Sot, Savo Kusić është i fokusuar në dritaret prej druri, dritare prej druri-alumini, dritare të personalizuara, dera dhe kërkesat për kuotim. Ky tekst mbetet një arkiv i përpunimit të drurit dhe nuk është një rregullore aktuale, vlerësimi i rrezikut, manuali i prodhuesit të makinerive ose leje operimi.

Shënim i rëndësishëm sigurie: masat e përshkruara vijnë nga një burim historik dhe nuk janë të mjaftueshme për një vend pune modern. Makineritë mund të përdoren vetëm nga persona të trajnuar dhe të autorizuar, me një vlerësim rreziku, pajisje mbrojtëse të sakta, ndarje të sigurt të energjisë, thithje, pajisje mbrojtëse personale dhe procedura në përputhje me rregulloret aktuale dhe udhëzimet e prodhuesit të makinës specifike.

Gates

Kur punohet në ulluqe, të gjitha pjesët e tij rrotulluese dhe lëvizëse duhet të mbrohen në mënyrë të sigurtë, ndërsa mjetet mbrojtëse nuk duhet ta vështirësojnë punën për personelin.

Mekanizmi punon me aparaturat për vënien në punë të ulluqit dhe për frenimin e tij duhet të bllokohet në mënyrë që ulluku të mos vihet në punë pa dijeninë e punëtorëve në katin e poshtëm. Katet e sipërme dhe të poshtme të dhomës ku ndodhet ulluqi duhet të lidhen me sinjale drite që janë të instaluara mirë dhe funksionojnë pa të meta. Pajisjet e frenimit të ulluqit duhet të jenë të tilla që ulluku të mund të ndalet në çdo pozicion. Frenimi i portës me leva druri nuk lejohet.

Mbi porta duhet të vendosen pllaka vertikale për të mbajtur prizmat që do të priten. Kjo rrit në masë të madhe stabilitetin e trungut ose prizmit që pritet. Mund të instalohen gjithashtu pajisje drejtimi me rula vertikal të drejtimit. Të gjitha pjesët lëvizëse të aparatit të drejtimit duhet të jenë të mbyllura mirë.

Trungu (prizma, gjysmë copë) që ndodhet në gater nuk duhet të mbështetet me duar. Kur nuk ka karrocë mbështetëse, kapëset e varura me susta duhet të instalohen në të paktën dy vende.

Ndalohet nxjerrja me duar e pjesëve të prera të drurit, të cilat kanë rënë midis sharrave gjatë punës. Mekanizmi i lëvizjes së karrocës së ulluqit dhe ingranazhet në të duhet të jenë të rrethuara mirë.

Binarët mbi të cilët lëviz karroca e ulluqit duhet të vendosen në të njëjtën lartësi me dyshemenë dhe të lidhen me shufra çeliku në mënyrë që traseja të mos zgjerohet. Karrocat e përparme dhe të pasme duhet të kenë ndalesa, të cilat pengojnë lëvizjen e tyre në fund të pistës. Dhëmbët e boshtit që shtrëngojnë trungun duhet të jenë të mprehtë. Një pajisje automatike përqendrimi duhet të instalohet në karrocën e portit të përparmë.

Ndërsa ulluku është duke punuar, ndalohet prerja e nyjeve në trung.

Ndërsa trungjet kalojnë nëpër hendek, ai nuk duhet të goditet nga një trung tjetër që duhet të pritet pas tij.

Trungu duhet të lëshohet në ulluqe vetëm kur ulluku merr goditjen e tij normale. Sapo vërehet anomalia më e vogël (trokitje, mbinxehje e ujit, thyerje të dhëmbëve etj.), porta duhet të ndalet menjëherë.

Pas vendosjes së portit në punë (boshe), frena nuk duhet të vihet menjëherë.

Ndalohet hapja e hapjes së dritës ose ndezja e rrotullave ndërsa porta është duke punuar.

