तताउने - भट्टीहरू, चिम्नीहरू, चिम्नीहरू र ड्राफ्टहरू

सुरक्षा नोट: यो 2018 द्वारा प्रकाशित अभिलेखित शैक्षिक पाठ हो। वर्ष, र स्टोभ, चिम्नी र इन्धन-तेल प्रणालीहरूको स्वतन्त्र स्थापना, मर्मत वा समायोजनको लागि निर्देशनहरू होइन। लागू नियमहरू र विशिष्ट उपकरणको निर्माताको निर्देशनहरू बमोजिम, यस्तो काम एक योग्य चिम्नी स्वीप, मर्मतकर्ता वा अन्य उपयुक्त विशेषज्ञलाई सुम्पिनु पर्छ।

भवनको ऊर्जा खामको समसामयिक योजनाको लागि, हाम्रो काठ विन्डोज, काठ-एल्युमिनियम विन्डोज र सेवाहरू हेर्नुहोस्। विशेष परियोजनाको लागि, तपाईंले उद्धरणको लागि अनुरोध पठाउन सक्नुहुन्छ।

भट्टी, चिम्नी र पाइपलाइन

सबै प्रकारका चुल्होहरूको विस्तृत विवरणका लागि छुट्टै विशेषज्ञ पुस्तक चाहिन्छ। यहाँ हामी मुख्य प्रकारहरू मात्र वर्णन गर्नेछौं र भट्टीहरू र पाइपलाइनहरू स्थापना गर्न सल्लाह दिनेछौं (चित्र 1)।

चित्र 1 — भट्टी र पाइपलाइन स्थापना।

चिम्नीहरू (फलामको चुलो, तेलले चलाउने चुलो, माटोको चुलो, इत्यादि) मार्फत चिम्नीमा जोडिएका स्टोभहरूलाई आवधिक रूपमा कालिले सफा गरिरहनुपर्छ। सरसफाई मुख्यतया टुक्राहरूको बारेमा हो। यदि हामीले पर्खालबाट स्टड हटायौं भने, पर्खालमा क्षति सजिलै हुन सक्छ, र यो अक्सर भित्तामा सकेट हराइरहेको छ। यस्तो अवस्थामा पर्खाल मर्मत गरी त्यसमा बुशिङ राख्नुपर्छ। कोकुन स्टोर मा किन्न सकिन्छ। हामी यसलाई पहिले इँटा वा टाइलका टुक्राहरूसँग मिलाएर र त्यसपछि यसलाई ठीक गर्न मोर्टार प्रयोग गरेर स्थापना गर्नेछौं। एकै समयमा, हामी पर्खालको सम्भावित क्षतिग्रस्त भागहरू पनि मर्मत गर्न सक्छौं। त्यसपछि हामी पर्खालको मर्मत गरिएको भाग ढाक्नको लागि आस्तीनमा डोवेल राख्छौं, र यसको माथि सजावटी औंठी राख्छौं। सजावटी औंठीले जोडलाई अझ सुन्दर बनाउन र आगोबाट बचाउनको लागि कार्य गर्दछ। यदि हामीले उपयुक्त बुशिङ प्राप्त गर्न सक्दैनौं भने, हामी यसलाई आफैं बनाउन सक्छौं। पहिले एउटा टुक्राको टुक्रा (भित्ता चौडाइ + 40 mm) चिमटाले काट्नु पर्छ। टाँसको एक छेउमा, तपाईंले चौडाइको किनारा बनाउनु पर्छ 6-8 cm, अर्थात् सामग्री तान्न हथौडा प्रहार। 30-35 mm को लम्बाइमा कैंचीले धेरै ठाउँहरूमा टाउकोको अर्को छेउ काट्नुहोस् र यी भागहरूलाई समतल चिमटाले झुकाउनुहोस् (चित्र 2)। त्यसपछि चिम्नीलाई चिम्नी खोल्ने ठाउँमा राख्नुपर्छ, र झुकेको पानाले यसलाई पर्खालबाट बाहिर खस्नबाट रोक्छ।

