્સ) ને ચિહ્નિત કરીએ છીએ, પછી અમે તેમને ડ્રિલ કરીએ છીએ અને તેમને રિવેટિંગ માટે વર્ક ટેબલ પર મૂકીએ છીએ. રિવેટિંગ ટેબલ મોટું હોઈ શકે છે, ઘન સ્ટીલનું બનેલું હોય છે, રિવેટ હેડને ફિટ કરવા માટે રિસેસ બનાવવામાં આવે છે. અમે પ્રી-ડ્રિલ્ડ શીટ્સ દ્વારા નીચેથી રિવેટ્સ ખેંચીએ છીએ જે જોડાયેલ છે અને આમ મેટલ પ્લેટ પર વર્કપીસ મૂકો. રિવેટનું માથું મેટલ ટેબલ ટોપમાં રિસેસના તળિયે આરામ કરવું જોઈએ. આ પછી, અમે ટ્યુબ્યુલર ટેન્શનરને રિવેટના સ્થાયી છેડા પર મૂકીએ છીએ અને હથોડાના ફટકા વડે, અમે આ રીતે એસેમ્બલ થયેલા વર્કપીસને સજ્જડ કરીએ છીએ (ચિત્ર 1).

Image 1 — મેન્યુઅલ રિવેટિંગનું દૃશ્ય

આગળનું પગલું રિવેટના સ્ટેમને આકાર આપવાનું છે, એક વર્તુળમાં હથોડી વડે ફરવું, તેને બીજા ગોળાર્ધના માથામાં તોડીને. આમાં, અમને એક શેપર દ્વારા મદદ કરવામાં આવે છે જે, તેના ઇન્ડેન્ટેશન સાથે, વિભાજનના છેડાને અલગ અલગ રીતે આકાર આપે છે અને લગભગ સમાન સ્વરૂપમાં રિવેટ કરે છે.

જો રિવેટ હેડ એકબીજા સાથે જોડાયેલા વર્કપીસની સપાટીથી ઉપર ન હોવા જોઈએ તો કાઉન્ટરસ્કંક શંકુ આકારના માથા સાથે રિવેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. માત્ર છિદ્રને મુક્કો મારવો પૂરતો નથી. ઉદઘાટનની બંને બાજુએ ફનલ આકારના એક્સ્ટેન્શન્સ બનાવવા જરૂરી છે, રિવેટ લાઇનિંગના શરીરના વ્યાસ કરતા સહેજ મોટા (કોન રીમર અથવા નાના બ્લેડ એંગલ સાથે સર્પાકાર ડ્રિલ સાથે). રિવેટ હેડ હવે ફનલ એક્સ્ટેંશનમાં પ્રવેશ કરશે. લોકસ્મિથના હથોડાને મારવાથી, સ્ટેન્ડિંગ બોડીને ફનલ-આકારના વિસ્તરણમાં ધકેલવામાં આવે છે જ્યાં સુધી તે મેટલની સપાટીને સારી રીતે બંધ ન કરે. હથોડાના ફૂંકાવાથી આકારનું નવું રિવેટ હેડ, જો શરીરની દૃશ્યમાન લંબાઈ તેના વ્યાસ કરતાં 1,2-1,5 ગણી હોય તો સારું રહેશે. જો રિવેટ ટૂંકી હોય, તો તે બાંધતી નથી, જ્યારે લાંબી રિવેટ તેને રિવેટ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. રિવેટ બોડી માટે ડ્રિલ કરેલા છિદ્રનો વ્યાસ તેના વ્યાસ સાથે બરાબર મેળ ખાતો હોવો જોઈએ. જો શક્ય હોય તો, અમે સમાન વ્યાસની કવાયતનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, કારણ કે તે અન્યથા મોટા છિદ્રને ડ્રિલ કરે છે.

અમે રિવેટ્સને “ડિસેમ્બલિંગ” અથવા દૂર કરવા વિશે ખૂબ ચિંતિત છીએ. જો રિવેટનું માથું ફૂંકાય છે, તો અમે તેને ફાઇલ વડે દૂર કરી શકીએ છીએ અને રિવેટને વિરુદ્ધ બાજુએ પંચ કરી શકીએ છીએ. જ્યારે રિવેટનું માથું મોટું હોય, ત્યારે માથા અને પ્લેટની વચ્ચે, બાજુથી કટર મેળવવાનો પ્રયાસ કરો અને રિવેટના શરીર પરથી માથું કાપી નાખો. નીચા માથા સાથે રિવેટ્સ આ રીતે દૂર કરી શકાતા નથી. આવા કિસ્સામાં, યોગ્ય સર્પાકાર કવાયત વડે, ફનલ આકારની રિસેસમાં, રિવેટના રીસેસ કરેલા માથાને દૂર કરો અને વિરુદ્ધ દિશામાં હથોડાના ઘા વડે રિવેટને પછાડો (ચિત્ર 2).

