より高い荷重とスパンの場合、ビーム断面は計算によって求められますが、必要な長さを得ることが困難です。このような場合には、複雑な構造に切り替える必要があります。 1 および 2 で説明されている構造は完全に手工芸品です。この場合、最新の接続手段の使用が非常に適切です。
1。梁で繋いだ梁
橋を作る場合、梁を2本ずつ、場合によっては3本ずつ重ねてダボやネジで相互に接続します。このような断面が、対応する全断面の耐荷重能力をどの程度達成できるかは、頭脳の効率、材料の湿度、仕上がりの品質によって異なります。これが完全に当てはまることは決してありません。_ DIN 規格によれば、2 つのビームの抵抗モーメントは W=0,85 bh__2_/6_、3 つのビームの場合は W=0,7 bh__2_/6_ です。 橋の場合、これらは係数はそれぞれ 0,8、0,6 に削減されます。たわみを計算するときは、2 本のビームの慣性モーメントが I=0,6 bh__3_/12_、3 本のビームの場合は I=0,3 bh__3_/12_ であると仮定します。
写真1: 中二階建築の下部構造として使用される、梁で接続された梁
常にオーク材で作られている長方形の大工頭の場合、最適な切り込みの深さは、個々の梁の高さ1/8から1/10です。コードの繊維とビームの繊維は同じ方向に伸びる必要があります。
下に曲がるのを防ぐために、頭脳を備えた梁には、最終組み立ての前にスパンの中央に向かってオーバーハングまたは_矢印_が付けられます。ビームはネジで互いに接続され、ソケットの溝入れはチェーン溝入れ機を使用して 1 つの作業段階で行われます。図では。 1 は、中二階構造の下部構造に使用されるクリート付きの梁を示しています。ブレース付きの梁は15 mの範囲まで作成されます。
頭脳付きビームは、どのタイプも耐荷重能力が比較的低いことに加えて、多くの作業と大量の材料の消費を必要とするため、例外的にのみ使用する必要があります。荷重による変形をできるだけ小さくすることが重要です。
2。ハンガー、サポートおよびサポートされているハンガー
梁の通常の断面が不十分で、その平面の下側または上側に十分なスペースがある場合（屋根トラス、橋、足場など）、ハンガー、サポート、または_ハンガーとサポートの組み合わせ_を配置する可能性があります。_吊り下げまたはサポートが実行されるポイントの数を考慮して、_シンプル_ハンガーと_ダブル_ハンガー、または_シンプル_と_ダブルハンガーがあります。 _ 単純なハンガーを計算する場合 (図2）の場合、等分布荷重の半分が水平張力に作用すると考えられます。図では。3垂直方向と張力との関係が示されています。図では。4支持屋根構造を表す二重ハンガーが示されています (左半分: 切妻のある屋根、右半分: コーニスのある屋根)。
図 2–5: シンプルなダブルハンガー、垂直材の接続、母屋、柱、横棒の張力と結び目。
2つの垂直の間にある水平の棒を_十字架_と呼びます。 5 は、クロスバー、柱、クロスバーが交わるノードを示します。重い荷物の場合には、節点シートが配置されます。サポートでは、支持構造は 1 点 (図 6) または 2 点 (図 7) で支持される梁の下に配置されます。この場合、水平成分（推力）はサポートで受け止める必要があります。張力を高めるために、写真7のオルタネーターがボルトとナットで接続されています。写真8 は、ハンガーとサポートの組み合わせを表す_サポート付きハンガー_を示しています。継続せずにカットを行うには、テンションを2倍にする必要があります。
画像6–8: 1点および2点サポートとサポートされているハンガー。
3。フルバインダー
ビームファスナー
鋼構造物の I 断面をモデルにした中実梁は、頭脳で接合され、釘で接着またはニス塗りされた梁の形で表示されます。範囲の上限は15 mです。構造高さに関しては、鉄骨構造と同様に、1/8 ～ 1/12 の範囲内である必要があります。リブの最も単純な形状は、垂直に配置されたタルパで表され、ボルトとネジでベルトで接続されています（図9）。廃木材で作られ、ベルトの間に配置される補強垂直材は、木材が収縮すると高さの減少を妨げ、リブの引き裂きにつながる可能性があるため、これらのサポートでは避けるべきです。
画像9: ソリッドビームタイの最もシンプルなリブ形状
図中。 10 は、スパン 14,04 m の単純なビームを示します。リブ上のコンポーネントは接着された合板で覆われています。リブは梁を削り取った補強材で膨らみを防止して固定されています。要素を接着するときに必要な圧力は、安全のために接着剤が硬化した後も構造内に残っているネジによって提供されます。リブは厚さ24～40 mmの2枚の板を交差させて釘打ちしたものです。ほとんどの要素との接続には、ダボとネジ、または釘が使用されます。ベルトが複数の板で構成されている場合、板がリブから離れると、リブに向かうベルトの変位が増加します。圧縮されたベルトは座屈についてテストする必要があります。図では。 11 ロシア規格に準拠した一例を示します。
図10: スパン14,04 m.
