ספּעציעלע געביטן פון שטאָל סטראַקטשערז אין בנינים

וויכטיק עקספּערט באַמערקונג: דאָס איז אַן אַרקייוואַל בילדונגקרייז טעקסט, נישט אַ קראַנט פּלאַן ספּעסיפיקאַטיאָן, סטאַטיק כעזשבן, דערווייַז פון מאַסע קאַפּאַציטעט אָדער מאַנופאַקטורינג און פֿאַרזאַמלונג ינסטראַקשאַנז. דער פּלאַן פון האַללס, דאָמעס, סקעלאַטאַנז, הויך שפאלטן, טאָווערס, מייַן און רער סטראַקטשערז ריקווייערז אַ אָטערייזד דיזיינער, געאָטעטשניקאַל און אנדערע אַטאָראַטייטיוו יסודות, פאַקטיש יפעקץ, פעסטקייַט, מידקייַט, פייַער און קעראָוזשאַן טשעקס, ווי געזונט ווי גילטיק רעגיאַליישאַנז און סטאַנדאַרדס.

דער פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון שטאָל סטראַקטשערז איז נישט טייל פון די קראַנט ציבור פאָרשלאָג פון Savo Kusić. די היינטיקע פּראָדוקציע פאָקוס באשטייט פון הילצערנע פענסטער, הוודען-אַלומינום פענסטער און מנהג טירן.

האַלע

1. דאָמעס. עס זענען דאָמעס אין וואָס אַלע די ראַדז ליגן אויף די ייבערפלאַך פון די קופּאָל, וואָס פאָרעם ספּיישאַל סיסטעמען, און אין אנדערע די דאָומז זענען געשאפן דורך די ריידיאַל אָרדענונג פון יחיד פאַסאַנערז. דאָמעס וואָס זענען ספּיישאַל גרידס קענען האָבן די פאלגענדע שאַפּעס:

            - שוועדלער ס דאָמעס, ווו די ריבס זענען ריידיאַל און פארבונדן צו יעדער אנדערע דורך האָריזאָנטאַל בימז (פיגורע 1)

            - מעש קופּאָלז, די ייבערפלאַך פון וואָס באשטייט פון אַ נעץ פון טרייאַנגגאַלז, אָן ריידיאַל ריבס, אָבער מיט אַרומנעמען באַנדס פון די זעלבע נומער פון אַנגלעס (פיג. 2). אויב אַזאַ אַ קופּאָל איז באזירט אויף אַ רעגולער פילעק מיט אַן אַפֿילו נומער פון זייטן, די סיסטעם איז אַנסטייבאַל און אַניוזאַבאַל אָן ספּעציעל סטייבאַלאַזיישאַן.

            - צימערמאַן דאָמעס, ווו עס זענען, ענלעך צו שוועדלער און מעש דאָמעס, האָריזאָנטאַל רינגס, אָבער די נומער פון אַנגלעס אויף די רינגס דיקריסאַז ביסלעכווייַז מיט די פאַרגרעסערן אין די הייך פון די רינגס. די מעלה פון צימערמאן קופלען אין פארגלייך צו שוועדלער קופלען און מעש קופלען איז, אז ביי די עקן פונעם אונטערשטן טייל שטייען בלויז ווערטיקאַלע קראפטן, בשעת האָריזאָנטאַלע קראפטן פונעם ווינט ווערן אויפגענומען אין מיטן פון די ווענט אין דער לענגער ריכטונג (פיג. 3).

            - גליטשיק אָדער טעלער דאָומז, אין וואָס, ווי אין ייגל דאָומז, אַלע יחיד סערפאַסיז זענען טרייאַנגגיאַלער, בשעת דער אופֿן פון שטיצן איז ענלעך צו די דאָומז פון Zimmerman (Fig.4).

            - געצעלט רופס, ווו די ריבס זענען רעקטילינעאַר (פיג.5).

פיג. 1, 2, 3, 4 ריספּעקטיוולי

Sl. 5

2. ספּאָרט האַללס. די קאַנסטראַקשאַן פון ספּאָרט האַללס איז באשלאסן דורך די פאָרעם פון די ארענע און די סיטינג אָרדענונג. מען ויסמיידן זיילן, אַזוי אַז אָבסערווירן האָבן אַ קלאָר מיינונג פון די גאנצע ינלענדיש.

