હીટિંગ — ભઠ્ઠીઓ, ચીમની, ચીમની અને ડ્રાફ્ટ્સ

સુરક્ષા નોંધ: આ 2018 દ્વારા પ્રકાશિત થયેલ આર્કાઇવ કરેલ શૈક્ષણિક લખાણ છે. વર્ષ, અને સ્ટોવ, ચીમની અને ઇંધણ-તેલ સિસ્ટમ્સના સ્વતંત્ર ઇન્સ્ટોલેશન, સમારકામ અથવા ગોઠવણ માટેની સૂચનાઓ નહીં. લાગુ પડતા નિયમો અને વિશિષ્ટ ઉપકરણના નિર્માતાની સૂચનાઓ અનુસાર, આવા કાર્યને યોગ્ય ચિમની સ્વીપ, રિપેરમેન અથવા અન્ય યોગ્ય નિષ્ણાતને સોંપવું જોઈએ.

બિલ્ડીંગના એનર્જી એન્વલપના આધુનિક આયોજન માટે, અમારી લાકડાની વિન્ડો, વુડ-એલ્યુમિનિયમ વિન્ડો અને સેવાઓ જુઓ. ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ માટે, તમે અવતરણ માટેની વિનંતી મોકલી શકો છો.

સ્ટોવ, ચીમની અને પાઇપિંગ

તમામ પ્રકારના સ્ટવના વિગતવાર વર્ણન માટે એક અલગ નિષ્ણાત પુસ્તકની જરૂર પડશે. અહીં અમે ફક્ત મુખ્ય પ્રકારોનું વર્ણન કરીશું અને ભઠ્ઠીઓ અને પાઇપલાઇન્સ (ફિગ. 1) ના સ્થાપન અંગે સલાહ આપીશું.

ચિત્ર 1 — ભઠ્ઠી અને પાઈપલાઈન સ્થાપન.

સ્ટવ કે જે ચીમની દ્વારા ચીમની સાથે જોડાયેલા હોય છે (લોખંડનો ચૂલો, તેલથી ચાલતો સ્ટવ, માટીનો ચૂલો વગેરે) સમયાંતરે સૂટથી સાફ કરવો જરૂરી છે. સફાઈ મુખ્યત્વે હિસ્સા વિશે છે. જો આપણે દિવાલમાંથી સ્ટડને દૂર કરીએ, તો દિવાલને નુકસાન સરળતાથી થઈ શકે છે, અને તે ઘણી વાર એવું બને છે કે દિવાલમાં સોકેટ ખૂટે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, દિવાલની મરામત કરવી જોઈએ અને તેમાં ઝાડવું મૂકવું જોઈએ. કોકૂન સ્ટોરમાં ખરીદી શકાય છે. અમે તેને પહેલા ઈંટ અથવા ટાઇલના ટુકડા સાથે સ્થાને ગોઠવીને અને પછી તેને ઠીક કરવા માટે મોર્ટારનો ઉપયોગ કરીને તેને સ્થાપિત કરીશું. તે જ સમયે, અમે દિવાલના સંભવિત ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને પણ સમારકામ કરી શકીએ છીએ. અમે પછી સ્લીવમાં ડોવેલ મૂકીએ છીએ, અને દિવાલના સમારકામ કરેલા ભાગને આવરી લેવા માટે તેની ટોચ પર સુશોભન રિંગ મૂકીએ છીએ. સુશોભન રિંગ જોડાણને વધુ સુંદર અને જ્વાળાઓથી સુરક્ષિત બનાવવા માટે સેવા આપે છે. જો અમને યોગ્ય ઝાડવું ન મળી શકે, તો અમે તેને જાતે બનાવી શકીએ છીએ. સૌપ્રથમ પેઇર વડે ટુકડો (દિવાલની પહોળાઈ + 40 mm)નો એક ટુકડો કાપી નાખવો જોઈએ. શૅંકના એક છેડે, તમારે પહોળાઈની સરહદ 6-8 cm બનાવવી જોઈએ, એટલે કે સામગ્રીને ખેંચવા માટે હથોડાના ઘા. 30-35 mm ની લંબાઇમાં કાતર વડે શેંકના બીજા છેડાને ઘણી જગ્યાએ કાપો અને આ ભાગોને સપાટ પેઇર (અંજીર 2) વડે વાળો. ત્યારબાદ ચીમનીને ચીમનીના ઉદઘાટનમાં મૂકવી જોઈએ અને બેન્ટ શીટ તેને દિવાલની બહાર પડતી અટકાવશે.

ચિત્ર2- સ્લીવ અને સુશોભન વીંટીનું ઉત્પાદન.

