Saugumo pastaba: tai archyvuotas mokomasis tekstas iš 2018. metų, o ne savarankiško skardos darbų atlikimo instrukcija. Lakštinio metalo kraštai ir drožlės gali rimtai susižaloti, o pjaustant, lenkiant, lituojant ir dirbant su įrankiais reikia atitinkamų žinių, apsaugos priemonių ir saugios darbo vietos. Darbai turi būti patikėti kvalifikuotiems rangovams ir atliekami pagal galiojančias darbo saugos taisykles bei įrankio ir medžiagos gamintojo instrukcijas.
Metalo panaudojimas yra šiuolaikinės dailidžių gamybos dalis. Peržiūrėkite mūsų medinius-aliuminio langus, gamybą ir paslaugas arba atsiųskite pasiūlymo užklausą.
Lakštinio metalo tipai ir jų savybės
Namų praktikoje metalai, kaip pagrindinės medžiagos, yra dažniausiai naudojami plokščių ir lakštų pavidalu. Dažniausiai tai daroma su geležies lakštais, kurių storis mažesnis nei4 mm(profesionaliai vadinama smulkia skarda), matmenys2×1 m, kurie gaminami karšto arba šalto valcavimo būdu. Šaltai valcuoto lakšto paviršius yra lygesnis ir be juodų karšto valcavimo žymių. Jų paviršius gali būti beicuotas arba juodas (be dėmių). Lakšto kietumas labai kinta, nuo elastingumo iki minkštumo būsenos, kai galime įlenkti mediniu plaktuku.
Iš juodo lapo, kuris yra iki 1 mm, dažniausiai gaminame šiurkštesnius objektus. Tą patį galima nesunkiai pjauti lakštinio metalo žirklėmis.
Cinkuotas, alavuotas ir cinkuotas lakštas
Cinkuotos geležies lakštai iš tikrųjų yra geležies lakštai, kurie iš abiejų pusių buvo chemiškai padengti lygia cinko danga. Šie lakštai dažniausiai naudojami gaminant horizontalius ir vertikalius latakus atmosferiniam vandeniui nuleisti.
Jų matmenys apytiksliai lygūs alavuotų geležies lakštų matmenims, kurie yra iki 1 mm, o matmenys yra 530 × 760 mm. Lakštai, storesni nei 1 mm, yra 2 × 1 m, todėl tokio tipo dengtus lakštus lengva tvarkyti. Susidėvėjus apsauginiam cinko ar alavo sluoksniui, lakštai rūdija. Dėl šių apsauginių sluoksnių sunku padengti jų paviršių dažų dangą, nes dažai prie jų neprilimpa.
Tikroji išorinių lakštinio metalo darbų medžiaga yra cinko lakštas. Deja, jį gauti sunkiau, nors visi darbai, kuriuos veikia oras, turėtų būti pagaminti iš šio lapo.
Žalvario, vario ir aliuminio lakštai
Žalvario lakštus galima įsigyti įvairių matmenų ir stiprumo laipsnių. Didelis jų privalumas yra tai, kad jie yra lengvai lituojami, o trūkumas – skardos turinys sušąla ir kristalizuojasi šalčio veikiamose vietose, todėl vėliau lūžta, dėvisi, trūkinėja. Ant jų paviršių susidaro žalias oksido sluoksnis, patina, todėl žalvaris netinkamas stalo įrankiams gaminti, bet tinkamas dekoratyviniams daiktams, šviestuvams ir pan.
Vario lakštas neturi žalvario defektų, atsiradusių dėl šalčio. Minkštesnis šio lakšto tipas yra puiki pagrindo medžiaga lydiniui, lengvai apdirbama ir lituojama, yra geras šilumos laidininkas, todėl ypač naudojamas termotechnikos gaminių gamyboje.
Aliuminio lakštai yra plačiai naudojami. Jie gaminami įvairių matmenų ir storių bei skirtingo kietumo. Juos lengva apdoroti. Ant jų paviršių, jei jie nėra kaip nors apsaugoti (pavyzdžiui, anoduoti), susidaro miltelių pavidalo oksido sluoksnis.
Ypač didelis jų privalumas yra tai, kad juos galima poliruoti iki veidrodinio blizgesio ir kad jų svoris siekia vos trečdalį panašių matmenų geležies lakštų svorio. Jų trūkumas yra tas, kad jie nelituoja, neatlaiko karščio ir yra gana atsparūs mechaniniams poveikiams.
Lakštinio metalo apdirbimo įrankiai
Lakštinio metalo darbams atlikti reikia daug įvairių įrankių lakštinio metalo apdirbimui.
Nuotraukoje 1 rodoma:
- plaktuko suktuvas;
- išlyginamasis plaktukas;
- medinis plaktukas;
- plokščias priekalas;
- sferinis priekalas;
- apsiuvamas priekalas;
- sulankstomas priekalas;
- apvalus priekalas;
- atidarymo žirklės;
- tiesios skardos žirklės;
- grandiklis metalui;
- apvalus priekalas;
- kniedžių įtempiklis;
- kniedė;
- lituoklis.