3. עקסהיביטיאָן האַללס. אין די פאַל פון ויסשטעלונג האַללס, אַ רעקטאַנגגיאַלער באַזע איז געניצט, אַזוי אַז די אָרדענונג פון פאַסאַנערז איז די סימפּלאַסט. מאל ינערלעך שפאלטן זענען צוגעשטעלט, אָבער עס איז אַ גרעסערע פרייהייט אין די פאַרשפּרייטונג פון פּלאַץ אויב עס זענען קיין שפאלטן אין די זאַל.

4. וואַרשטאַט האַללס. די פּרויעקט פון אַ שטאָל סטרוקטור פֿאַר אַ וואַרשטאַט זאַל איז באשאפן דורך די קוואַפּעריישאַן פון אַ אַפּערייטינג מומחה, אַ קראַנע דיזיינער און אַ שטאָל סטרוקטור דיזיינער. דער פאָר מומכע באַשטימט די דימענשאַנז פון די באַזע און די ספּייסינג פון די שפאלטן לויט די אויסלייג פון די מאשינען און די אַרבעט פּלאַן. ער באַשטימט אויך די פילונג פון די ווענט, די דאַך קאַווערינג ווי געזונט ווי די יסוד מעטהאָדס, לויט די מיינונג פון קאַנסטראַקשאַן עקספּערץ. דער קראַנע דיזיינער דיטערמאַנז די אייגן ווייץ פון די טראָליז און קריינז, די ראָד ספּייסינג און די מערסט אַנפייוועראַבאַל ראָד פּרעשערז. באַזירט אויף די דאַטן פון די אָפּערייטינג מומחה און די קראַנע דיזיינער, די שטאָל סטרוקטור דיזיינער דיטערמאַנז די שטיצן סטרוקטור פון די זאַל. די קראַנע שטיצער זאָל זיין ווי שייג ווי מעגלעך און, אויב נייטיק, דיזיינד מיט אַ אָוווערכאַנג, אַזוי אַז ווען אַ שווער-לאָודיד קראַנע גייט דורך, די קראַנע רעלס האט אַ האָריזאָנטאַל שטעלע, און אויף דעם וועג קענען זיין אויסדערוויילט אַ לעפיערעך קליין קראַנע מאָטאָר.

5, געזעגשאפטלעכע זאלן. געזען-שייפּט האַללס זענען בכלל געבויט ווען מונדיר לייטינג איז פארלאנגט און די דירעקט דורכדרונג פון זונשייַן אין די ינלענדיש פון די זאַל זאָל זיין אַוווידיד. דאָס איז ספּעציעל וויכטיק אין פּראָדוקציע און ווערכאַוס האַללס פון די טעקסטיל אינדוסטריע. סאַוונע רופס האָבן נאַקעט גלייזד סערפאַסיז60וועגן צו90אָ, בשעת די שיפּוע פון ​​די מאַסיוו ייבערפלאַך אַמאַונץ צו30אָ. די גלייזד ייבערפלאַך איז געשטעלט אויף דער זייַט ווו עס איז קיין זון, דאָס איז, צו די צפון. ווען דיזיינינג סאַוון רופס, איר זאָל נעמען אין חשבון אַ גאַנץ סעריע פון ​​ישוז, די לייזונג פון וואָס איז די אַטאָראַטייטיוו מיינונג פון די ינוועסטער, ניימלי: די דאַך קאַווערינג קענען זיין געמאכט פון ליכט פּריפאַבריקייטיד פּאַנאַלז אָדער טיילז אויף אַ ווודאַן באַזע, סאַוון פאַסאַנערז קענען זיין לאַטאַסאַז (Fig.6), ראָמען מיט דרייַ דזשוינץ (פיג.7), אָדער ראָמען אויף צוויי דזשוינץ מיט שפּאַנונג (פיג8). די לאַטאַס לייזונג האט די מינדסטער וואָג, אָבער זיי האָבן די כיסאָרן אַז די לאַטאַס שטעקן, למשל. אין די טעקסטיל אינדוסטריע, זיי ריטיין וואָל לינט. אויב דער ציל איז צו האָבן ווי ווייניק שפאלטן ווי מעגלעך אין די ינלענדיש פון דעם בנין, אַ לייזונג מיט גרויס-שפּאַן גרידס קענען זיין געווענדט אין ביידע דאַך פּליינז, וואָס מיוטשואַלי שטיצן יעדער אנדערע און זענען געשטיצט אין די ענדס אויף גריד שטיצט.