માત્ર પ્રથમ લાઇટિંગ દરમિયાન જ નહીં, પણ લાઇટિંગ દરમિયાન પણ, તે ઘણીવાર થાય છે કે સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરે છે, કે ત્યાં કોઈ ડ્રાફ્ટ નથી. આ ફ્લુ અને ફ્લુની ખોટી સંકલનને કારણે થઈ શકે છે. તે પણ એક સામાન્ય ભૂલ છે કે ચીમનીમાંનો શંકુ ચીમનીની આંતરિક દિવાલની પાછળથી ચોંટી જાય છે (ફિગ.3, ઉપલા ભાગ). આ સ્થિતિમાં, તમારે સ્ટડના બિનજરૂરી ભાગને કાપી નાખવો જોઈએ અથવા તે લંબાઈ માટે તેને દિવાલમાંથી બહાર કાઢવો જોઈએ. એક ચીમની સાથે અનેક હીટિંગ ઉપકરણોને જોડવા તે લગભગ સામાન્ય છે. આ કિસ્સાઓમાં, નબળા ડ્રાફ્ટનું કારણ એ હોઈ શકે છે કે ચીમની એકબીજાની વિરુદ્ધ મૂકવામાં આવે છે અથવા એકબીજાની ખૂબ નજીક ચીમની સાથે જોડાયેલ હોય છે. ઊભી દિશામાં ચીમની અને ચીમનીના જોડાણો વચ્ચેનું અંતર સૌથી નાનું છે તેની ખાતરી કરવા માટે કાળજી લેવી જોઈએ.30 cm(અંજીર.6)) ડ્રાફ્ટ અને ધુમાડાના આઉટપુટમાં ઘટાડો થવાનું કારણ એ પણ હોઈ શકે છે કે ચીમની સાથે પાઇપના જોડાણનો કોણ તેનાથી નાનો છે90° કોઈ પણ સંજોગોમાં, સ્ટોવની સ્થિતિ સૌથી આદર્શ છે જ્યારે તે સીધી ચીમનીના ઉદઘાટન હેઠળ મૂકવામાં આવે છે.

આકૃતિ 3 — કનેક્શન અને ભાગોના પરિમાણો.

સ્ટવ ખરાબ થવાના કારણો

ભઠ્ઠીની યોગ્ય કામગીરીમાં નીચેના કારણોથી પણ અવરોધ આવી શકે છે:

1. ચીમનીની આંતરિક દિવાલો પર એકત્ર થયેલ સૂટ (ઉદાહરણ તરીકે, ઉનાળામાં ચીમનીની સામાન્ય સફાઈ અને જાળવણી દરમિયાન, અમે ઘરે નહોતા, પરંતુ ચૂકી ગયેલી સફાઈ શક્ય તેટલી વહેલી તકે કરવી જોઈએ).

2. ચીમનીની દીવાલમાં તિરાડ પડી ગઈ છે (આ ભાગ્યે જ બને છે, પરંતુ જો આપણે તેની નોંધ લઈએ, તો તેનું સમારકામ કરવું જોઈએ).

3. ચીમનીમાં ચીમની ખૂબ જ ઢીલી રીતે ફીટ થાય છે અથવા એટલી બધી કાટ લાગી ગઈ છે કે તે છિદ્રાળુ બની ગઈ છે.

4. જો બહારનું તાપમાન અચાનક વધી ગયું હોય તો સ્ટોવ પણ ધૂમ્રપાન કરી શકે છે. આ કિસ્સામાં, ઠંડી ચીમનીને કારણે સ્ટોવની ગરમી ઉપરની તરફ વહેતી નથી. અહીં ભલામણ કરવામાં આવે છે: ચીમનીને સળગતા ચીંથરા અથવા કાગળ વડે સફાઈની જગ્યા પર ગરમ કરો.

5. તે પણ તપાસવું જોઈએ કે ચીમની સફાઈનો દરવાજો આકસ્મિક રીતે ખુલ્લો તો નથી રહ્યો. દરવાજામાંથી ચીમનીમાં પ્રવેશતી ઠંડી હવા ચીમનીનું તાપમાન ઘટાડે છે અને આગનું જોખમ ઉભું કરે છે.

શંક્સનાં પરિમાણો પણ જાણીતા હોવા જોઈએ (અંજીર. 3, નીચેનો ભાગ).

પાઈપોનું કોષ્ટક (ટુકડા)

સામગ્રી અને શૅન્ક શોર્ટનિંગ

સ્ટબ પાતળા શીટ સ્ટીલના બનેલા હોય છે. સરળ રાશિઓ ગ્રેફાઇટથી સુરક્ષિત છે, જ્યારે વધુ વૈભવી રાશિઓ દંતવલ્ક સાથે સુરક્ષિત છે. ગેસ ઉપકરણો માટે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ અને એલ્યુમિનિયમ બંને પાઈપોનો ઉપયોગ થાય છે. ઘૂંટણનો કોણ 90° છે.

દંતવલ્ક શેન્ક્સનું ટૂંકું થવું એ એક ખાસ સમસ્યા છે, કારણ કે ઘણીવાર એવું બને છે કે પ્રમાણભૂત લંબાઈ જરૂરી કરતાં વધુ લાંબી હોય છે.

જો દંતવલ્કના ટુકડાને ટૂંકાવીને કાળજીપૂર્વક કરવામાં ન આવે તો, દંતવલ્ક ફાટી શકે છે અથવા ટુકડા પડી શકે છે. દંતવલ્કને નુકસાન ન થાય તે માટે, આવા ભાગોને કાપતી વખતે, નીચે પ્રમાણે આગળ વધો:

ચાલો કટની જગ્યાને ચિહ્નિત કરીએ અને તેના પર એડહેસિવ ટેપ (સ્કોચ ટેપ અથવા હેન્ઝાપ્લાસ્ટ)ને ડબલ-સ્ટીક કરીએ. પછી, ત્રણ અથવા ચાર ધારવાળા વ્હીટસ્ટોન વડે, અમે સમગ્ર પરિઘ પરના દંતવલ્કને દૂર કરીએ છીએ અને છરીની ફાઇલ (અંજીર 4, ઉપલા ભાગ) વડે તે જ જગ્યાએ ટ્યુબને કાપીએ છીએ. દંતવલ્ક દૂર કર્યા પછી, આપણે આખરે જાડા દાંત સાથે કરવતથી કાપી શકીએ છીએ.

