کڻڻ واري ڪاٺ جي جوڙجڪ

وڌيڪ لوڊ ۽ اسپن لاء، بيم سيڪشن حساب سان حاصل ڪيا ويا آهن، جيڪي گهربل ڊيگهه ۾ حاصل ڪرڻ ڏکيو آهن. اهڙين حالتن ۾، هڪ کي تبديل ڪرڻ گهرجي پيچيده تعميرات. 1 ۽ 2 هيٺ بيان ڪيل تعميرات مڪمل طور تي هٿرادو آهن. ساڳئي وقت، جديد ڳنڍڻ جو استعمال ڪافي مناسب آهي.

1. بيم سان ڳنڍيل آهي

هڪ وقت ۾ ٻه شعاع، ۽ ڪڏهن ڪڏهن هڪ وقت ۾ ٽي شعاع، هڪ ٻئي جي مٿان رکيا ويندا آهن ۽ پوءِ هڪ ٻئي سان ڳنڍي ڊولن ۽ اسڪرو سان ڳنڍيل هوندا آهن. ڪيتري حد تائين اهڙي ڪراس سيڪشن سان لاڳاپيل مڪمل ڪراس سيڪشن جي لوڊ برداشت ڪرڻ جي صلاحيت حاصل ٿيندي، دماغ جي ڪارڪردگي، مواد جي نمي جي درجي ۽ ڪم جي معيار تي منحصر آهي. اهو ڪڏهن به نه ٿيندو مڪمل طور تي. DIN معيار جي مطابق، ٻن شعاعن لاءِ مزاحمتي لمحو آهي W=0,85bh__2_/6_، ۽ ٽن شعاعن لاءِ ان جو مقدار W= آهي0,7bh__2_/6._ پلن لاءِ، اهي کوٽائي گهٽجي ويا آهن0,8، اهو آهي0,6. جڏهن انحراف کي ڳڻيو وڃي، فرض ڪريو ته ٻن شعاعن لاءِ جڙت جو لمحو آهي I=0,6bh__3_/12_، ۽ ٽن شعاعن لاءِ I=0,3bh__3_/12._ ڪاٺ جي سڪي وڃڻ جي صورت ۾ پيچ کي مناسب حد تائين سخت ڪيو وڃي.

تصوير 1: شعاعن سان جڙيل هڪ شعاع، ميزانائن جي اڏاوت ۾ زير تعمير طور استعمال ڪيو ويندو آهي.

مستطيل ڪارپينٽر جي مورٽيز لاء، جيڪي هميشه بلوط جي ڪاٺ مان ٺهيل آهن، ڪٽي جي سڀ کان وڌيڪ مناسب کوٽائي آهي.1/8جي طرف1/10انفرادي بيم جي اوچائي؛ ميڊولا جا فائبر ۽ شعاع جا فائبر هڪ ئي طرف هلڻ گهرجن.

ھيٺين طرف جھڪڻ کان روڪڻ لاءِ، آخري اسمبلي کان اڳ دماغ سان گڏ شعاعن کي اوورھينگ يا arrow ڏنو ويندو آھي. شعاع هڪ ٻئي سان اسڪرو سان ڳنڍيل آهن، ۽ ساکٽ جي گروونگ هڪ ڪم واري مرحلي ۾ هڪ زنجير گروونگ مشين سان ڪيو ويندو آهي. انجير ۾. 1 ميزانائن جي اڏاوت ۾ زير تعمير لاءِ استعمال ٿيندڙ ڪليٽس سان هڪ شعاع ڏيکاري ٿو. بريسس سان شعاع 15 m رينج تائين ٺهيل آهن.

دماغ سان بيم صرف غير معمولي طور تي استعمال ٿيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته سڀني قسمن جي، نسبتا گهٽ لوڊ برداشت ڪرڻ جي صلاحيت کان علاوه، تمام گهڻو ڪم ۽ مواد جي وڏي واپرائڻ جي ضرورت آهي. اهو ضروري آهي ته لوڊ جي سبب خرابي ممڪن طور تي ننڍا آهن.