Image 2 — રિવેટ રિમૂવલ વ્યૂ

એવું બને છે કે આપણને પેઢીની જરૂર નથી પરંતુ રિવેટ સાથેના ઢીલા જોડાણની જરૂર છે (દા.ત. ડાયલ પર હાથ જોડતી વખતે). આ કિસ્સામાં, અમે છિદ્ર કરતા નાના વ્યાસમાં રિવેટનો ઉપયોગ કરીએ છીએ અને માથાની નીચે ફ્લેટ વૉશર મૂકીએ છીએ. તે એક જાણીતો નિયમ છે: સિંગલ રિવેટ એ રિવેટ નથી. મજબૂત અને છૂટક જોડાણ ન કરવા માટે, અમે ઓછામાં ઓછા બે રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરીશું. જો, હથોડા વડે રિવેટને મારતી વખતે, આપણને ટિંકિંગ અવાજ સંભળાય છે, તો આપણે જાણવું જોઈએ કે તેનું સ્ટેમ તૂટી ગયું છે. જો એસેમ્બલ વર્કપીસ એકબીજા તરફ આગળ વધે છે, તો આ એક નિશાની છે કે અમે રિવેટ્સને પૂરતા પ્રમાણમાં સજ્જડ કર્યા નથી અથવા છેડાને સારી રીતે સંકુચિત કર્યા નથી. તમારે એ પણ જાણવું જોઈએ કે રિવેટ્સ પ્રમાણભૂત છે. કોલ્ડ રિવેટ્સનો વ્યાસ 1 થી 37 mm હોય છે, જેની લંબાઈ 1,5 થી 8 વ્યાસ હોય છે. યોગ્ય કદના રિવેટનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે અન્યથા એક લાયક કાર્યકર પણ સરળતાથી કાર્યનું સંચાલન કરી શકશે નહીં.

ટ્યુબ્યુલર રિવેટ્સનો પણ ઉપયોગ થાય છે (ખાસ કરીને ટેલિકોમ્યુનિકેશન ટેક્નોલોજી તેમજ હેન્ડબેગ અને ડેકોરેટિવ હેબરડેશરી ઉદ્યોગમાં). આ રિવેટ્સનું સ્ટેમ અને માથું હોલો છે, તેથી અમે માથાને હેમરિંગ દ્વારા નહીં, પરંતુ એક ખાસ સાધનથી બનાવીશું.

કડક રિવેટ્સ

રિવેટીંગની નવી રીત રિવેટ્સને કડક બનાવવાની છે, જેનો સાર એ છે કે ટેન્શનર સ્ટેમનું માથું ટ્યુબ્યુલર રિવેટની કિનાર બનાવવા માટે મજબૂત અને કડક કરવાનું કાર્ય કરે છે. ટેન્શનર સ્ટેમ તણાવ મર્યાદાની બહાર તૂટી જાય છે. રિવેટ સ્ટેમ રિવેટિંગ પેઇર દ્વારા કડક થાય છે.

