A yau, Savo Kusić yana mai da hankali kan gilashin katako, itace-aluminum Taga, Taga na al’ada, kofa da buƙatun magana. Wannan rubutun ya kasance tarihin aikin itace kuma ba ƙa’ida bane na yanzu, kimanta haɗari, jagorar masana’anta ko izinin aiki.

Muhimmin bayanin kula na aminci: matakan da aka kwatanta sun fito ne daga tushen tarihi kuma basu isa ga wurin aiki na zamani ba. Ƙwararrun mutane da masu izini kawai za su iya amfani da inji, tare da kimanta haɗari, daidaitattun na’urorin kariya, amintaccen rabuwa da makamashi, tsotsa, kayan kariya na sirri da kuma hanyoyin da suka dace da ƙa’idodi da umarnin na yanzu na masana’anta takamaiman na’ura.

Gatar

Lokacin aiki a kan gutter, duk sassan jujjuyawar da motsi dole ne a kiyaye su cikin aminci, yayin da hanyoyin kariya bai kamata su sa ma’aikata yin aiki da wahala ba.

Dole ne a toshe hanyar lanƙwasa tare da na’urori don farawa gutter da kuma birki ta yadda ba za a iya farawa ba tare da sanin ma’aikatan da ke ƙasan bene ba. Dole ne a haɗa benaye na sama da na ƙasa na ɗakin da ke cikin gutter ta hanyar siginar haske waɗanda aka shigar da kyau kuma suna aiki mara kyau. Dole ne na’urorin birki na gutter su kasance kamar yadda za a iya dakatar da gutter a kowane wuri. Ba a yarda da birki gater da levers na katako.

Ya kamata a sanya faranti na tsaye a kan ramin don riƙe prisms da za a yanke. Wannan yana ƙaruwa sosai da kwanciyar hankali na katako ko prism da ake yankewa. Hakanan ana iya shigar da na’urori masu jagora tare da rollers a tsaye. Duk sassan motsi na na’urar tutiya yakamata su kasance da shinge da kyau.

Log (prism, rabin yanki) wanda ke cikin gaiter ba dole ba ne a riƙe shi da hannaye. Lokacin da babu trolley ɗin tallafi, dole ne a shigar da maƙallan dakatarwa tare da maɓuɓɓugan ruwa a aƙalla wurare biyu.

An haramta fitar da yankakken katako da hannu, wanda ya fadi tsakanin saws yayin aiki. Kayan tuƙi na keken gutter da kayan aikin da ke kan sa yakamata a rufe da kyau.

Dole ne a sanya layin dogo da motocin da ke tafiya a kai a tsayi daidai da ƙasa kuma a haɗa su da sandunan ƙarfe don kada hanyar ta faɗaɗa. Motocin gaba da na baya dole ne su sami tasha, wanda ke hana motsin su a ƙarshen waƙar. Haƙoran igiya waɗanda ke manne gunkin ya kamata su kasance masu kaifi. Yakamata a sanya na’urar ta atomatik akan trolley ɗin gantry na gaba.

Yayin da gutter ke aiki, an hana shi yanke kulli a kan katako.

Yayin da katako ke wucewa ta cikin magudanar ruwa, kada wani gungu ya buge shi da za a yanke bayansa.

Ya kamata a saki log ɗin a cikin gutter kawai bayan gutter ɗin ya kai ga al’ada. Da zaran an lura da rashin daidaituwa (buguwa, zazzafar ruwa, karya hakora, da sauransu), yakamata a dakatar da gater nan da nan.

Bayan saita gater zuwa aiki, ba dole ba ne a shafa birki nan da nan.

An haramta bude bude haske ko fara rollers yayin aikin gutter.

madauwari saws

Lokacin aiki tare da madauwari saws, ɓangaren sama na madauwari na madauwari dole ne a rufe shi ta hanyar kariya ta kariya, wanda kai tsaye ya sauke kan kayan da ake yankewa kuma ya rufe duk hakora na gani, sai dai hakoran da suka yanke itace. Har ila yau, ya kamata a kiyaye ƙananan ɓangaren tsintsiya mai kyau.

Injin yankan tsayi yakamata a sanye su da wukake don raba katako. Nisa tsakanin wuka na wuka da hakora na gani ya kamata ya zama matsakaicin10 mm. Ya kamata kaurin wuka ya kasance don0,5 mmfiye da faɗin ɓangaren da ba a zage-zage ko wanda ba a buga ba. Ramin don saw a kan tsayawar kada ya fi fadi10 mm.

Ya kamata a sanya jagororin a layi daya da madauwari saw ruwa. Wannan jagorar ya kamata ya kasance nesa da jirgin saman madauwari saw1 mm, don kada igiyar tsintsiya ta makale a tsakanin igiya da jagora. Ya kamata a cire tari tare da mai turawa.

A cikin yanayin motsi na inji, dole ne a samar da tsayawar tare da masu kariya, wanda ke hana kayan daga komawa ga ma’aikaci.