2. هينگر، سپورٽ ۽ سپورٽ ٿيل هينگر

ان صورت ۾ ته بيم جو نارمل ڪراس سيڪشن ڪافي نه آهي ۽ ان جي جهاز ۾ هيٺئين يا مٿئين پاسي (مثال طور ڇت جي ڇت، پلن، اسڪافولڊنگ وغيره) ۾ ڪافي جاءِ آهي، اتي هڪ هينگر، يا _ سپورٽ_ يا _ هينگر ۽ سپورٽ جو _ ميلاپ رکڻ جو امڪان آهي. double hangers، or simple and double supported. جڏهن هڪ سادي هينگر جي حساب سان (تصوير.2)، اهو سمجهيو ويندو آهي ته لوڊ جو اڌ، جيڪو برابر طور تي ورهايو ويو آهي، افقي تڪرار تي ڪم ڪري ٿو. انجير ۾.3عمودي ۽ تڪرار جي وچ ۾ ڪنيڪشن ڏيکاريل آهي. انجير ۾.4هڪ ڊبل هينگر ڏيکاريو ويو آهي جيڪو حمايت ڪندڙ ڇت جي ساخت جي نمائندگي ڪري ٿو (کاٻي اڌ: ڇت گيبل سان، ساڄي اڌ: ڇت سان ڪنڊن سان).

تصويرون 2–5: سادو ۽ ڊبل هينگر، ڪنيڪشن جي عمودي ۽ ٽينشن ۽ ڳٽ جو پرلين، ڪالمن ۽ ڪراس بار.

ٻن عمودي جي وچ ۾ هڪ افقي لٺ کي _crossbar چئبو آهي. 5 ڏيکاري ٿو نوڊ جتي ڪراس بار، ڪالمن ۽ ڪراس بار ملن ٿا؛ ڳري بار جي صورت ۾، هڪ نوڊل شيٽ رکيل آهي. سپورٽ تي، سپورٽنگ ڍانچي بيم جي هيٺان واقع آهي جيڪا هڪ نقطي (fig. 6) يا ٻه پوائنٽ (fig. 7) تي سپورٽ ڪئي وئي آهي. انهي حالت ۾، افقي جزو (جوش) جي حمايت حاصل ڪرڻ گهرجي. ٽينشن کي وڌائڻ لاءِ، تصوير ۾ موجود متبادل 7 ان سان نٽ ۽ بولٽ سان ڳنڍيل آهي. تصوير 8 هڪ supported هينگر ڏيکاري ٿو، جيڪو هينگر ۽ سپورٽ جي وچ ۾ ميلاپ جي نمائندگي ڪري ٿو. بغير جاري رکڻ جي ڪٽ کي انجام ڏيڻ جي قابل ٿيڻ لاء، تڪرار کي ٻيڻو هجڻ گهرجي.

تصويرون 6–8: هڪ ۽ ٻه پوائنٽ سپورٽ ۽ سپورٽ ٿيل هينگر.

3. Full binders

بيم فاسٽنرز

سڪل شعاع، فولادي ساخت جي I-حصن کان پوءِ ٺاهيل، شعاعن جي صورت ۾ ظاهر ٿيندا آهن، جن کي شعاعن سان جڙيل، چپڪي يا ناخن سان وارنش ڪيو ويندو آهي. حد جي مٿئين حد 15 m آهي. ساخت جي اوچائي جي لحاظ کان، فولاد جي تعميرات وانگر، ان کي 1/8 کان 1/12 رينج ۾ هجڻ گهرجي. رٻ جو آسان ترين روپ عمودي طور تي رکيل ٽالپا جي نمائندگي ڪري ٿو، جيڪو بيلٽ سان بولٽ ۽ اسڪرو سان ڳنڍيل آهي (تصوير 9). سخت عمدي ڪاٺ جا ٺهيل آهن ۽ بيلٽ جي وچ ۾ رکيل آهن، انهن سهارن کان پاسو ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته اهي اونچائي جي گهٽتائي کي روڪيندا آهن جڏهن ڪاٺ سڪي ويندا آهن، ۽ ريب ڦاٽڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا.

