वाहतूक लाकडी संरचना

मोठ्या भार आणि स्पॅनसाठी, बीम विभाग गणनाद्वारे प्राप्त केले जातात, जे आवश्यक लांबीमध्ये प्राप्त करणे कठीण आहे. अशा परिस्थितीत, एखाद्याने जटिल बांधकामांवर स्विच केले पाहिजे. 1 आणि 2 अंतर्गत वर्णन केलेली बांधकामे पूर्णपणे हस्तशिल्प आहेत. त्याच वेळी, आधुनिक कनेक्टिंग माध्यमांचा वापर अगदी योग्य आहे.

1. बीमने जोडलेले बीम

पूल बनवताना एका वेळी दोन बीम आणि कधीकधी तीन बीम एकमेकांच्या वर ठेवल्या जातात आणि नंतर डोव्हल्स आणि स्क्रूने एकमेकांशी जोडल्या जातात. असा क्रॉस-सेक्शन संबंधित पूर्ण क्रॉस-सेक्शनची लोड-बेअरिंग क्षमता किती प्रमाणात प्राप्त करेल हे मेंदूची कार्यक्षमता, सामग्रीची आर्द्रता आणि कारागिरीची गुणवत्ता यावर अवलंबून असते. असे कधीच होणार नाही पूर्णपणे.0,85bh__2_/6_, आणि तीन बीमसाठी ते W= इतके आहे0,7bh__2_/6._ पुलांसाठी, हे गुणांक कमी केले जातात0,8, म्हणजे0,6. विक्षेपणाची गणना करताना, दोन बीमसाठी जडत्वाचा क्षण I= आहे असे गृहीत धरा.0,6bh__3_/12_, आणि तीन बीमसाठी I=0,3bh__3_/12._ स्क्रू, लाकूड संकुचित झाल्यास, योग्य प्रमाणात घट्ट केले पाहिजेत.

चित्र 1: किरणांनी जोडलेले बीम, मेझानाईन बांधकामात सबस्ट्रक्चर म्हणून वापरले जाते.

नेहमी ओक लाकडापासून बनवलेल्या आयताकृती सुतारांच्या मोर्टिसेससाठी, कटची सर्वात योग्य खोली आहे1/8करण्यासाठी1/10वैयक्तिक बीमची उंची; मेडुलाचे तंतू आणि बीमचे तंतू एकाच दिशेने चालले पाहिजेत.

खालच्या दिशेने वाकणे टाळण्यासाठी, अंतिम असेंब्लीपूर्वी स्पॅनच्या मध्यभागी मेंदूसह बीमला ओव्हरहँग किंवा arrow दिला जातो. बीम एकमेकांना स्क्रूने जोडलेले असतात आणि सॉकेट्सचे ग्रूव्हिंग चेन ग्रूव्हिंग मशीनच्या सहाय्याने एका कामाच्या टप्प्यात केले जाते. अंजीर मध्ये. 1 मेझानाइन बांधकामात सबस्ट्रक्चरसाठी वापरल्या जाणाऱ्या क्लीट्ससह बीम दाखवते. ब्रेसेस असलेले बीम 15 m श्रेणीपर्यंत बनलेले आहेत.

मेंदूसह बीम केवळ अपवादात्मकपणे वापरल्या पाहिजेत, कारण सर्व प्रकारच्या, तुलनेने कमी लोड-असर क्षमतेव्यतिरिक्त, भरपूर काम आणि सामग्रीचा मोठा वापर आवश्यक आहे. लोडमुळे होणारे विकृती शक्य तितक्या लहान असणे महत्वाचे आहे.

