** אַרקייוו עקספּערט אינהאַלט:** דער אַרטיקל פּראַזערווז היסטארישע ביישפילן און קליימז פון וועלדעד שטאָל גירדערז, בריקן און טראַסיז, אָבער איז נישט אַ פּלאַן, כעזשבן, שלאָס באַשרייַבונג, וועלדינג פּלאַן, פּראָצעדור קוואַליפיקאַציע, מידקייַט אַסעסמאַנט אָדער פאַרריכטן מאַנואַל. מאַטעריאַל, וועלדאַביליטי, טאַפנאַס, גרעב, שלאָס צוגרייטונג, פיללער מאַטעריאַל, פּרעהעאַט, סיקוואַנס, ריזידזשואַל סטרעסאַז, טאָלעראַנץ, קעראָוזשאַן, פייַער, מידקייַט און קאָנטראָל מוזן זיין באשלאסן לויט די ספּעציפיש פּרויעקט און אָנווענדלעך סטאַנדאַרדס. שייַכעס דזשוינץ זענען דיזיינד, עקסאַקיוטאַד און קאַנטראָולד דורך פּאַסיק קוואַלאַפייד מענטשן.
הייַנט, Savo Kusić איז פאָוקיסט אויף האָלידען פֿענצטער, האָלץ-אַלומינום פֿענצטער, מנהג פֿענצטער, טיר און ריקוועס פֿאַר ציטאַט. דער אַרטיקל בלייבט אַ היסטארישן אַרקייוו און רעפּראַזענץ נישט אַ פאָרשלאָג צו פּלאַן, וועלד, פּרובירן אָדער פארשטארקן שטאָל סטראַקטשערז.
גאַנץ וועלדעד בראַקאַץ
סעקשאַנז פון שטיצן
אַן איבערבליק איז געגעבן דורך Fig.1און2. Sl.1און ווייזט די שטיצן ריינפאָרסט מיט וועלדעד גאַרטל לאַמעללאַס. סעקשאַנז פון אַרביטראַריש מאַסע קאַפּאַציטעט קענען זיין פארזאמלט פון ברייט שטאָל און בויגן מעטאַל (פיג.1ב צו ע). אַ עפענען שלאָס צווישן ווינקל סימז זאָל זיין אַוווידיד דורך שאַרפּנינג די ווערטיקאַל בויגן (פיג.1ג). די קרייַז-אָפּטיילונג פון די שטיצן קענען זיין צוגעפאסט צו די פארלאנגט קעגנשטעל מאָמענט מיט נאָך גאַרטל סלאַץ. סעקשאַנז אין Fig.2ד צו F האָבן די מייַלע אַז די פייסינג נעט קומט אין דער געגנט פון ווייניקער גרעב פון די ריפּ. דאָ, די סימז קענען זיין יגזאַמאַנד ספּעציעל לייכט מיט X-שטראַלן.
היסטאָרישע צייכענונגען פון וועלדעד I, T און ווינקל אָפּטיילונג פון האַרט גירז
Picture 1 — סעקשאַנז פון וועלדעד שטיצט.
בילד2- סעקשאַנז פון שטיצן געמאכט פון ספּעציעל פּראָופיילז.
וועלד קאָנטראָל: ראַדיאָגראַפיק טעסטינג ניצט ייאַנייזינג ראַדיאַציע און איז דורכגעקאָכט בלויז אונטער קאַנטראָולד טנאָים דורך אָטערייזד עקספּערץ. די ברירה פון קאָנטראָל אופֿן, פאַרנעם פון אַקסעפּטאַנס און קוואַליטעט קרייטיריאַ זענען באשלאסן דורך די פּרויעקט און נאָרמאַל; דורכקוק פון די פאָטאָ אָדער די פונדרויסנדיק ייבערפלאַך איז נישט דערווייַז פון די ינערלעך קוואַליטעט פון די וועלד.
פארזעצונג פון די ווערטיקאַל בלאַט
ד י אנטװיקלונ ג אי ז פארגעקומע ן אוי ף א גאנ ץ געהעריק ן אופן . מע ן הא ט דורכגעפיר ט פארלענגערונגע ן מי ט גארטן . די קרוסיפאָרם פאַרלענגערונג האט נישט געווינען פיל וויכטיקייט אין בריק קאַנסטראַקשאַן, אָבער עס נאָך פּרוווד צו זיין גוט אין בנין קאַנסטראַקשאַן. זינט די ווערטיקאַל יקסטענשאַנז צו די צובינד זענען אַנעקאַנאַמיק רעכט צו די קליין אַלאַואַבאַל סטרעסאַז, יקסטענשאַנז מיט אַ געוואקסן לענג פון די נעט זענען געפֿונען.