Sharra rrethore

Kur punoni me sharrë rrethore, pjesa e sipërme e tehut të sharrës rrethore duhet të mbulohet në mënyrë të sigurt nga një mbulesë mbrojtëse, e cila zbret automatikisht mbi materialin që pritet dhe mbulon të gjithë dhëmbët e sharrës, përveç dhëmbëve që presin dru. Pjesa e poshtme e tehut të sharrës duhet gjithashtu të jetë e mbrojtur mirë.

Makinat për prerje gjatësore duhet të pajisen me thika për ndarjen e trungjeve. Distanca midis tehut të thikës dhe dhëmbëve të sharrës duhet të jetë më së shumti 10 mm. Trashësia e thikës duhet të jetë 0,5 mm më e madhe se gjerësia e pjesës së shpuar ose të pashpërthyer të sharrës. Vendi i sharrës në mbështetëse nuk duhet të jetë më i gjerë se 10 mm.

Udhëzuesit duhet të vendosen paralelisht me tehun e sharrës rrethore. Ky udhëzues duhet të jetë larg nga rrafshi i tehut të sharrës rrethore 1 mm, në mënyrë që piloti të mos ngecë midis tehut të sharrës dhe drejtuesit. Grumbulli duhet të hiqet me një shtytës.

Në rastin e zhvendosjes mekanike, mbështetësja duhet të jetë e pajisur me mbrojtës, të cilët parandalojnë që materiali të hidhet prapa drejt punëtorit.

Karroca e sharrës rrethore, e cila lëviz materialin, duhet të ketë kapëse të sigurta dhe duhet të ketë mbrojtës të përshtatshëm në bazë.

Kur punoni në makina me prerje tërthore, duhet të përdoret një rrëshqitës ose aksesor tjetër për të shtyrë materialin që pritet. Gjerësia e folesë në levën shtytëse duhet të jetë 5 mm më e madhe se gjerësia e dhëmbëve të përhapur. Tehu i sharrës rrethore duhet të jetë i veshur me një kapak mbrojtës, i cili duhet të mbulojë pjesën e tehut të sharrës që del jashtë mbrojtësit gjatë prerjes.

Karrocat në makinat me prerje tërthore duhet të pajisen me kapëse të sigurta.

Për makinat prerëse me zhvendosje mekanike, boshtet e rrotullave të zhvendosjes dhe të tensionit duhet të jenë paralel me boshtin e boshtit të punës të makinës.

Për makineritë me ushqim zvarritës, qendra e shiritit të zinxhirit të zvarritës ku ndodhet foleja e tehut duhet të përputhet me rrafshin e tehut të sharrës rrethore.

E gjithë pjesa e përparme e zinxhirit të zvarritësit duhet të mbulohet mirë me një mbulesë mbrojtëse. Midis zinxhirit të zvarritësit dhe bazës së makinës, nuk duhet të ketë hapësirë boshe në të cilën mund të bien copat e drurit.

Sharra brezi

Kur punoni në sharra me brez, vëmendje e veçantë duhet t’i kushtohet korrektësisë së pajisjeve të frenimit, të cilat lidhen me pajisjen për ndezjen e makinës. Rrota e sipërme dhe e poshtme mbi të cilën kalon tehu i sharrës, si dhe vetë sharra, duhet të mbulohen me mbulesa mbrojtëse prej metali ose druri. Rolet që lëvizin materialin në makinat me shirit vertikal dhe horizontal duhet të mbyllen me mbulesa mbrojtëse. Rrotat mbi të cilat kalon tehu i sharrës duhet të jenë të balancuara.

Pjesa e sipërme e rrotës së poshtme të sharrës brezi duhet të jetë e pajisur me një furçë.

Për heqjen dhe montimin e tehut të sharrës në rrota, duhet të përdoren pajisje speciale për të parandaluar rënien ose përdredhjen e sharrës me shirit.