Rivets પ્રમાણિત છે અને તે ખુલ્લા છેડા અથવા બંધ છેડા તેમજ ગ્રુવ્ડ હોઈ શકે છે. ખુલ્લા રિવેટ્સનો ઉપયોગ પાતળી સામગ્રીમાં જોડાવા માટે થાય છે, મુખ્યત્વે શીટ મેટલ, અને બંધ છેડાવાળા રિવેટ્સનો ઉપયોગ એવી સામગ્રી માટે થાય છે જે પાણી અને હવા પસાર કરી શકતા નથી. ગ્રુવ્ડ રિવેટ્સનો ઉપયોગ નરમ અને ક્ષીણ થઈ ગયેલી સામગ્રી (દા.ત. લાકડું) માટે થાય છે. રિવેટ હેડ અડધા રાઉન્ડ અથવા કાઉન્ટરસ્કંક હોઈ શકે છે. રિવેટની દાંડી જે રિવેટ પોલાણમાં પ્રવેશ કરે છે તે ટૂંકી અથવા લાંબી તૂટેલી હોઈ શકે છે. રિવેટ હેડ કાં તો હોલો રિવેટ સીટમાં ફિટ થાય છે અથવા પોપ આઉટ થાય છે. રિવેટ એલ્યુમિનિયમ, તાંબુ, હળવા સ્ટીલ અથવા નિકલ-કોપર એલોય (મોનેલ) થી બનેલું છે. રિવેટ્સની મજબૂતાઈ સામગ્રીની ગુણવત્તા, જાડાઈ, પ્રકાર પર આધારિત છે. શીયર સ્ટ્રેન્થ 60 થી 150 kp સુધીની છે. અમે રિવેટ સ્ટેમના વ્યાસ કરતા 0,1-0,2 mm મોટા વ્યાસ સાથે સર્પાકાર ડ્રિલ વડે વર્કપીસને ડ્રિલ કરીએ છીએ. અમે ફાસ્ટનિંગ રિવેટના શરીરને રિવેટિંગ પ્લિયર્સના ઉદઘાટનમાં અને હોલો રિવેટને ડ્રિલ્ડ છિદ્રમાં મૂકીએ છીએ. વર્કપીસ પર આ પેઇર સાથે દબાણ લાગુ કરીને, અમે હેન્ડલ્સને એકબીજા તરફ સજ્જડ કરીએ છીએ. એક કડક કરવું પૂરતું નથી, પરંતુ તમારે જાણવું જોઈએ કે રિવેટનું શરીર સામાન્ય રીતે ત્રીજા કડક થવા પર તૂટી જાય છે. દરેક કડક કર્યા પછી, અમે પેઇરને રિવેટ બોડી પર સ્લાઇડ કરીએ છીએ. બ્લાઇન્ડ રિવેટિંગનો ફાયદો એ છે કે રિવેટિંગ કનેક્શન્સ સમાન છે, તેથી નબળી કામગીરી લગભગ અશક્ય છે. આ કામ દરમિયાન પેઇન્ટેડ સપાટીઓમાંથી કોટિંગ સ્પ્લેશ થતું નથી. વર્કપીસના બંધ અથવા હાર્ડ-ટુ-પહોંચના સ્થળોમાં (દા.ત. પાઈપોમાં), સીલિંગ હેડ કરવા માટે માત્ર 4,8 mm ની પહોળાઈ ધરાવતી જગ્યા જરૂરી છે. ટેન્શનવાળી સામગ્રી વિકૃત થતી નથી, 0,5 mm ની જાડાઈવાળી શીટ્સ પણ. અમે રિવેટને સમાન વ્યાસની કવાયત સાથે ડ્રિલ કરીને રિવેટને બદલીએ છીએ (ચિત્ર 3).

ચિત્ર3- રિવેટ રિપ્લેસમેન્ટ વ્યૂ

સ્ક્રૂ

સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા કનેક્શન તત્વો કે જે કનેક્ટેડ વર્કિંગ એલિમેન્ટ્સના ડિસએસેમ્બલીની ખાતરી કરે છે તે સ્ક્રૂ છે. થ્રેડો અનુસાર, સ્ક્રૂ હોઈ શકે છે: મેટ્રિક, ફાઇન, વ્હિટવર્થ અને ટ્યુબ્યુલર. માથાના આકાર અનુસાર, અમે બહુકોણીય, ગ્રુવ્ડ, કાઉન્ટરસ્કંક, ડ્રિલ્ડ, એવરેજ સ્ક્રૂ વગેરેને અલગ પાડીએ છીએ. આ સ્ક્રૂના નટ્સ-નટ્સ પર પણ લાગુ પડે છે જેનો ઉપયોગ અમે કરીએ છીએ જ્યારે સ્ક્રૂને છિદ્રના ટેપ કરેલા થ્રેડો દ્વારા સ્વીકારવામાં આવતો નથી, પરંતુ ડ્રિલ હોલના બીજા છેડે અખરોટના થ્રેડ દ્વારા. સ્ક્રૂ સામાન્ય રીતે સ્ટીલના બનેલા હોય છે, પરંતુ કોપર, બ્રોન્ઝ અને એલ્યુમિનિયમના સ્ક્રૂ અને નટ્સનો પણ ઉપયોગ થાય છે. સ્ક્રુ હેડ હેઠળની સપોર્ટ પ્લેટો સખત માથાથી વર્કપીસની સપાટીને નુકસાન અટકાવે છે, સ્ક્રુને અનિયંત્રિત અનસ્ક્રુવિંગ તેમજ ઢીલું થવા દેતી નથી, પરંતુ ક્લેમ્પિંગ બળને મોટી સપાટી પર પ્રસારિત કરે છે.