画像 11: ロシア規格に準拠したビームバインダーの例
剛性が低いことは、_中空サポート_によって示されます (図 12)。上部ベルトと下部ベルトはそれぞれ 1 つの削り出しビームを形成し、必要なオーバーハングを簡単に与えることができます。傾斜したプレス要素をベッドの近くに設置し、ノッチ付きの下部ベルトと上部ベルトに寄りかかるようにすると便利です。それほどではありませんが、ビームの剛性が増加します。
画像12: 中空サポート
アーチバインダー
図中。 13 は、オランダの塩貯蔵倉庫用のバインダーです。スパンは54 m、締結距離は5,4 mです。接着されたボードを曲げることによって得られるプレストレスは、構造の耐荷重能力に目立った影響を与えません。接着部の慣性モーメントや抵抗モーメントの低減が不要です。
画像13: オランダの塩貯蔵倉庫のアーチバインダー
図中。 14は接着による軽量三関節フレームサポートです。リブは、幅18 cm ～ 20 cm、厚さ5 cm のパネルで構成され、乾燥後、相互に接着され、黄色の冷間硬化添加剤を含むカウリット接着剤で下ベルトと上ベルトに接着されます。
※画像14: 接着による軽量三関節フレームサポート※
リベットアーチファスナーは、直角に交差させた板を2枚重ねたリブをアーチの形状に合わせて配置した複数の垂直板をベルトとして釘付けしたもので、非常に経済的です。最大スパンでも比較的弱く短い木材を使用する可能性があります。
4。格子ファスナー
現代の木製格子構造は、形状やシステムの点で主に鉄骨構造と比較されますが、木造構造にとって必ずしも合理的であるとは限りません。木製構造は、側面の接続部にできるだけ力がかからないように設計されています。二次応力は鉄骨構造ほど重要ではありません。小さな島が大半を占めるロッドは、特に構造的な単純化が達成されている場合には、中央で接続する必要がないことがよくあります。十分な構造高さがあれば、格子構造はフルサポートよりも経済的です。しかし、彼らは大工と材料をより困難な仕事に直面させます。
_ビームファスナーの下部バンド_はほぼ水平です。つまり、仕立て中に一定のオーバーハングが発生します。これは、全負荷時に下向きに曲がらないように測定されます。オーバーハングの値は、外部手段、建物の湿度、および留め具の静的高さに依存します。オーバーハングは小さすぎるより、少し大きい方が良いです。 _上部ベルト_は屋根カバーとほぼ平行に伸びています。
勾配が小さすぎる場合 (6% 以下) は、構造の高さが低く、節点が降伏するため、ベアリングの近くに反対側の滝が作成され、悪い結果が生じる危険があります。ベッド上の上部ベルトの静的に有効なロッドの傾きは、1:3.