ચિત્ર 4 — શંકુ અને ચીમનીની ઊંચાઈ કાપવી.

સ્ટોવમાં કમ્બશન ત્યારે જ સારું રહેશે જો તેમાંનો ડ્રાફ્ટ સારો હોય અને જો લોગના છેડાનો વ્યાસ સ્ટોવ તરફ મોટો અને ચીમની તરફ નાનો હોય. ચીમનીમાં સારા ડ્રાફ્ટ માટે મૂળભૂત પૂર્વજરૂરીયાતો એ લોગના યોગ્ય રીતે પસંદ કરેલ પરિમાણો અને યોગ્ય રીતે ચલાવવામાં આવેલ જોડાણો છે. ઉપરથી ચીમનીની ઊંચાઈ. છત ઓછામાં ઓછી હોવી જોઈએ1,5 m, અથવા ઓછામાં ઓછા ઇવ્સમાંથી3 m, અને ચીમનીમાં ઓપનિંગનું ક્રોસ-વિભાગીય કદ એક ઈંટની સપાટી જેટલું છે (અંજીર.4, નીચલા ભાગ). બે સ્ટબ કનેક્શન વચ્ચેનું લેવલ ગેપ ઓછામાં ઓછું હોવું જોઈએ0,3 m, અને ઓછામાં ઓછું ચીમની પર સફાઈ માટેનું ઉદઘાટન0,4 mફ્લોર પરથી, અને એટિક ફ્લોરમાંથી1,2 m(અંજીર.5).

ચિત્ર5- ચીમનીના પરિમાણો અને સ્થિતિ.

હીટિંગ તેલ સાથે ગરમ કરવાનું આર્કાઇવલ વર્ણન

ઇંધણ-તેલના સ્ટોવના કદ, જે સ્ટોર્સમાં મેળવી શકાય છે, તે ખૂબ જ અલગ છે. સૌથી નાનાનું પ્રદર્શન આશરે છે2500kcal/કલાક, ના વપરાશ સાથે0,3હીટિંગ તેલનું લિટર, જેથી તેનો ઉપયોગ રૂમને ગરમ કરવા માટે થઈ શકે30-40 m3. સૌથી મોટી ભઠ્ઠીઓ અંદાજે આઉટપુટ ધરાવે છે10.000મહત્તમ વપરાશ સાથે kcal/કલાક1,3લિટર અને આશરે રૂમને ગરમ કરી શકે છે100-150 m3.

આજે ઉત્પાદિત થતી તમામ ભઠ્ઠીઓ બાષ્પીભવનના સિદ્ધાંત પર કાર્ય કરે છે, એટલે કે ફીડર અથવા કમ્બશન સ્પેસનો ઉપયોગ કરીને તેલ ભઠ્ઠીના વાસણના તળિયે પહોંચે છે, તે ત્યાં અને તાપમાનના તાપમાને બાષ્પીભવન થાય છે.800-1000°Cપ્રકાશ પાડો. સારી ગરમી માટે મૂળભૂત પૂર્વશરત એ છે કે ઓક્સિજન (હવા) ની જરૂરી માત્રા પૂરી પાડીને દહનને સમર્થન આપવું. ઓક્સિજન જહાજની દિવાલોમાં ખુલ્લા દ્વારા અને ફ્લેમ ડિફ્લેક્ટર રિંગ્સ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે જે જહાજની અંદર મૂકી શકાય છે. યોગ્ય ડ્રાફ્ટ (સક્શન) સુનિશ્ચિત કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

જો જ્યોતનો રંગ પીળો (સૂર્યનો રંગ) હોય અને જો જ્યોત સમાન હોય તો દહન પૂર્ણ અને સારું છે. (અમે નોંધીએ છીએ કે જ્યોતનો વાદળી રંગ ખરાબ પણ નથી, વધુમાં, તે એક નિશાની છે કે વિવિધ સંજોગોના અસામાન્ય રીતે અનુકૂળ પ્રભાવોને લીધે, દહન સંપૂર્ણ છે.) જો જ્યોતનો રંગ લાલ કે ભૂરો હોય અને જો જ્યોત ચળકતી હોય અને સૂઝતી હોય તો દહન પૂર્ણ થતું નથી. સારી રીતે સમાયોજિત સ્ટોવ સાથે, તેલના કમ્બશનની ડિગ્રી સારી છે (આશરે80-90ડિગ્રી) અને તેથી, હીટિંગ તેલની પ્રમાણમાં ઊંચી કિંમત હોવા છતાં, આ પ્રકારની ગરમી હજી પણ આર્થિક છે.