פיג. 6

Sl.7

Sl. 8

קאַנסטראַקשאַנז פֿאַר שיפל ראַמפּס

די קאַנסטראַקשאַנז איבער די סליפּוויי פירן כאַנגגינג ריוואַלווינג קריינז. זיי זענען געניצט פֿאַר די פּראָסט פֿאַרזאַמלונג פון כלים פֿאַר ים און טייַך פאַרקער. הויך סלעווינג קריינז און קאַבלע קריינז קאָנקורירן מיט די קאַנסטראַקשאַנז. אין Fig. 9 ווייזט די קאַנסטראַקשאַן אויף די סליפּוויי פון די פירמע Nordseewerke Emden. וואָג 3000 ה, געבויט 1912.

Sl.9

שטאָל סקעלעט קאַנסטראַקשאַנז

א שטאָל סקעלעט סטרוקטור איז אַ סטרוקטור מיט עטלעכע פלאָרז, וועמענס שפאלטן, שטיצן און גערדערז געמאכט פון שטאָל זיך אַריבערפירן צו די יסודות די מאַסע פון ​​די זיך-וואָג פון אנדערע מאַטעריאַלס, ווי געזונט ווי נוציק לאָודז. פונדרויסנדיק און ינערלעך ווענט דינען בלויז צו ענקלאָוז די פּלאַץ. אין אַדישאַן צו זיין אייגן וואָג און נוציק מאַסע, די שטאָל סקעלעט אויך נעמט ווינט דרוק אויף דעם בנין, אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל און טראַנזווערס אינסטרוקציעס.

סקעלעטאַל קאַנסטראַקשאַנז האָבן בכלל אַזאַ אַ פאָרעם אַז די שפאלטן און בימז פאָרעם טראַנזווערס ראָמען. די ראָמען האָבן בעערעך דער זעלביקער ווייַטקייט צווישן זיי אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג פון דעם בנין און זענען פארבונדן דורך לאַנדזשאַטודאַנאַל שטיצן. ראָמען קענען האָבן צוויי אָדער דרייַ אַרטיקלען. די קאַנעקשאַנז פון די סאַבסטרוקטיאָן צו די שפאלטן קענען זיין שטרענג אָדער כינדזשד.

אין סדר צו פאַרשטאַרקן דעם בנין לאַנדזשאַטודאַנאַל, ווערטיקאַל קאַפּלינגז זענען געשטעלט אין פעלדער אָן פֿענצטער (פיגורע 1).10), אָדער אַלע די סופּפּאָרץ פון די ויסווייניקסט ווענט זענען שטרענג פארבונדן צו די שפאלטן אַזוי אַז אַ ראַם קאַנסטראַקשאַן מיט פילע נאָודז איז באשאפן (פיג.11).

פיג. 10

Sl.11

די ברירה פון מאַטעריאַלס פֿאַר סילינגז, ינלענדיש און יקסטיריער ווענט איז פון באַשטימענדיק וויכטיקייט פֿאַר די עקאנאמיע און עקספּעדיענסע פון ​​די לייזונג. די מאַטעריאַלס מוזן האָבן אַ טערמאַל און געזונט ינסאַלייטינג ווירקונג, זיי מוזן זיין ליכט און קעגנשטעליק צו אַטמאַספעריק ינפלואַנסיז, זיי מוזן באַשיצן שטאָל ווענט פון פייַער, ראַסטינג און קאַנדאַנסיישאַן. סילינגז זענען געמאכט פון באַטאָנען מיט פּראָסט אָדער קראָסט ריינפאָרסמאַנט אָדער פון פּריפאַבריקייטיד באַטאָנען טיילן.

די מעגלעכקייט פון אַפּלייינג שטאָל סקעלעט קאַנסטראַקשאַנז איז זייער דייווערס. זיי זענען געניצט אין די קאַנסטראַקשאַן פון הויך-העכערונג און געשעפט בנינים, האָטעלס און פילע ינדאַסטריאַל געוויקסן, און האָבן פילע אַדוואַנידזשיז קאַמפּערד מיט אנדערע קאַנסטראַקשאַן מעטהאָדס. די הויך שטאַרקייַט פון די שטאָל פירט צו לעפיערעך קליין דימענשאַנז פון די סופּפּאָרטינג עלעמענטן. זינט די ווענט דאָ טאָן ניט אָנטייל נעמען אין קעריינג די מאַסע, זיי קענען זיין גלייַך גרעב אויף אַלע פלאָרז. די צייט פארלאנגט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די שטאָל סקעלעט איז קורץ, פֿאַרזאַמלונג קענען זיין געטאן אין קיין וועטער. ענדערונגען צו די סטרוקטור קענען זיין לייכט ימפּלאַמענאַד בעשאַס פֿאַרזאַמלונג און אפילו נאָך גענומען די בנין, אָן סאַקאָנע די זיכערקייַט פון דעם בנין. ערד סאַבסיידאַנס קענען זיין לייכט יקוואַלייזד דורך רייזינג שפאלטן אָן יבעררייַסן די אָפּעראַציע פון די בנין זיך.