• चित्र2- आस्तीन र सजावटी औंठीको उत्पादन।*

पहिलो प्रकाशको समयमा मात्र होइन, तर प्रकाशको समयमा पनि, यो अक्सर हुन्छ कि स्टोभले धुम्रपान गर्छ, त्यहाँ कुनै ड्राफ्ट छैन। यो फ्लू र फ्लू को एक misalignment को कारण हुन सक्छ। यो पनि सामान्य गल्ती हो कि चिम्नीमा कोन चिम्नीको भित्री पर्खालको पछाडिबाट टाँसिन्छ (चित्र।3, माथिल्लो भाग)। यस अवस्थामा, तपाईंले स्टडको अनावश्यक भाग काट्नु पर्छ वा त्यो लम्बाइको लागि भित्ताबाट बाहिर तान्नु पर्छ। धेरै तताउने यन्त्रहरू एउटै चिम्नीमा जडान हुनु लगभग सामान्य छ। यी अवस्थाहरूमा, खराब ड्राफ्टको कारण हुन सक्छ कि चिम्नीहरू एकअर्काको विपरीत राखिएका छन् वा चिम्नी एकअर्काको धेरै नजिक जोडिएका छन्। ठाडो दिशामा चिम्नी र चिम्नी जडानहरू बीचको दूरी सबैभन्दा सानो छ भनेर सुनिश्चित गर्न सावधानी अपनाउनु पर्छ।30 cm(चित्र।6)) कम ड्राफ्ट र धुवाँ आउटपुटको कारण यो पनि हुन सक्छ कि चिम्नीमा पाइपको जडानको कोण भन्दा सानो छ।90° कुनै पनि अवस्थामा, स्टोभको स्थिति सबैभन्दा आदर्श हुन्छ जब यो सीधा चिमनी खोल्ने मुनि राखिन्छ।

चित्र 3 — जडान र टुक्राहरूको आयाम।

भट्टीको खराब कार्यका कारणहरू

स्टोभको सही कार्यलाई निम्न कारणहरूले पनि अवरोध गर्न सक्छ:

1. चिम्नीको भित्री पर्खालहरूमा जम्मा भएको कालो (उदाहरणका लागि, गर्मीमा चिम्नीको सामान्य सफाई र मर्मतसम्भारको समयमा, हामी घरमा थिएनौं, तर छुटेको सफाई सकेसम्म चाँडो गर्नुपर्छ)।

2. चिम्नीको पर्खाल फुटेको छ (यो विरलै हुन्छ, तर यदि हामीले यो देख्यौं भने, यसलाई मर्मत गर्नुपर्छ)।

3. चिम्नी चिम्नीमा धेरै ढिलो रूपमा फिट हुन्छ वा यति धेरै गहिरो छ कि यो छिद्रपूर्ण भएको छ।

4. बाहिरको तापक्रम अचानक बढेको खण्डमा चुलोले पनि धुम्रपान गर्न सक्छ। यस अवस्थामा, चिसो चिम्नीको कारण चुलोको ताप माथि माथि बग्दैन। यहाँ यो सिफारिस गरिएको छ: चिमनीलाई जलिरहेको र्याग वा कागजको साथ सफा गर्ने खोलामा तातो गर्नुहोस्।

5. यो पनि जाँच गर्नुपर्छ कि चिम्नी सफाई ढोका संयोगवश खुला छोडिएको छैन। चिमनीमा ढोकाबाट प्रवेश गर्ने चिसो हावाले चिम्नीको तापक्रम घटाउँछ र आगोको खतरा सिर्जना गर्छ।

टुक्राहरूको आयामहरू पनि थाहा हुनुपर्छ (चित्र 3, तल्लो भाग)।

पाइपहरूको तालिका (खण्डहरू)

सामग्री र ठूला छोटो बनाउने

स्टबहरू पातलो पाना स्टिलबाट बनेका हुन्छन्। सरलहरू ग्रेफाइटद्वारा सुरक्षित छन्, जबकि अधिक विलासीहरू इनामेलेड छन्। दुबै जस्ती र एल्युमिनियम पाइपहरू ग्याँस उपकरणहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। घुँडाको कोण 90°।

Enameled shanks को छोटो पार्नु एक विशेष समस्या हो, किनभने यो अक्सर हुन्छ कि मानक लम्बाइ आवश्यक भन्दा लामो छ।

यदि इनामेलका टुक्राहरूलाई छोट्ने काम सावधानीपूर्वक गरिएन भने, इनामेल फुट्न सक्छ वा टुक्राहरू खस्न सक्छ। त्यस्ता टुक्राहरू काट्दा इनामेललाई नोक्सान नगर्नको लागि, निम्नानुसार अगाडि बढ्नुहोस्:

काटेको ठाउँलाई चिन्ह लगाउनुहोस् र त्यसमा टाँस्ने टेप (स्कच टेप वा ह्यान्जाप्लास्ट) दोहोरो टाँस्नुहोस्। त्यसपछि, तीन वा चार धार भएको ह्वाइटस्टोनको साथ, हामी सम्पूर्ण परिधिमा इनामेल हटाउँछौं र चक्कु फाइल (चित्र 4, माथिल्लो भाग) को साथ एकै ठाउँमा ट्यूब काट्छौं। इनामेल हटाएपछि, हामी अन्ततः बाक्लो दाँतको साथ आराले काट्न सक्छौं।

चित्र 4 — कोन र चिम्नीको उचाइ काट्दै।

चुलोमा दहन तब मात्र राम्रो हुन्छ यदि यसमा ड्राफ्ट राम्रो छ र यदि लगहरूको छेउको व्यास चुलो तिर ठुलो र चिम्नी तिर सानो छ भने। चिम्नीमा राम्रो मस्यौदाको लागि आधारभूत आवश्यकताहरू लगहरूको सही रूपमा चयन गरिएका आयामहरू र ठीकसँग कार्यान्वयन गरिएका जडानहरू हुन्। माथिबाट चिम्नीको उचाइ। छत को न्यूनतम हुनुपर्छ1,5 m, वा कम्तिमा इभ्सबाट3 m, र चिम्नीमा खोल्ने क्रस-सेक्शनल साइज एक ईंटको सतह बराबर हुन्छ (चित्र।4, तल्लो भाग)। दुई स्टब जडानहरू बीचको स्तर अन्तर कम्तिमा हुनुपर्छ0,3 m, र कम्तिमा चिम्नी मा सफाई को लागी खोल्ने0,4 mभुइँबाट, र अटारीको भुइँबाट1,2 m(चित्र।5)।

• चित्र5- चिम्नीको आयाम र स्थिति।*

तताउने तेलको साथ तताउने अभिलेखीय विवरण

इन्धन-तेल स्टोभ को आकार, जो स्टोर मा प्राप्त गर्न सकिन्छ, धेरै फरक छन्। सबैभन्दा सानो को प्रदर्शन लगभग छ2500kcal/घण्टा, को खपत संग0,3तातो तेल को लीटर, ताकि तिनीहरूबाट कोठा तताउन प्रयोग गर्न सकिन्छ30-40 m3। सबैभन्दा ठूला भट्टीहरूमा लगभग आउटपुट हुन्छ10.000kcal/घण्टा अधिकतम खपत संग1,3लिटर र लगभग बाट कोठा तताउन सक्छ100-150 m3।

आज उत्पादन भएका सबै भट्टीहरूले वाष्पीकरणको सिद्धान्तमा काम गर्छन्, अर्थात् तेल फिडर वा दहन ठाउँको प्रयोग गरेर भट्टीको भाँडोको तल्लो भागमा पुग्छ, त्यहाँ तापक्रममा वाष्पीकरण हुन्छ।800-1000°Cउज्यालो। राम्रो तताउनको लागि आधारभूत शर्त भनेको आवश्यक मात्रामा अक्सिजन (हावा) आपूर्ति गरेर दहनलाई समर्थन गर्नु हो। अक्सिजन भाँडाको भित्ताहरूमा खोलेर र भाँडा भित्र राख्न सकिने ज्वाला डिफ्लेक्टर रिंगहरूद्वारा प्रदान गरिन्छ। यो उचित ड्राफ्ट (सक्शन) सुनिश्चित गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

दहन पूर्ण र राम्रो छ यदि ज्वालाको रंग पहेंलो (सूर्यको रंग) हो र यदि ज्वाला समान छ भने। (हामी नोट गर्छौं कि ज्वालाको नीलो रंग पनि खराब छैन, यसबाहेक, यो एक संकेत हो कि विभिन्न परिस्थितिहरूको असामान्य रूपमा अनुकूल प्रभावहरूको कारण, दहन पूर्ण हुन्छ।) यदि ज्वालाको रंग रातो वा खैरो छ भने दहन पूर्ण हुँदैन र यदि ज्वाला चम्किन्छ र कालिलो हुन्छ। राम्रोसँग मिलाइएको स्टोभको साथ, तेल दहनको डिग्री राम्रो छ (लगभग80-90डिग्री) र त्यसैले, तताउने तेलको अपेक्षाकृत उच्च मूल्यको बावजुद, यस प्रकारको ताप अझै पनि किफायती छ।

इन्धन थप्ने नियामकलाई स्थितिहरूमा समायोजन गर्न सकिन्छ1-2-3-4-5-6, र स्थितिमा0बन्द अवस्थामा छ। फिडर बटन को स्थिति मा1, स्टोभ सामान्यतया कालिलो हुन्छ र त्यसैले यो स्थिति इग्निशन को समयमा मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ।

