கட்டிடங்களில் எஃகு கட்டமைப்புகளின் சிறப்பு பகுதிகள்

முக்கியமான நிபுணர் குறிப்பு: இது ஒரு காப்பக கல்வி உரை, தற்போதைய வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்பு, நிலையான கணக்கீடு, சுமை திறன் அல்லது உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி வழிமுறைகளுக்கான ஆதாரம் அல்ல. மண்டபங்கள், குவிமாடங்கள், எலும்புக்கூடுகள், உயரமான நெடுவரிசைகள், கோபுரங்கள், சுரங்கம் மற்றும் குழாய் கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பிற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பாளர், புவி தொழில்நுட்பம் மற்றும் பிற அதிகாரபூர்வமான அடித்தளங்கள், உண்மையான விளைவுகள், நிலைப்புத்தன்மை, சோர்வு, தீ மற்றும் அரிப்பு சோதனைகள், அத்துடன் சரியான விதிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகள் தேவை.

எஃகு கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் Savo Kusić இன் தற்போதைய பொது சலுகையின் ஒரு பகுதியாக இல்லை. இன்றைய உற்பத்தி கவனம் மர ஜன்னல்கள், மர-அலுமினிய ஜன்னல்கள் மற்றும் தனிப்பயன் கதவுகள்.

ஹேல்

1. குவிமாடங்கள். குவிமாடங்கள் உள்ளன, அதில் அனைத்து தண்டுகளும் குவிமாடத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ளன, அவை இடஞ்சார்ந்த அமைப்புகளை உருவாக்குகின்றன, மற்றவற்றில், குவிமாடங்கள் தனிப்பட்ட உறவுகளின் ரேடியல் ஏற்பாட்டால் உருவாகின்றன. இடஞ்சார்ந்த கட்டங்களாக இருக்கும் குவிமாடங்கள் பின்வரும் வடிவங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்:

            - ஸ்க்வெட்லரின் குவிமாடங்கள், விலா எலும்புகள் ரேடியல் மற்றும் கிடைமட்ட விட்டங்களால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டிருக்கும் (அத்தி. 1)

            - மெஷ் குவிமாடங்கள், அதன் மேற்பரப்பு முக்கோணங்களின் வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ரேடியல் விலா எலும்புகள் இல்லாமல், ஆனால் அதே எண்ணிக்கையிலான கோணங்களின் பட்டைகளை உள்ளடக்கியது (படம்.2) அத்தகைய குவிமாடம் சம எண்ணிக்கையிலான பக்கங்களைக் கொண்ட வழக்கமான பலகோணத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டால், கணினி நிலையற்றது மற்றும் சிறப்பு உறுதிப்படுத்தல் இல்லாமல் பயன்படுத்த முடியாதது.

            - ஜிம்மர்மேன் குவிமாடங்கள், ஸ்க்வெட்லர் மற்றும் மெஷ் டோம்கள் போன்ற கிடைமட்ட வளையங்கள் உள்ளன, ஆனால் மோதிரங்களின் உயரம் அதிகரிப்பதன் மூலம் வளையங்களில் உள்ள கோணங்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக குறைகிறது. Schwedler domes மற்றும் mesh domes உடன் ஒப்பிடும்போது Zimmerman குவிமாடங்களின் நன்மை என்னவென்றால், கீழ் பகுதியின் மூலைகளில் செங்குத்து சக்திகள் மட்டுமே எழுகின்றன, அதே நேரத்தில் காற்றிலிருந்து வரும் கிடைமட்ட சக்திகள் நீளமான திசையில் சுவர்களின் நடுவில் பெறப்படுகின்றன (அத்தி. 3).

            - மென்மையாய் அல்லது தட்டு குவிமாடங்கள், இதில், கண்ணி குவிமாடங்களைப் போலவே, அனைத்து தனிப்பட்ட மேற்பரப்புகளும் முக்கோணமாக இருக்கும், அதே சமயம் ஆதரவு முறை ஜிம்மர்மேனின் குவிமாடங்களைப் போன்றது (படம்.4)

            - கூடார கூரைகள், விலா எலும்புகள் நேர்கோட்டில் இருக்கும் (படம்.5)

படம். 1, 2, 3, 4 முறையே

Sl.5

2. விளையாட்டு அரங்குகள். விளையாட்டு அரங்குகளின் கட்டுமானம் அரங்கின் வடிவம் மற்றும் இருக்கை அமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தூண்கள் தவிர்க்கப்படுகின்றன, இதனால் பார்வையாளர்கள் முழு உட்புறத்தையும் தெளிவாகப் பார்க்க முடியும்.