וניווערסאַל יקסטענשאַנז
Sl.3ווייזט די פאַרלענגערונג פון די הויפּט גערדער פון אַ שאָסיי בריק מיט אַ ריינפאָרסט ריפּ. Sl.4גיט די קאַנטיניויישאַן פון איין בריק אויף די שאָסיי. אין זיין בעסטער, דעם פאַרלענגערונג איז נישט אַנדערש אין אויסזען און מאָדע פון קאַמף פון ניט-עקסטענדעד שטיצן, נאָר די מידקייַט שטאַרקייַט איז אַ ביסל נידעריקער. די פאַרלענגערונג לייזונג דעפּענדס אויף צי עס איז אַ וואַרשטאַט פאַרלענגערונג אָדער אַ פֿאַרזאַמלונג פאַרלענגערונג. זינט בעסער מכשירים זענען בנימצא אין דער וואַרשטאַט, וועלדינג אויף פּלאַץ איז לימיטעד אויב מעגלעך. Sl.5ווייזט די אָפּטייל פון איין לאַנג שטראַל63m. די געטערן זענען איבערגעגעבן צו די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ אין טיילן פון38mאון25mלענג, ווו בלויז די יקסטענשאַנז אנגעצייכנט מיט “ב” זענען וועלדעד. די מאַונטינג יקסטענשאַנז זענען געמאכט ווי ו- יקסטענשאַנז, אין סדר צו ויסמיידן אָוווערכעד וועלדינג.
בילד3— פארזעצונ ג פו ן דע ר בריק־גורדע ר אויפ ן שאסיי ם נעב ן האטענהײ ם .
בילד4— היסטארישע דעטאלן פון דעם המשך פונעם בריק גערער.
בילד5- פּלאַן פון וואַרשטאַט און פֿאַרזאַמלונג יקסטענשאַנז.
קעסיידערדיק פול שטיצט זענען וועלדעד בעשאַס די פּראָגרעס פון פֿאַרזאַמלונג צוזאמען די אָופּאַנינגז אָן סקאַפאַלדינג, פֿאַר בייַשפּיל. לעבן אַ וועג בריק מיט אָופּאַנינגז פון 42m. די טיילן פון דער שטיצן זענען אינסטאַלירן מיט אַ פלאָוטינג קראַנע און נאָך די ינסטאַלירונג פון אַלע די עלעמענטן, זיי זענען וועלדעד. אין דער זעלביקער צייַט, די הויפּט שטיצט זענען פאַסאַנד מיט סקרוז ניצן גאַרטערס מיט אָופּאַנינגז (פיגורע 6). דור ך ד י לעכער ן אי ן ד י גאַרטערן , הא ט מע ן געקענ ט װײם ן דע ר גרעסע ר נעט , פו ן דע ר װערטיק ע בלעט , אײדע ר ד י גאַרטל ן הא ט מע ן געדארפ ט אפנעמען . Sl. 6 כּולל ווייַטער אינפֿאָרמאַציע וועגן דער צוגרייטונג פון ו-סימז פֿאַר ספּעציעל פּראָופיילז אין דער אויבערשטער און נידעריקער גאַרטל.
בילד 6 - צייטווייליגע טורניקעץ מיט וועלד אַקסעס האָלעס.
** ינסטאַללאַטיאָן און פּלאַץ אַרבעט:** היסטארישע ביישפילן מיט פלאָוטינג קראַנע, צייַטווייַליק ליגאַטשערז, לוקע אַרבעט און פּלאַץ וועלדינג זענען נישט ינסטאַלירונג פּלאַנז. קאַלקולאַטיאָן פון צייַטווייַליק טנאָים, ליפטינג און סיקיורינג פּלאַן, דזשיאַמאַטרי קאָנטראָל, פאַלן, פייַער און רויך שוץ און טרייסאַבאַל קאָנטראָל פון יעדער שלאָס איידער באַזייַטיקונג פון צייַטווייַליק שטיצט זענען פארלאנגט.