تصويري 9: سڪل بيم ٽائي جي سادي ريب جي شڪل

انجير ۾.10هڪ سادي اسپن بيم ڏيکاريل آهي14,04 m. رٻڙ تي اجزاء پلائيووڊ جي چپڙيل ٽڪرن سان ڍڪيل آهن. رٻڙ کي ٻرندڙ شعاعن مان ٺهيل اسٽيفنرز سان محفوظ ڪيو ويندو آهي. ضروري دٻاءُ جڏهن عناصر کي چمڪائڻ وقت اسڪرو ذريعي مهيا ڪيو ويندو آهي جيڪي اڃا تائين ساخت ۾ رهجي ويندا آهن جڏهن ته گلو جي حفاظت لاءِ سخت ٿي ويندي آهي. ريب بورڊ جي ٻن تہن تي مشتمل آهي، ٿلهي24-40 mm، جيڪي هڪ ٻئي سان لنگهي ويا آهن. اڪثر عناصر سان ڪنيڪشن ٺاهڻ لاء، ڊبل ۽ اسڪرو، يا ناخن، استعمال ٿيندا آهن. ان صورت ۾ جڏهن بيلٽ ڪيترن ئي تختن سان ٺهيل آهن، انهن جي رٻ ڏانهن منتقل ٿيڻ وڌندي آهي جيڪڏهن تختيون ريب کان وڌيڪ پري آهن. دٻيل بيلٽ کي بڪنگ لاءِ آزمايو وڃي. انجير ۾.11روسي معيار جي مطابق هڪ مثال ڏيکاريل آهي.

• تصوير10: سادو اسپان بيم14,04 m.*

• تصوير11: روسي معيار مطابق بيم بائنڊر جو هڪ مثال.*

گھٽ سختي ڏيکاريل آھي hollow supports (fig.12). مٿيون ۽ هيٺيون پٽيون ھر ھڪڙي ھڪڙي ڇڪيل شعاع ٺاھيو، جنھن کي آسانيءَ سان گھربل اوورنگ ڏئي سگھجي ٿو. اهو بيڊ جي ويجهو هڪ مائل دٻيل عنصر کي نصب ڪرڻ لاء ڪارائتو آهي، جيڪو هيٺئين ۽ مٿئين بيلٽ جي خلاف هڪ نشان سان رکي ٿو؛ اهو بيم جي سختي کي وڌائي ٿو، جيتوڻيڪ گهڻو نه.

• تصوير12: خالي حمايت.*

آرڪ بائنر

انجير ۾.13ڏيکاريل آهي هالينڊ ۾ لوڻ اسٽوريج گودام لاءِ هڪ بائنڈر. حد جي مقدار54 m، باندر جو فاصلو5,4 m. بورڊن کي موڙڻ سان حاصل ڪيل پريسٽريس جن کي چپ ڪيو ويو آهي، ساخت جي لوڊ برداشت ڪرڻ جي صلاحيت تي ڪو خاص اثر نه آهي. جڙت جي لمحن کي گھٽائڻ ۽ لڪيل حصن لاءِ مزاحمت جو لمحو ضروري ناهي.

• تصوير13: هالينڊ ۾ لوڻ رکڻ واري گودام لاءِ آرڪ بائنر.*

انجير ۾.14هڪ هلڪو ٽي گڏيل فريم سپورٽ ڏيکاريو ويو آهي جيڪو گلونگ ذريعي ٺاهيو ويو آهي. رٻڙ ويڪر جي پٽي مان ٺهيل آهن18 cmجي طرف20 cm، ٿلهي5 cm، جن کي سڪي وڃڻ کان پوءِ، هڪ ٻئي کي چپ ڪيو وڃي ٿو ۽ هيٺئين ۽ مٿئين بيلٽ کي ڪورت گلو سان هڪ پيلي ٿڌي سختي واري اضافي سان.