ફ્યુઅલ એડિશન રેગ્યુલેટરને સ્થાનો પર ગોઠવી શકાય છે1-2-3-4-5-6, અને સ્થિતિમાં0બંધ હાલતમાં છે. ફીડર બટનની સ્થિતિમાં1, સ્ટોવ સામાન્ય રીતે સોટી હોય છે અને તેથી આ સ્થિતિનો ઉપયોગ ફક્ત ઇગ્નીશન દરમિયાન થવો જોઈએ.

સ્ટોવની કાર્યક્ષમતા સ્થિતિમાં મહત્તમ છે6. સ્ટોવ, બળતણની માત્રાને નિયંત્રિત કરવા માટેના બટન ઉપરાંત, ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ અને ઝડપી શટરને બંધ કરીને પણ બંધ કરી શકાય છે. જ્યારે આપણે સ્ટોવ બંધ કરવા માંગીએ છીએ, ત્યારે ત્રણેય રીતે સપ્લાય લાઇન બંધ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

ઇગ્નીશન અને ફ્યુઅલ ફિલર

ઇગ્નીશન નીચેના ક્રમમાં કરવામાં આવે છે: પ્રથમ ટાંકી વાલ્વ ખોલો, પછી બળતણ ઉમેરણ નિયમનકાર (સ્થિતિ 1–6) અને અંતે ઝડપી શટર (જે ખોલતી વખતે દબાવવું જોઈએ). ચાલો રેગ્યુલેટરને 6 પોઝિશન પર સેટ કરીએ અને જ્યાં સુધી સ્ટવના તળિયે તેલ દેખાય નહીં ત્યાં સુધી તેને આ રીતે છોડી દઈએ અને પછી 1 અથવા 2 સ્થિતિ પર પાછા આવીએ. અમે આલ્કોહોલ અથવા સ્પિરિટમાં પલાળેલા કપાસનો નાનો ટુકડો નાખીને તેલ પ્રગટાવીશું. જલદી લાક્ષણિક ગંધ સાથેનો કાળો ધુમાડો દેખાય છે, સ્ટોવનું ઢાંકણ બંધ કરવું જોઈએ. થોડા સમય પછી, જ્યારે દહન પૂરતું સલામત હોય (ધાતુના ભાગોના વિસ્તરણને કારણે ભઠ્ઠીની ગરમી ક્રેકલિંગ સાથે હોય છે), અમે ધીમે ધીમે રેગ્યુલેટરને ઉચ્ચ અને ઉચ્ચ સ્તર પર સેટ કરી શકીએ છીએ. સ્ટોવના સંચાલન દરમિયાન કમ્બશન ચેમ્બરનું ઢાંકણ ખોલવા, પછી ગરમ સ્ટોવને ફરીથી સળગાવવા તેમજ ગરમ સ્ટોવની ટાંકી ભરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે! ટાંકી ભરતી વખતે તમારે ખાસ ધ્યાન રાખવું જોઈએ જેથી ટાંકીની નજીક એક પણ ટીપું ન જાય. કારણ કે, જો આપણે ટાંકીને સારી રીતે સાફ કરીએ (જે દુર્ગમતાને કારણે હંમેશા શક્ય નથી), તો પણ તેલના બાષ્પીભવનની અપ્રિય ગંધ રહેશે.

હીટિંગ ઓઈલ સ્ટોવનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ ફીડર છે (અંજીર. 6, ભાગ a). તેલ ઉદઘાટન (1) અને ફિલ્ટર (2)માંથી પસાર થાય છે અને સોય વાલ્વ (3) પર ટાંકીમાંથી પડે છે અને ફીડર ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે. ચેમ્બરમાં તેલનું સ્તર વધારવાથી, મુખ્ય ફ્લોટ (4) પણ વધે છે, જે પછી લિવર દ્વારા ઇનલેટ સોય વાલ્વ (3) બંધ કરે છે. આ ફીડર હાઉસિંગને ઓવરફિલ થવાથી અટકાવે છે. જો, આ નિયમન હોવા છતાં, આવાસમાં વધુ પડતું તેલ પ્રવેશે છે, તો તે નાના પાર્ટીશનમાંથી પસાર થઈને સલામતી ફ્લોટ (9) ના ચેમ્બરમાં જાય છે અને નાના ફ્લોટને પણ ઉભા કરે છે. આ ફ્લોટ પછી સોય વાલ્વ (3) અને ઝડપી અને સંપૂર્ણ શટર સ્પ્રિંગને મુક્ત કરે છે (જ્યારે કમ્બશન બંધ થાય છે ત્યારે પણ આવું થાય છે). માર્ગ દ્વારા, ઝડપી શટર ઉપરોક્ત લીવર (10) વડે પણ બંધ અને ખોલી શકાય છે (જો આપણે બટન દબાવીએ છીએ, તો તે ખુલે છે, અને જો આપણે તેને ખેંચીએ, તો તે સોય વાલ્વ બંધ કરે છે). ફીડરમાંથી, તેલ સોય વાલ્વ (5) દ્વારા કમ્બશન ચેમ્બરમાં વહે છે. આ વાલ્વને રેગ્યુલેટર નોબ ફેરવીને ઓપરેટ કરી શકાય છે (રેગ્યુલેટર પિન સોય વાલ્વ સ્પ્લીન દ્વારા બાંધવામાં આવે છે). મુ. ફીડરના તળિયે સફાઈ પ્લગ (7) છે. પિન (8) વડે ડિસ્ચાર્જ માટે સોય વાલ્વ ખસેડી શકાય છે (“તરી”). ફીડર સાથે સ્ક્રુ સાથે કવર જોડાયેલ છે.