סטיפענערס
עס איז נייטיק צו פאַרשטאַרקן די האַרט וועלדעד שטיצט געזונט קעגן די פּראָטרוסיאָן פון די ווערטיקאַל בויגן און די לאַטעראַל בוקקלינג פון די בעלץ, אין דערצו, די בענדינג בעשאַס וועלדינג זאָל זיין געהאלטן בייַ אַ נידעריק מדרגה. שרינגקידזש סטרעסאַז אויף ווערטיקאַל סטיפאַנערז זענען ינוועסטאַגייטאַד דורך אָ. גראפ-א. בעשאַס די יגזאַמאַנד סיקוואַנס פון אַרבעט (סטיפאַנערז זענען וועלדעד ערשטער, דעמאָלט די הויפּט סימז), באַטייַטיק שרינגקידזש סטרעסאַז פארגעקומען אין די סטיפאַנערז און נירביי סטריפּס פון ווערטיקאַל בויגן מעטאַל. אויב די סטיפאַנערז זענען שוין אויף די בעלץ איידער די הויפּט סימז זענען פּולד אויס, דעמאָלט די שרינגקידזש פון די גאַרטל סלאַץ איז פּריווענטיד. אין די גאַרטל לאַמעללאַס, ווייווי בענדס ארויס אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג2mm, אין די טראַנזווערס ריכטונג אַפּפּראָקס0,25mm(פיג.7). דעריבער, עס מוזן האָבן געווען באַטייַטיק בענדינג סטרעסאַז אין ביידע אינסטרוקציעס אין די גאַרטל סלאַץ. די שייַכעס קאַפּאַציטעט איז באגרענעצט דורך די פּאַסירונג פון גרויס דיפאָרמיישאַנז, נישט דורך די ברייקינג שטאַרקייַט פון די נידעריקער גאַרטל. לויט די רעזולטאַטן פון די מידקייַט פּראָבע, עס איז פארלאנגט פֿאַר בריקן צו ינסטאַלירן געזונט-פּאַסן פּלאַטעס צווישן די סטיפאַנז און די גאַרטל, וואָס זענען סיקיורד צו די סטיפאַנז מיט אַ באַט וועלד. סטיפאַנערז און קאַנעקשאַנז זענען שנייַדן אין אַזאַ אַ וועג אַז די הויפּט נעט בלייבט פריי (פיג.8). אין די בנין אינדוסטריע, אין רובֿ פאלן, עס איז קיין צווייפל אַז די סטיפאַנז זענען וועלדעד גלייַך צו די גערדערז. עס איז בעסער צו ויסמייַדן קאַטינג די סימז און פּילינג זיי צו פיל.
בילד7- דיפאָרמיישאַן פון בעלץ בעשאַס וועלדינג.
בילד8— פארשטערקונג מיט גוט־פּאַסנדיקע טיילז.
** שרינגקידזש, דיפאָרמיישאַן און מידקייַט:** היסטארישע פּראָבע רעזולטאַטן קענען ניט זיין טראַנספערד צו אן אנדער דעטאַל אָן חשבונות. סטיפאַנערז, וועלד טערמאַניישאַנז, נעט קראָסינגז, טאָלעראַנץ און אַרבעט סיקוואַנס ווירקן ריזידזשואַל סטרעסאַז, בוקקלינג, און מידקייַט שטאַרקייַט; אַנאַקסעפּטאַבאַל קראַקס און דיפאָרמיישאַנז זענען נישט סאַלווד דורך נאָך וועלדינג אָן אַ באוויליקט פאַרריכטן פּראָצעדור.
גאַנץ מאַונץ און ראָמען
אַרטש שטיצט און שלאַנק אַרטשעס
אַרטש ברייסאַז פאָרשלאָגן אַ ביסל עפּעס ספּעציעל קאַמפּערד מיט אמת פול ברייסאַז. אבע ר ד י פארבינדונגע ן פו ן ד י צװ ײ װאנט ע שװעםטע ר בויגן , צ ו אײנציק ע װאנט ע פארשטיפערענ ע באלקן , װ י אוי ף ד י צװ ײ גרעםט ע פאר ־ װעצט ע שאסיי־בריקן , זײנע ן צװיש ן ד י אינטערעסאנטסט ע קאנםטרוקציעס , װא ס זײנע ן געװע ן װעלדעד . אויפ’ן שאסיי בריק איבער’ן לעך נעבן דויסבורג איז גענוצט געווארן א מאסיווע מאשין שטיק געשמיטן שטאל ביים ענדע נאָדע צו פארלייכטערן די וועלדינג ארבעט. דאָס (פיג.9) נעמט די קרעפטן פון די בויגן און טראנספערט זיי צו די פארשטייפטיגע שטראל. עס איז יקוויפּט מיט50 mmמיט אַ שטאַרק ווענטיל, וואָס פּאַסיז דורך איין שפּעלטל צו דער אויבערשטער גאַרטל פון די סטיפאַנינג שטראַל און וואָס איז וועלדעד צו די ווערטיקאַל בויגן, ריינפאָרסט צו די גרעב50 mm.