• تصوير14: هلڪو ٽي گڏيل فريم سپورٽ گلونگ ذريعي ٺهيل.

Riveted آرڪ فاسٽنرز، جن جي رٻ ساڄي ڪنڊن تي ڪراس ٿيل تختن جي ٻن تہن تي مشتمل هوندي آهي، جن تي آرڪ جي شڪل موجب رکيل ڪيترن ئي عمودي تختن کي بيلٽ وانگر نيل لڳل هوندا آهن، تمام اقتصادي آهن. سڀ کان وڏي اسپن لاءِ به نسبتاً ڪمزور ۽ ننڍو ڪاٺ استعمال ڪرڻ جو امڪان آهي.

4. لٽيس فاسٽنرز

جديد ڪاٺ جي جالي جي اڏاوت اڪثر ڪري شڪلين ۽ نظامن جي لحاظ کان فولاد جي تعميرات سان مقابلي ۾ آهن، جيتوڻيڪ اهي هميشه ڪاٺ جي تعميرات لاءِ معقول نه هونديون آهن. ڪاٺيءَ جون اڏاوتون اهڙيءَ ريت ڪيون ويون آهن ته جيترو ٿي سگهي ٿورڙي طاقت پاسي جي ڪنيڪشن ۾ ٿئي. ثانوي دٻاءُ جي اهميت نه هوندي آهي جيڪا انهن وٽ فولاد جي اڏاوتن ۾ آهي. ننڍڙن ٻيٽن تي غلبو رکندڙ روڊن کي اڪثر مرڪزي طور تي ڳنڍڻ جي ضرورت ناهي، خاص طور تي جيڪڏهن تعميراتي آسانيون حاصل ڪيون وڃن. لٽيس تعميرات مڪمل سپورٽ کان وڌيڪ اقتصادي آهن، جيڪڏهن ڪافي ساخت جي اوچائي آهي. اهي، بهرحال، ڪارخانو ۽ مواد کي وڌيڪ ڏکيو ڪمن جي اڳيان رکي ٿو.

Lower band گهڻو ڪري افقي هوندو آهي، يعني ٽيلرنگ دوران، اهو هڪ خاص اوور هينگ حاصل ڪري ٿو، جنهن کي اهڙي نموني ماپيو وڃي ٿو ته اهو مڪمل لوڊ هيٺ هيٺ نه موڙي ٿو. اوورنگ جي قيمت خارجي ذريعن تي منحصر آهي، عمارت جي نمي ۽ فاسٽنرز جي جامد اونچائي. اهو بهتر آهي ته ٿوري گهڻي اوورنگ ڏيڻ کان ٿورو وڌيڪ. مٿي بيلٽ وڌندو آھي اڪثر ڪري ڇت جي ڍڪ سان متوازي.

تمام ننڍي سلپ (6% هيٺ) جي صورت ۾، اهو خطرو آهي ته، ننڍڙي ساخت جي اوچائي ۽ پيداواري نوڊس سان، ان جي خراب نتيجن سان بيئرنگ جي ويجهو مخالف ڦڙا پيدا ٿي ويندا. بيڊ تي اپر بيلٽ جي مستحڪم طور تي اثرائتو راڊ جو اسلوپ 1:3.

