Aviso importante: Este é un texto de arquivo histórico, non un manual de instrucións actual para pulverización, selección de equipos, ventilación ou traballo seguro de pintura e verniz. As presións, os equipos, as cámaras, a calefacción, os materiais e os procedementos deben comprobarse segundo a normativa aplicable, as fichas de datos de seguridade, a documentación do fabricante e as regras de exposición a incendios, explosións e produtos químicos.
Este texto non é unha oferta de compresores, aspersores, cabinas ou revestimentos de Savo Kusić. A oferta actual céntrase en fiestras, portas e solucións asociadas.
Sistema de pulverización neumático
Para a aplicación de pinturas e vernices por pulverización, aplícase aire a presión, que é creado por unha estación de compresión, que consta dun compresor e un receptor.
O aire comprimido do receptor entra no separador de aceite (fig. 1) onde se limpa do vapor de auga e das pingas de aceite mesturadas con el nos cilindros do compresor. Desde o separador de aceite, a presión 2,5 a 3 atm. o aire purificado chega á pistola pulverizadora (fig. 2) e ao tanque de presión da pintura cunha presión de 0,1 a 1,5 atm. (fig. 2) segundo o grao de densidade da pintura ou verniz.
Figura 1: Sección lonxitudinal do separador de aceite
Imaxe2: Pistola de pulverización
Imaxe 3: Tanque de impresión en cor
Formas de chorro e cabina
A forma do chorro de pingas ou verniz depende do cambio de posición do pulverizador na cabeza do pulverizador. A posición horizontal do pulverizador estreita o fluxo de pingas no plano vertical (fig. 4, a). Unha posición oblicua (diagonal) do atomizador dá un fluxo redondo de gotas (fig. 4, b). Cando a posición do pulverizador é vertical, fórmase un chorro estreito como na fig. 4, c. A elección da forma do chorro de gotas depende do deseño do produto. Cando se aplican pinturas ou vernices a grandes superficies, aplícase unha forma de chorro aplanado e aplícase un chorro cónico á reixa.
Figura 4: Posición do esparcidor na cabeza do aspersor e as correspondentes vigas de pulverización
A pintura e o vernizado por pulverización realízase en cámaras ou cabinas especiais (fig. 5) que consisten nun muro de valado semicircular, unha base xiratoria, sobre a que se coloca o produto ou elemento, un colector de pintura ou verniz e un dispositivo de ventilación. No caso da pulverización masiva de produtos, realízase unha cinta transportadora, que consta dunha serie de cabinas ou cámaras de medios de transporte pulsados ou continuos, dispositivos de calefacción en forma de tubos acanalados, colocados nos espazos entre as cabinas e ao longo da cinta transportadora, que serven para quentar o aire.
Imaxe 5: Cabina para pulverizar produtos pequenos
Ferramenta de revestimento manual
Para aplicar masilla empréganse espátulas de aceiro ou madeira (fig. 6).
Imaxe 6: Espátula
Na maioría dos casos, as pinturas e vernices aplícanse con pinceis (fig. 7).
Imaxe 7: Pinceis
Estrutura histórica do revestimento
O proceso tecnolóxico de transformación dun produto de carpintaría está determinado pola súa finalidade, as condicións da súa explotación, a calidade da madeira da que está feito e o material de pintura que se utilizará para a súa elaboración. A imaxe 8 mostra a estrutura do revestimento de pintura nitro. Sábese que as pinturas nitro forman revestimentos opacos. Do mesmo xeito, os revestimentos opacos están formados por pinturas ao óleo e esmalte, polo que a estrutura anterior é típica para eles.
Ao procesar con vernices de aceite e espirituosas, vernices nitro e pulidores, non é necesario o masillado local, o masillado de toda a superficie e pódese omitir o pulido e o verniz co verniz final.
Imaxe 8: Estrutura do revestimento de pintura