2. हँगर, सपोर्ट आणि सपोर्टेड हॅन्गर

बीमचा सामान्य क्रॉस-सेक्शन अपुरा असल्यास, आणि त्याच्या खाली किंवा वरच्या बाजूला पुरेशी जागा असेल (उदा. छतावरील ट्रस, पूल, मचान इ.) _हँगर, किंवा सपोर्ट किंवा _हँगर आणि सपोर्टचे संयोजन ठेवण्याची शक्यता असते. _डबल_हँगर्स, किंवा सिंपल आणि डबल सपोर्टेड. साध्या हॅन्गरची गणना करताना (चित्र.2), असे मानले जाते की अर्धा भार, जो समान रीतीने वितरीत केला जातो, क्षैतिज तणावावर कार्य करतो. अंजीर मध्ये.3अनुलंब आणि तणाव यांच्यातील संबंध दर्शविला आहे. अंजीर मध्ये.4दुहेरी हॅन्गर दाखवला आहे जो सहाय्यक छताच्या संरचनेचे प्रतिनिधित्व करतो (डावा अर्धा: गॅबल्ससह छप्पर, उजवा अर्धा: कॉर्निससह छप्पर).

इमेज 2–5: साधे आणि दुहेरी हँगर, उभ्या आणि ताणांचे कनेक्शन आणि पुरलिन, स्तंभ आणि क्रॉसबारची गाठ.

दोन उभ्यांमधील आडव्या काठीला क्रूसिफिक्स म्हणतात. अंजीर मध्ये. 5 नोड दाखवते जेथे क्रॉसबार, स्तंभ आणि क्रॉसबार एकत्र होतात; जास्त भार असल्यास, एक नोडल शीट ठेवली जाते. सपोर्टवर, सपोर्टिंग स्ट्रक्चर एका बिंदूवर (अंजीर 6) किंवा दोन बिंदूंवर (अंजीर 7) समर्थित असलेल्या बीमच्या खाली स्थित आहे. या प्रकरणात, क्षैतिज घटक (जोर) समर्थन प्राप्त करणे आवश्यक आहे. ताण वाढवण्यासाठी, चित्रातील अल्टरनेटर 7 त्याला नट आणि बोल्टने जोडलेले आहे. चित्र 8 एक समर्थित हॅन्गर दर्शविते, जे हँगर आणि समर्थन यांच्यातील संयोजन दर्शवते. चालू न ठेवता कट करण्यास सक्षम होण्यासाठी, तणाव दुप्पट असणे आवश्यक आहे.

इमेज 6–8: एक आणि दोन पॉइंट सपोर्ट आणि सपोर्टेड हॅन्गर.

3. फुल बाइंडर

बीम फास्टनर्स

स्टील स्ट्रक्चर्सच्या I-विभागांनंतर तयार केलेले सॉलिड बीम, रॉडसह जोडलेल्या, चिकटलेल्या किंवा खिळ्यांनी वार्निश केलेल्या बीमच्या स्वरूपात दिसतात. श्रेणीची वरची मर्यादा 15 m आहे. स्ट्रक्चरल उंचीच्या दृष्टीने, स्टीलच्या बांधकामांप्रमाणेच, ते 1/8 ते 1/12 श्रेणीमध्ये असावे. बरगडीचा सर्वात सोपा प्रकार उभ्या ठेवलेल्या तळपाद्वारे दर्शविला जातो, जो बोल्ट आणि स्क्रूने बेल्टने जोडलेला असतो (अंजीर 9). भंगाराच्या लाकडापासून बनवलेले आणि पट्ट्यांमध्ये ठेवलेले कडक उभ्या या सपोर्ट्ससाठी टाळले पाहिजेत, कारण ते लाकूड आकुंचन पावल्यावर उंची कमी होण्यास प्रतिबंध करतात आणि त्यामुळे बरगडी फाटू शकतात.

इमेज 9: घन बीम टायचा सर्वात सोपा बरगडी आकार.

अंजीर मध्ये.10एक साधा स्पॅन बीम दर्शविला आहे14,04 m. रिब्सवरील घटक प्लायवुडच्या गोंदलेल्या तुकड्यांनी झाकलेले असतात. फुगवटा विरूद्ध स्क्रॅप केलेल्या बीमपासून बनवलेल्या स्टिफनर्ससह फासळ्या सुरक्षित केल्या जातात. घटकांना ग्लूइंग करताना आवश्यक दाब स्क्रूद्वारे प्रदान केला जातो जो सुरक्षिततेसाठी गोंद कडक झाल्यानंतर संरचनेत शिल्लक राहतो. बरगडीमध्ये जाड असलेल्या बोर्डांच्या दोन थरांचा समावेश असतो24-40 mm, जे क्रॉस आणि एकमेकांना खिळले आहेत. बहुतेक घटकांशी जोडणी करण्यासाठी, डोव्हल्स आणि स्क्रू किंवा नखे ​​वापरल्या जातात. जर पट्टे अनेक फळ्यांनी बनलेले असतील, तर फळी बरगडीपासून दूर असल्यास बरगडीच्या दिशेने त्यांचे विस्थापन वाढते. संकुचित बेल्टची बकलिंगसाठी चाचणी करणे आवश्यक आहे. अंजीर मध्ये.11रशियन मानकांनुसार एक उदाहरण दर्शविले आहे.