મેટ્રિક થ્રેડો સાથેના સ્ક્રૂનો મોટે ભાગે ઉપયોગ થાય છે. કટ થ્રેડોનો કોણ, તેમની ધારનો કોણ સુધી છે60° સ્ક્રુ થ્રેડનો વ્યાસ મિલિમીટરનો સંપૂર્ણ અથવા દસમો ભાગ છે, અને થ્રેડની પિચ (આનો અર્થ એ છે કે એક સંપૂર્ણ વળાંક દરમિયાન રેખાંશ અક્ષની દિશામાં સ્ક્રુની હિલચાલ) પણ સંપૂર્ણ મિલિમીટરમાં છે. પ્રમાણિત મેટ્રિક સ્ક્રૂને થ્રેડ પિચ આપવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એમ10નો થ્રેડ વ્યાસ સૂચવે છે10 mmની થ્રેડ પિચ સાથે1,5 mm (આ કટ વચ્ચેની જગ્યા પણ છે). ફાઇનર થ્રેડ, જે અગાઉના એક કરતા અલગ છે, તેને M ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે10x1, જેનો અર્થ છે કે, સામાન્ય થ્રેડોથી વિપરીત, તે વધુ બારીક દાંતાળું છે, કારણ કે થ્રેડની પિચ માત્ર1 mm, જે અગાઉના એક કરતા નાનું છે.

ઓછા સામાન્ય હોવા છતાં, વ્હીટવર્થ થ્રેડવાળા બોલ્ટનો ઉપયોગ થાય છે (દા.ત. અંગ્રેજી બનાવટના મોટર વાહનો પર). તેઓ અંગ્રેજી ફેક્ટરીના નામ પરથી તેમનું નામ મેળવે છે જે પ્રથમ પ્રમાણિત સ્ક્રુ થ્રેડો બનાવે છે. થ્રેડનો વ્યાસ અંગ્રેજીમાં આપવામાં આવે છે inches, inches (1“=2,54 mm), તેમજ ની ટોચ પરનો કોણ55° થ્રેડોના ઝોકનો કોણ એક ઇંચની લંબાઈમાં થ્રેડોની સંખ્યા દ્વારા નિર્ધારિત થાય છે, એટલે કે. સ્પિન્ડલ પર “દાંત” ની સંખ્યા અનુસાર, લંબાઈ2,54 mm. જો થ્રેડનો વ્યાસ આખો ઇંચ ન હોય, તો અમે તેને અપૂર્ણાંકના રૂપમાં સૂચવીએ છીએ. જ્યારે આપણે આવા થ્રેડના નિશાનો તરફ આવીએ છીએ, જેમ કે7/8“, તો તેનો અર્થ એ છે કે તે બોલ્ટનો વ્યાસ છે22,2 mm, અને એક અંગૂઠા પરના દાંતની સંખ્યા છે9, તે થ્રેડની પિચ છે2,8 mm. બિન-માનક વ્હિટવર્થ થ્રેડ W સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે3/4x10. આનો અર્થ એ છે કે સ્ક્રુનો વ્યાસ એક ઇંચના ત્રણ ચતુર્થાંશ છે (19 mm) ગાઢ સેરેશન સાથે, 10ની ઢાળ સાથે અંગૂઠાની એક લંબાઇ પર દાંત-નોચ 2,5 mm.

ટ્યુબ્યુલર ઇન્સ્ટોલેશનના અમલમાં સૌથી સામાન્ય એપ્લિકેશન ટ્યુબ્યુલર થ્રેડો છે. તેઓ C અક્ષરથી ચિહ્નિત થયેલ છે, તેમના મૂલ્યો ઇંચમાં આપવામાં આવે છે અને ના કોણ સાથે મેળ ખાય છે55° ટોચની નજીક. થ્રેડો પ્રમાણમાં સરસ છે એટલે કે. મોટી સંખ્યામાં “દાંત” સાથે. આપણે ખૂબ કાળજી રાખવી જોઈએ કે આ અંગૂઠાના નિશાન થ્રેડોના વ્યાસને દર્શાવતા નથી, પરંતુ પાઇપનો આંતરિક વ્યાસ કે જેના પર થ્રેડો દોરવામાં આવે છે. અગાઉના ઉદાહરણનો સંદર્ભ આપતા, લેબલ C7/8“ આવા પાઇપ થ્રેડનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેનો બાહ્ય વ્યાસ છે 30,2 m, અને પાઇપની લંબાઈનો એક ઇંચ કાપવામાં આવે છે14બેવલ દાંત1,8 mm.