स्टोभ को दक्षता स्थिति मा अधिकतम छ6। स्टोभ, इन्धनको मात्रा विनियमित गर्न बटनको अतिरिक्त, डिस्चार्ज भल्भ र द्रुत शटर बन्द गरेर पनि बन्द गर्न सकिन्छ। जब हामी चुलो बन्द गर्न चाहन्छौं, यो तीनै तरिकाले आपूर्ति लाइनहरू बन्द गर्न सल्लाह दिइन्छ।

इग्निशन र इन्धन फिलर

इग्निशन निम्न क्रममा गरिन्छ: पहिले ट्याङ्की भल्भ खोल्नुहोस्, त्यसपछि इन्धन थप्ने नियामक (स्थिति 1–6) र अन्तमा द्रुत शटर (जुन खोल्दा थिच्नु पर्छ)। नियामकलाई 6 स्थितिमा सेट गरौं र स्टोभको फेदमा तेल नदेखिएसम्म यसलाई त्यस्तै छोड्नुहोस्, र त्यसपछि स्थिति 1 वा 2 मा फर्कनुहोस्। मदिरा वा स्पिरिटमा भिजाइएको कपासको सानो टुक्रा घुसाएर हामी तेल बाल्नेछौं। एक विशेष गन्ध संग कालो धुवाँ देखिने बित्तिकै, स्टोभको ढक्कन बन्द गर्नुपर्छ। केही समय पछि, जब दहन पर्याप्त सुरक्षित हुन्छ (धातुका भागहरू विस्तारको कारण भट्टीको तताउने क्रममा क्र्याकिङ हुन्छ), हामी बिस्तारै नियामकलाई उच्च र उच्च स्तरहरूमा सेट गर्न सक्छौं। स्टोभ सञ्चालन गर्दा दहन कक्षको ढक्कन खोल्न, त्यसपछि तातो चुलोलाई पुन: प्रज्वलन गर्न, साथै तातो चुलोको ट्याङ्की भर्न कडा रूपमा निषेध गरिएको छ! तपाईंले ट्याङ्की भर्दा विशेष ध्यान दिनुपर्छ ताकि ट्याङ्कीको नजिक एक थोपा पनि नपरोस्। किनभने, यदि हामीले ट्याङ्कीलाई राम्रोसँग पुछ्यौं भने (जुन सधैं दुर्गमताको कारणले सम्भव छैन), तेल वाष्पीकरणको अप्रिय गन्ध अझै रहनेछ।

तताउने तेल चुलोको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग फिडर हो (चित्र 6, भाग a)। तेल ओपनिङ (1) र फिल्टर (2) र सुई भल्भ (3) ट्याङ्कीबाट खस्छ र फिडर च्याम्बरहरूमा प्रवेश गर्छ। च्याम्बरमा तेलको स्तर बढाएर, मुख्य फ्लोट (4) पनि बढ्छ, जसले त्यसपछि लिभर मार्फत इनलेट सुई भल्भ (3) बन्द गर्छ। यसले फिडर हाउसिङलाई ओभरफिल हुनबाट रोक्छ। यदि, यस नियमको बावजुद, आवासमा धेरै तेल पस्यो भने, यसले सेफ्टी फ्लोट (9) को चेम्बरमा सानो विभाजन पार गर्छ र सानो फ्लोटलाई पनि उठाउँछ। यो फ्लोटले त्यसपछि सुई भल्भ (3) र द्रुत र पूर्ण शटर स्प्रिङ छोड्छ (यो पनि दहन बन्द हुँदा पनि हुन्छ)। वैसे, द्रुत शटरलाई माथि उल्लिखित लिभर (10) बाट बन्द र खोल्न पनि सकिन्छ (यदि हामीले बटन थिचेयौं भने, यो खुल्छ, र यदि हामीले यसलाई तान्यौं भने, यसले सुई भल्भ बन्द गर्दछ)। फिडरबाट, तेल सुई भल्भ (5) मार्फत दहन कक्षमा बग्छ। यो भल्भ नियामक नब घुमाएर सञ्चालन गर्न सकिन्छ (नियामक पिन सुई भल्भ स्प्लाइन द्वारा बाँधिएको छ)। मा। फिडरको फेदमा क्लिनिङ प्लगहरू (7) छन्। पिन (8) को साथ डिस्चार्जको लागि सुई भल्भ सार्न सकिन्छ (“तौडी”)। फिडरमा स्क्रूसँग कभर जोडिएको छ।