3. கண்காட்சி அரங்குகள். கண்காட்சி அரங்குகளில், ஃபாஸ்டென்சர்களின் ஏற்பாட்டை எளிமையாக்க, ஒரு செவ்வக அடித்தளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில நேரங்களில் உள் நெடுவரிசைகளும் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, ஆனால் மண்டபத்தில் நெடுவரிசைகள் இல்லாவிட்டால், இட விநியோகத்தில் அதிக சுதந்திரம் உள்ளது.

4. பட்டறை அரங்குகள். ஒரு பணிமனை மண்டபத்திற்கான எஃகு கட்டமைப்பின் திட்டம் ஒரு இயக்க நிபுணர், ஒரு கிரேன் வடிவமைப்பாளர் மற்றும் ஒரு எஃகு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பாளரின் ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்பட்டது. டிரைவ் நிபுணர் இயந்திரங்களின் தளவமைப்பு மற்றும் வேலைத் திட்டத்தின் படி அடித்தளத்தின் பரிமாணங்களையும் நெடுவரிசைகளின் இடைவெளியையும் தீர்மானிக்கிறார். கட்டுமான நிபுணர்களின் கருத்துப்படி, சுவர்களை நிரப்புதல், கூரை மூடுதல் மற்றும் அடித்தள முறைகள் ஆகியவற்றை இது தீர்மானிக்கிறது. கிரேன் வடிவமைப்பாளர் தள்ளுவண்டிகள் மற்றும் கிரேன்களின் சொந்த எடைகள், சக்கர இடைவெளிகள் மற்றும் மிகவும் சாதகமற்ற சக்கர அழுத்தங்களை தீர்மானிக்கிறார். இயக்க நிபுணர் மற்றும் கிரேன் வடிவமைப்பாளரின் தரவுகளின் அடிப்படையில், எஃகு அமைப்பு வடிவமைப்பாளர் மண்டபத்தின் துணை அமைப்பை தீர்மானிக்கிறார். கிரேன் ஆதரவுகள் முடிந்தவரை கடினமாக இருக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், ஒரு ஓவர்ஹாங்குடன் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அதிக ஏற்றப்பட்ட கிரேன் கடந்து செல்லும் போது, ​​கிரேன் ரயில் ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் உள்ளது, மேலும் இந்த வழியில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய கிரேன் மோட்டார் தேர்வு செய்யப்படலாம்.

5, அறுக்க வடிவ மண்டபங்கள். ரம்பம் வடிவ அரங்குகள் பொதுவாக ஒரே மாதிரியான விளக்குகள் தேவைப்படும் போது கட்டப்படுகின்றன மற்றும் மண்டபத்தின் உட்புறத்தில் சூரிய ஒளி நேரடியாக ஊடுருவுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். ஜவுளித் தொழிலின் உற்பத்தி மற்றும் கிடங்கு அரங்குகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது. சான் கூரைகள் வெற்று மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளன60பற்றி90o, பாரிய மேற்பரப்பின் சாய்வு அளவு30ஓ. மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்பு சூரியன் இல்லாத பக்கத்தில், அதாவது வடக்கு நோக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது. அறுக்கப்பட்ட கூரைகளை வடிவமைக்கும்போது, ​​​​ஒரு முழுத் தொடர் சிக்கல்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அதற்கான தீர்வு முதலீட்டாளரின் அதிகாரப்பூர்வ கருத்து, அதாவது: கூரையை ஒரு மர அடித்தளத்தில் ஒளி நூலிழையால் ஆக்கப்பட்ட பேனல்கள் அல்லது ஓடுகளால் உருவாக்கலாம், மரத்தடி ஃபாஸ்டென்சர்கள் லட்டுகளாக இருக்கலாம் (படம் 1).6), மூன்று மூட்டுகள் கொண்ட பிரேம்கள் (படம்.7), அல்லது பதற்றத்துடன் இரண்டு மூட்டுகளில் பிரேம்கள் (படம்8) லட்டு கரைசல் குறைந்த எடையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவை பின்னடைவைக் கொண்டுள்ளன, எ.கா. ஜவுளித் தொழிலில், அவை கம்பளி துணியைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. கட்டிடத்தின் உட்புறத்தில் முடிந்தவரை சில நெடுவரிசைகளைக் கொண்டிருப்பது நோக்கமாக இருந்தால், பெரிய அளவிலான கட்டங்களைக் கொண்ட ஒரு தீர்வு இரண்டு கூரை விமானங்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம், அவை பரஸ்பரம் பரஸ்பரம் ஆதரவு மற்றும் கட்டம் ஆதரவின் முனைகளில் ஆதரிக்கப்படுகின்றன.