平行ブラケット
有名な Howe\ は今日でも適用されています (図 15)。対角線は全荷重時に圧力を受けるように配置され、垂直線は張力がかかります。垂直方向は、両側にナットが付いた円形断面の鋼棒です (図 15、右)。木材の収縮や施工ミスによりブラケットが下に曲がった場合は、後からナットを増し締めすることが可能です。スパンが小さい場合、または荷重が小さい場合は、ペンチの形で垂直を作成することもできます (図 15、左)。構造の高さは、フルサポートと同様に、1/8 ～ 1/12 の範囲内であることが推奨されます。より大きなスパンとより重い負荷の場合、最大 1/6.
図 15: ハウの平行ビーム
単線屋根ファスナー
図中中小規模スパンおよび軽負荷用の単線結束システム 16 および 17 を示します。
画像 16–20: ワンパイプおよび三角屋根タイシステム。
画像21: 格子バインダーの詳細
三角ファスナー
中小規模スパン用の三角形ファスナー (図 18 ～ 22) は、最も経済的で広く普及している木造建築用ファスナーです。最大のベルト力はスパンの中央では発生せず、サポートで発生します。ロッドは充填されているため、非対称な荷重がかかっている場合でも、交流電圧を使用せずに張力、つまり圧力のみが発生するため、特に木造建築物での結び目の製造が大幅に簡素化されます。図では。 22 ホルツミンデン市庁舎のバインダーが表示されています。より大きなスパンの場合は、軒が盛り上がった三角形の留め具が作られます（図23）。
※画像22、23：市庁舎用三角バインダーと軒上げバインダー※
マンサードファスナー
15 m から 35 m までのスパンのマンサード ファスナー (図 24 から 26) は、非常に経済的であることがわかりました。システムの高さについては、1/8 ～ 1/6 の範囲が推奨されます。被覆材としては、アスベスト繊維の波板や屋根紙などが考えられます。屋根の緩傾斜部の勾配は少なくとも6%を採用してください。図では。 26 は、München-Ost ワーカー プラントのバインダー システム ラインと、いくつかのより重要なノードである Kübler システムを示しています。スパンは26,5 m、締結距離は7 mです。
写真 24 および 25: マンサード ファスナー。
図 26: ミュンヘン-オスト工場のマンサードタイのシステムラインとノード。
パラボリックおよび円弧ファスナー
自重が大きく傾斜が小さい屋根、つまり積雪荷重がほぼ均等に分散され風にさらされる小さな領域の場合、留め具の形状をサポートラインに合わせて調整するのが合理的です。パラボラタイの充填ロッドは、荷重が均等に分散されている場合には力を受けません。彼らの仕事は、荷重のランダムな不均一を受け止め、上部ベルトがファスナーの面で座屈するのを防ぐことです。フィラーロッドは、張力と圧力がかかるように結ぶ必要があります。上端は鋸でアーチ状に成形されます（図27）。図では。 28はシステムラインと3つの特徴的なバインダーノードを示しています。
画像27: アーチ型の上端を持つ放物線状のファスナー
図 28: システムラインと特性バインダーノード。
非常に大きなスパンの場合、屋根カバーサポートのみが格子サポートとして使用される場合（図29）、圧力を受ける下部ガードルはスタッドでコーニス上でサポートする必要があります。屋根を覆うために傾斜が変化するため、ネッター化された段ボールが考慮されます。軒と尾根の上に垂木を立てて設置するか、軒壁を使用して、つまりできるだけ緩やかな傾斜の切妻屋根を設置することで、屋根の傾斜を均一にする可能性があります。
二関節・三関節ファスナー
二関節フレームを図に示します。 30と31。コーナーに堅い結び目を作ると特定の困難が生じますが、人工樹脂で接着された結び目プレートを使用することで簡単に克服できます。フィラーロッドに交流電圧が発生するため、ノットの構築が不便になります。図では。 32は、ボートシェルター1台用の2ジョイント格子フレームを示しています（結合距離は5,6 m）。図では。 33 3関節バインダーをプレゼント。実際の関節はほとんど問題外です。ある程度の機動力だけで十分です。大きくて最大のスパンには、経済的で技術的に適切に加工できる 3 ジョイント ファスナーが主に使用されます。