Karusa na madauwari saw, wanda ke motsa kayan, dole ne ya kasance yana da amintattun ƙugiya, kuma dole ne a sami masu tsaro masu dacewa a kan tushe.

Lokacin aiki akan injunan yankan giciye, yakamata a yi amfani da zamewa ko wasu kayan haɗi don tura kayan da za a yanke. Nisa na ramin akan lebar turawa dole ne ya kasance don5 mmfiye da faɗin haƙoran da aka zube. Dole ne a yi amfani da madauwari mai madauwari tare da hular kariya, wanda dole ne ya rufe ɓangaren ɓangaren da ke waje da mai karewa yayin yankewa.

Ya kamata a samar da abubuwan hawa akan injunan yankan tare da amintattun matsi.

A cikin injunan tsagawa na tsayin daka tare da ciyarwar inji, gatari na ciyarwar da rollers ɗin tashin hankali dole ne su kasance daidai da axis na mashin aiki na injin.

A kan injuna da ke da abinci mai rarrafe, tsakiyar sarƙar sarƙoƙi inda ramin ruwa yake ya kamata ya zo daidai da jirgin saman madauwari.

Duk ɓangaren gaba na sarkar waƙa ya kamata a rufe shi da kyau tare da murfin karewa. Kada a sami sarari fanko tsakanin waƙar da gindin injin inda guntun itace zai iya faɗuwa.

Band saws

Lokacin aiki a kan band saws, ya kamata a biya kulawa ta musamman ga daidaitattun na’urorin birki, waɗanda aka haɗa da na’urar don fara na’ura. Dabarar babba da ta ƙasa wacce igiyar zato ta wuce, da kuma ganuwar kanta, yakamata a rufe ta da ƙarfe ko murfin katako. Ya kamata a lulluɓe na’urorin da ke motsa kayan cikin injunan gani na band a tsaye da a kwance tare da murfin kariya. Dole ne a daidaita ƙafafun da tsinken tsinke ya wuce.

Babban sashi na ƙananan dabaran band saw ya kamata a sanye shi da goga.

Ya kamata a yi amfani da kayan aiki na musamman don cirewa da shigar da igiyar zato a kan ƙafafun, don hana faɗuwar bandeji ko karkatarwa.

Planers da injin niƙa

Lokacin yin aiki akan injinan tsarawa da niƙa, yakamata a tabbatar da cewa wuƙaƙen shirin suna da na’urar kariya da ke aiki ta atomatik. Rata tsakanin shugaban rotary tare da wukake da farantin karfe na tebur bai kamata ya fi girma ba3 mm. Na’urar kariyar yakamata ta rufe sashin da ba ya aiki da wukake.

Dole ne saman teburin aikin da gefuna na jirgin ya kasance mai laushi ba tare da lalacewa ba da sauran rashin daidaituwa. Jagororin da aka yi amfani da su don matsar da teburin mai shirin ya kamata su tabbatar da matsayinsa gaba ɗaya a kwance. Injin ɗagawa yakamata ya daidaita rabi biyu na teburin a cikin wani wuri mara canzawa.

Ya kamata a rufe tsarin motsi sosai. Duk sassan jujjuyawa yakamata su kasance da amintattun tarkace da murfi. A kan jirgin sama tare da motsi na inji, kayan da kauri ya bambanta da fiye da2 mm. Dole ne injin ɗin ya kasance yana da na’urar tsaro, wanda ke hana abubuwan da aka tsara su dawo.

Dole ne rollers masu haƙori su kasance cikakke, ba tare da tsagewa da karyewar haƙora ba. Dole ne tsarin motsi ya kasance mai zaman kansa a kunne da kashewa. Dole ne a kiyaye abin nadi na jan hankali. Dole ne a rufe dukkan ɓangaren da ba ya aiki na kayan aikin niƙa.

Lokacin aiki tare da samfuri, kayan aikin da za a sarrafa dole ne a ƙarfafa su tare da kayan haɗi na musamman don samfuri da tebur.

Ba tare da gyara saman ƙarshen sandar a cikin madaidaicin goyan baya ba, yin aiki tare da wuƙaƙe madauwari da sauran kayan aikin yankan tare da diamita sama da100 mmba a yarda ba.

Bangaren da ba sa aiki na wuƙaƙen madauwari ko kawunan rotary dole ne a kiyaye shi da murfin ƙarfe. Lokacin aiki tare da wuƙaƙe masu madauwari ko tare da kawuna masu juyawa, tura kayan a kan kayan aikin yankan dole ne a yi ta ta hanyar zamewa wanda yakamata a ɗaure kayan cikin aminci.

Drills da injuna masu ban sha’awa

Lokacin aiki akan na’urori masu zurfafawa da zurfafawa, duk sassan motsi ya kamata a kiyaye su cikin aminci. Ya kamata a gyara kayan da kyau a saman teburin tare da ƙugiya na musamman.

Ya kamata a haƙa ramuka a cikin ƙananan abubuwa tare da rawar jiki tare da motsi na inji ko na numfashi.