படம். 6

Sl.7

Sl. 8

ஹெல்ம்களுக்கான கட்டுமானங்கள்

ஸ்லிப்வேயின் மேல் உள்ள கட்டுமானங்கள் தொங்கும் சுழலும் கிரேன்களைக் கொண்டு செல்கின்றன. கடல் மற்றும் நதி போக்குவரத்திற்கான கப்பல்களின் கடினமான கூட்டத்திற்கு அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உயர் சுழலும் கிரேன்கள் மற்றும் கேபிள் கிரேன்கள் இந்த கட்டுமானங்களுடன் போட்டியிடுகின்றன. அத்திப்பழத்தில்.9Nordseewerke Emden நிறுவனத்தின் தரையிறங்கும் கருவியின் கட்டுமானம் காட்டப்பட்டுள்ளது. எடை3000t, கட்டப்பட்டது1912.

Sl.9

எஃகு எலும்புக்கூடு கட்டுமானங்கள்

எஃகு எலும்புக்கூடு அமைப்பு என்பது பல தளங்களைக் கொண்ட ஒரு அமைப்பாகும், அதன் நெடுவரிசைகள், ஆதரவுகள் மற்றும் எஃகால் செய்யப்பட்ட கர்டர்கள் மற்ற பொருட்களின் சுய எடையிலிருந்து சுமை மற்றும் பயனுள்ள சுமைகளை அடித்தளங்களுக்கு மாற்றுகின்றன. வெளிப்புற மற்றும் உள் சுவர்கள் இடத்தை மூடுவதற்கு மட்டுமே உதவுகின்றன. அதன் சொந்த எடை மற்றும் பயனுள்ள சுமைக்கு கூடுதலாக, எஃகு எலும்புக்கூடு கட்டிடத்தின் மீது, நீளமான மற்றும் குறுக்கு திசைகளில் காற்றழுத்தத்தையும் பெறுகிறது.

எலும்பு கட்டமைப்புகள் பொதுவாக அத்தகைய வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, அவை நெடுவரிசைகள் மற்றும் விட்டங்கள் குறுக்கு சட்டங்களை உருவாக்குகின்றன. இந்த பிரேம்கள் கட்டிடத்தின் நீளமான திசையில் அவற்றுக்கிடையே தோராயமாக அதே தூரத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் நீளமான ஆதரவால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சட்டங்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று இடுகைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். நெடுவரிசைகளுக்கான துணைக் கட்டமைப்பின் இணைப்புகள் கடினமான அல்லது கீல்களாக இருக்கலாம்.

கட்டிடத்தை நீளமாக கடினப்படுத்த, ஜன்னல்கள் இல்லாத வயல்களில் செங்குத்து இணைப்புகள் வைக்கப்படுகின்றன (படம் 1).10), அல்லது வெளிப்புற சுவர்களின் அனைத்து ஆதரவுகளும் நெடுவரிசைகளுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் ஏராளமான முனைகளுடன் ஒரு பிரேம் கட்டுமானம் உருவாக்கப்படுகிறது (படம்.11)

படம். 10

Sl.11

கூரைகள், உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புற சுவர்களுக்கான பொருட்களின் தேர்வு பொருளாதாரம் மற்றும் தீர்வுக்கான செலவினத்திற்கு தீர்க்கமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. அந்த பொருட்கள் ஒரு வெப்ப மற்றும் ஒலி இன்சுலேடிங் விளைவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அவை ஒளி மற்றும் வளிமண்டல தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்க வேண்டும், அவை எஃகு சுவர்களை தீ, துருப்பிடித்தல் மற்றும் ஒடுக்கம் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டும். உச்சவரம்புகள் சாதாரண அல்லது குறுக்கு வலுவூட்டல் அல்லது ஆயத்த கான்கிரீட் பாகங்கள் கொண்ட கான்கிரீட்டால் செய்யப்படுகின்றன.