वारेन्टी अवधिमा, फिडर मर्मत गर्नु हुँदैन, र पछि पनि, सम्भावित विफलताको अवस्थामा, मर्मतको जिम्मा आधिकारिक सेवा केन्द्रमा सुम्पिनु राम्रो हुन्छ। यदि यो सम्भव छैन भने, केहि मेकानिकल ज्ञान भएकाहरूले असफलताको कारण निर्धारण गर्न सक्छन् र अन्ततः यसलाई हटाउन सक्छन्। आगो निभ्नु वा फर्नेसको कार्यसम्पादन घट्नु खराबीको लक्षण हो, तर यो पनि हुन्छ कि बत्ती बालेपछि आगो निभ्छ, वा द्रुत शटर बटन थिच्न सकिँदैन।

चित्र 6 — फिडर, मर्मतसम्भार र भट्टीका भागहरू।

मर्मत र मर्मत सम्भारको विवरण

पहिले हामीले बाहिरबाट गल्ती पत्ता लगाउन प्रयास गर्नुपर्छ, त्यसैले हामी बटन थिच्न सकिन्छ कि छैन, फिडर रेगुलेटर घुम्छ भने र लेभल इन्डिकेटर काम गर्छ भने जाँच गर्नेछौं। अर्को, हामी कभर हटाउनेछौं र द्रुत रिलीज वा नियामकको स्प्लिट पिन बाहिर झरेको छ कि छैन हेर्नुहोस्। यदि यो भयो भने, हामी यसलाई फेरि ठाउँमा राख्नेछौं र जडान पुन: स्थापना गर्नेछौं।

यदि हामीले सफाई वा ढुवानी गर्दा स्टोभलाई झुकायौं (हामी यसलाई खाली ढुवानी गर्न सक्छौं), यस्तो हुन्छ कि तेल सेफ्टी फ्लोटको च्याम्बरमा फैलिन्छ, जसले उठ्छ र द्रुत शटरलाई स्थायी रूपमा बन्द स्थितिमा ल्याउँछ, ताकि बटन थिच्न सकिँदैन। यस्तो अवस्थामा, तेललाई रबर बल पम्पले बाहिर निकाल्नुपर्छ र दोष हटाइनेछ (चित्र 6, भाग b)। यदि तेल फेरि सेफ्टी च्याम्बरमा पुग्छ र एकै समयमा मुख्य फ्लोट तेलमा डुब्न थाल्छ भने, यसको मतलब मुख्य फ्लोट पञ्चर भएको छ र इनलेट भल्भ खुला राख्छ र सुरक्षा फ्लोट बन्द हुन्छ। यस्तो खराबी को मरम्मत पहिले नै एक विशेषज्ञ को काम हो। त्यस्तै गरी, जब समायोजन पिनको चाल लोचदार हुँदैन (फर्काउँदैन), त्यहाँ सामान्यतया आन्तरिक दोष हुन्छ र मर्मतको जिम्मा विशेषज्ञलाई सुम्पिनुपर्छ।

यदि भल्भहरू खुला छन् र ट्याङ्कीमा पर्याप्त तेल छ, तर तेल अझै पनि फिडर हाउसिङमा पुग्दैन भने, यो बन्द भएको सम्भावना छ। ट्याङ्कीको फेदमा रहेको ड्रेन स्क्रू, जहाँ फिडरबाट ड्रेन पाइप जडान गरिएको छ, तुरुन्तै जाँच गर्नुपर्छ। यदि हामीले ट्याङ्कीको पानी निकाल्छौं भने, हामी पाइपलाई हटाउन सक्छौं र यसलाई सफा गर्न सक्छौं (स्टोभको प्रत्येक स्क्रूमा दाहिने हातको कुण्डल हुन्छ)। हामी डिस्सेम्बल गरिएको फ्लोट हाउसिंगको प्रवेशद्वारमा रबर बल पम्पको साथ पनि उडाउन सक्षम हुनेछौं (चित्र 6; भाग c), र हामी सजिलैसँग फिल्टरलाई खोल्नेछौं (स्क्रिभ हेड तस्विरमा, आवासको तल्लो दाहिने भागमा देखाइएको छ)।

मर्मतको क्रममा, पाइपहरू र अवरुद्ध ठाउँहरूबाट तेल भुइँमा चुहिन नपरोस् भनेर चुलो मुनि ठूलो कन्टेनर (प्यान) राख्नुपर्छ।