متوازي بریکٹ

مشهور Howe’s اڄ به استعمال ٿئي ٿو (تصوير.15). ڊرون رکيا ويا آهن ته جيئن اهي مڪمل لوڊ تي دٻاء حاصل ڪن، جڏهن ته عمودي ڇڪيل آهن. عمودي سرڪيولر سيڪشن جا اسٽيل راڊ آهن جن جي ٻنهي پاسن تي نٽ آهن (انجير.15، ساڄو). ڪاٺ جي سُرڻ يا غلط اڏاوت جي ڪري بریکٹ هيٺان مڙي وڃي ته پوءِ ان کي مضبوط ڪري سگهجي ٿو. ننڍين اسپنن لاءِ يا گهٽ لوڊ سان، عمودي به چمڪن جي صورت ۾ ٺاهي سگھجن ٿا (تصويري.15، کاٻو). تعمير جي اوچائي سفارش ڪئي وئي آهي، مڪمل سپورٽ وانگر، هجڻ گهرجي1/8جي طرف1/12حد وڏين اسپنن ۽ ڳري بارن لاءِ، تائين1/6.

• تصوير15: Howe جي متوازي شعاع.*

ھڪڙي طرفي ڇت جا بندا

انجير ۾.16۽17سنگل وائر ٽائي سسٽم ننڍن ۽ وچولي اسپن لاءِ ۽ هلڪي لوڊ لاءِ پيش ڪيا ويا آهن.

• تصويرون16-20: سنگل تار ۽ ٽڪنڊي وارو ڇت ٽائي سسٽم.*

• تصوير21: لٽيس بائنر جا تفصيل.*

ٽڪنڊي بانڊر

Triangular fasteners (fig. 18 to 22) ننڍن ۽ وچولي اسپن لاءِ سڀ کان وڌيڪ اقتصادي ۽ وسيع ڪاٺ جي تعميراتي فاسٽنرز جي نمائندگي ڪن ٿا. سڀ کان وڏي بيلٽ قوتن جي وچ ۾ نه ٿينديون آهن، پر سپورٽ تي. جيئن ته راڊ ڀرجي ويا آهن، ايتري قدر جو لوڊ ڪرڻ سان، صرف ٽينشن ٿئي ٿو، يعني پريشر، بغير وولٽيج جي متبادل جي، اهو ڳٽ جي پيداوار کي تمام گهڻو آسان بڻائي ٿو، خاص طور تي ڪاٺ جي تعميرات ۾. انجير ۾. 22 Holzminden ۾ ٽائون هال لاءِ بائنڈر ڏيکاري ٿو. وڏن اسپن جي صورت ۾، ٽڪنڊي فاسٽنرز ٺاهيا ويندا آهن جن کي اڀريل ڪنارن سان گڏ ڪيو ويندو آهي (تصوير 23).

تصويرون 22 ۽ 23: ٽائون هال لاءِ ٽڪنڊي وارو بائنر ۽ مٿي ٿيل ڪنارن سان بائنر.

Mansard fasteners

Mansard fasteners (fig. 24 to 26) 15 m کان 35 m جي اسپن لاءِ تمام گهڻو اقتصادي ثابت ٿيا آهن. سسٽم جي اوچائي لاءِ، 1/8 کان 1/6 حدن جي سفارش ڪئي وئي آهي. ڍڪڻ لاء، هيٺيان سمجهيا وڃن ٿا: ايسبسٽس فائبر جي ناريل چادر، گڏوگڏ ڇت جا ڪاغذ. گھٽ ۾ گھٽ 6% ڇت جي ٿوري مائل حصي جي سلپ لاءِ اپنائڻ گھرجي. انجير ۾. 26 München-Ost ڪم ڪندڙ پلانٽس لاءِ بائنڊر سسٽم لائن ڏيکاري ٿو، ان سان گڏ ٻيا به ڪيترائي اهم نوڊس - ڪبلر سسٽم. فاصلو 26,5 m آهي، ۽ فاسٽنر فاصلو آهي 7 m.

تصويرون 24 and 25: Mansard fasteners.

شڪل 26: ميونخ-اوسٽ پلانٽ لاءِ مينسارڊ ٽائي جي سسٽم لائن ۽ نوڊس.