વોરંટી સમયગાળા દરમિયાન, ફીડરનું સમારકામ કરવું જોઈએ નહીં, અને પછી પણ, સંભવિત નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, અધિકૃત સેવા કેન્દ્રને સમારકામ સોંપવું શ્રેષ્ઠ છે. જો આ શક્ય ન હોય તો, જેઓ પાસે થોડું યાંત્રિક જ્ઞાન છે તેઓ નિષ્ફળતાનું કારણ નક્કી કરી શકે છે અને છેવટે, તેને દૂર કરી શકે છે. જ્યોત નીકળી જવી અથવા ભઠ્ઠીનું કાર્યક્ષમતા ઘટવું એ ખામીના સંકેતો પૈકીનું એક છે, પરંતુ એવું પણ બને છે કે લાઇટ થયા પછી જ્યોત નીકળી જાય છે અથવા ઝડપી શટર બટન દબાવી શકાતું નથી.

ચિત્ર 6 — ફીડર, જાળવણી અને ભઠ્ઠીના ભાગો.

સમારકામ અને જાળવણીનું આર્કાઈવ વર્ણન

સૌપ્રથમ આપણે બહારથી ખામી નક્કી કરવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે, તેથી અમે તપાસ કરીશું કે શું બટન દબાવી શકાય છે, જો ફીડર રેગ્યુલેટર વળે છે અને જો સ્તર સૂચક કામ કરે છે. આગળ, અમે કવરને દૂર કરીશું અને જોઈશું કે ઝડપી રિલીઝ અથવા રેગ્યુલેટરની સ્પ્લિટ પિન પડી ગઈ છે કે નહીં. જો તે થાય, તો અમે તેને ફરીથી સ્થાને મૂકીશું અને જોડાણ પુનઃસ્થાપિત કરીશું.

જો આપણે સફાઈ અથવા પરિવહન દરમિયાન સ્ટોવને નમાવીએ છીએ (અમે તેને ખાલી પરિવહન કરી શકીએ છીએ), તો એવું બને છે કે તેલ સલામતી ફ્લોટની ચેમ્બરમાં ફેલાય છે, જે વધે છે અને ઝડપી શટરને કાયમી બંધ સ્થિતિમાં લાવે છે, જેથી બટન દબાવી ન શકાય. આવા કિસ્સામાં, રબર બોલ પંપ વડે તેલને બહાર કાઢવું ​​જોઈએ અને ખામી દૂર કરવામાં આવશે (અંજીર 6, ભાગ b). જો તેલ સલામતી ચેમ્બરમાં પાછું આવે છે અને તે જ સમયે મુખ્ય ફ્લોટ તેલમાં ડૂબી જાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે મુખ્ય ફ્લોટ પંચર થઈ ગયો છે અને ઇનલેટ વાલ્વને ખુલ્લો રાખે છે અને સલામતી ફ્લોટ બંધ થઈ જાય છે. આવી ખામીને ઠીક કરવી એ પહેલેથી જ નિષ્ણાતનું કામ છે. તેવી જ રીતે, જ્યારે એડજસ્ટિંગ પિનની હિલચાલ સ્થિતિસ્થાપક નથી (પાછી આવતી નથી), ત્યાં સામાન્ય રીતે આંતરિક ખામી હોય છે અને સમારકામ નિષ્ણાતને સોંપવું જોઈએ.

જો વાલ્વ ખુલ્લા હોય અને ટાંકીમાં પૂરતું તેલ હોય, પરંતુ તેલ હજુ પણ ફીડર હાઉસિંગ સુધી પહોંચતું નથી, તો તે ભરાયેલા હોવાની શક્યતા છે. ટાંકીના તળિયે ડ્રેઇન સ્ક્રૂ, જ્યાં ફીડરમાંથી ડ્રેઇન પાઇપ જોડાયેલ છે, તે તરત જ તપાસવું જોઈએ. જો આપણે ટાંકી કાઢી નાખીએ, તો અમે પાઈપને દૂર કરી શકીએ છીએ અને તેને સાફ કરી શકીએ છીએ (સ્ટોવ પરના દરેક સ્ક્રૂમાં જમણા હાથની કોઇલ હોય છે). અમે ડિસએસેમ્બલ ફ્લોટ હાઉસિંગ (અંજીર 6; ભાગ c) ના પ્રવેશદ્વારમાં રબર બોલ પંપ વડે ફૂંક મારી શકીશું, અને અમે સરળતાથી ફિલ્ટરને સ્ક્રૂ કાઢી નાખીશું (હાઉસિંગના નીચેના જમણા ભાગમાં, ચિત્રમાં સ્ક્રૂવિંગ હેડ બતાવવામાં આવ્યું છે).

સમારકામ દરમિયાન, સ્ટોવની નીચે એક મોટો કન્ટેનર (પાન) મૂકવો જોઈએ જેથી કરીને પાઈપોમાંથી અને અવરોધિત સ્થાનોમાંથી તેલ ફ્લોર પર લીક ન થાય.