எஃகு எலும்புக்கூடு கட்டுமானங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு மிகவும் வேறுபட்டது. அவை உயரமான மற்றும் வணிக கட்டிடங்கள், ஹோட்டல்கள் மற்றும் பல தொழில்துறை ஆலைகளின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் மற்ற கட்டுமான முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது பல நன்மைகள் உள்ளன. எஃகு அதிக வலிமை ஆதரவு கூறுகளின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பரிமாணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இங்குள்ள சுவர்கள் சுமைகளை சுமப்பதில் பங்கேற்காததால், அவை அனைத்து தளங்களிலும் சமமான தடிமன் இருக்க முடியும். எஃகு எலும்புக்கூட்டை நிர்மாணிப்பதற்கு தேவையான நேரம் குறுகியது, எந்த வானிலையிலும் சட்டசபை செய்யப்படலாம். கட்டிடத்தின் பாதுகாப்பிற்கு இடையூறு விளைவிக்காமல், அசெம்பிளியின் போதும், கட்டிடத்தை கையகப்படுத்திய பின்னரும், கட்டமைப்பில் மாற்றங்களை எளிதாக செயல்படுத்த முடியும். கட்டிடத்தின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடு இல்லாமல் நெடுவரிசைகளை உயர்த்துவதன் மூலம் தரையில் சரிவை எளிதாக சமன் செய்யலாம்.

அத்தகைய கட்டுமானங்களில், கூரைகள் மற்றும் சுவர்களுக்கு ஒளி பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் துணை அமைப்பும் இலகுவாக உள்ளது, எனவே கட்டிடத்தின் மொத்த சொந்த எடை ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. இதன் விளைவாக, நிதி செலவு குறைவாக உள்ளது. அவை எளிதில் துண்டிக்கப்படலாம், இதன் மூலம் தனிப்பட்ட எஃகு பாகங்களை ஓரளவு மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்.

உயர் தூண்கள் மற்றும் கோபுரங்கள்

உயர் நெடுவரிசைகள் மற்றும் கோபுரங்கள் உயரமான மற்றும் மெல்லிய கட்டமைப்புகள், ஒப்பீட்டளவில் இலகுவாக ஏற்றப்பட்டவை, இதற்கு எஃகு மிகவும் பொருத்தமான பொருள்.

1. விளக்கு கம்பங்கள். சாத்தியமான மிகப்பெரிய பகுதிகளில் ஒரே மாதிரியான விளக்குகளை அமைப்பதற்காக, குறிப்பாக ரயில்வே வசதிகள் மற்றும் சுரங்கங்களின் பகுதியில், 25 முதல் 40m வரையிலான நெடுவரிசைகள் அமைக்கப்படுகின்றன. மேலே ஒரு தளம் உள்ளது, அதில் லைட்டிங் நிறுவல்கள் வைக்கப்படுகின்றன. அந்த நிறுவல்களின் பழுதுபார்க்கும் பொருட்டு, ஏறும் சட்டங்கள் முன்னறிவிக்கப்படுகின்றன (அத்தி. 12), கார்னர் பெல்ட்கள், மூலைவிட்டங்கள் மற்றும் கிடைமட்டங்கள் கோணங்களால் செய்யப்படுகின்றன. கட்டுமானத் துறையில் உள்ள கட்டமைப்புகளைப் போலவே கணக்கீடு செய்யப்படுகிறது.

படம். 12

2. டிராம் நெட்வொர்க்கிற்கான துருவங்கள். ஆதரிக்கும் கயிற்றை பதற்றப்படுத்தும் வழியைக் கருத்தில் கொண்டு, அனைத்து கிடைமட்ட அச்சுகள் தொடர்பாகவும் வளைப்பதற்கு சமமான எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது. உயரத்தைப் பொறுத்து, தாள் தடிமன் 8 முதல் 10 mm.

