**Cuntinutu di l’Esperti d’Archiviu: ** L’articulu conserva esempi storici è rivendicazioni di travi d’acciaio saldati, ponti è capriate, ma ùn hè micca un disignu, calculu, specificazione cunghjunta, pianu di saldatura, qualificazione di prucedura, valutazione di fatigue o manuale di riparazione. Materiale, saldabilità, tenacità, spessore, preparazione di giunzioni, materiale di riempimentu, preriscaldamentu, sequenza, stress residuali, tolleranze, corrosione, focu, fatigue è cuntrollu deve esse determinatu secondu u prughjettu specificu è i standard applicabili. I giunti di cuscinetti sò cuncepiti, eseguiti è cuntrullati da persone qualificate.
Oghje, Savo Kusić hè focu annantu à finestre di legnu, finestre di legnu-aluminiu, finestri persunalizati, porta è richieste di quotazione. Questu articulu resta un archiviu storicu è ùn rapprisenta micca una offerta per cuncepisce, salda, pruvà o rinfurzà strutture in acciaio.
Supporti saldati pieni
Sezioni di supporti
Una panoramica hè datu da a fig.1è2. Sl.1è mostra u supportu rinfurzatu cù lamelle di cinturione saldate. Seccioni di capacità di carica arbitraria ponu esse assemblati da l’acciaio largu è a foglia (fig.1b à e). On évitera une jonction ouverte entre les cordons d’angle en affilant la feuille verticale (fig.1c). A sezione trasversale di u supportu pò esse adattatu à u mumentu di resistenza necessariu cù slats di cintura supplementari. Sezzioni in fig.2d à f anu u vantaghju chì a cucitura di fronte vene in a zona di menu spessore di a rib. Quì, i cuciture ponu esse esaminati particularmente facilmente cù i raghji X.
Fiattura1— sezioni di supporti saldati.
Fiattura2- rùbbriche di supporti fatti di profili speciali.
Controllu di saldatura: a prova radiugrafica usa radiazioni ionizzanti è hè realizata solu in cundizioni cuntrullate da esperti autorizati. L’scelta di u metudu di cuntrollu, u scopu di l’accettazione è i criteri di qualità sò determinate da u prughjettu è u standard; l’ispezione di a foto o di a superficia esterna ùn hè micca prova di a qualità interna di a saldatura.
Continuazione di u fogliu verticale
U sviluppu s’hè fattu in modu cumplettamente adattatu. Estensioni cù giarrettiera sò stati realizati. L’estensione cruciforme ùn hà micca guadagnatu assai impurtanza in a custruzzione di u ponte, ma hà ancu pruvatu à esse bonu in a custruzzione. Siccomu l’estensioni verticali à l’interfaccia ùn eranu micca ecunomichi per via di i picculi stressi permessi, l’estensioni cù una lunghezza aumentata di a costura sò stati trovati.
Estensioni universali
Sl.3mostra l’estensione di a trave principale di un ponte di l’autostrada cù una nervatura rinfurzata. Sl.4dà a continuazione di un ponte nantu à l’autostrada. À u so megliu, sta estensione ùn hè micca diffirenti in l’apparenza è u modu d’azzione da u sustegnu micca allargatu, solu a forza di fatigue hè pocu più bassu. A suluzione di estensione dipende s’ellu hè una estensione di attellu o una estensione di assemblea. Siccomu megliu strumenti sò dispunibili in l’attellu, a saldatura in situ hè limitata, se pussibule. Sl.5mostra a divisione di un fasciu longu63m. I travi sò stati consegnati à u situ di custruzzione in parte di38mè25mlunghezza, induve solu l’estensioni marcati cù “B” sò stati saldati. L’estensioni di muntatura sò fatte cum’è estensioni in U, per evità a saldatura sopra.
Fiattura3- cuntinuazione di a trave di u ponte nantu à l’autostrada vicinu à Hattenheim.
Fiattura4- dettagliu storicu di a continuazione di a trave di u ponte.
Fiattura5— pianificazione di l’allargamentu di l’attellu è di l’assemblea.
I supporti pieni continui sò stati saldati durante u prugressu di l’assemblea longu l’apertura senza scaffolding, per esempiu. vicinu à un ponte stradale cù aperture da42m. I parti di u supportu sò stati stallati cù una grua flottante è dopu a stallazione di tutti l’elementi, sò stati saldati. À u listessu tempu, i supporti principali sò stati fissati cù viti cù giarrettiere cù aperture (fig.6). Attraversu i buchi in i garters, a maiò parte di a cucitura di a foglia verticale puderia esse saldata, prima chì i garters anu da esse eliminati. Sl.6cuntene più infurmazione nantu à a preparazione di U-seams per profili speciali in a cintura superiore è inferiore.
Fiattura6— tourniquets temporanei cù aperture per accessu à saldatura.
**Installazione è u travagliu di u situ: ** esempi storichi cù gru flottante, lashings tempuranee, u travagliu di u travagliu è a saldatura di u situ ùn sò micca un pianu di stallazione. U calculu di e cundizioni tempuranee, u pianu di elevazione è di assicurazione, u cuntrollu di geometria, a prutezzione di caduta, di u focu è di u fumu è u cuntrollu tracciabile di ogni articulazione prima di a rimozione di supporti pruvisorii hè necessariu.
I rinforzi
Hè necessariu di stiffen the solid welded supports well against the protrusion of the vertical sheet and the lateral buckling of the belts, in più, a curvatura durante a saldatura deve esse mantene à un livellu bassu. I stress di contrazione nantu à i rinforzi verticali sò stati investigati da O. Graficu-a. Duranti a sequenza esaminata di l’opere (i stiffeners sò stati saldati prima, dopu e cuciture principali), i stressi di shrinkage significativu sò accaduti in i stiffeners è strisce vicine di foglia verticale. Sì i stiffeners sò digià nantu à i cinturini prima chì e cuciture principali sò tirati fora, allura a scontri di i slats di u cinturione hè impeditu. In i lamella di cinturione, curve ondulate apparsu in a direzzione longitudinale2mm, in direzzione trasversale ca0,25mm(fig.7). Per quessa, ci deve esse stati sforzi di curvatura significativi in i dui sensi in i slats di a cintura. A capacità portante era limitata da l’occurrence di grandi deformazioni, micca da a forza di rottura di u cinturione inferiore. Sicondu i risultati di a prova di fatigue, hè necessariu per i ponti di stallà platti ben adattati trà i stiffeners è u cinturione, chì sò assicurati à i stiffeners cù una saldatura di butt. I rinforzi è e cunnessione sò tagliati in modu chì a cucitura principale resta libera (fig.8). In l’industria di l’edificazione, in a maiò parte di i casi, ùn ci hè dubbitu chì i stiffeners sò saldati direttamente à e travi. Hè megliu per evità di taglià e cuciture è piling them too much.
Fiattura7— deformazione di cinture durante a saldatura.
Fiattura8— irrigidimentu cù tile ben fitte.
Retrazione, deformazione è fatigue: i risultati di a prova storica ùn ponu esse trasferiti à un altru dettu senza calculi. Rigidimenti, terminazioni di saldatura, traverse di cuciture, tolleranze è sequenza di travagliu affettanu i stress residuali, l’inflazione è a forza di fatigue; cracks è deformazioni inaccettabili ùn sò micca risolti da saldatura supplementu senza una prucedura di riparazione appruvata.
Montature complete è frames
Supporti d’arcu è archi svelti
L’arcu di l’arcu offre un pocu qualcosa di speciale cumparatu cù i veri bretelle piene. In ogni casu, i cunnessi di l’arcu cantilever di doppia parete à i travi di rinfurzà unicu muru, cum’è realizatu nantu à i dui più grandi ponti d’autostrada saldati, sò trà e custruzzioni più interessanti chì sò stati saldati. Nantu à u ponte di l’autostrada nantu à u Lech vicinu à Duisburg, un pezzu massiu d’acciaio forgiatu hè stata utilizata à u node finale per facilità u travagliu di saldatura. Questu (Fig.9) piglia e forze da l’arcu è li trasferisce à u fasciu di stiffening. Hè dotatu di50 mmcù un outlet forte, chì passa per una fessura à u cinturione superiore di u fasciu di stiffening è chì hè saldatu à a foglia verticale, rinfurzata à u grossu.50 mm.
Fiattura9- nodu finale di u ponte arcuatu.
Custruzzioni di quadru
I vantaghji di a tecnica di saldatura sò megliu vistu nantu à i cantoni di u quadru, chì permette di fà formi cumplicati senza difficultà particulari. Un angulu di u quadru cù una carica pesante hè mostratu in a fig.10. A custruzzione hà estensioni di attellu saldate. L’estensione di muntatura sò attaccati cù viti auto-tapping. Quandu si saldanu stiffeners trà e gammi di i supporti uniti, si verificanu un altu stress di retrazione, chì qualchì volta porta à crepa. Le tensioni di contrazione si riducono significativamente quando invece di nervature solide (fig.11a) navara solu sheet wing (fig.11b).
Fiattura10- l’angolo di u supportu di u quadru.
Fiattura11— paragone di dettagli di rinforzu di cunnessione saldata.
Fiattura12- node di un ponte belga cù travi di tela.
I cunnessione di i supporti longitudinali sò rigidi in curvatura
Una grande simplificazione pò esse ottenuta in a reta di pavimentu di i ponti usendu cunnessione saldati. Forza di fatigue di cunnessione di supporti longitudinali, etc., sottu carica di curvatura, hè illuminatu da testi O. Graficu-a (Fig.13). Dunque, a cunnessione cù una cucitura à l’interfaccia in u latu tensionatu hà una forza di fatigue più altu à a tensione di curvatura uniforme σUb cà a cunnessione induve a gamba tensionata hè cunnessa da cuciture d’angle.
Fiattura13- varianti storichi di cunnessione longitudinali di supportu.
Supporti Lattice
Strutture di lattice saldate
I grigliati più antichi eranu copie di custruzzioni rivettate in termini di forme è cunnessione (fig.14). Questu hè inesperu, e proprietà spiciali di e cunnessione saldate deve esse cunsideratu quandu sceglite e sezioni trasversali. A più grande rigidità di tutte e cunnessione cumparatu cù i nodi riveted hè ancu impurtante. Cunnessioni di bastone diagonali in i nodi di a griglia cù forze più altu, in particulare in u situ di custruzzione, sò difficiuli di realizà. Siccomu i cunnessione cù e cuciture di u cantonu sò in quistione quì, a forza di fatigue hè relativamente bassu. Completamente saldatu, ie. è in i nodi di a griglia saldata, per quessa solu in certi spazii spiciali di custruzzioni d’acciaio. Per esempiu, cù ligami di tettu, cù grue micca assai dinamicamente caricate, etc.
Fiattura14- nodu saldatu di u supportu di lattice.
In u primu locu, l’acciai piani è a lamiera sò cunsiderate per a furmazione di sezioni trasversali. In u casu di e custruzzioni saldati, i seccioni cavu sò fatti senza difficultà particulari, chì anu u vantaghju di bastone pressatu per via di a so rigidità torsionale. U casu particulari di un tubu tondu meriteghja una menzione speciale. Custruzzioni tubulari saldati anu trovu una larga applicazione, per esempiu. in a custruzzione di gru o custruzzioni ligeri in l’industria di l’edilizia. In u casu di a continuazione è a cunnessione di e rùbbriche cave, si deve in fatti piglià in contu certe difficultà constructive è i costi supplementari. E rùbbriche saldate sò spessu riunite à l’estremità per chì a cunnessione pò esse rivettata più facilmente (fig. 15). E misure spiciali necessarie in l’attellu è in u situ di custruzzione per strutture di lattice saldati facenu difficiuli di applicà, salvu chì si tratta di supporti cù una carica ligera o predominantemente statica. Per e griglie dinamicamente caricate è per quelli chì anu forze elevate, a regula era chì solu elementi individuali sò stati saldati, ma a so cunnessione mutuale hè stata fatta cù viti. Prima di tuttu, i difficultà di stallazione sò stati eliminati; è e griglie fatta di elementi saldati ponu esse muntate secondu a listessa prucedura cum’è quelli fatti di barre rivettate.
Figura 15 - forma di a fine di a sezione cavuta per a cunnessione.
I foglii nudati, chì ricevenu i diagonali à u stessu tempu, sò riveted in u modu di solitu à i costi di i cinturini o sò saldati cun elli (fig.16a). L’ultime hà u svantaghju di “cuciture di u cantonu di partenza”, chì sò preghjudizii à a forza di fatigue di a trave. Un passu decisivu versu a forma curretta di i ponti truss per saldatura hè stata fatta à u ponte di ferrovia sopra u Renu vicinu à Mainz (Kaiser Bridge). Sò quì50 mmfogli nodali rinfurzati per mezu di cuciture nantu à l’interfaccia inseriti in i fogli verticali di e cinture30 mmspessore. I transizzioni sò graduali, a forma pò esse vistu da a fig.16b. L’estensioni di cinturini sò situati vicinu à i nodi.
Fiattura16- fogli annodati di l’accoppiamentu contr’à u ventu è u ponte di ferrovia sopra u Renu vicinu à Mainz (ponte di Kaiser,1954).
Rinforzu per saldatura
U rinfurzà sussegwente di strutture in acciaio hè unu di i travaglii più difficiuli, soprattuttu quandu deve esse realizatu nantu à una struttura caricata. Cù ligami riveted, inserisce rinforzi, perforazione è cunnessione à e parti esistenti hè tempu è caru. Siccomu a saldatura hè pussibule senza preparazione prelimiunale à longu andà, è ancu senza rumpia i mezi di ligame esistenti, era vicinu à pruvà a saldatura di u rinfurzatu di e sezioni trasversali è e cunnessione di e griglie. L’azzione cumuna di rivets è saldatura in riceve forze in bastone hè stata esaminata in detail in teoria è in esperimenti. In ogni casu, in l’implementazione pratica, i cracks è i rotture di fatigue apparsu, in parte solu dopu un usu prolongatu. I causi di sti difficultà eranu l’effetti di i tacchi di saldatura è i cambiamenti bruschi in a seccione, è alcune di e crepe chì apparsu eranu causate da un altu stress da a cuntrazione.
**Rafforzamentu di a struttura esistente: ** a saldatura di l’acciaio stressatu o invechjatu pò intruduce crepe, frattura fragile, perdita di stabilità lucale è nova strada di forza. Prima di travaglià, u materiale, i danni esistenti è a fatigue, a carica attuale, a saldabilità, a sequenza di sollievu di carica è l’assicuranza temporale deve esse determinata. U rinfurzamentu hè realizatu solu secondu u prugettu appruvatu è a prucedura, cù surviglianza è cuntrollu.
Cumminendu saldatura, rivettatura è viti
Per qualchì tempu hè statu pruibitu di applicà a saldatura è a rivettatura simultaneamente. Attenzioni particulari hè stata pagata à “custruzzioni cumpletamente saldati” in quale rivets è viti sò stati completamente evitati. Oghje, a saldatura è a rivatura sò torna appiicati in parallelu nantu à u stessu ughjettu. In parechji casi, hè conveniente per saldà solu l’estensioni di l’attellu, è à u cuntrariu, per rivettà i prefabbricati. L’applicazione di i dui tipi di cunnessione in a listessa continuazione deve esse evitata, perchè una distribuzione chjara di e forze ùn pò micca esse ottinutu per via di shrinkage ligati à a saldatura è sliding di rivets / bulloni.
Nota finale: l’azzione cumuna di saldature, rivetti è viti ùn deve esse assunta senza un mudellu di calculu, una sequenza definita di esecuzione, tolleranze è cuntrollu di slip. Per ogni dettagliu portante, deve esse cunnisciutu u percorsu di forza, a categuria di fatica, l’accessibilità à a saldatura è l’ispezione, i difetti accettabili è un pianu di mantenimentu per tutta a vita di a struttura.