સીલ, જે અમે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન દૂર કરી હતી, તે ફરીથી પાછી મૂકવી જોઈએ નહીં. ફક્ત મૂળ ફેક્ટરી સીલનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, કારણ કે અન્યથા અમારી પાસે સારી સીલ રહેશે નહીં. શ્રેષ્ઠ કિસ્સામાં, ખરાબ સીલિંગ માત્ર એક અપ્રિય ગંધ પેદા કરશે, પરંતુ તે આગનું કારણ બની શકે છે અને અમારા ઘરને બાળી શકે છે. તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે કમ્બશન ચેમ્બર તરફ દોરી જતા પાઇપ કનેક્શનના અખરોટ હેઠળના ગાસ્કેટ મેટલના બનેલા છે. અન્ય પ્રકારનું સીલંટ કમ્બશન સ્પેસની ગરમીને કારણે બળી જશે, તેથી તેલ સૌથી ખતરનાક જગ્યાએ બહાર આવશે અને આગ લાગી શકે છે. જેઓ એવી જગ્યાઓ પર રહેતા નથી જ્યાં સેવાની દુકાનો હોય, તો શ્રેષ્ઠ બાબત એ છે કે ફીડરને તોડી નાખવું અને તેને સેવામાં લઈ જવું. તેલ પુરવઠા પ્રણાલીમાં નિષ્ફળતા મોટેભાગે તેલની અશુદ્ધિઓને કારણે થાય છે જે અવરોધનું કારણ બને છે. તેથી, ટાંકી ડબલ ફિલ્ટર દ્વારા ભરવામાં આવવી જોઈએ. જો આપણું તેલ મોટા વાસણમાં હોય (દા.ત. 200l બેરલ), તો ટાંકી ભરતા પહેલા તેલને સ્થિર થવા દેવું જોઈએ. “ઉનાળો” તેલમાં હંમેશા પેરાફિન હોય છે, અને પેરાફિન પહેલેથી જ +4°C તાપમાને સ્ફટિકીકરણ કરે છે અને સ્ફટિકો ભઠ્ઠીના પાઈપો અને વાલ્વને ચોંટી શકે છે. તેથી, જો ઉનાળામાં આપણે શિયાળા માટે જરૂરી તેલનો તમામ જથ્થો, ટાંકી ભરવા માટે જરૂરી જથ્થો મેળવીએ, તો આપણે તેને આગલા દિવસે ગરમ રૂમમાં મૂકવો પડશે. જ્યારે સામાન્ય સફાઈ અને જાળવણી (કોક દૂર કરવી, ફિલ્ટર ધોવા) કરવામાં આવે ત્યારે સિઝનના અંતે ટાંકીને દૂર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે અને તેને સારી રીતે ધોઈ લો.

સખત થાપણને કારણે ભઠ્ઠીની કાર્યક્ષમતા ઘણી ઓછી થાય છે, જે ગરમીનું નબળું વાહક છે. જો આપણે પથારીની સપાટીની વ્યવસ્થિત સાપ્તાહિક સફાઈ ન કરીએ, તો કાંપ એટલો એકઠો થશે કે તેને દૂર કરવાથી ભઠ્ઠીને નુકસાન થશે. જ્યારે કમ્બશન ચેમ્બર ઇનલેટની સામે પકડાય છે, ત્યારે તે કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઇંધણના પુરવઠામાં અવરોધ ઊભો કરે છે. ભઠ્ઠીમાં ફ્લેમ બાસ્કેટ સ્થાપિત કરવાથી કાર્યક્ષમતામાં ઘણો વધારો થશે અને થાપણોની રચના અટકાવવામાં આવશે.

તેલ સ્તર સૂચક ખૂબ જ સરળ પદ્ધતિ ધરાવે છે. તે ત્યારે જ જામ થઈ શકે છે જ્યારે અસરમાંથી નિષ્કર્ષણ દરમિયાન બે બાજુ માર્ગદર્શિકા રેલ વિકૃત થઈ જાય. આ ખામીને રેલને સીધી કરીને ઠીક કરવામાં આવે છે.

ગૃહિણીઓ સામાન્ય રીતે સ્ટવની બહારના ભાગને ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક સાફ કરે છે, ખાસ કરીને જો સ્ટવ વધુ સુંદર દેખાતો હોય. પરંતુ સ્ટોવને અંદરથી પણ સાફ કરવો જોઈએ (જ્યારે તે ઠંડુ હોય છે), કારણ કે તેની મજબૂત સક્શન અસરને કારણે, બાહ્ય ગંદકી (કાર્પેટ વાળ, વગેરે) કમ્બશન ચેમ્બરની બહારની દિવાલ પર પકડે છે અને વિસ્ફોટનો ભય પેદા કરે છે. આ ભય ત્યારે પણ ઉદ્ભવે છે જ્યારે કમ્બશન ચેમ્બરમાં કમ્બશન ચેમ્બરમાં તેલના ઘણા ડેસીલીટર એકઠા થાય છે અને સ્ટોવમાં આગ લાગી જાય છે. આ કિસ્સામાં, તેલને અગાઉથી બહાર કાઢી નાખવું જોઈએ!

ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટર

હીટિંગ ઓઇલ સ્ટોવની સારી કામગીરી માટે, તેમાં હવાના પરિભ્રમણને સમાયોજિત કરવું ખાસ કરીને મહત્વનું છે, એટલે કે ડ્રાફ્ટ. ડ્રાફ્ટને સમાયોજિત કરવા માટે, ડ્રાફ્ટની સક્શન અસરને માપવા માટે ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટર અને મેનોમીટર સૌથી યોગ્ય સાધનો છે.