चित्र10: साधे स्पॅन बीम14,04 m.

चित्र11: रशियन मानकांनुसार बीम बाईंडरचे उदाहरण.

कमी कडकपणा _पोकळ आधाराने दर्शविला जातो (अंजीर.12). वरचा आणि खालचा पट्टा प्रत्येक एक स्क्रॅप केलेला बीम बनवतो, ज्याला आवश्यक ओव्हरहँग सहज दिले जाऊ शकते. पलंगाच्या जवळ एक झुकलेला दाबलेला घटक स्थापित करणे उपयुक्त आहे, जे खालच्या आणि वरच्या बेल्टच्या विरूद्ध खाचसह टिकते; ते तुळईची कडकपणा वाढवते, जरी जास्त नाही.

चित्र12: पोकळ आधार.

कमान बाइंडर

अंजीर मध्ये.13नेदरलँड्समधील मीठ स्टोरेज वेअरहाऊससाठी एक बाईंडर दर्शविला आहे. श्रेणी रक्कम54 m, बाईंडरचे अंतर5,4 m. चिकटलेल्या बोर्डांना वाकवून मिळवलेल्या प्रीस्ट्रेसचा संरचनेच्या लोड-असर क्षमतेवर लक्षणीय परिणाम होत नाही. चिकटलेल्या भागांसाठी जडत्वाचा क्षण आणि प्रतिकाराचा क्षण कमी करणे आवश्यक नाही.

चित्र13: नेदरलँड्समधील मीठ साठवण गोदामासाठी आर्क बाईंडर.

अंजीर मध्ये.14ग्लूइंगद्वारे बनविलेले हलके तीन-संयुक्त फ्रेम समर्थन दर्शविले आहे. पट्ट्या रुंदीच्या पट्ट्यांपासून बनलेल्या असतात18 cmकरण्यासाठी20 cm, जाडी5 cm, जे कोरडे झाल्यानंतर, एकमेकांना आणि खालच्या आणि वरच्या पट्ट्याला पिवळ्या कोल्ड हार्डनिंग ऍडिटीव्हसह कौरित गोंदाने चिकटवले जातात.

चित्र14: ग्लूइंगद्वारे बनवलेला हलका तीन-जॉइंट फ्रेम सपोर्ट.

Riveted आर्क फास्टनर्स, ज्यांच्या बरगडीत काटकोनात ओलांडलेल्या फळ्यांचे दोन स्तर असतात, ज्यावर कमानीच्या आकारानुसार ठेवलेल्या अनेक उभ्या फळ्या बेल्टच्या रूपात खिळलेल्या असतात, अतिशय किफायतशीर असतात. सर्वात मोठ्या स्पॅनसाठी देखील तुलनेने कमकुवत आणि लहान लाकूड वापरण्याची शक्यता आहे.

4. जाळीदार फास्टनर्स

आधुनिक लाकडी जाळीच्या बांधकामांची तुलना आकार आणि प्रणालींच्या बाबतीत स्टीलच्या बांधकामांशी केली जाते, जरी ती नेहमी लाकडी बांधकामांसाठी तर्कसंगत नसतात. लाकडी बांधकामे अशा प्रकारे तयार केली जातात की बाजूच्या जोडणीमध्ये शक्य तितक्या कमी शक्ती येते. स्टील स्ट्रक्चर्समध्ये दुय्यम ताणांना महत्त्व नसते. लहान बेटांवर वर्चस्व असलेल्या रॉड्सना सहसा मध्यभागी जोडण्याची आवश्यकता नसते, विशेषतः जर रचनात्मक सरलीकरण साध्य केले जाते. पुरेशी स्ट्रक्चरल उंची असल्यास, जाळीची बांधकामे पूर्ण समर्थनापेक्षा अधिक किफायतशीर असतात. ते मात्र सुतार आणि साहित्य अधिक कठीण कामांसमोर ठेवतात.