Planers dhe makina frezuese

Kur punoni në makinat e rrafshimit dhe bluarjes, duhet të siguroheni që thikat e rrafshimit të kenë një pajisje mbrojtëse që funksionon automatikisht. Hendeku midis kokës rrotulluese me thika dhe pllakave të çelikut të tavolinës nuk duhet të jetë më i madh se 3 mm. Pajisja mbrojtëse duhet të mbulojë plotësisht pjesën që nuk funksionon e kokës rrotulluese me thika.

Sipërfaqja e tavolinës së punës dhe skajet e rrafshuesit duhet të jenë të sheshta pa zona të dëmtuara dhe pabarazi të tjera. Udhëzuesit e përdorur për të lëvizur tryezën e planerit duhet të sigurojnë pozicionin e saj plotësisht horizontal. Mekanizmi i ngritjes duhet të fiksojë fort të dyja gjysmat e tavolinës në një pozicion të pandryshueshëm.

Mekanizmi i zhvendosjes duhet të jetë i mbyllur fort. Të gjitha pjesët rrotulluese duhet të kenë parakolp dhe mbulesa të sigurta mbrojtëse. Materiali trashësia e të cilit ndryshojnë më shumë se 2 mm nuk duhet të planifikohet në një rrafshues me zhvendosje mekanike. Makina e rrafshimit duhet të ketë një pajisje sigurie, e cila pengon kthimin e elementeve që do të planifikohen.

Rrotullat e dhëmbëzuara duhet të jenë të paprekura, pa të çara ose dhëmbë të thyer. Mekanizmi i ndërrimit duhet të ketë ndezje dhe fikje të pavarur. Rolet tërheqëse duhet të mbrohen mirë. E gjithë pjesa jofunksionale e mjetit frezues duhet të mbulohet.

Kur punoni me një shabllon, materiali që do të përpunohet duhet të shtrëngohet me aksesorë të veçantë për shabllonin dhe për tavolinën.

Pa fiksuar skajin e sipërm të boshtit në boshtin mbështetës, nuk lejohet puna me thika rrethore dhe mjete të tjera prerëse me diametër mbi 100 mm.

Pjesa që nuk funksionon e thikave rrethore ose e kokave rrotulluese duhet të mbrohet me një mbulesë metalike. Kur punoni me thika rrethore ose koka rrotulluese, shtytja e materialit mbi veglën prerëse duhet të bëhet duke përdorur një rrëshqitje në të cilën materiali duhet të ngjitet mirë.

Stërvitje dhe makineri të mërzitshme

Kur punoni në makineri shpuese dhe thelluese, të gjitha pjesët lëvizëse duhet të jenë të rrethuara mirë. Materiali duhet të fiksohet fort në pjesën e sipërme të tavolinës me kapëse speciale.

Vrimat në elementët e vegjël duhet të shpohen me shpime me zhvendosje mekanike ose pneumatike.

Futat e shpimit duhet të mbyllen dhe të fiksohen në një fishek, i cili ka një sipërfaqe të lëmuar dhe një formë të rrumbullakosur.

Zinxhiri i bluarjes duhet të jetë i pajisur me një gardh në formën e një kutie, e cila zbret në sipërfaqen e elementit që përpunohet kur zinxhiri futet në dru.

Pjesa që nuk funksionon e zinxhirit të frezimit dhe ingranazhi i makinës së shpimit duhet të mbrohen plotësisht nga një mbulesë metalike. Madhësia e distancës më të madhe të zinxhirit të bluarjes nga ndalesa nuk duhet të kalojë 5 - 6 mm. Tabela e makinës nuk duhet të lëkundet.

Torno dhe bluarje

Kur punoni në torno dhe makina kopjuese, mjeti prerës duhet të jetë i mbyllur mirë.

Të gjitha pjesët rrotulluese duhet të kenë mbulesa mbrojtëse të rrumbullakosura. Pas largimit të elementit nga torno, torno nuk duhet të rrotullohet ose të lëkundet fort. Punëtori duhet të pajiset me një maskë transparente të bërë nga xhami që nuk thyhet.