મધ્યમ પ્રદર્શન બળતણ તેલ ભઠ્ઠીનો શ્રેષ્ઠ ડ્રાફ્ટ છે1,5-2 mmવોટર કોલમ (સંક્ષિપ્ત VS). સંપૂર્ણ કમ્બશન ઓઈલ ડિસ્પેન્સર સચોટ રીતે ડિસ્પેન્સ કરે છે. તેલની માત્રા જે આ ડ્રાફ્ટ સાથે પ્રવેશતી હવાની માત્રાને અનુરૂપ છે. ફીડરની યોગ્ય કામગીરી દરેક ઉપકરણ પર તપાસવામાં આવે છે. ઉપરોક્ત ભઠ્ઠીમાં તેલનો વપરાશ (અસર5000 kcal/કલાક) ડિગ્રી પર6છે0,86લાઇટ/કલાક, અને ડિગ્રી પર1છે 0,22લિટ/કલાક, જો સ્નિગ્ધતા તેલનો ઉપયોગ થાય છે1,4° E. ડ્રાફ્ટ1,5-2mmડિગ્રીનો ઉલ્લેખ કરે છે6અને ઊંચાઈની ચીમની દ્વારા સુરક્ષિત છે4-5 m.

કરતાં વધુ હોય તો ચીમની ડ્રાફ્ટ2 mmVS, પછી કમ્બશન અસરની ડિગ્રી80%. સ્ટોવની સ્થાપના અને ગોઠવણ અધિકૃત સેવાને સોંપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. 

ફીડરની શુદ્ધતાને અંદાજિત સચોટતા સાથે નિયંત્રિત કરી શકાય છે. જો ડિગ્રી6નિર્ધારિત માત્રામાં ઉપયોગ કરો અને જ્યોતનો રંગ પીળો હોય અને દહન સારું હોય, તો ફાયદાકારક અસરની ડિગ્રી આશરે છે80%. જો વપરાશ નિર્ધારિત મર્યાદાની અંદર હોય, અને જ્યોતનો રંગ ઘેરો લાલ હોય, તો ડ્રાફ્ટ નાનો છે (લગભગ1 mmVS). આવા ડ્રાફ્ટ કમ્બશન માટે જરૂરી માત્રામાં હવા આપી શકતા નથી અને ભઠ્ઠી ઓછી કાર્યક્ષમતા સાથે કામ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે તેલની માત્રામાં ફેરફાર કરવાની જરૂર છે. જો વપરાશ સારો હોય અને જ્યોતનો રંગ સફેદ હોય, તો ત્યાં ઘણી હવા છે, એટલે કે. ચીમની ઘણા ડ્રાફ્ટ્સનું કારણ બને છે અને સ્ટોવ ઓછી કાર્યક્ષમતા સાથે કામ કરે છે.

પ્રથમ કિસ્સામાં (ધારી લઈએ કે ડ્રાફ્ટ વધારી શકાતો નથી) તેલની માત્રા ઘટાડીને ક્રિયાની ડિગ્રી સુધારી શકાય છે. બીજા કિસ્સામાં, ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. “રેગ્યુલેટર” શબ્દ સૌથી સચોટ નથી, કારણ કે તેની મદદથી ડ્રાફ્ટ વધારી શકાતો નથી, પરંતુ વધુ પડતા ડ્રાફ્ટની પ્રતિકૂળ અસર ઘટાડી શકાય છે, એટલે કે શું ડ્રાફ્ટ 2mm VS ના આદર્શ મૂલ્યની સામે સ્થિર થઈ શકે છે. ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટરનો દેખાવ અને કાર્ય સિદ્ધાંત ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યો છે. 7

ચિત્ર 7 — દેખાવ અને ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટરનું કાર્ય સિદ્ધાંત.

ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટર વાસ્તવમાં ટી-પીસ શેન્ક છે. ટી-પીસનો એક છેડો કમ્બશન ચેમ્બરના એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે અને ચીમની બીજા છેડા સાથે જોડાયેલ છે. ટી પીસના ફ્રી એન્ડ પર બટરફ્લાય ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટર માઉન્ટ થયેલ છે. બટરફ્લાય આડી પિવટ પર માઉન્ટ થયેલ છે અને કાઉન્ટરવેઇટ દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે, જે થ્રેડ દ્વારા સમાયોજિત થાય છે. જો આપણે કાઉન્ટરવેઇટને ટ્વિસ્ટ કરીએ, તો બટરફ્લાય ફક્ત ઉચ્ચ ડ્રાફ્ટ્સ પર જ ખુલે છે, અને જો આપણે તેને સ્ક્રૂ કાઢીએ, તો તે નીચલા દબાણ પર પણ ખુલે છે.