Parabolic and Arc fasteners

ڇتين لاءِ جن تي وڏي وزن ۽ ننڍڙي ڍانچي، يعني ننڍڙا علائقا جيڪي واءَ جي سامهون آهن، تقريبن هڪجهڙائي سان ورهايل برف جي لوڊ سان، اهو منطقي آهي ته فاسٽنرز جي شڪل کي سپورٽ لائن تي ترتيب ڏيو. پيرابولڪ لاڳاپن جي انفيل راڊز کي ڪا به قوت حاصل نه ٿيندي آهي جڏهن لوڊ برابر طور تي ورهايو ويندو آهي. انهن جو ڪم لوڊ ۾ بي ترتيب اڻ برابري حاصل ڪرڻ ۽ اپر بيلٽ کي فاسٽنرز جي جهاز ۾ بڪنگ کان روڪڻ آهي. فلر رڊز کي بند ڪيو وڃي ته جيئن اهي دٻاء ۽ دٻاء وٺي سگهن. مٿئين ڪنڊ کي آري ذريعي آرڪ جي شڪل ڏني وئي آهي (تصوير 27). انجير ۾. 28 ڏيکاري ٿو سسٽم لائن ۽ ٽي خصوصيت بائنڊر نوڊس.

تصوير 27: پيرابولڪ فاسٽنر، محراب واري مٿين ڪنڊ سان.

شڪل 28: سسٽم لائن ۽ خصوصيت وارو بائنڊر نوڊس.

جيڪڏهن، تمام وڏي اسپن جي صورت ۾، رڳو ڇت کي ڍڪڻ جي حمايت کي لٽيس سپورٽ طور استعمال ڪيو ويندو آهي (تصوير.29) پوءِ شڪل جو هيٺيون پٽو، جيڪو دٻاءُ حاصل ڪري ٿو، لازمي طور تي ڪنڊن تي اسٽڊن سان آرام ڪيو وڃي. ڇت کي ڍڪڻ لاء متغير سلپ جي ڪري، غير ٽريڊ ڪارڊ بورڊ غور ۾ اچي ٿو. ڇت جي هڪ برابر ڍانچي ٺاهڻ جو امڪان آهي، يا ته اڀرندڙ رافٽرن سان جيڪي ڪنارن ۽ رڳن جي مٿان آرام ڪن ٿا، يا ڇت جي ڀت سان، يعني ممڪن حد تائين نرم ڍانچي سان گبل ڇت کي نصب ڪرڻ سان.

ٻه گڏيل ۽ ٽي گڏيل باندر

تصوير ۾ ٻه گڏيل فريم پيش ڪيا ويا آهن.30۽31. ڪنڊن تي سخت ڳٽ ٺاهڻ سان ڪجهه مشڪلاتون پيدا ٿينديون آهن، جن کي مصنوعي رال سان چپڪندڙ نٽ پليٽ استعمال ڪندي آسانيءَ سان دور ڪري سگهجي ٿو. متبادل وولٹیجز فلر راڊز ۾ ٿين ٿيون، ڳنڍن کي ٺاهڻ ۾ تڪليف ٿئي ٿي. انجير ۾.32هڪ ٻيڙيءَ جي پناهه لاءِ ٻه گڏيل گرڊ فريم ڏيکاريل آهي (لڳن جي وچ ۾ فاصلو آهي5,6 m). انجير ۾.33هڪ ٽي گڏيل binder پيش ڪيو ويو آهي. حقيقي جوڑوں اڪثر سوال کان ٻاهر آهن; صرف ڪجهه متحرڪ ڪافي آهي. ٽن سان جڙيل فاسٽنرز بنيادي طور تي وڏين ۽ وڏين اسپنن لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن، ڇاڪاڻ ته اهي هن مقصد لاءِ اقتصادي آهن ۽ ٽيڪنيڪل طور تي چڱيءَ ريت پروسيس ڪري سگهجن ٿا.