בילד9— סוף נאָדע פון דער בויגן בריק.
ראַם קאַנסטראַקשאַנז
די אַדוואַנטידזשיז פון די וועלדינג טעכניק זענען בעסטער געזען אויף די עקן פון די ראַם, וואָס אַלאַוז קאָמפּליצירט שאַפּעס צו מאַכן אָן ספּעציעל שוועריקייטן. איין ווינקל פון די ראַם מיט אַ שווער מאַסע איז געוויזן אין פיגורע.10. די קאַנסטראַקשאַן האט וועלדעד וואַרשטאַט יקסטענשאַנז. די מאַונטינג יקסטענשאַנז זענען אַטאַטשט מיט זיך-טאַפּינג סקרוז. ווען וועלדינג סטיפאַנערז צווישן די לעגס פון די דזשוינד שטיצט, הויך שרינגקידזש סטרעסאַז פאַלן, וואָס מאל פירן צו קראַקס. שרינגקידזש סטרעסאַז זענען באטייטיק רידוסט ווען אַנשטאָט פון האַרט ריבס (פיג.11אַ) נאַוואַראַ בלויז פליגל שיץ (פיג.11ב).
בילד10- די ווינקל פון די ראַם שטיצן.
בילד11- פאַרגלייַך פון וועלדעד קשר סטיפנינג פרטים.
בילד12— נאָדע פֿון אַ בעלגישער בריק מיט ראַם-גערדער.
פארבינדונגען פון לאנגיטודינאלע שטיצער זענען שטרענג אין בייגן
א גרויס סימפּלאַפיקיישאַן קענען זיין אַטשיווד אין די פאַרוועג גריד פון בריקן דורך ניצן וועלדעד קאַנעקשאַנז. מידקייַט שטאַרקייַט פון קאַנעקשאַנז פון לאַנדזשאַטודאַנאַל שטיצט, אאז“ו ו אונטער בענדינג מאַסע, עס איז ילומאַנייטאַד דורך טעסץ אָ. Graph-a (פיג.13). דעריבער, די קשר מיט אַ נעט צו די צובינד אויף די טענסיאָנעד זייַט האט אַ העכער מידקייַט שטאַרקייַט אין די מונדיר בענדינג דרוק σוב ווי די קשר ווו די טענסיאָנעד פוס איז פארבונדן דורך ווינקל סימז.
בילד13- היסטארישע וועריאַנץ פון לאַנדזשאַטודאַנאַל שטיצן קאַנעקשאַנז.
לאַטאַס שטיצט
וועלדעד לאַטאַס סטראַקטשערז
עלטערע גראַטעס זענען קאָפּיעס פון ריוואַטיד קאַנסטראַקשאַנז אין טערמינען פון שאַפּעס און קאַנעקשאַנז (פיג.14). דאָס איז ינעקספּעדיאַנט, די ספּעציעל פּראָפּערטיעס פון וועלדעד קאַנעקשאַנז מוזן זיין גענומען אין חשבון ווען טשוזינג די קרייַז-סעקשאַנז. די גרעסערע סטיפנאַס פון אַלע קאַנעקשאַנז קאַמפּערד מיט ריוואַטיד נאָודז איז אויך וויכטיק. קאַנעקשאַנז פון דיאַגאָנאַל ראַדז אין די נאָודז פון די גריד מיט העכער פאָרסעס, ספּעציעל אויף די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ, זענען שווער צו דורכפירן. זינט די קאַנעקשאַנז מיט די ווינקל סימז קומען אין קשיא דאָ, די מידקייַט שטאַרקייַט איז לעפיערעך נידעריק. גאָר וועלדעד, ד.ה. און אין די נאָודז פון די וועלדעד גריד, דעריבער בלויז אין עטלעכע ספּעציעל געביטן פון שטאָל קאַנסטראַקשאַנז. פֿאַר בייַשפּיל, מיט דאַך טייז, מיט קריינז נישט הויך דינאַמיק לאָודיד, אאז“ו ו.
