Avertissement important : Il s’agit d’un texte d’archive historique, et non d’un manuel d’instructions actuel pour la pulvérisation, la sélection d’équipement, la ventilation ou les travaux de peinture et de vernis en toute sécurité. Les pressions, les équipements, les chambres, le chauffage, les matériaux et les procédures doivent être vérifiés conformément à la réglementation en vigueur, aux fiches de données de sécurité, à la documentation du fabricant et aux règles d’incendie, d’explosion et d’exposition chimique.
Ce texte n’est pas une offre de compresseurs, d’arroseurs, de cabines ou de revêtements de Savo Kusić. L’offre actuelle est axée sur les fenêtres, les portes et les solutions associées.
Système de pulvérisation pneumatique
Pour l’application de peintures et de vernis par pulvérisation, de l’air sous pression est appliqué, qui est créé par une station de compression composée d’un compresseur et d’un récepteur.
L’air comprimé du récepteur pénètre dans le séparateur d’huile (fig. 1) où il est nettoyé de la vapeur d’eau et des gouttelettes d’huile qui y sont mélangées dans les cylindres du compresseur. Du séparateur d’huile, sous pression 2,5 à 3 atm. l’air purifié arrive au pistolet pulvérisateur (fig. 2) et au réservoir sous pression de peinture avec une pression de 0,1 à 1,5 atm. (fig. 2) selon le degré de densité de la peinture ou du vernis.
Figure 1 : Coupe longitudinale du séparateur d’huile
Image 2 : Pistolet pulvérisateur
Image 3 : Réservoir d’impression couleur
Formes de jet et de cabine
La forme du jet de gouttelettes ou de vernis dépend du changement de position du pulvérisateur sur la tête du pulvérisateur. La position horizontale du pulvérisateur rétrécit le jet de gouttelettes dans le plan vertical (fig. 4, a). Une position oblique (diagonale) de l’atomiseur donne un jet rond de gouttelettes (fig. 4, b). Lorsque la position du pulvérisateur est verticale, un jet étroit se forme comme le montre la fig. 4, c. Le choix de la forme du jet de gouttelettes dépend de la conception du produit. Lors de l’application de peintures ou de vernis sur de grandes surfaces, une forme de jet aplati est appliquée et un jet conique est appliqué sur la grille.
Figure 4 : Position de l’épandeur sur la tête d’arrosage et des faisceaux de pulvérisation correspondants
La peinture et le vernissage par pulvérisation s’effectuent dans des chambres ou cabines spéciales (fig. 5) qui sont constituées d’un mur de clôture semi-circulaire, d’une base tournante, sur laquelle est posé le produit ou l’élément, d’un récupérateur de peinture ou de vernis et d’un dispositif de ventilation. Dans le cas de la pulvérisation massive de produits, on réalise une bande transporteuse composée d’une série de cabines ou de chambres de moyens de transport pulsés ou continus, de dispositifs de chauffage en forme de tubes nervurés, placés dans les espaces entre les cabines et le long de la bande transporteuse, qui servent à chauffer l’air.
Image 5 : Cabine de pulvérisation de petits produits
Outil de revêtement manuel
Des spatules en acier ou en bois sont utilisées pour appliquer le mastic (fig. 6).
Image 6 : Spatule
Dans la plupart des cas, les peintures et vernis sont appliqués au pinceau (fig. 7).
Image 7 : Pinceaux
Structure historique du revêtement
Le processus technologique de transformation d’un produit de menuiserie est déterminé par sa destination, les conditions de son exploitation, la qualité du bois à partir duquel il est fabriqué et le matériau de peinture qui sera utilisé pour sa transformation. L’image 8 montre la structure du revêtement de peinture nitro. Les peintures nitro sont connues pour former des revêtements opaques. De même, les revêtements opaques sont formés par les peintures à l’huile et l’émail, la structure ci-dessus leur est donc typique.
Lors du traitement avec des vernis à l’huile et à l’alcool, des vernis nitro et des produits de polissage, le masticage local, le masticage de toute la surface n’est pas nécessaire, et le polissage et le vernissage avec le vernis final peuvent être omis.
Image 8 : Structure du revêtement de peinture