सिलहरू, जुन हामीले स्थापनाको क्रममा हटायौं, फेरि फिर्ता राख्नु हुँदैन। केवल मूल कारखाना सिलहरू प्रयोग गरिनु पर्छ, किनभने अन्यथा हामीसँग राम्रो छाप हुनेछैन। राम्रो अवस्थामा, खराब सीलले केवल एक अप्रिय गन्ध सिर्जना गर्नेछ, तर यसले आगो निम्त्याउन सक्छ र हाम्रो घर जलाउन सक्छ। यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि पाइप जडानको नट मुनिको गास्केटहरू दहन कक्षमा जान्छन्। अर्को प्रकारको सीलेन्ट दहन ठाउँको तापको कारणले जल्नेछ, त्यसैले तेल सबैभन्दा खतरनाक ठाउँमा बाहिर निस्कनेछ र आगो लाग्न सक्छ। सेवा पसलहरू भएका त्यस्ता ठाउँहरूमा नबस्नेहरूले फिडर भत्काएर मात्र सेवामा लैजानु उत्तम हुन्छ। तेल आपूर्ति प्रणालीमा विफलता प्रायः तेलको अशुद्धताले गर्दा अवरोधहरू निम्त्याउँछ। त्यसैले, ट्याङ्की डबल फिल्टर मार्फत भरिएको हुनुपर्छ। यदि हाम्रो तेल ठूलो भाँडामा छ (जस्तै 200l ब्यारेल), त्यसपछि ट्याङ्की भर्नु अघि तेललाई बस्न अनुमति दिनुपर्छ। त्यहाँ “गर्मी” तेलमा सधैं प्याराफिन हुन्छ, र प्याराफिन पहिले नै +4°C तापक्रममा क्रिस्टलाइज हुन्छ र क्रिस्टलहरूले भट्टीको पाइप र भल्भहरू बन्द गर्न सक्छ। तसर्थ, यदि गर्मीमा हामीले जाडोको लागि आवश्यक तेलको सबै मात्रा, ट्याङ्की भर्न आवश्यक मात्रामा खरिद गर्छौं भने, हामीले यसलाई अघिल्लो दिन न्यानो कोठामा राख्नुपर्छ। मौसमको अन्त्यमा ट्याङ्की हटाउन सिफारिस गरिन्छ, जब सामान्य सफाई र मर्मत (कोक हटाउने, फिल्टर धुने) गरिन्छ र यसलाई राम्रोसँग धुनुहोस्।

कठोर निक्षेपको कारण भट्टीको दक्षता धेरै कम हुन्छ, जुन तातोको कमजोर चालक हो। यदि हामीले ओछ्यानको सतहको व्यवस्थित साप्ताहिक सफाई गरेनौं भने, तलछट यति धेरै जम्मा हुनेछ कि यसलाई हटाउनाले भट्टीलाई क्षति पुर्याउँछ। जब दहन कक्ष इनलेटको अगाडि समातिन्छ, यसले दहन कक्षमा इन्धन आपूर्तिमा बाधा पुर्‍याउँछ। फर्नेसमा फ्लेम बास्केट स्थापना गर्नाले कार्यसम्पादनमा ठूलो वृद्धि हुनेछ र जम्मा हुनबाट रोक्छ।

तेल स्तर सूचक एक धेरै सरल संयन्त्र छ। यो केवल जाम हुन सक्छ जब दुई साइड गाइड रेलहरू प्रभावबाट निकासीको क्रममा विकृत हुन्छन्। यो गल्ती रेलहरू सीधा गरेर समाधान गरिन्छ।

गृहिणीहरूले सामान्यतया चुलोको बाहिरी भाग धेरै सावधानीपूर्वक सफा गर्छन्, विशेष गरी यदि चुलो राम्रो देखिन्छ। तर चुलो भित्रबाट पनि सफा गर्नुपर्छ (चिसो हुँदा), ​​किनभने यसको बलियो सक्शन प्रभावको कारण, बाहिरी फोहोर (कार्पेट रौं, आदि) दहन कक्षको बाहिरी पर्खालमा समात्छ र विस्फोटको खतरा सिर्जना गर्दछ। यो खतरा पनि उत्पन्न हुन्छ जब तेलको धेरै डेसिलिटरहरू दहन बिना दहन कक्षमा जम्मा हुन्छन् र स्टोभमा आगो लाग्छ। यस्तो अवस्थामा, तेल पहिले नै बाहिर पम्प गर्नुपर्छ!