בילד14- וועלדעד נאָדע פון די לאַטאַס שטיצן.
אין דער ערשטער אָרט, פלאַך סטילז און בויגן מעטאַל קומען אין באַטראַכטונג פֿאַר קרייַז אָפּטיילונג פאָרמירונג. אין די פאַל פון וועלדעד קאַנסטראַקשאַנז, פּוסט סעקשאַנז זענען געמאכט אָן באַזונדער שוועריקייט, וואָס האָבן די מייַלע פון געדריקט ראַדז רעכט צו זייער טאָרסיאָנאַל סטיפנאַס. דער ספּעציעל פאַל פון אַ קייַלעכיק רער פארדינט ספּעציעל דערמאָנען. וועלדעד טובולאַר קאַנסטראַקשאַנז האָבן געפֿונען ברייט אַפּלאַקיישאַן, למשל. אין די קאַנסטראַקשאַן פון קריינז אָדער ליכט קאַנסטראַקשאַנז אין די בנין אינדוסטריע. אין דעם פאַל פון המשך און פֿאַרבינדונג פון פּוסט סעקשאַנז, איינער מוזן טאַקע נעמען אין חשבון זיכער קאַנסטראַקטיוו שוועריקייטן און נאָך קאָס. וועלדעד סעקשאַנז זענען אָפט אלנגעזאמלט אין די ענדס אַזוי אַז די קשר קענען זיין ריוואַטיד מער לייכט (פיג. 15). די ספּעציעלע מיטלען פארלאנגט אין די וואַרשטאַט און אויף די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ פֿאַר וועלדעד לאַטאַס סטראַקטשערז מאַכן עס שווער צו צולייגן, סייַדן עס איז וועגן שטיצט מיט אַ קליין אָדער פּרידאַמאַנאַנטלי סטאַטיק מאַסע. פֿאַר דינאַמיק לאָודיד גרידס און פֿאַר די מיט הויך פאָרסעס, די הערשן איז געווען אַז בלויז יחיד עלעמענטן זענען וועלדעד, אָבער זייער קעגנצייַטיק פֿאַרבינדונג איז דורכגעקאָכט מיט סקרוז. ערשטער פון אַלע, די ינסטאַלירונג שוועריקייטן זענען אַוועקגענומען; און גרידס געמאכט פון וועלדעד עלעמענטן קענען זיין מאָונטעד לויט די זעלבע פּראָוסידזשערז ווי די געמאכט פון ריוואַטיד ראַדז.
פיגורע 15 — פאָרמירונג פון די סוף פון די פּוסט אָפּטיילונג פֿאַר קשר.
The nodal sheets, which receive the diagonals at the same time, are riveted in the usual way to the ribs of the belts or butt-welded with them (fig. 16a). די יענער האט די כיסאָרן פון “סטאַרטינג ווינקל סימז”, וואָס זענען דעטראַמענאַל צו די מידקייַט שטאַרקייַט פון די גערדער. א באַשטימענדיק שריט צו די ריכטיק פאָרעם פון בינטל בריקן דורך וועלדינג איז געווען געמאכט ביי דער באַן בריק איבער די ריין לעבן מאַינז (קייזער בריק). There, at 50 mm, the reinforced nodal sheets are inserted into the vertical sheets of the belts of 30 mm thickness by means of butt seams. די טראַנזישאַנז זענען גראַדזשואַל, די פאָרעם קענען זיין געזען פון פייַג. 16ב. יקסטענשאַנז פון גאַרטל ראַדז זענען ליגן ווייַטער צו די נאָודז.
בילד 16 — נאָדאַל שיץ פון ווינט קאַפּלינג און באַן בריק איבער די ריין לעבן מאַינז (קייזער ס בריק, 1954).