_लोअर बँड बहुतेक क्षैतिज असतो, म्हणजे टेलरिंग दरम्यान, त्याला विशिष्ट ओव्हरहँग मिळते, जे अशा प्रकारे मोजले जाते की ते पूर्ण भाराखाली खाली वाकत नाही. ओव्हरहँगचे मूल्य बाह्य माध्यमांवर, इमारतीची आर्द्रता आणि फास्टनर्सची स्थिर उंची यावर अवलंबून असते. खूप लहान पेक्षा थोडा मोठा ओव्हरहँग देणे चांगले आहे. वरचा पट्टा मुख्यतः छताच्या आवरणाला समांतर पसरतो.

खूप लहान उताराच्या बाबतीत (6% खाली) एक धोका आहे की, लहान संरचनात्मक उंची आणि उत्पन्न देणारे नोड्स, बेअरिंगजवळ विपरीत फॉल्स तयार होतील आणि त्याचे वाईट परिणाम होतील. बेडवरील वरच्या पट्ट्याच्या स्थिरदृष्ट्या प्रभावी रॉडचा उतार 1:3.

समांतर कंस

प्रसिद्ध होवे आजही वापरला जातो (चित्र.15). कर्ण ठेवलेले असतात जेणेकरून त्यांना पूर्ण भाराने दाब मिळेल, तर उभ्या ताणलेल्या असतात. वर्टिकल हे गोलाकार विभागाचे स्टील रॉड आहेत ज्या दोन्ही बाजूंना नट आहेत (अंजीर.15, बरोबर). लाकूड किंवा चुकीच्या बांधकामामुळे कंस खालच्या दिशेने वाकल्यास, नट नंतर घट्ट केले जाऊ शकतात. लहान स्पॅनसाठी किंवा कमी भारासह, उभ्या पक्कडच्या स्वरूपात देखील बनवता येतात (अंजीर.15, डावीकडे). बांधकाम उंचीची शिफारस केली जाते, पूर्ण समर्थनांसारखीच असावी1/8करण्यासाठी1/12श्रेणी पर्यंत मोठ्या स्पॅन आणि जास्त भारांसाठी1/6.

चित्र15: Howe च्या समांतर तुळई.

एकेरी छतावरील फास्टनर्स

अंजीर मध्ये.16आणि17लहान आणि मध्यम स्पॅनसाठी आणि हलक्या भारांसाठी सिंगल-वायर टाय सिस्टम दर्शविल्या जातात.

चित्रे16-20: सिंगल-वायर आणि त्रिकोणी छप्पर बांधणी प्रणाली.

चित्र21: जाळी बाइंडरचे तपशील.

त्रिकोणी बाइंडर

त्रिकोणी फास्टनर्स (अंजीर 18 ते 22) लहान आणि मध्यम स्पॅनसाठी सर्वात किफायतशीर आणि व्यापक लाकडी बांधकाम फास्टनर्सचे प्रतिनिधित्व करतात. सर्वात मोठ्या बेल्ट फोर्स स्पॅनच्या मध्यभागी नसतात, परंतु समर्थनांवर आढळतात. रॉड्स भरलेले असल्याने, असममित भार असतानाही, फक्त तणाव होतो, म्हणजे दबाव, पर्यायी व्होल्टेजशिवाय, हे गाठींचे उत्पादन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते, विशेषत: लाकडी बांधकामांमध्ये. अंजीर मध्ये. 22 Holzminden मधील टाऊन हॉलसाठी बाईंडर दाखवते. मोठ्या स्पॅन्सच्या बाबतीत, उभ्या इव्ससह त्रिकोणी फास्टनर्स तयार केले जातात (अंजीर. 23).

इमेज 22 आणि 23: टाऊन हॉलसाठी त्रिकोणी बाइंडर आणि उंच कवचासह बाईंडर.