Ya kamata a haɗa raƙuman haƙa kuma a gyara su a cikin ƙugiya, wanda ke da ƙasa mai santsi da siffar zagaye.

Ya kamata a sanya sarkar niƙa da shinge a cikin nau’i na akwati, wanda ke gangarowa zuwa saman abin da ake sarrafa shi lokacin da aka shigar da sarkar a cikin itace.

Bangaren da ba shi da aiki na sarkar niƙa da kayan aikin na’ura mai ban sha’awa dole ne a kiyaye gaba ɗaya ta murfin ƙarfe. Girman mafi girman nisa na sarkar niƙa daga tasha bai kamata ya wuce ba5-6 mm. Tebur na inji ba dole ba ne ya yi rawar jiki.

Lathes da nika

Lokacin aiki akan lathes da injunan kwafi, kayan aikin yankan dole ne a tsare shi cikin aminci.

Duk sassan jujjuya dole ne su sami murfin kariya na siffa mai zagaye. Bayan barin sigar daga lathe, lathen ba dole ba ne ya juya ko girgiza sosai. Yakamata a samar wa ma’aikaci da abin rufe fuska na zahiri da aka yi da gilashin da ba zai karye ba.

Lokacin gudanar da aikin yashi akan injunan yashin bel, bai kamata a murƙushe bel ɗin yashi mai tsauri ba, kuma bai kamata ya kasance da rashin daidaituwa ba ko ƙarancin haɗakarsa.

Lokacin yashi ƙananan abubuwa masu lanƙwasa, bel ɗin ƙarfe ya kamata a rufe shi da shinge mai shinge, barin buɗewa kawai don yashi kashi. Ya kamata ma’aikaci ya kasance yana da tarkacen fata.

Kura, wuta da gamawa

Ya kamata a shigar da bututu don hakar ƙura a wurin aiki. Lokacin da ake aiki a sassan kammalawa da wuraren gine-gine, an hana shan taba, ashana da fitulun man fetur, yin aikin walda lantarki, da amfani da dumama wutan lantarki. Zazzabi a kan murhu da radiators kada ya wuce150 °C, da murhu da radiators ya kamata a kullum tsabtace daga kura.

Ya kamata a adana kayan fenti a cikin kwantena da aka rufe.

A cikin sashin kammala fenti, varnishes da sauran kayan wuta ya kamata a kiyaye su da yawa waɗanda ba su wuce buƙatun motsi ɗaya ba. Ya kamata a yi cakuda fenti da fenti a cikin ɗakunan da aka saita don shi. Chambers, cabins, teburi, bututun samun iska, magoya baya, da dai sauransu ya kamata a tsabtace shi cikin tsari daga alamun fenti da varnishes.

Rago, swabs na auduga, da sauransu waɗanda aka jiƙa a cikin mai da sauran kayan zane, yakamata a adana su a cikin akwatunan ƙarfe waɗanda za a iya rufe su tam. A ƙarshen motsi, waɗannan akwatuna dole ne a tsaftace su. Dole ne kayan aikin wutar lantarki su kasance a waje da sashen gamawa. An shigar da na’urar haske tare da sanyaya ribbed a cikin rufin ɗakin a cikin buɗewa mai haske. An haramta yin amfani da fenti da fenti kai tsaye ta hanyar fesa a cikin tarurrukan bita, ɗakuna ko ɗakuna tare da iskar da ba ta dace ba.

Dole ne a shigar da na’urorin damfara a wajen taron. Na’urar damfara, ɗakuna, ɗakuna, da sauransu yakamata a yi ƙasa.

Dole ne a sanya tankin compressor a waje da ganuwar bitar. Lokacin da ƙarar sa ya fi girma25l, da samfurin tsakanin girma da matsa lamba fiye da200l/atm, dole ne a yi rajista tare da hukuma don kula da tukunyar jirgi.

Wuraren aiki na ɗakuna da ɗakunan ajiya dole ne su kasance suna kasancewa zuwa tushen hasken halitta.

Ma’aikatan da ke aiwatar da zane-zane da fenti ta hanyar fesa dole ne su kasance da masaniya game da gina kayan aiki, kayan aikin fenti da fenti, da ka’idoji don kare aikin a cikin kammala bitar.

Yanayin iska a cikin bitar ya kamata ya kasance tsakanin18kuma22 °C.

Dole ne a sami abubuwan da ba dole ba a wurin aiki kusa da rumfar fesa.

Tsawon igiyoyin aikin roba dole ne ya isa.

A wuraren aiki, dole ne a sami kayan haɗi don tsaftace gida da kuma kula da kayan aiki.

Bayanin ƙarshe: Kafin farawa, daidaitawa, tsaftacewa, canza kayan aiki ko cunkoso, ana amfani da hanyoyin masana’anta na zamani da keɓantaccen keɓewar duk hanyoyin wutar lantarki. Kada a yi amfani da ma’auni na tarihi da nisa daga rubutun azaman madadin ingantattun buƙatu, dubawa ta mutum mai cancanta ko horon ma’aikaci.