ריינפאָרסמאַנט דורך וועלדינג
די סאַבסאַקוואַנט פֿאַרשטאַרקונג פון שטאָל סטראַקטשערז איז איינער פון די מערסט שווער אַרבעט, ספּעציעל ווען עס דאַרף זיין געטאן אויף אַ לאָודיד סטרוקטור. מיט ריוואַטיד קאַנעקשאַנז, ינסערטינג ריינפאָרסמאַנץ, דרילינג און קאַנעקטינג צו יגזיסטינג פּאַרץ איז צייט-קאַנסומינג און טייַער. זינט וועלדינג איז מעגלעך אָן לאַנג-טערמין פּרילימאַנערי פּרעפּעריישאַנז און אָן ברייקינג די יגזיסטינג באַנדינג מיטל, עס איז געווען נאָענט צו פּרובירן וועלדינג די ריינפאָרסמאַנט פון די קרייַז-סעקשאַנז און קאַנעקשאַנז פון די גרידס. די שלאָס קאַמף פון ריוואַץ און וועלדז אין ריסיווינג פאָרסעס אין ראַדז איז יגזאַמאַנד אין דעטאַל טעאָרעטיש און אין יקספּעראַמאַנץ. אָבער, אין פּראַקטיש ימפּלאַמענטיישאַן, קראַקס און מידקייַט ברייקס ארויס, טייל בלויז נאָך פּראַלאָנגד נוצן. די סיבות פון די שוועריקייטן זענען די ווירקונג פון וועלדינג נאַטשאַז און פּלוצעמדיק ענדערונגען אין אָפּטיילונג, און עטלעכע פון די קראַקס וואָס זענען געווען געפֿירט דורך הויך סטרעסאַז פון שרינגקידזש.
** פֿאַרשטאַרקונג פון יגזיסטינג סטרוקטור: ** וועלדינג פון סטרעסט אָדער אַלט שטאָל קענען פאָרשטעלן קראַקס, קרישלדיק בראָך, היגע אָנווער פון פעסטקייַט און נייַ קראַפט דרך. איידער אַרבעט, די מאַטעריאַל, יגזיסטינג שעדיקן און מידקייַט, פאַקטיש מאַסע, וועלדאַביליטי, מאַסע רעליעף סיקוואַנס און צייַטווייַליק פאַרזיכערונג מוזן זיין באשלאסן. ריינפאָרסמאַנט איז דורכגעקאָכט בלויז לויט די באוויליקט פּרויעקט און פּראָצעדור, מיט השגחה און קאָנטראָל.
קאַמביינינג וועלדינג, ריוואַטינג און סקרוז
פֿאַר עטלעכע מאָל עס איז געווען פאַרבאָטן צו צולייגן וועלדינג און ריוואַטינג סיימאַלטייניאַסלי. באזונדער ע אויפמערקזאמקײ ט אי ז געגעב ן געװאר ן אוי ף ״פול־װעלד ע קאנסטרוקציעס״ , אי ן װעלכ ע מע ן הא ט זי ך אינגאנצ ן פארמײד ט ריװאט ן או ן שרויף . הייַנט, וועלדינג און ריוואַטינג זענען ווידער געווענדט אין פּאַראַלעל אויף דער זעלביקער כייפעץ. אין פילע קאַסעס, עס איז נויטיק צו וועלד בלויז די וואַרשטאַט יקסטענשאַנז, און אויף די פאַרקערט, צו ריווייט די פּריפאַבריקייטיד אָנעס. די אַפּלאַקיישאַן פון ביידע טייפּס פון קשר אין דער זעלביקער קאַנטיניויישאַן זאָל זיין אַוווידיד, ווייַל אַ קלאָר פאַרשפּרייטונג פון פאָרסעס קענען ניט זיין אַטשיווד רעכט צו שרינגקידזש שייַכות צו וועלדינג און סליידינג פון ריוואַץ / באָלץ.
** לעצט טאָן: ** די שלאָס קאַמף פון וועלדז, ריוואַץ און סקרוז מוזן נישט זיין אנגענומען אָן אַ כעזשבן מאָדעל, אַ דיפיינד סיקוואַנס פון דורכפירונג, טאָלעראַנץ און צעטל קאָנטראָל. פֿאַר יעדער מאַסע-שייַכעס דעטאַל, די קראַפט דרך, מידקייַט קאַטעגאָריע, אַקסעסאַביליטי צו וועלדינג און דורכקוק, פּאַסיק חסרונות און אַ וישאַלט פּלאַן איבער די לעבן פון די סטרוקטור מוזן זיין באַוווסט.