Vaizdas 1 – pagrindiniai lakštinio metalo apdirbimo įrankiai.
Norėdami tinkamai suformuoti lakštus, turime žinoti apdirbimo amato pagrindus. Apdorojant lakštus naudojame daug specialių įrankių; Pavyzdžiui, vienas įgudęs meistras dirba su ne mažiau kaip 19 tipų plaktukais. Atliekant šiuos darbus namuose, reikia kur kas mažesnio skaičiaus įrankių. Nuotraukoje 1 rodomi dažniausiai naudojamų įrankių brėžiniai. Negalime jų išsamiai aprašyti, taip pat neparodysime kitų specialių įrankių.
Kad namų meistras galėtų atlikti šiuos darbus, iš visų tipų plaktukų pakanka dvigubo plunksno ir dvigubo obliaus. Didesniems paviršiams tiesinti, lenkti ir apvaduoti tinka medinis arba guminis plaktukas.
Rankiniai priekalai, pirmiausia pasagos formos, plokšti ir sferiniai, reikalingi įvairioms formoms formuoti. Ratlankiai formuojami su ratlankio priekalu, kraštai su atlenkiamu priekalu, o kniedijami su atsuktu priekalu. „Universaliausios“ lakštinio metalo pjovimo žirklės yra skylinės ir tiesios žirklės. Naudingi „pagalbininkai“ yra trikampis grandiklis, kniediklis ir lituoklis.
Lakštinio metalo pjovimas
Pjaustant pirmiausia reikia adata išgarinti lapo linijas. Pieštuku nubrėžta pjūvio linija lengvai ištrinama, todėl netinkama. Jei iš skardinės lėkštės pjaustome ilgas juosteles, paklodę reikia pakloti ant stalo taip, kad pjaustomos juostelės galas būtų keliais centimetrais už stalo krašto. Taip pat vieną grebėstą ar lentą pastatysime ant lakštinio metalo gabalo, padėto ant darbastalio.
Tuo pat metu reikia pasirūpinti, kad žirklių svirties, kurios jungtyje priveržtos varžtais, būtų priešingos skardos plokštei ir stačiu kampu. Laisvos ir nuožulnios žirklės nepjauna, o lenkia, susiglamžo ir užstringa lakštą tarp ašmenų. Iškirpta lapo dalis visada turi būti dešinėje pjovimo linijos pusėje. Didįjį rankos pirštą įkišame tarp rankų, kad nupjovę galėtume jas atskirti.
Lakštus, storesnius nei 1 mm, bus sunku pjauti rankinėmis žirklėmis. Pjaunant tokio storio lakštus geriau kirpti trumpiau ir dažniau, ir niekada žirklių galiukais. Nupjaudami dalį žirklių šalia jungties, prisidedame prie to, kad žirklės mažiau įstrigtų. Reikia pasirūpinti, kad žirklių rankos nesuspaustų pirštų ir delno (nuotrauka 2, pirmoji dalis).
Paveikslas 2 – rankinio lakštinio metalo pjovimo procedūros.
Jei reikia iškirpti apskritą formą ar apskritą plokštę, lakštą padėsime taip, kad dalis, kuri turi nukristi, būtų kairėje žirklių pusėje. Taip akimis galime sekti pjovimo liniją. Lape pradedame pjauti didesnes angas viduryje ir spirale išpjauname nurodytą kreivę, pjovimo liniją.
Jei manome, kad mūsų rankos jėgos nepakanka pjovimui, tada apatinę žirklių svirtį suspaussime spaustukais. Dešine ranka galime didesne jėga spausti laisvąją žirklių rankeną, taigi ir lakštą, kuris yra tarp žirklių ašmenų.
Turime atkreipti dėmesį į mažas drožles ir susuktus lakštinio metalo gabalus. Jie yra aštrūs ir gali rimtai susižaloti. Naujai nupjautas briaunas būtina iš karto nublukinti, o atliekas nedelsiant surinkti ir išvežti.
Metalo lakštą galima lengvai pjauti skylių pjūklu. Skylėms išpjauti pakanka peilio su vidutinėmis dantimis. Pasitaiko, kad ploniems lakštams skirti ašmenys ima „trūkčioti“ tarsi kulkosvaidžio sprogimų garsai. Jei skylių pjūklu pjauname labai ploną lakštą, kurio neįmanoma pakankamai pritvirtinti, turime jį suspausti tarp dviejų plonesnių lentų, kurios netinkamos naudoti kitiems tikslams. Tokiu būdu neturėsime problemų su pjovimu.
Lakštinio metalo lankstymas
Jei reikia lenkti ilgus skardos gabalus, labai pravers, jei pagaminsime paprastą įrenginį. Jį sudaro vienas kietmedžio lentos gabalas, matmenys80×40×3 cm, du L kampo matmenys30×30 mmir ilgis80 cm, taip pat du M8×6Įgilintos galvutės varžtas su sparninėmis veržlėmis.