Gjatë kryerjes së punimeve të lëmimit në makineritë e lëmimit me rripa, brezi i tensionuar i lëmimit nuk duhet të jetë i rrudhosur dhe as nuk duhet të ketë pabarazi ose skaje të lidhura keq.

Kur lëmoni elementë të vegjël të lakuar, rripi i hekurosjes duhet të mbulohet me një gardh rrjeti, duke lënë vetëm një hapje për elementin që do të lëmohet. Punëtori duhet të ketë gishta lëkure.

Pluhur, zjarr dhe përfundim

Tubacionet e thithjes së pluhurit duhet të instalohen në vendin e punës. Kur punoni në repartet e përfundimit dhe në kantieret e ndërtimit, ndalohet pirja e duhanit, ndezja e shkrepseve dhe llambave të naftës, kryerja e punës me saldim elektronik dhe përdorimi i ngrohësve elektrikë. Temperatura në soba dhe radiatorë nuk duhet të kalojë 150 °C, dhe stufat dhe radiatorët duhet të pastrohen vazhdimisht nga pluhuri.

Materiali i lyerjes duhet të ruhet në enë të mbyllura hermetikisht.

Në departamentin e mbarimit të bojës, llaqet dhe materialet e tjera të ndezshme duhet të mbahen në sasi që nuk i kalojnë nevojat e një ndërrimi. Përzierja e bojrave dhe llaqeve duhet të bëhet në dhomat e ngritura për të. Dhomat, kabinat, tavolinat, tubat e ventilimit, ventilatorët etj. duhet të pastrohen sistematikisht nga gjurmët e bojrave dhe llaqeve.

Pëlhurat, shtupat e pambukut, etj., të cilat janë të njomura me vaj dhe materiale të tjera lyerjeje, duhet të mbahen në kuti metalike që mund të mbyllen mirë. Në fund të ndërrimit, këto kuti duhet të pastrohen. Instrumentet elektrike ndezëse duhet të vendosen jashtë departamentit të përfundimit. Aparatet e lehta me ftohje me shirita janë instaluar në tavanin e dhomës në hapje me xham. Ndalohet aplikimi i drejtpërdrejtë i bojrave dhe llaqeve me spërkatje në punishte, dhoma ose kabina me ajrim jo të duhur.

Pajisjet e kompresorit duhet të instalohen jashtë punishtes. Pajisja e kompresorit, dhomat, kabinat, etj. duhet të jenë të tokëzuara.

Depozita e kompresorit duhet të zhvendoset jashtë mureve të punishtes. Kur vëllimi i tij është më i madh se 25 l dhe produkti ndërmjet vëllimit dhe presionit është më i madh se 200 l/atm, ai duhet të regjistrohet në autoritetin e kontrollit të bojlerit.

Vrimat e punës të dhomave dhe kabinave duhet të vendosen drejt burimeve të dritës natyrore.

Punëtorët që kryejnë lyerjen dhe lyerjen me spërkatje duhet të njohin mirë ndërtimin e aparatit, vetitë e bojrave dhe llaqeve, si dhe rregulloret për mbrojtjen e punimeve në punishtet e mbarimit.

Temperatura e ajrit në punishte duhet të jetë ndërmjet 18 dhe 22 °C.

Nuk duhet të ketë objekte të panevojshme në vendin e punës pranë kabinës së spërkatjes.

Gjatësia e zorrëve të punës së gomës duhet të jetë e mjaftueshme.

Aksesorët për pastrimin e kabinës dhe mirëmbajtjen e aparatit duhet të jenë të disponueshme në vendet e punës.

Shënim përfundimtar: Përpara fillimit, rregullimit, pastrimit, ndryshimit ose bllokimit të veglave, zbatohen procedurat moderne të prodhuesit dhe izolimi i sigurt i të gjitha burimeve të energjisë. Matjet historike dhe distancat nga teksti nuk duhet të përdoren si zëvendësim për kërkesat e vlefshme, inspektimin nga një person kompetent ose trajnim i operatorit.