• تصويرون29۽30: ڇت جي ڍڪڻ ۽ ٻن گڏيل فريم لاءِ لٽيس سپورٽ.*

• تصويرون31۽33: ٻه جڙيل فريم ۽ ٽي گڏيل باندر.*

تصويري 32: ٻيڙيءَ جي پناهه لاءِ ٻه گڏيل جڙيل فريم.

گهڻ-نوي هال

انجير ۾. 34، 35 ۽ 36 ملٽي نيو هالز جي عملي قسمن طور ڏيکاريا ويا آهن. انجير ۾. 36 ويانا ۾ ڳائڻي سوسائٽي جي تقريب هال جي بائنڈر طور پيش ڪيو ويو آهي. ڪنيڪشن جي تعمير لاء، انگوزي رنڊ استعمال ڪيا ويا.

تصويرون 34 ۽ 35: ملٽي نيو هال جا عملي قسم

تصويري 36: ويانا ۾ سنگنگ سوسائٽي جي تقريب هال جو بائنڈر.

5. ٽاورز، اسڪيلنگ ۽ ٽربيونز

ڪاٺ هڪ عمارت جي مواد جي طور تي غور ۾ اچي ٿو ٽاورز جي تعمير لاءِ مشاهدي ۽ نظارن لاءِ، چرچ جي ٽاور ۽ گڏوگڏ صنعتي پلانٽس لاءِ ٽاور. مستقل عمارتن جي استحڪام گهڻو ڪري حاصل ڪئي ويندي آهي ڪالمن کي بنيادن ۾ بند ڪري. عارضي مقصدن لاءِ ٺاهيل شيون اڪثر ڪري گهٽ ۾ گهٽ ٽن طرفن ۾ پکڙيل فولاد جي رسيءَ سان ڳنڍي محفوظ ڪيون وينديون آهن. بنيادي طور تي چورس يا مستطيل آهي. ٽڪنڊي بنيادون آخرڪار اقتصادي ٿي سگهن ٿيون. خاص خيال رکڻ گهرجي ته ٽاور جي نوڊس ۾ پاڻي يا گند گڏ نه ٿئي جنهن ۾ ڪلڊنگ نه هجي ۽ هوا سڀني حصن جي چوڌاري گردش ڪري سگهي. مستقل شين لاء، صرف اڻ وڻندڙ ​​ڪاٺ استعمال ڪيو وڃي. Impregnation مڪمل طور تي پنهنجو مقصد حاصل ڪري ٿو صرف ان صورت ۾ جڏهن اهو مواد کي ڪٽڻ کان پوء، پر اسيمبليء کان اڳ. اهو ٿنڀن لاء گول ڪاٺ استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، ان حقيقت جي باوجود ته ڪنيڪشن ٺاهڻ وڌيڪ ڏکيو آهي.

تصويري 37: ليپزگ ۾ ڪاٺ جو ٽربيون.

ان کان علاوه، ڪاٺ جو استعمال ڪتب آندو ويندو آهي ڇنڊڇاڻ ۽ ٽربيونز جي تعمير لاءِ. انجير ۾. 37 ليپزگ ۾ هڪ گرانڊ اسٽينڊ ڏيکاري ٿو. خارجي ذريعن لاءِ، ٽوٿل انگوزي ايلگيٽر دماغ استعمال ڪيا ويا. جيڪڏهن اسٽينڊ صرف عارضي مقصدن لاءِ خدمت ڪرڻ وارا آهن، اهي ڪڏهن به ڍڪيل نه آهن. تنهن هوندي به، خيال رکڻ گهرجي ته ان ڳالهه کي يقيني بڻايو وڃي ته ڊزائن کي تمام گهڻي احتياط سان ڪيو ويو آهي ۽ سڀ کان پهريان، ضروري ڊگھائي ۽ ٽرانسورس اسٽيفنرز رکيل آهن. مواد کي ختم ڪرڻ کان پوء ٻيهر استعمال ڪرڻ لاء، نوڊس کي تعمير ڪيو وڃي ته جيئن نقصان ممڪن حد تائين ننڍڙو هجي.