אין אַזאַ קאַנסטראַקשאַנז, ליכט מאַטעריאַלס זענען געניצט פֿאַר סילינגז און ווענט, און די שטיצן סטרוקטור זיך איז אויך ליכט, אַזוי די גאַנץ אייגן וואָג פון דעם בנין איז לעפיערעך קליין. ווי אַ רעזולטאַט, די פּרייַז פון פאַנדינג איז נידעריק. זיי קענען זיין לייכט דיסמאַנטאַלד, דורך וואָס יחיד שטאָל פּאַרץ קענען זיין טייל ריוזד.

הויך פּילערז און טאָווערס

הויכע שפאלטן און טורעמס זענען הויכע און שלאנקע סטרוקטורן, לעפיערעך ליידיג אנגעלאדענע, פאר וועלכע שטאל איז א באזונדער געאייגענט מאטריאל.

1. לייטינג פּויליש. פֿאַר די צוליב פון מונדיר לייטינג פון די גרעסטע מעגלעך געביטן, ספּעציעל אין דער געגנט פון באַן פאַסילאַטיז און מינעס, שפאלטן פון הייך 25 צו 40m זענען ערעקטיד. אין די שפּיץ עס איז אַ פּלאַטפאָרמע אויף וואָס די לייטינג ינסטאַליישאַנז זענען געשטעלט. אין סדר צו געבן די פאַרריכטן פון די ינסטאַליישאַנז, קליימינג ראָמען זענען פאָרסין (פיגורע 12), קאָרנער בעלץ, דייאַגאַנאַלז און כאָריזאַנטאַלז זענען געמאכט פון אַנגלעס. דער כעזשבן איז געמאכט ווי פֿאַר קאַנסטראַקשאַנז אין די בנין אינדוסטריע.

פיג. 12

2. פּויליש פֿאַר די טראַם נעץ. קאָנסידערינג די וועג פון טענסיאָנינג די שטיצן שטריק, גלייַך קעגנשטעל צו בענדינג איז פארלאנגט אין באַציונג צו אַלע האָריזאָנטאַל אַקסעס. דעפּענדינג אויף די הייך, די בויגן גרעב ריינדזשאַז פון 8 צו 10 mm.

3. פּויליש פֿאַר די עלעקטריש באַן נעץ. זיי קייט אין הייך פון 8 צו 16 m. די הייך דעפּענדס אויף די שפּאַן, און אַזוי אויף די פייַל פון די שטיצן שטריק, וואָס קענען ליגן ווערטיקלי אָדער אַבליק צו די אָנפירער (פיג. 12). דער אָפּטיילונג, וואָס איז רעקטאַנגגיאַלער אין די דנאָ און קוואַדראַט אין די שפּיץ, זאָל זיין ווי קליין ווי מעגלעך. עס איז נוציק צו בינדן די דייאַגאַנאַלז פון די עקן גלייַך צו די בעלץ, אָן קנאָטעד שיץ. יעדער ווינקל גאַרטל האט אַ שייַכעס טעלער אין די נידעריקער סוף, און די גאנצע זייַל רעסץ אויף אַ פּראָסט יסוד פֿאַר אַלע פיר בעלץ. די זייַל איז אַטאַטשט צו די יסוד מיט באַטאָנען אַנקער באָלץ.