मॅनसार्ड फास्टनर्स

मॅनसार्ड फास्टनर्स (अंजीर 24 ते 26) 15 m ते 35 m पर्यंतच्या स्पॅनसाठी खूप किफायतशीर असल्याचे सिद्ध झाले आहे. सिस्टमच्या उंचीसाठी, 1/8 ते 1/6 श्रेणींची शिफारस केली जाते. आच्छादनासाठी, खालील गोष्टींचा विचार केला जातो: एस्बेस्टॉस तंतूंच्या नालीदार पत्रके, तसेच छप्पर घालण्याचे कागद. छताच्या किंचित झुकलेल्या भागाच्या उतारासाठी किमान 6% चा अवलंब करावा. अंजीर मध्ये. 26 München-Ost वर्किंग प्लांटसाठी बाइंडर सिस्टम लाइन दाखवते, तसेच आणखी काही महत्त्वाच्या नोड्स - कुबलर सिस्टम. स्पॅन 26,5 m आहे, आणि फास्टनर अंतर 7 m.

इमेज 24 आणि 25: मॅनसार्ड फास्टनर्स.

आकृती 26: म्युनिक-ओस्ट प्लांटसाठी मॅनसार्ड टायची सिस्टम लाइन आणि नोड्स.

पॅराबॉलिक आणि आर्क फास्टनर्स

मोठ्या स्व-वजन आणि लहान उतार असलेल्या छतांसाठी, म्हणजे अंदाजे समान रीतीने वितरित बर्फाच्या भारासह वाऱ्याच्या संपर्कात असलेल्या लहान भागांसाठी, फास्टनर्सचा आकार सपोर्ट लाइनवर समायोजित करणे तर्कसंगत आहे. जेव्हा लोड समान रीतीने वितरीत केले जाते तेव्हा पॅराबॉलिक टायच्या इनफिल रॉड्सना कोणतेही बल प्राप्त होत नाहीत. लोडमध्ये यादृच्छिक असमानता प्राप्त करणे आणि फास्टनर्सच्या विमानात वरच्या बेल्टला बकल करण्यापासून रोखणे हे त्यांचे कार्य आहे. फिलर रॉड बांधणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते तणाव आणि दबाव घेऊ शकतील. वरच्या काठाला करवतीने कमानीचा आकार दिला जातो (अंजीर 27). अंजीर मध्ये. 28 सिस्टम लाइन आणि तीन वैशिष्ट्यपूर्ण बाईंडर नोड दर्शविते.

इमेज 27: कमानदार वरच्या काठासह पॅराबॉलिक फास्टनर.

आकृती 28: सिस्टम लाइन आणि वैशिष्ट्यपूर्ण बाईंडर नोड्स.

जर, खूप मोठ्या स्पॅन्सच्या बाबतीत, फक्त छतावरील आच्छादनाचा आधार जाळीचा आधार म्हणून वापरला जातो (चित्र.29) नंतर आकृतीचा खालचा पट्टा, ज्याला दाब प्राप्त होतो, स्टडसह कॉर्नियावर विश्रांती घेणे आवश्यक आहे. छताला झाकण्यासाठी परिवर्तनीय उतारामुळे, नेटराइज्ड कार्डबोर्ड विचारात येतो. छताचा एक समान उतार तयार करण्याची शक्यता आहे, एकतर उभ्या राफ्टर्ससह जे ओरी आणि रिजच्या वर विसावतात किंवा इव्ह भिंतीसह, म्हणजे शक्य तितक्या हलक्या उतारासह गॅबल छप्पर स्थापित करून.