6. پل

پلن جي تعمير لاء، ڪاٺ، پٿر کان علاوه، اڳ ۾ هڪ اهم ڪردار ادا ڪيو. اعتراض جي استحڪام جي حوالي سان، لاڳاپن کي خاص طور تي تبديل ڪيو ويو آهي. محور جي دٻاء ۽ متحرڪ لوڊ ۾ مسلسل اضافو جي ڪري، هي تعميراتي ميدان لڳ ڀڳ مڪمل طور تي ڪاٺ جي اڏاوتن لاء گم ٿي ويو آهي. ڪاٺ جا پل اڄ استعمال ۾ نه آهن، پر هيٺ ڏنل متن بيان ڪندو ته اهي ماضي ۾ ڪيئن ٺاهيا ۽ استعمال ڪيا ويا.

پلن لاءِ، صرف معيار جي ڪاٺ جو استعمال ٿي سگھي ٿو ڪلاس II يا I؛ انسٽال ڪرڻ وقت، ڪاٺ کي گهٽ ۾ گهٽ اڌ سڪل هجڻ گهرجي، ۽ ان کي اهڙي طرح نصب ڪيو وڃي ته اهو وڌيڪ سڪي سگهي. هن مقصد لاءِ، حمل ۽ حفاظتي ڪوٽنگ، جيڪي هن صورت ۾ پروسيسنگ کان پوءِ ۽ چڙهڻ کان اڳ لاڳو ٿيڻ گهرجن، پاڻ لاءِ ڪافي نه آهن.

پلن لاءِ ناخن جي ڪنيڪشن جي اجازت آهي جيڪڏهن نمي کي ڪاٺ جي عناصرن جي وچ ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي ته جيئن ناخن سان جڙيل هجي، جيڪڏهن اهڙي طريقي سان ناخن کي زنگ لڳڻ سبب ناڪام ٿيڻ کان بچائي سگهجي ٿو. ڳنڍيندڙ ڪنيڪشنن کي صرف ان صورت ۾ اجازت ڏني ويندي آهي جڏهن هڪ مصنوعي رال گلو استعمال ڪيو وڃي، جيڪو مڪمل طور تي نمي جي مزاحمتي هجي.

• تصوير38: Höxter ۾ Weser مٿان عارضي پل جي فرش جو ڪراس سيڪشن.*

عارضي پلن لاء، گڏيل ساختماني نظام گهڻو ڪري استعمال ڪيا ويا آهن، جن جي بنيادي حمايت لاء اسٽيل I-profiles استعمال ڪيا ويا آهن، جڏهن ته مٿين ۽ هيٺين مشينن جا ٻيا حصا ڪاٺ تي مشتمل هئا. انجير ۾.38Höxter ۾ Weser مٿان عارضي پل جي فرش بورڊ جو هڪ ڪراس سيڪشن ڏيکاريل آهي. پل ڊگھي گرڊرن کان سواءِ ٿي سگھن ٿا، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ٽرانسورس گرڊرن کان سواءِ، جيڪو پل جي قسم ۽ ان جي مقصد تي دارومدار رکي ٿو. اهڙي حالت ۾، فرش سڌو سنئون بنيادي سپورٽ تي رکي ٿو. انهن مان ڪيترائي پل پيادلن جي ٽريفڪ لاءِ ٺهيل هئا. انجير ۾.39ڪيبل ڪار جي هيٺان هڪ حفاظتي پل ڏيکاريل آهي.

• تصوير39: ڪيبل ڪار جي هيٺان حفاظتي پل.*

لاڳاپيل موضوع

لاڳاپيل ڄاڻ: خشڪ ڪارپينٽري ۽ خدمت خشڪ ڪرڻ · پروجيڪٽ جي درخواست کان وٺي حسب ضرورت. · لکڻ جون ونڊوز توهان جي پروجيڪٽ مطابق ٺهيل آهن. · Made-to-orderwood-aluminium ونڊوز.