4. מאַכט שורה פּויליש. אין די פאַל פון וויכטיק הויך-וואָולטידזש טראַנסמיסיע שורות, די פּויליש זענען געמאכט כּמעט אויסשליסלעך פון שטאָל. זייער הייך דעפּענדס אויף די פריי שפּאַן, אָרדענונג פון קאַנסאָולז, מאַטעריאַלס און דערלויבט וואָולטידזשיז, קאָנדוקטאָרס און פּראַטעקטיוו שטריק אויף די פלאָקן, ווי געזונט ווי אויף מאַסע טנאָים. די נומער פון אָלטערנייטינג קראַנט סיסטעמען וואָס זענען טראַנסמיטטעד איבער די פּויליש איז אויך פון השפּעה. דעפּענדינג אויף דעם ציל, די פאלגענדע טייפּס פון פּויליש זענען אונטערשיידן: שטיצן פּויליש פֿאַר קעריינג קאָנדוקטאָרס אין דער ריכטונג (Fig.13), ווינקל הודעות מיט מאַרשרוט ברעכן ווייזט פֿאַר ריסיווינג האָריזאָנטאַל אָנפירער קאַמפּאָונאַנץ, שפּאַנונג הודעות (פיג.13), קאַנעקטינג אָדער שפּאַלטן פּויליש געניצט פֿאַר קשר, אָדער טייל פון קאָנדוקטאָרס אין פאַרשידן אינסטרוקציעס.

Sl.13

די זייַל כּמעט שטענדיק האט אַ קוואַדראַט אָפּטיילונג און איז געמאכט פון עטלעכע טיילן אין הייך. בעלץ און דייאַגאַנאַלז זענען געמאכט פון אַנגלעס. אין סדר צו פאַרגרעסערן די בוקקלינג שטאַרקייַט, די בעלץ זענען טייל אָנגעפילט מיט באַטאָנען נאָך פֿאַרזאַמלונג. די קשר פון דייאַגאַנאַלז און בעלץ איז געמאכט, אויב עס איז סטראַקטשעראַלי מעגלעך, אָן נאָדאַל שיץ. קלענערע שפאלטן, ספעציעל טראגנדע שפאלטן, זענען פאראנקערט צו הילצערנע שלאפן וואס זענען באגראבן3 m. הויך שפאלטן זענען געשטעלט אויסשליסלעך אויף איין באַטאָנען בלאָק יסוד.

מינעס

פֿאַר ייבערפלאַך מיינינג פאַסילאַטיז, פאַכמאַן טערמינען זענען געווענדט, די מערסט וויכטיק פון וואָס זענען דערקלערט אין Fig. 14. דער הויפט טייל פונעם עקספארט טורעם פון דער מינע איז דער פירער טורעם. די הייך פון דעם טורעם דעפּענדס אויף די הייך פון די אַרייַנגאַנג פּלאַטפאָרמע אויבן די פעלד, אויף די לענג פון די קאָרב, אויף די לענג פון די דורכפאָר, אויף די הייך פון די באַמפּער און די הייך פון די פאַלן צווישן די באַמפּער און די גריפּס.

פיג. 14.1.

פיג. 14.2.

איבער די יאָרן, עטלעכע פארמען פון עקספּאָרט טאָווערס זענען דעוועלאָפּעד, דיפּענדינג אויף די שטעלע פון די פאָר מאַשין צו דעם טורעם. אויב ביי פּשוט פאָר, דאָס איז ווען עס איז איין קאָרב וואָס גייט אַרויף און איינער וואָס גייט אַראָפּ, די קערב הענגען איינער לעבן די אנדערע, געזען פון די זייַט פון די דרייווינג מאַשין, דעמאָלט ביידע ראָולערז קענען ליגן לעבן יעדער אנדערער אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע, און דער טורעם איז איין-סטאָרי. אין Fig. 15 ווייזט אַ לייזונג מיט פיר ראָולערז לעבן יעדער אנדערער.

פיג. 15

אויב די קערב הענגען איינע הינטערן אַנדערן, מוזן די וואַללס ליגן איינער איבערן אַנדערן, אַזוי אַז עס איז אַ צוויי-שטאָקיקער טורעם (פיג. 16). און מיטן צװײטן טורעם, װען פֿיר קערב ליגן אײנס לעבן דעם אַנדערן. געזען פון די דרייווינג מאַשין, אַלע פיר ראָולערז קענען ליגן זייַט ביי זייַט אויף אַ איין-סטאָרי טורעם (פיג. 15).

אויב אבער קוקענדיג פון די מאשין, ווערן געשטעלט פיר קערב איינס הינטערן צווייטן, מוז מען שטעלן איין מאשין אויף די אנדערע זייטן פונעם טורעם, און דער טורעם ווערט אויסגעלייזט אלס א צוויי-שטאקיגע קאנסטרוקציע מיט א פארשפרייטן אונטערשטע טייל (פיג. 17). בלויז ווען עס איז נישט גענוג פּלאַץ לעבן דער שטיל צו שטעלן די מאַשין הויז לעבן דעם טורעם, די פאָר מאַשין איז געשטעלט אויף די טורעם זיך.