दोन-जॉइंट केलेले आणि तीन-जॉइंट केलेले बाईंडर

दोन-संयुक्त फ्रेम अंजीर मध्ये सादर केले आहेत.30आणि31. कोपऱ्यांवर कडक नॉट्स बनवल्याने काही अडचणी निर्माण होतात, ज्यावर कृत्रिम राळ चिकटलेल्या नॉट प्लेट्सचा वापर करून सहजपणे मात करता येते. फिलर रॉड्समध्ये पर्यायी व्होल्टेज होतात, ज्यामुळे गाठ बांधणे गैरसोयीचे होते. अंजीर मध्ये.32एका बोटीच्या आश्रयासाठी दोन-संयुक्त ग्रिड फ्रेम दर्शविली आहे (संबंधांमधील अंतर आहे5,6 m). अंजीर मध्ये.33तीन-संयुक्त बाईंडर सादर केले आहे. वास्तविक सांधे मुख्यतः प्रश्नाबाहेर आहेत; फक्त काही हालचाल पुरेसे आहे. तीन-संयुक्त फास्टनर्स प्रामुख्याने मोठ्या आणि सर्वात मोठ्या स्पॅनसाठी वापरले जातात, कारण ते या उद्देशासाठी किफायतशीर आहेत आणि तांत्रिकदृष्ट्या चांगल्या प्रकारे प्रक्रिया केली जाऊ शकतात.

चित्रे29आणि30: छतावरील आच्छादन आणि दोन-जोडलेल्या फ्रेमसाठी जाळीचा आधार.

चित्रे31आणि33: दोन-जॉइंटेड फ्रेम आणि तीन-जॉइंटेड बाईंडर.

इमेज 32: बोटींच्या आश्रयासाठी दोन-सांधित जाळीची चौकट.

मल्टी-नेव्ह हॉल

अंजीर मध्ये. 34, 35 आणि 36 हे मल्टी-नेव्ह हॉलचे व्यावहारिक प्रकार म्हणून दाखवले आहेत. अंजीर मध्ये. 36 हे व्हिएन्नामधील गायन समाजाच्या औपचारिक सभागृहाचे बाईंडर म्हणून सादर केले जाते. जोडणी बांधण्यासाठी रिंग रॉडचा वापर करण्यात आला.

चित्रे 34 आणि 35: मल्टी-नेव्ह हॉलचे व्यावहारिक प्रकार.

इमेज 36: व्हिएन्नामधील गायन सोसायटीच्या सेरेमोनिअल हॉलचा बाईंडर.

5. टॉवर्स, मचान आणि ट्रिब्यून

निरीक्षण आणि दृष्टीकोन, चर्च टॉवर, तसेच औद्योगिक वनस्पतींसाठी टॉवर्स बांधण्यासाठी बांधकाम साहित्य म्हणून लाकूड विचारात घेतले जाते. स्थायी इमारतींची स्थिरता मुख्यतः स्तंभांना फाउंडेशनमध्ये चिकटवून मिळवली जाते. तात्पुरत्या हेतूने बनवलेल्या वस्तू बहुतेक वेळा कमीत कमी तीन दिशेने पसरलेल्या स्टीलच्या दोरीने बांधून सुरक्षित केल्या जातात. पाया मुख्यतः चौरस किंवा आयताकृती आहे. त्रिकोणी बेस शेवटी किफायतशीर असू शकतात. क्लॅडिंग नसलेल्या टॉवर्सच्या नोड्समध्ये पाणी किंवा घाण जमा होणार नाही आणि हवा सर्व भागांभोवती फिरू शकेल याची विशेष काळजी घेतली पाहिजे. कायमस्वरूपी वस्तूंसाठी, केवळ गर्भवती लाकूड वापरावे. सामग्री कापल्यानंतर, परंतु आरोहित करण्यापूर्वीच गर्भाधान पूर्णतः त्याचे ध्येय साध्य करते. जोडणी करणे अधिक कठीण आहे हे असूनही, खांबांसाठी गोल लाकूड वापरण्याची शिफारस केली जाते.

इमेज 37: Leipzig मधील वुडन ट्रिब्यून.

याव्यतिरिक्त, लाकूड मचान आणि ट्रिब्यून्सच्या बांधकामासाठी उपयुक्तपणे वापरले जाते. अंजीर मध्ये. 37 Leipzig मध्ये एक भव्य स्टँड दाखवते. बाह्य साधनांसाठी, दात असलेल्या रिंग ॲलिगेटर मेंदूचा वापर केला गेला. जर स्टँड केवळ तात्पुरत्या कारणांसाठी सेवा देत असतील तर ते कधीही झाकले जात नाहीत. तथापि, डिझाइन अत्यंत सावधगिरीने केले जाईल आणि सर्व प्रथम, आवश्यक अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स स्टिफनर्स ठेवलेले आहेत याची खात्री करण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे. विघटन केल्यानंतर सामग्रीचा पुनर्वापर करण्यासाठी, नोड्स तयार केले पाहिजेत जेणेकरून नुकसान शक्य तितके कमी होईल.