જો ડ્રાફ્ટ મૂલ્ય 2 mm થી નીચે હોય તો VS બટરફ્લાય બંધ સ્થિતિમાં છે. જો ચીમનીની સક્શન અસર હવે વધી છે, તો બટરફ્લાય ખુલે છે અને ઓરડામાંથી હવાને ચીમનીમાં પ્રવેશવા દે છે અને આમ કમ્બશન ચેમ્બરની સક્શન અસરમાં વધારો થતો અટકાવે છે. આ રીતે, તેથી, આશરે રૂમનું તાપમાન ધરાવતી હવા ચીમનીમાંથી પસાર થાય છે, અને તાપમાન 350–400°C ના કમ્બશન ચેમ્બરમાંથી ગરમ હવા નહીં. આ આર્થિક પણ છે. જો અમે 2 mm VS ના મૂલ્યમાં સમાયોજિત કાઉન્ટરવેટને ઠીક કરીએ છીએ, તો અમે સતત અને સચોટ મૂલ્ય તેમજ કાર્યની ખાતરી કરીશું. જો સ્ટોવ 1–6 ડિગ્રી પર કામ કરે છે, તો કાઉન્ટરવેઈટ સેટિંગ જરૂરી નથી (દા.ત. 2 mm VS 1,5 mm પર) કારણ કે, જો આપણે ઓછા ઈંધણનો ઉપયોગ કરીશું, તો કમ્બશન પ્રોડક્ટનું તાપમાન નીચું રહેશે અને તેના કારણે, રાફ્ટનું કદ પણ અનેક ગણું ઘટશે. મિલીમીટર.

રેગ્યુલેટર એ ખૂબ જ સરળ મિકેનિઝમ છે. શૅંકનો ટી પીસ એક વ્યાવસાયિક ઉત્પાદન છે અને કનેક્શનના પરિમાણો (વ્યાસ 105 mm) સ્ટોવની શૅંકના પરિમાણો સમાન છે. રેગ્યુલેટરમાં શેંકને બંધ કરવા માટે એક કેપ, એક બટરફ્લાય, એક પિન અને થ્રેડેડ સ્પિન્ડલનો સમાવેશ થાય છે જેમાં બંને છેડા સમાન કદના નટ્સથી સજ્જ હોય ​​છે જે કાઉન્ટરવેઇટ તરીકે કામ કરે છે.

સ્ટવ પર ડ્રાફ્ટની મજબૂતાઈ માપવી

માત્ર બળતણ-તેલના સ્ટોવ સાથે જ નહીં પણ અન્ય સ્ટોવ સાથે પણ, ચીમની ડ્રાફ્ટની મજબૂતાઈ જાણવા માટે તે ઉપયોગી છે. ડ્રાફ્ટની મજબૂતાઈ ઘણી ઓછી હોવાથી (અંદાજે1-10 mmVS) યુ-ટ્યુબ પ્રેશર ગેજ સાથે જોવાનું મુશ્કેલ છે. તદનુસાર, કહેવાતા પાણીના દબાણ ગેજને લાગુ કરવા માટે તે વધુ અનુકૂળ છે. આ મેનોમીટરનું “ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ” વ્યાસ સાથે પાઇપનો આકાર ધરાવે છે10h1કાચની નળીઓ, એક ખૂણા પર વળેલી90-70° મોટા, સીધા પગે ની આડી સાથેનો ખૂણો બંધ કરવો જોઈએ11,5° ટૂંકા હાથનો આકાર પાઇપ જેવો હોય છે. તેને લાકડાના બોર્ડ પર મૂકી શકાય છે અને પાતળી ધાતુની ટેપથી નિશ્ચિત કરી શકાય છે, અને માપવાના ભાગ હેઠળ ગ્રાફ પેપર પેસ્ટ કરવું જોઈએ. લાંબો હાથ પ્લેટ કરતા લાંબો હોવો જોઈએ, જેથી રબરની નળી તેના પર સરળતાથી ખેંચી શકાય (ફિગ. 8). (પાઈપ બે કાચની પાઈપોમાંથી બનાવી શકાય છે, પરંતુ પછી તેને રબરની નળી સાથે જોડવાની જરૂર છે).

ચિત્ર8- ડ્રાફ્ટ તાકાત માપનનું આર્કાઇવલ પ્રદર્શન.

અમે વ્યાસની મેટલ પાઇપ પર રબરની નળીનો બીજો છેડો મૂકીએ છીએ10x1, લંબાઈ100-200 mmની ઊંચાઈએ આપણે ઘૂંટણની ઉપર એક સ્ક્વોટમાં મૂકીએ છીએ40 cmછિદ્રના વ્યાસમાં10 mm(ધાતુના પ્લગ સાથે ફાયરિંગ દરમિયાન આ ઓપનિંગ બંધ હોવું જોઈએ) જેથી તે ભાગના ત્રીજા ભાગમાં પ્રવેશ કરે. મેટલ પાઇપને શેંક પર સોલ્ડર કરવી જોઈએ.

કાચની પાઇપ રંગીન પાણી (દા.ત. શાહી)થી ભરેલી હોય છે અને ગ્રાફ પેપર પર તે વાંચવામાં આવે છે કે જો ધાતુની પાઇપ ચીમનીમાં મૂકવામાં આવે તો ધુમાડાની પાઇપ તરફ કેટલા મિલીમીટર પાણી ચૂસવામાં આવે છે. થી ખસેડવું5 mmની ઢાળ પર11,5° ના પાણીના સ્તંભને અનુલક્ષે છે1 mm. આ મીટરને કેટલાક મૂળભૂત સાધન વડે તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.