ड्राफ्ट नियामक

तताउने तेल स्टोभको राम्रो कामको लागि, यसमा हावा परिसंचरण समायोजन गर्न विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, अर्थात् मस्यौदा। मस्यौदा समायोजन गर्न, सबैभन्दा उपयुक्त उपकरणहरू मस्यौदा नियामक र मस्यौदाको सक्शन प्रभाव नाप्नको लागि म्यानोमिटर हुन्।

एक मध्यम प्रदर्शन ईन्धन तेल भट्टी को इष्टतम मस्यौदा हो1,5-2 mmपानी स्तम्भ (संक्षिप्त VS)। पूर्ण दहन तेल डिस्पेंसर सही रूपमा वितरण गर्दछ। यस मस्यौदामा प्रवेश गर्ने हावाको मात्रासँग मेल खाने तेलको मात्रा। फिडरको सही कार्य प्रत्येक उपकरणमा जाँच गरिन्छ। माथि उल्लेखित भट्टीको तेल खपत (प्रभाव5000 kcal/घण्टा) डिग्री मा6छ0,86प्रकाश / घण्टा, र डिग्री मा1छ 0,22लाइट/घण्टा, यदि चिपचिपापन तेल प्रयोग गरिन्छ1,4° E. को मस्यौदा1,5-2mmडिग्रीलाई जनाउँछ6र उचाइ चिमनी द्वारा सुरक्षित छ4-5 m।

यदि चिम्नी ड्राफ्ट भन्दा ठूलो छ2 mmVS, त्यसपछि दहन प्रभाव को डिग्री80%। स्टोभको स्थापना र समायोजन अधिकृत सेवामा सुम्पन सिफारिस गरिन्छ। 

फिडरको शुद्धतालाई आगोको मात्रा र फर्नेस सञ्चालनको समय मापन गरेर अनुमानित शुद्धतासँग नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। यदि डिग्री6तोकिएको मात्रामा उपभोग गर्नुहोस् र ज्वालाको रंग पहेंलो छ र दहन राम्रो छ, तब लाभकारी प्रभावको डिग्री लगभग छ80%। यदि खपत तोकिएको सीमा भित्र छ, र ज्वालाको रंग गाढा रातो छ, तब मस्यौदा सानो छ (लगभग1 mmVS)। यस्तो मस्यौदाले दहनको लागि आवश्यक मात्रामा हावा प्रदान गर्न सक्दैन र भट्टीले कम दक्षताको साथ काम गर्दछ, जसको मतलब तेलको मात्रा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यदि खपत राम्रो छ र ज्वालाको रंग सेतो छ भने, त्यहाँ धेरै हावा छ, अर्थात्। चिम्नीले धेरै ड्राफ्टहरू निम्त्याउँछ र स्टोभले कम दक्षताको साथ काम गर्दछ।

पहिलो अवस्थामा (मस्यौदा बढाउन सकिँदैन भन्ने मान्दै) तेलको मात्रा घटाएर कार्यको डिग्री सुधार गर्न सकिन्छ। दोस्रो अवस्थामा, मस्यौदा नियामक स्थापना गर्नुपर्छ। शब्द “नियामक” सबैभन्दा सही छैन, किनभने यसको साथ मस्यौदा बढाउन सकिँदैन, तर धेरै मस्यौदाको प्रतिकूल प्रभाव कम गर्न सकिन्छ, अर्थात् मस्यौदा 2mm VS को आदर्श मानको अगाडि स्थिर हुन सक्छ। मस्यौदा नियामकको उपस्थिति र कार्य सिद्धान्त चित्रमा देखाइएको छ। 7

चित्र 7 — मस्यौदा नियामकको उपस्थिति र कार्य सिद्धान्त।

मस्यौदा नियामक वास्तवमा एक T-piece shank हो। T-piece को एक छेउ दहन कक्ष को निकास पाइप संग जोडिएको छ, र छेउ चिम्नी संग जोडिएको छ। T टुक्राको मुक्त छेउमा बटरफ्लाइ ड्राफ्ट रेगुलेटर माउन्ट गरिएको छ। पुतलीलाई तेर्सो पिभोटमा माउन्ट गरिएको छ र काउन्टरवेटद्वारा समायोजन गरिन्छ, जसलाई थ्रेडद्वारा समायोजन गरिन्छ। यदि हामीले काउन्टरवेटलाई ट्विस्ट गर्छौं भने, पुतली उच्च ड्राफ्टमा मात्र खुल्छ, र यदि हामीले यसलाई खोल्छौं भने, यो कम दबाबमा पनि खुल्छ।