אין אַדישאַן צו די עקספּאָרט טאָווערס, די ייבערפלאַך פאַסילאַטיז פון דער מייַן קענען אַרייַננעמען האַללס מיט שאַפץ און וואַשינג רומז ווו קוילן איז פּראַסעסט. דער פּלאַן פון די פאַסילאַטיז ריקווייערז די קאָואַפּעריישאַן פון די שטאָל סטרוקטור דיזיינער מיט די פירמע וואָס סאַפּלייז די ויסריכט. אין פּרינציפּ, די אַבדזשעקץ זענען נישט אַנדערש פון אנדערע שטאָל סטראַקטשערז, אַחוץ אַז זיי דאַרפן קעסיידערדיק אַדאַפּטיישאַן פון די סטרוקטור צו די מעטשאַניקאַל עקוויפּמענט. אין איין וואַרשטאַט-זאַל, למשל, קען מען באַטראַכט ווערן, אַז אַלע ראַמען זענען גלײַך, וואָס איז אָבער זעלטן אין אַ מײַנסזאַל אָדער וועש.

פיג. 16

Sl.17

רער קאַנסטראַקשאַנז

די רער איז די מערסט גינציק קרייַז-אָפּטיילונג פֿאַר אַ געדריקט רוט, וואָס איז גלייַך געשטיצט אין אַלע אינסטרוקציעס. אין דערצו, די קלענסטער וואַנט גרעב קענען זיין אַטשיווד מיט פּייפּס. אין אַלע אנדערע סעקשאַנז, דעם גרעב איז מער באגרענעצט דורך היגע ינסטאַביליטי ווי אין דעם פאַל פון אַ סילינדריקאַל רער. פּייפּס זענען דער הויפּט ינסענסיטיוו צו די ריזיקירן פון טוויסטינג, וואָס איז נישט דער פאַל מיט אנדערע סעקשאַנז פון שטאָל סטראַקטשערז. אין דערצו צו די סטאַטיק אַדוואַנטידזשיז פון די פּייפּס, זייער כיסאָרן איז אַ ומגעלומפּערט פאָרעם פֿאַר באקומען בייגן מאָומאַנץ, ווי געזונט ווי די שווער קשר פון טיקער פּייפּס אין אַ ווינקל.

פּייפּס קענען זיין געמאכט אָדער פון בענט שיץ מיט אַ וועלדעד לאַנדזשאַטודאַנאַל נעט, אָדער ווי סימלאַס ראָללס. אין ביידע קאַסעס, די פּרייַז פון די רער איז העכער ווי די פּרייַז פון די פּראָפיל, קאַנסידערינג די שוועריקייטן אין מאַנופאַקטורינג. פֿאַר די סיבות, רער קאַנסטראַקשאַנז זענען קאַמפּעטיטיוו בלויז מיט אַ קאָראַספּאַנדינג רעדוקציע אין מאַטעריאַל וואָג. פּייפּס זענען ספּעציעל געניצט ווי פּילערז פון בנינים, אויב זיי זענען לאָודיד בלויז מיט נאָרמאַל פאָרסעס. פּייפּס זענען אויך געניצט פֿאַר פּילערז פון אַנדערפּאַסיז און ונטערערד סטראַקטשערז. איצט זיי זענען אָפט געניצט צו מאַכן סקאַפאַלדינג. אין סדר צו פאַרמייַדן ינערלעך קעראָוזשאַן, אַלע פיטינגז און קאַנעקשאַנז, ווי געזונט ווי די סוף פּייפּס, זאָל זיין גאָר געחתמעט.

** אַפּלאַקיישאַן באַמערקונג:** היסטארישע ביישפילן, דימענשאַנז, טיפּאָלאָגיעס און קליימז פון סיסטעם עקאנאמיע אָדער קאַנוויניאַנס מוזן נישט זיין געוויינט ווי אַ פאַרטרעטער פֿאַר קראַנט סטאַנדאַרדס, פּלאַץ טנאָים, טעכניש קעראַקטעריסטיקס פון מאַטעריאַלס און ויסריכט אָדער עקספּערט וועראַפאַקיישאַן פון ספּעציפיש קאַנסטראַקשאַן.