Advertencia importante: Este es un texto de archivo histórico, no un manual de instrucciones actual para pulverización, selección de equipos, ventilación o trabajos seguros de pintura y barniz. Las presiones, los equipos, las cámaras, la calefacción, los materiales y los procedimientos deben comprobarse según la normativa aplicable, las fichas de datos de seguridad, la documentación del fabricante y las normas sobre incendio, explosión y exposición a sustancias químicas.
Este texto no es una oferta de compresores, aspersores, cabinas o revestimientos de Savo Kusić. La oferta actual se centra en ventanas, puertas y soluciones relacionadas.
Sistema de pulverización neumático
Para la aplicación de pinturas y barnices mediante pulverización se utiliza aire a presión, que se crea mediante una estación compresora, que consta de un compresor y un receptor.
El aire comprimido del receptor ingresa al separador de aceite (fig. 1) donde se limpia del vapor de agua y las gotas de aceite mezcladas con él en los cilindros del compresor. Desde el separador de aceite, bajo presión 2,5 a 3 atm. el aire purificado llega a la pistola pulverizadora (fig. 2) y al tanque de presión de pintura con una presión de 0,1 a 1,5 atm. (fig. 2) según el grado de densidad de la pintura o barniz.
Figura 1: Sección longitudinal del separador de aceite
Imagen 2: Pistola pulverizadora
Imagen 3: Tanque de impresión en color
Formas de jet y cabina
La forma del chorro de gotas o barniz depende del cambio de posición del pulverizador en el cabezal del pulverizador. La posición horizontal del pulverizador estrecha el chorro de gotas en el plano vertical (fig. 4, a). Una posición oblicua (diagonal) del atomizador produce un chorro redondo de gotas (fig. 4, b). Cuando la posición del pulverizador es vertical, se forma un chorro estrecho como se muestra en la fig. 4, c. La elección de la forma del chorro de gotas depende del diseño del producto. Al aplicar pinturas o barnices a grandes superficies, se aplica una forma de chorro aplanada y un chorro cónico a la rejilla.
Figura 4: Posición del esparcidor en el cabezal del aspersor y haces de aspersión correspondientes
La pintura y el barnizado por pulverización se realizan en cámaras o cabinas especiales (fig. 5) que constan de una valla semicircular, una base giratoria sobre la que se coloca el producto o elemento, un recogedor de pintura o barniz y un dispositivo de ventilación. En el caso de pulverización masiva de productos, se realiza una cinta transportadora, que consta de una serie de cabinas o cámaras de medios de transporte pulsantes o continuos, dispositivos de calentamiento en forma de tubos nervados, colocados en los espacios entre las cabinas y a lo largo de la cinta transportadora, que sirven para calentar el aire.
Imagen 5: Cabina para pulverización de productos pequeños
Herramienta de recubrimiento manual
Se utilizan espátulas de acero o madera para aplicar la masilla (fig. 6).
Imagen 6: Espátula
En la mayoría de los casos, las pinturas y barnices se aplican con pinceles (fig. 7).
Imagen 7: Pinceles para pintar
Estructura de revestimiento histórica
El proceso tecnológico de elaboración de un producto de carpintería está determinado por su finalidad, las condiciones de su explotación, la calidad de la madera con la que está elaborado y el material de pintura que se utilizará para su elaboración. La imagen 8 muestra la estructura del recubrimiento de pintura nitro. Se sabe que las pinturas nitro forman recubrimientos opacos. Asimismo, los recubrimientos opacos se forman con pinturas al óleo y esmalte, por lo que la estructura anterior es típica de ellos.
Al procesar con barnices de aceite y alcohol, barnices nitro y abrillantadores, no es necesario el masillado local, no es necesario masillar toda la superficie y se puede omitir el pulido y barnizado con el barniz final.
Imagen 8: Estructura del revestimiento de pintura