6. पूल

पुलांच्या बांधकामासाठी लाकूड, दगडाव्यतिरिक्त, पूर्वी महत्त्वाची भूमिका बजावली. ऑब्जेक्टच्या टिकाऊपणाबद्दल, संबंध लक्षणीय बदलले आहेत. एक्सल प्रेशर आणि डायनॅमिक लोड्समध्ये सतत वाढ झाल्यामुळे, लाकडी संरचनांसाठी हे बांधकाम क्षेत्र जवळजवळ पूर्णपणे नष्ट झाले आहे. लाकडी पूल आज वापरात नाहीत, परंतु भूतकाळात ते कसे बांधले आणि वापरले गेले याचे वर्णन पुढील मजकूरात केले जाईल.

पुलांसाठी, फक्त दर्जेदार वर्ग II किंवा I लाकूड वापरले जाऊ शकते; स्थापित करताना, लाकूड कमीतकमी अर्ध-कोरडे असले पाहिजे आणि ते अशा प्रकारे स्थापित केले पाहिजे की ते आणखी कोरडे होऊ शकेल. या उद्देशासाठी, गर्भधारणा आणि संरक्षणात्मक कोटिंग्ज, जे या प्रकरणात प्रक्रिया केल्यानंतर आणि माउंट करण्यापूर्वी लागू केले जाणे आवश्यक आहे, ते स्वतः पुरेसे नाहीत.

नखांनी जोडलेल्या लाकडी घटकांमध्ये ओलावा जाण्यापासून रोखता येत असल्यास पुलांसाठी नखे जोडण्याची परवानगी आहे, जर अशा प्रकारे नखे गंजण्यामुळे निकामी होण्यापासून संरक्षित केले जाऊ शकतात. ओलाव्याला पूर्णपणे प्रतिरोधक असलेल्या कृत्रिम रेजिन्सपासून बनवलेले चिकटवता वापरल्यासच गोंद जोडणीला परवानगी आहे.

चित्र38: हॉक्सटरमधील वेसरवरील तात्पुरत्या पुलाच्या फुटपाथचा क्रॉस-सेक्शन.

तात्पुरत्या पुलांसाठी, एकत्रित स्ट्रक्चरल सिस्टम बहुतेकदा वापरल्या जात होत्या, ज्याच्या मुख्य आधारांसाठी स्टील आय-प्रोफाइल वापरल्या जात होत्या, तर वरच्या आणि खालच्या यंत्रांच्या इतर भागांमध्ये लाकडाचा समावेश होता. अंजीर मध्ये.38हॉक्सटरमधील वेसरवरील तात्पुरत्या पुलाच्या फुटपाथ बोर्डचा क्रॉस-सेक्शन दर्शविला आहे. पूल रेखांशाच्या गर्डर्सशिवाय आणि कधीकधी ट्रान्सव्हर्स गर्डर्सशिवाय असू शकतात, जे पुलाच्या प्रकारावर आणि त्याच्या उद्देशावर अवलंबून असतात. अशा परिस्थितीत, फरसबंदी थेट मुख्य आधारांवर अवलंबून असते. यातील अनेक पूल पादचाऱ्यांच्या वाहतुकीसाठी तयार करण्यात आले होते. अंजीर मध्ये.39केबल कारच्या खाली एक संरक्षक पूल दर्शविला आहे.

चित्र39: केबल कार अंतर्गत संरक्षक पूल.

संबंधित विषय

संबंधित माहिती: कोरडे लाकूड आणि सेवा कोरडे · प्रोजेक्ट विनंती पासून कस्टम-मेड. · तुमच्या प्रकल्पानुसार बनवलेल्या लाकडी खिडक्या. · ऑर्डर-टू-ऑर्डर लाकडी-ॲल्युमिनियम खिडक्या.