Oluline hoiatus: see on ajalooline arhiivi tekst, mitte praegune pihustamise, seadmete valiku, ventilatsiooni ega ohutu värvi- ja lakitöö juhend. Rõhku, seadmeid, kambreid, kütet, materjale ja protseduure tuleb kontrollida vastavalt kehtivatele eeskirjadele, ohutuskaartidele, tootja dokumentatsioonile ning tule-, plahvatus- ja kemikaalidega kokkupuute eeskirjadele.

See tekst ei ole Savo Kusići kompressorite, sprinklerite, kabiinide ega kattekihtide pakkumine. Praegune pakkumine on keskendunud akendele, ustele ja nendega seotud lahendustele.

Pneumaatiline pihustussüsteem

Värvide ja lakkide pealekandmiseks pihustamise teel rakendatakse surveõhku, mille tekitab kompressorjaam, mis koosneb kompressorist ja vastuvõtjast.
Vastuvõtja suruõhk siseneb õliseparaatorisse (joonis 1), kus see puhastatakse veeaurust ja sellega segunenud õlipiiskadest kompressori silindrites. Õliseparaatorist rõhu all 2,5 kuni 3 atm. puhastatud õhk tuleb pihustuspüstolisse (joonis 2) ja värvisurvepaaki rõhuga 0,1 kuni 1,5 atm. (joon. 2) vastavalt värvi või laki tiheduse astmele.

Ajalooline osa õliseparaatorist, arhiivi silt 20190928 144448 3

Joonis 1: õliseparaatori pikilõike

Ajalooline pihustuspüstol, arhiivimärk20190928 1444489 31 Pilt2: Pihustuspüstol

Ajalooline värvaine summutamise paak, arhiivimärk20190928 1444488 31

Pilt 3: värvitrükipaak

Reaktiivlennuki ja kabiini kujud

Tilkade või lakijoa kuju sõltub pihusti asendi muutumisest pihustipeal. Pihusti horisontaalasend kitsendab tilkade voogu vertikaaltasandil (joon. 4, a). Pihusti kaldus (diagonaalne) asend annab ümmarguse tilkade voo (joonis 4, b). Kui pihusti asend on vertikaalne, moodustub kitsas juga nagu joonisel fig. 4, c. Piiskade joa kuju valik sõltub toote disainist. Värvide või lakkide kandmisel suurtele pindadele rakendatakse lamestatud joa kuju ja ruudustikule kantakse kooniline joa.

Ajalooline vaade pihusti asukohast ja joa kujust, arhiivi silt 20190928 144448 32

Joonis 4: puisturi asukoht sprinkleripeal ja vastavad pihustustalad

Pihustusega värvimine ja lakkimine toimub spetsiaalsetes kambrites või kabiinides (joonis 5), mis koosnevad poolringikujulisest aia seinast, pöörlevast alusest, millele toode või element asetatakse, värvi- või lakikogujast ja ventilatsiooniseadmest. Toodete masspihustamise korral valmistatakse konveierlint, mis koosneb pulseerivate või pidevate transpordivahendite kabiinidest või kambritest, kabiinide vahedesse ja piki konveierilinti paigutatud sooniliste torude kujul olevatest kütteseadmetest, mis soojendavad õhku.

Ajalooline pihustusvärvi kabiin, arhiivi silt 20190928 144448 33

Pilt 5: kabiin väikeste toodete pihustamiseks

Käsitsi katmistööriist

Pahtli pealekandmiseks kasutatakse terasest või puidust spaatleid (joon. 6). 

Ajalooline spaatlivaade, arhiveerimissilt 20190928 144448 34

Pilt 6: spaatliga

Enamasti kantakse värve ja lakke pintslitega (joonis 7).

Pintslite ajalooline väljapanek, arhiivi silt 20190928 144448 35

Pilt 7: Pintslid

Ajalooline katte struktuur

Puusepatoote töötlemise tehnoloogilise protsessi määravad selle otstarve, kasutustingimused, puidu kvaliteet, millest see on valmistatud, ja selle töötlemiseks kasutatav värvimismaterjal. Pildil 8 on näha nitrovärvi katte struktuur. Nitrovärvid moodustavad teatavasti läbipaistmatuid katteid. Samamoodi moodustavad läbipaistmatud katted õlivärvid ja email, seetõttu on ülaltoodud struktuur neile tüüpiline.

Õli- ja piirituslakkide, nitrolakkide ja poleerimisvahenditega töötlemisel ei ole lokaalne pahteldamine, kogu pinna pahteldamine vajalik ning poleerimise ja lakkimise lõpplakiga võib ära jätta.

Ajalooline vaade katte struktuurist, arhiivi silt 20190928 144448 36

Pilt 8: värvikatte struktuur