સ્ક્રુના મુક્ત છેડે, સ્પિન્ડલને થ્રેડો મળે છે, જેના પર અખરોટને તેના પોતાના થ્રેડોથી સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. અખરોટના આંતરિક થ્રેડો પૂર્વ-ડ્રિલ્ડ છિદ્રમાં રચાય છે, અને બોલ્ટના થ્રેડો નળાકાર શરીર પર ટેપ કરીને રચાય છે. સ્ક્રુ થ્રેડોને સમાવવા માટે અખરોટના થ્રેડો સહેજ પહોળા હોય છે. તેથી જ તેમના વ્યાસમાં થોડો તફાવત છે. અગાઉ સામગ્રીમાં છિદ્ર ડ્રિલ કરીને અને વેલોને કાપવા માટે ડ્રિલ બીટનો ઉપયોગ કરીને, અમે અખરોટમાં થ્રેડો બનાવીએ છીએ. આ છિદ્રનો વ્યાસ સ્ક્રુના કોર જેટલો છે, અને થ્રેડના વ્યાસ કરતા ઘણો નાનો છે. કોર એ થ્રેડને દૂર કર્યા પછી સ્ક્રુનો ભાગ છે. દા.ત., અખરોટના મેટ્રિક થ્રેડો માટે, વ્યાસ 10 mm અમે 8,4 mm.

બાહ્ય અને આંતરિક થ્રેડોને ટેપ કરવા માટે કોઈ વિશેષ કુશળતાની જરૂર નથી. સ્પિન્ડલને થ્રેડના યોગ્ય પરિમાણો આપવાનું મહત્વનું છે, એટલે કે અખરોટનો દોરો કોરના નિર્ધારિત પરિમાણોને કાપવા માટે (ચિત્ર 4). જો સ્ક્રૂ ઘડિયાળની દિશામાં વળે છે, તો તે જમણા હાથનો સ્ક્રૂ છે. જો, બીજી તરફ, પરિભ્રમણની સમાન દિશા સાથેનો સ્ક્રૂ છિદ્રમાંથી બહાર આવે છે, તો તે ડાબા હાથના થ્રેડ સાથેનો સ્ક્રૂ છે, જે માથાની બાજુના ખૂણામાં એક નાની ખાંચ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે, જ્યારે માથા પર વધુ બે ખાંચો એક નોચ સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. આવો દોરો M-10 વડે ડ્રોઈંગ પર ચિહ્નિત થયેલ છે. જો બરછટ થ્રેડો વિના, સ્ક્રૂને જોડવું જરૂરી છે, તો અમે ઘણી જગ્યાએ શરૂઆત સાથે થ્રેડો કરીશું. આ 3 ભીખ સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. M 10x1, જે 1mm ના સ્લોટ અંતરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જો કે એક વળાંક 3 mm દ્વારા સ્ક્રૂને ઓછો કરે છે. સ્ક્રુ થ્રેડોને થ્રેડ ગેજ કાંસકો દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. આના કરતાં એક સરળ ઉકેલ એ છે કે અજાણી લાક્ષણિકતાઓવાળા બોલ્ટની બાજુમાં મૂકીને જાણીતા બોલ્ટની તુલના કરવી. જો તેમના થ્રેડો સ્પિન્ડલની સમગ્ર લંબાઈને સ્પર્શે તો સ્ક્રૂ સમાન હોય છે. વ્યાસ નમૂનાનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે.

છબી 4 — થ્રેડ ટેપીંગનું દૃશ્ય

સ્ક્રૂને સ્ક્રુડ્રાઈવર, ચાવી અને હાથ વડે કડક કરવામાં આવે છે. સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે કામ કરવા માટે, નળાકાર, અર્ધ-ગોળાકાર અને કાઉન્ટરસ્કંક હેડ સાથે નોચ સાથેના સ્ક્રૂનો ઉપયોગ થાય છે. બટરફ્લાય અને સ્લોટેડ હેડ સાથેના સ્ક્રૂને હાથથી કડક કરવામાં આવે છે, અને હેક્સાગોનલ અને સ્ક્વેર હેડ સાથેના સ્ક્રૂને રેન્ચ સાથે કડક કરવામાં આવે છે. હેક્સાગોનલ રિસેસ સાથે ખાસ સ્ક્રૂ પૂરા પાડવામાં આવે છે. તેઓ ષટ્કોણ ક્રોસ-સેક્શનવાળી કીના માધ્યમથી ફેરવાય છે, જે આ રીતે બનેલા સ્ક્રુના માથામાં દાખલ કરવામાં આવે છે (જેમ કે ટૂલ્સ બનાવવા માટે મલ્ટિમાક્સ મશીનોમાં વપરાય છે). ક્રોસ-આકારના નોચવાળા સ્ક્રૂનો વધુને વધુ ઉપયોગ થાય છે, જે. ફોર-બ્લેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ જરૂરી છે. વિવિધ આકારના નટ્સ પણ બનાવવામાં આવે છે (ચિત્ર 5).