Geležinius kampus ir lentą praduriame tuo pačiu potėpiu. Drugelinių veržlių pagalba, reguliuojant reikiamą atstumą, gauname skardos priveržimo ir lenkimo įrenginį. Tarp kampinių lygintuvų praleidžiame tam tikrą lakštinio metalo gabalą lenkimui. Priveržę drugelio veržles, medinio plaktuko smūgiais tiksliai ir lengvai sulenkiame lakštą kampu iki130laipsnių. Su mediniu plaktuku smūgius visada atliekame arti lenkimo linijos. Kampinių profilių paviršius, kurie suspaudžia lakštą, pageidautina šiurkštinti dilde. Lenkdami stenkitės nesusižaloti, nes paklodė šiek tiek elastingai juda (Pav2, antroji dalis).
Du kampiniai lygintuvai gali sudaryti universalų ir naudingą įtaisą lakštiniam metalui lenkti ir tada, jei abu jų galai sulituojami kartu su vario lakšto juostos galais, kurios storis 1 mm ir plotis 10 mm. Ši juostelė neleidžia geležiniams kampams nukristi atidarius mangelį. Šį paprastą įtaisą įdedame į spaustukus taip, kad kampiniai lygintuvai iš viršaus sudarytų lygų paviršių, tarp kurių būtų galimybė pastatyti vertikalų lakštą (pav. 3, pirmoji dalis).
Lakštus galima lengvai lenkti bet kuria kryptimi. Reikėtų saugotis, ypač naudojant storesnius lakštus, kad lenkimas gali sulaužyti lakštą, jei tai daroma labai aštriu kampu ir be lanko. Šio nepatogumo galime išvengti, jei lenkimą atliksime lengvais plaktuko smūgiais, lėtu progresu ir lenkdami lakštą į priešingą riedėjimo krypčiai pusę. Lakšto paviršiaus riedėjimo kryptys rodo lygiagrečias juosteles, kurias galima pamatyti plika akimi arba padidinamuoju stiklu.
Cinko lakštai ypač jautrūs lūžimui. Juos reikia atsargiai sulankstyti, nes jie brangūs. Pavojingus lakštų kraštus pašaliname darydami kraštus. Tai ne kas kita, kaip kraštų sulenkimas. Jei manome, kad lakštas šio proceso metu įtrūks, į sulankstytą dalį įkišti 4–5 mm storio geležinį apvalų strypą ir atsitrenkti į lapo kraštą aplink jį (pav. 3, trečioji dalis).
Vaizdas 3 – lakštinio metalo lenkimas, briaunos ir formavimas.
Apvadas ir lankstymas
Jei lakštas banguotas, todėl tenka jį ištempti, tai darome su 6–10 mm storio plieninės plokštės tarpikliu, o plaktuko smūgiais galime pasiekti stebinančių pokyčių.
Dažnai atliekami apskritų plokščių apvaliai. Pavyzdžiui, tai gali būti anglies dėžės dugno krašto lenkimas prieš jį pritvirtinant arba skardos vamzdžių galo išplėtimas jungiamosios detalės apačioje. Šį darbą atliekame naudodami geležinį vamzdelį, kurį suspaudžiame replėmis ir ant jo, sukdami ratu, palenkiame apskritos plokštės kraštą į viršų (pav. 3, antra dalis).
Vertikaliai išdėstytais geležiniais vamzdžiais, kurie suveržiami mangeliuose, galime užlenkti volelio kraštus. Kraštų klojimas ir plėtimas tempiant cilindrinius tuščiavidurius skardos korpusus atliekami ant jau minėtų tiesinamųjų plieninių plokščių („dešiniųjų plokščių“) krašto.
Tuščiavidurių korpusų, pagamintų iš lakštų, sujungimas vadinamas apvadu arba lankstymu. Tokiu būdu prie ritinėlio korpuso galime pritvirtinti ir anglies dėžės dugną. Pirmiausia apačios kraštą palenkiame į viršų ratu, kad patektume į jau iš anksto paruoštą išskleistą, tuščiavidurę, cilindrinę dalį. Tada plaktuko smūgiais vėl užlenkiame lakštą ir gerai patapšnojame per volelio kraštą. Taip suformuota stovinčioji briauna nukrenta ant vamzdžio gabalo, ant cilindrinės dalies.
Prieš išilgai „susiūdami“ cilindrinę indo dalį, nupjauname lakštą taip, kad galų persidengimo ilgis būtų bent 20° apskritimo. Apvalus mantijos lenkimas sėkmingai atliekamas naudojant mangelą su vamzdžio gabalėliu, padėtu horizontaliai. Pirmiausia sulenkiame mantijos dalis besiliečiančių kraštų taške, tada sujungiame užlenktus kraštus ir susiuvame. Taip suformuotą briauną kalame į mantijos plokštumą ant įsegtos juostos.
Kampinė „banga“ formuojama naudojant vieną stačiakampę sekciją.