画像29および30: 屋根葺きおよび二本継ぎフレーム用の格子サポート
画像31、33: 2関節フレームと3関節バインダー。
※画像32：ボートシェルター用二重接合格子フレーム※
マルチシップホール
図中。実用的なマルチネーブホールとして34、35、36を示します。図では。 36はウィーンの歌唱協会の式典ホールのバインダーとして贈呈されました。接続にはリング状のビーズを使用しました。
写真34、35: 実用的な多廊式ホール
写真36: ウィーン歌謡協会の式典場のバインダー
5。塔、足場、トリビューン
建築材料としての木材は、展望台や展望台、教会の塔、さらには産業プラントの塔の建設にも考慮されています。恒久的な建物の安定性は、主に柱を基礎に固定することによって実現されます。一時的な目的で使用される物体は、少なくとも 3 方向に張られた鋼製ロープで縛られて固定されることがよくあります。ベースは正方形または長方形であることがほとんどです。三角形のベースは最終的には経済的になります。クラッディングのないタワーのノードに水や汚れが溜まらないように、また空気がすべての部品の周りを循環できるように、特に注意を払う必要があります。恒久的なオブジェクトの場合は、含浸木材のみを使用する必要があります。含浸は、材料の切断後、取り付け前に実行される場合にのみ、その目的を完全に達成します。接続は難しくなりますが、柱には丸材を使用することをお勧めします。
画像 37: ライプツィヒの木製トリビューン
さらに、木材は足場やトリビューンの建設にも有効に使用されます。図では。 37 はライプツィヒの 1 つのグランドスタンドを表示します。外部手段としては、歯輪ワニの脳が使用されました。スタンドが一時的な目的でのみ使用される場合は、カバーが適用されることはありません。ただし、設計が細心の注意を払って実行され、まず必要な縦方向および横方向の補強材が配置されるように注意する必要があります。解体後に材料を再利用するためには、ノードの損傷ができるだけ小さくなるように構築する必要があります。
6。ブリッジ
橋の建設には、以前は石だけでなく木材も重要な役割を果たしていました。オブジェクトの耐久性に関しては、関係が大きく変わりました。車軸圧力と動的荷重が絶え間なく増加するため、木造建築ではこの建設分野がほぼ完全に失われています。木製の橋は現在は使用されていませんが、以下のテキストでは、過去にどのように建設され、使用されていたかを説明します。
橋の場合、品質クラス II または I の木材のみを使用できます。取り付けるときは、木材が少なくとも半乾燥している必要があり、さらに乾燥できるように取り付ける必要があります。この目的のために、含浸および保護コーティングは、この場合、加工後および取り付け前に適用する必要がありますが、それだけでは十分ではありません。
釘で接合された木製要素間に水分が浸透するのを防ぎ、釘が錆びることによる破損を防ぐことができる場合、橋に釘を使用して接続することが許可されます。接着接続は、湿気に完全に耐性のある人工樹脂製の接着剤を使用した場合にのみ許可されます。
写真38: ヘクスターのヴェーザー川にかかる仮橋の舗装の断面図。
仮設橋梁では、主支持部に鋼製I型形材を使用し、上部・下部機械のその他の部分には木材を使用した複合構造システムが主に使用されていました。図では。38ヘクスターのヴェーザー川にかかる仮橋の舗装板の断面図が示されています。橋には縦桁がない場合もあれば、横桁がない場合もありますが、これは橋の種類とその目的によって異なります。このような場合、舗装は主支持体の上に直接置かれます。これらの橋の多くは歩行者交通のために設計されました。図では。39ケーブルカーの下にある保護橋が示されています。
写真39: ケーブルカー下の保護橋
関連トピック
関連情報: 乾燥大工およびサービス乾燥 · 企画のご依頼からオーダーメイドまで · あなたのプロジェクトに従って作られた木製窓。 · 木製アルミ窓のオーダーメイド