ચિત્ર 5 — સ્ક્રુ પ્રકારોનું પ્રદર્શન

અમે સ્ક્રુ કી વિશે પહેલેથી જ કહ્યું છે કે તે સ્ક્રુ હેડ સાથે બરાબર અનુકૂલિત હોવી જોઈએ. આ કાઉન્ટરસ્કંક હેડ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરતી વખતે ઉપયોગમાં લેવાતા નટ્સ પર પણ લાગુ પડે છે. સ્ક્રુડ્રાઈવર તીક્ષ્ણ અથવા મંદબુદ્ધિ ન હોવું જોઈએ. બ્લેડની પહોળાઈ લંબાઈ સાથે સમાયોજિત થવી જોઈએ, અને બ્લેડની જાડાઈ નોચની પહોળાઈ સાથે. સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે, માથા વગર સ્ક્રૂ ફેરવવાનું શક્ય છે, જેને ટ્રેક બોલ્ટ કહેવાય છે.

જ્યારે સ્લોટેડ હેડ સાથે અખરોટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે (આપણે તેમને નર્લ્ડ હેડ પણ કહીએ છીએ), ત્યારે ખાસ ફોર્ક-આકારના સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

સ્ક્રુ સાથે કામ કરવાની ઘણી રીતો

અમે ચુંબકીય છેડા અથવા કી સાથે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને સ્ટીલના નાના સ્ક્રૂ સ્થાપિત કરીએ છીએ. અમારી સ્ક્રુ ડ્રાઇવિંગ જરૂરિયાતો માટે અમે લૂપ એન્ડ સાથે સોફ્ટ મેટલ વાયરનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. જો સ્ક્રુનું માથું તૂટી ગયું હોય, તો સ્ક્રુ પર એક નોચ કાપો જેમાં આપણે સ્ક્રુડ્રાઈવર નાખીએ છીએ અને સ્ક્રૂ કાઢી નાખીએ છીએ.

અમારા કાર્યમાં, અમે સ્ક્રુ થ્રેડોને નુકસાન ન થાય તેનું ખાસ ધ્યાન રાખીએ છીએ. જો આવું થાય, તો ચાલો થ્રેડના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગને નાના હેક્સોથી ટ્રિમ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ. સ્ક્રુની ઉંચાઈને ટૂંકી કરવા માટે તેનું પૂર્વ-પરીક્ષણ અમે તેને મેંગેલના નરમ જડબાની વચ્ચે પહેલેથી જ મૂક્યા પછી જ કરવામાં આવે છે, જેથી થ્રેડોને નુકસાન ન થાય. અમે સૌપ્રથમ સ્ટીલના સ્ક્રૂને તેલ આપીએ છીએ, જે હવામાનના સંપર્કમાં આવે છે, અને તેને સ્થાને સ્ક્રૂ કરીએ છીએ. જો સ્ક્રૂ કાટવાળું હોય, તો થ્રેડોને પેટ્રોલિયમ વડે ગ્રીસ કરો અને થોડા સમય પછી સ્ક્રૂના માથાને હથોડી વડે ફટકારો.

સ્ક્રૂ પર, જેને આપણે નરમ સામગ્રીમાં સ્ક્રૂ કરીએ છીએ, આપણે મોટા વ્યાસ સાથે વોશર મૂકવું જોઈએ. આપણે એ ન ભૂલવું જોઈએ કે સ્ક્રુના થ્રેડો સ્ક્રુ હેડની નજીક આવતાં નથી સિવાય કે આપણે સ્ટેમ પરના થ્રેડને સ્ક્રુ હેડની નીચે કાપીએ.

સંબંધિત વિષયો: બોલ્ટ ટુ વેલ્ડ સભ્યો, બેઝ મટિરિયલ અને ફાસ્ટનર્સ અને બારી અને દરવાજાનું ઉત્પાદન.