यदि मस्यौदा मान 2 mm भन्दा कम छ भने VS पुतली बन्द स्थितिमा छ। यदि चिम्नीको सक्शन प्रभाव अब बढेको छ भने, पुतली खुल्छ र कोठाबाट चिम्नीमा हावालाई अनुमति दिन्छ र यसरी दहन कक्षको सक्शन प्रभावको वृद्धिलाई रोक्छ। यसरी, लगभग कोठाको तापक्रम भएको हावा चिम्नीबाट जान्छ, तापक्रम 350–400°C को दहन कक्षबाट तातो हावा होइन। यो आर्थिक पनि हो। यदि हामीले समायोजित काउन्टरवेटलाई 2 mm VS को मानमा फिक्स गर्छौं भने, हामी स्थिर र सही मानका साथै कार्य गर्ने सुनिश्चित गर्नेछौं। यदि स्टोभले डिग्री 1–6 मा काम गर्छ भने, काउन्टरवेट सेटिङ आवश्यक पर्दैन (जस्तै 2 mm VS 1,5 mm मा) किनभने, यदि हामीले कम इन्धन प्रयोग गर्यौं भने, दहन उत्पादनको तापक्रम कम हुनेछ र यसको कारणले, धेरै टेन्सरको आकार पनि घट्नेछ। मिलिमिटर।

नियामक एक धेरै सरल संयन्त्र हो। ठूलाको T टुक्रा एक व्यावसायिक उत्पादन हो र जडान आयामहरू (व्यास 105 mm) चुलोको ठूलाको आयामहरूसँग समान छन्। नियामकमा ट्याङ्क बन्द गर्नको लागि टोपी, एउटा पुतली, एउटा पिन र थ्रेडेड स्पिन्डल दुवै छेउमा एउटै साइजको नटहरूले सुसज्जित हुन्छ जुन काउन्टरवेटहरूको रूपमा काम गर्दछ।

चुलोमा ड्राफ्टको बल नाप्दै

इन्धन-तेल चुलोको साथ मात्र होइन तर अन्य स्टोभहरूमा पनि, चिम्नी ड्राफ्टको बल जान्न उपयोगी छ। मस्यौदाको बल धेरै सानो भएकोले (लगभग1-10 mmVS) U-ट्यूब प्रेसर गेजको साथ हेर्न गाह्रो छ। तदनुसार, यो तथाकथित पानी दबाव गेज लागू गर्न अधिक अनुकूल छ। यो manometer को “उपकरण” एक व्यास संग पाइप को आकार छ10h1काँचका ट्यूबहरू, कोणमा झुकेका90-70° ठुलो, सीधा खुट्टाले को तेर्सो कोणको साथ बन्द गर्नुपर्छ11,5° सानो हात पाइप जस्तो आकारको हुन्छ। यसलाई काठको बोर्डमा राख्न सकिन्छ र पातलो धातुको टेपले फिक्स गर्न सकिन्छ, र मापन गर्ने भाग मुनि ग्राफ पेपर टाँस्नु पर्छ। लामो पाखुरा प्लेट भन्दा लामो हुनुपर्छ, ताकि रबरको नली सजिलैसँग तान्न सकिन्छ (चित्र। 8)। (पाइप दुई गिलास पाइपबाट बनाउन सकिन्छ, तर त्यसपछि तिनीहरूलाई रबरको नलीसँग जोड्न आवश्यक छ)।

• चित्र8— मस्यौदा शक्ति मापनको अभिलेखीय प्रदर्शन।*

हामीले व्यासको धातु पाइपमा रबरको नलीको अर्को छेउ राख्छौं10x1, लम्बाइ100-200 mmजसलाई हामी घुँडाभन्दा माथिको उचाइमा स्क्वाटमा राख्छौं40 cmप्वाल व्यास मा10 mm(यो खोल्ने मेटल प्लगको साथ फायरिङको समयमा बन्द हुनुपर्छ) ताकि यो टुक्राको एक तिहाइ भित्र पस्यो। धातुको पाइपलाई टाँगामा सोल्डर गर्नुपर्छ।

गिलासको पाइपमा रंगीन पानी (जस्तै मसी) भरिएको छ र चिम्नीमा धातुको पाइप राखिएको खण्डमा धुवाँको पाइपतर्फ कति मिलिमिटर पानी चुसेको छ भनेर ग्राफ पेपरमा पढिन्छ। बाट सर्दै5 mmको एक ढलान मा11,5° को पानी स्तम्भसँग मेल खान्छ1 mm। यो मिटर केहि आधारभूत उपकरण संग जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ।