ਸਟੀਲ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਵੇਲਡ ਜੋੜ

ਪੁਰਾਲੇਖ ਮਾਹਿਰ ਸਮੱਗਰੀ: ਲੇਖ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਸਟੀਲ ਗਰਡਰਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਸਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਗਣਨਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਯੋਗਤਾ, ਥਕਾਵਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ, ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ, ਕਠੋਰਤਾ, ਮੋਟਾਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਤਿਆਰੀ, ਫਿਲਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰੀਹੀਟ, ਕ੍ਰਮ, ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਖੋਰ, ਅੱਗ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ ’ਤੇ ਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਲਾਗੂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ। · ਲੱਕੜ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। · ਘਰਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਕਸਟਮ ਵਿੰਡੋਜ਼। · ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ-ਟੂ-ਆਰਡਰ। · ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਬੇਨਤੀ ਭੇਜੋ।

ਪੂਰੀ ਵੇਲਡ ਬਰੈਕਟ

ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਭਾਗ

ਅੰਜੀਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।1ਅਤੇ2. ਸ.1ਅਤੇ ਵੈਲਡਡ ਬੈਲਟ ਲੈਮੇਲਾ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਹੁਦਰੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ (ਅੰਜੀਰ.1b ਤੋਂ e) ਖੜ੍ਹੀ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਕੇ ਕੋਨੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜੋੜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅੰਜੀਰ.1c). ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਬੈਲਟ ਸਲੈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਜੀਰ ਵਿੱਚ ਭਾਗ.2d ਤੋਂ f ਦਾ ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੇਸਿੰਗ ਸੀਮ ਪਸਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਐਕਸ-ਰੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ’ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੀਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ1— ਵੇਲਡ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਭਾਗ।

ਤਸਵੀਰ2- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਭਾਗ।

ਵੈਲਡ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਜਾਂਚ ionizing ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਫੋਟੋ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਵੇਲਡ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ

ਵਿਕਾਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗਾਰਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਕਰੂਸੀਫਾਰਮ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੇ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਫਿਰ ਵੀ ਇਮਾਰਤ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਸਨ, ਸੀਮ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲੱਭੇ ਗਏ ਸਨ।

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ

ਸ.3ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਪੱਸਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਪੁਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗਰਡਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ.4ਹਾਈਵੇ ’ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਇਹ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਗੈਰ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹੱਲ ਇਸ ਗੱਲ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਟੂਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਾਈਟ ’ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਸ.5ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਬੀਮ ਦੀ ਵੰਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ63m. ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਡਰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਏ ਗਏ ਸਨ38mਅਤੇ25mਲੰਬਾਈ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ “B” ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂ-ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ3— ਹੈਟਨਹੈਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਈਵੇਅ ’ਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਗਰਡਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ।

ਤਸਵੀਰ4— ਪੁਲ ਦੇ ਗਰਡਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵੇਰਵਾ।

ਤਸਵੀਰ5— ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੰਤਰ ਪੂਰੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੋਂ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਪੁਲ ਦੇ ਨੇੜੇ42m. ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਗਾਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਅੰਜੀਰ.6). ਗਾਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੀਮ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਗਾਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਸ.6ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਯੂ-ਸੀਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ6— ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਸਥਾਈ ਟੂਰਨੀਕੇਟਸ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਵਰਕ: ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ, ਅਸਥਾਈ ਲੇਸ਼ਿੰਗ, ਹੈਚ ਵਰਕ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸਥਾਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ, ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਡਿੱਗਣ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਜੋੜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਠੋਰ

ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਕਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਠੋਸ ਵੇਲਡ ਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਝੁਕਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ’ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟੀਫਨਰਾਂ ’ਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ O ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਗ੍ਰਾਫ-a। ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ (ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਸੀਮਾਂ), ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਆਏ। ਜੇ ਮੁੱਖ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਫਨਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਲਟਾਂ ’ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਸਲੈਟਾਂ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਲੇਮੇਲਾ ਵਿੱਚ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰਦਾਰ ਮੋੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ2mm, ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ0,25mm(ਅੰਜੀਰ.7). ਇਸ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਸਲੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੇ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ। ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਟਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੱਟ ਵੇਲਡ ਨਾਲ ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੀਫਨਰ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸੀਮ ਖਾਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ (ਅੰਜੀਰ.8). ਬਿਲਡਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਗਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢੇਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਤਸਵੀਰ7- ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟਾਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ।

ਤਸਵੀਰ8— ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਟਿੰਗ ਟਾਇਲਾਂ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਕਰਨਾ।

ਸੁੰਗੜਨ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ: ਇਤਿਹਾਸਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਗਣਨਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਟੀਫਨਰ, ਵੇਲਡ ਸਮਾਪਤੀ, ਸੀਮ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਬਾਕੀ ਦੇ ਤਣਾਅ, ਬਕਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਦਰਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੇ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਫਰੇਮ

ਆਰਕ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਕਮਾਨ

ਆਰਕ ਬ੍ਰੇਸਸ ਸੱਚੇ ਫੁੱਲ ਬਰੇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਾਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਬਲ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਦੀਵਾਰ ਸਟੀਫਨਿੰਗ ਬੀਮ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵੈਲਡਡ ਹਾਈਵੇਅ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ’ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਉਸਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਵੇਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਡੁਇਸਬਰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੇਚ ਉੱਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਪੁਲ ’ਤੇ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੋਡ ’ਤੇ ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲਾ ਟੁਕੜਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ (ਚਿੱਤਰ.9) ਆਰਕ ਤੋਂ ਬਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ50 mmਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਸਟੀਫਨਿੰਗ ਬੀਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਬੈਲਟ ਤੱਕ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਾਈ ਤੱਕ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ50 mm.

ਤਸਵੀਰ9- ਤੀਰਦਾਰ ਪੁਲ ਦਾ ਅੰਤ ਨੋਡ।

ਫਰੇਮ ਨਿਰਮਾਣ

ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ’ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਨਾ ਅੰਜੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।10. ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਪੋਰਟਾਂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਚੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਠੋਸ ਪਸਲੀਆਂ (ਅੰਜੀਰ.11a) ਨਵਰਾ ਕੇਵਲ ਵਿੰਗ ਸ਼ੀਟਸ (ਅੰਜੀਰ.11b).

ਤਸਵੀਰ10- ਫਰੇਮ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਕੋਣ।

ਤਸਵੀਰ11— ਵੇਲਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਖਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ।

ਤਸਵੀਰ12— ਫਰੇਮ ਗਰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਬੈਲਜੀਅਨ ਪੁਲ ਦਾ ਨੋਡ।

ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਝੁਕਣ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਵੇਲਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਰਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਰਥਨ ਆਦਿ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ, ਇਹ ਟੈਸਟ O ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਫ-a (ਚਿੱਤਰ.13). ਇਸਲਈ, ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ σUb ਵਿੱਚ ਉਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਲੱਤ ਕੋਨੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ13— ਲੰਮੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੂਪ।

ਜਾਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਵੈਲਡਡ ਜਾਲੀ ਬਣਤਰ

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗਰੇਟਿੰਗਾਂ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ (ਅੰਜੀਰ.14). ਇਹ ਅਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੇਲਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰਿਵੇਟਿਡ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉੱਚ ਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਰਛੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ’ਤੇ, ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਨੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਇੱਥੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ welded, ਭਾਵ. ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਲਈ ਸਿਰਫ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਛੱਤ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਦਿ।

ਤਸਵੀਰ14— ਜਾਲੀ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਵੇਲਡ ਨੋਡ।

ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ’ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਵੇਲਡਡ ਉਸਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖੋਖਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟੋਰਸਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਬਾਏ ਗਏ ਡੰਡਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੋਲ ਟਿਊਬ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿਕਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਵੇਲਡਡ ਟਿਊਬਲਰ ਉਸਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੱਭੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ. ਬਿਲਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ। ਖੋਖਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਚਨਾਤਮਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੇਲਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਸਿਰੇ ’ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਅੰਜੀਰ.15). ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਵੇਲਡਡ ਜਾਲੀ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ’ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਬਾਰੇ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ ’ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਰਿੱਡਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਲਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਨਿਯਮ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਫ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਪਸੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਬਣੇ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਵੇਟਡ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਤਸਵੀਰ15— ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਖੋਖਲੇ ਭਾਗ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ।

ਗੰਢਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬੱਟ-ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅੰਜੀਰ.16a). ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ “ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਨੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ” ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਡਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ। ਮੇਨਜ਼ (ਕੇਸਰ ਬ੍ਰਿਜ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਾਈਨ ਉੱਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ’ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਦਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਉਥੇ ਹਨ50 mmਬੈਲਟਸ ਦੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਇੰਟਰਫੇਸ ਉੱਤੇ ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਨੋਡਲ ਸ਼ੀਟਾਂ30 mmਮੋਟਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅੰਜੀਰ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।16ਬੀ. ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਤਸਵੀਰ16- ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗੰਢਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਅਤੇ ਮੇਨਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਾਈਨ ਉੱਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ (ਕਾਇਜ਼ਰ ਦਾ ਪੁਲ,1954).

ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ

ਸਟੀਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਢਾਂਚੇ ’ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਵੇਟਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪਾਉਣਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮੁਢਲੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਬੰਧਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ। ਰਾਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰਿਵੇਟਸ ਅਤੇ ਵੇਲਡਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਹਾਰਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸਿਰਫ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਇਹਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੌਚਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਰਾੜਾਂ ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ ਉਹ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਸਨ।

ਮੌਜੂਦਾ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ: ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਬੁੱਢੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਚੀਰ, ਭੁਰਭੁਰਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ, ਅਸਲ ਲੋਡ, ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ, ਲੋਡ ਰਾਹਤ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਬੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵੈਲਡਿੰਗ, ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ

ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਸੀ. “ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਲਡ ਉਸਾਰੀਆਂ” ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਵੇਟਸ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਸੇ ਵਸਤੂ ’ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰਿਵੇਟ ਕਰਨਾ. ਇੱਕੋ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਵੇਟਸ/ਬੋਲਟਸ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਬਲਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਵੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

ਅੰਤਿਮ ਨੋਟ: ਵੇਲਡਾਂ, ਰਿਵੇਟਸ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਗਣਨਾ ਮਾਡਲ, ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕ੍ਰਮ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਫੋਰਸ ਮਾਰਗ, ਥਕਾਵਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।