3. மின்சார ரயில் நெட்வொர்க்கிற்கான துருவங்கள். அவை 8 முதல் 16 m வரை உயரத்தில் இருக்கும். உயரம் இடைவெளியைப் பொறுத்தது, இதனால் துணைக் கயிற்றின் அம்புக்குறியைப் பொறுத்தது, இது கடத்திக்கு செங்குத்தாக அல்லது சாய்வாக இருக்கும் (அத்தி. 12). கீழே செவ்வகமாகவும் மேலே சதுரமாகவும் இருக்கும் பகுதி, முடிந்தவரை சிறியதாக இருக்க வேண்டும். முடிச்சுத் தாள்கள் இல்லாமல், மூலைகளிலிருந்து மூலைவிட்டங்களை நேரடியாக பெல்ட்களுக்குக் கட்டுவது பயனுள்ளது. ஒவ்வொரு மூலை பெல்ட்டிலும் கீழ் முனையில் ஒரு தாங்கி தட்டு உள்ளது, மேலும் முழு நெடுவரிசையும் நான்கு பெல்ட்களுக்கும் பொதுவான அடித்தளத்தில் உள்ளது. நெடுவரிசை அடித்தளத்துடன் கான்கிரீட் நங்கூரம் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

4. மின்கம்பி கம்பங்கள். முக்கியமான உயர் மின்னழுத்த டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகளின் விஷயத்தில், துருவங்கள் கிட்டத்தட்ட எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன. அவற்றின் உயரம் இலவச இடைவெளி, கன்சோல்களின் ஏற்பாடு, பொருட்கள் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்தங்கள், கடத்திகள் மற்றும் துருவத்தில் பாதுகாப்பு கயிறு, அத்துடன் சுமை நிலைகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. துருவங்கள் வழியாக கடத்தப்படும் மாற்று மின்னோட்ட அமைப்புகளின் எண்ணிக்கையும் செல்வாக்கு செலுத்துகிறது. நோக்கத்தைப் பொறுத்து, பின்வரும் வகையான துருவங்கள் வேறுபடுகின்றன: திசையில் கடத்திகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான தாங்கி துருவங்கள் (படம் 1).13), கிடைமட்ட நடத்துனர் கூறுகளைப் பெறுவதற்கான பாதை முறிவுப் புள்ளிகளைக் கொண்ட மூலை இடுகைகள், பதற்றம் இடுகைகள் (படம்.13), இணைப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் துருவங்களை இணைத்தல் அல்லது பிரித்தல் அல்லது பல்வேறு திசைகளில் கடத்திகளை பிரித்தல்.

Sl.13

நெடுவரிசை எப்போதும் ஒரு சதுர பகுதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உயரத்தில் பல பகுதிகளால் ஆனது. பெல்ட்கள் மற்றும் மூலைவிட்டங்கள் கோணங்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. வளைக்கும் வலிமையை அதிகரிப்பதற்காக, சட்டசபைக்குப் பிறகு பெல்ட்கள் ஓரளவு கான்கிரீட் மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன. மூலைவிட்டங்கள் மற்றும் பெல்ட்களின் இணைப்பு, அது கட்டமைப்பு ரீதியாக சாத்தியமானால், நோடல் தாள்கள் இல்லாமல் செய்யப்படுகிறது. சிறிய நெடுவரிசைகள், குறிப்பாக சுமை தாங்கும் நெடுவரிசைகள், புதைக்கப்பட்ட மர ஸ்லீப்பர்களில் நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளன.3 m. உயர் நெடுவரிசைகள் ஒரு கான்கிரீட் தொகுதி அடித்தளத்தில் பிரத்தியேகமாக வைக்கப்படுகின்றன.

சுரங்கங்கள்

மேற்பரப்பு சுரங்க வசதிகளுக்கு தொழில்முறை சொற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் மிக முக்கியமானவை அத்தியில் விளக்கப்பட்டுள்ளன.14. சுரங்கத்தின் ஏற்றுமதி கோபுரத்தின் முக்கிய பகுதி வழிகாட்டி கோபுரம் ஆகும். கோபுரத்தின் உயரம் வயலுக்கு மேலே உள்ள நுழைவு தரையிறக்கத்தின் உயரம், கூடையின் நீளம், மாறுதல் சாலையின் நீளம், பம்பரின் உயரம் மற்றும் பம்பர் மற்றும் பிடிகளுக்கு இடையில் வீழ்ச்சியின் உயரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

Sl.14.1.

Sl.14.2.

பல ஆண்டுகளாக, கோபுரத்தை நோக்கி ஓட்டும் இயந்திரத்தின் நிலையைப் பொறுத்து, சில வகையான ஏற்றுமதி கோபுரங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. சிம்பிள் டிரைவின் போது, ​​ஒரு கூடை மேலே செல்லும் போது ஒன்று கீழே சென்றால், கூடைகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக தொங்கி, டிரைவிங் மெஷினின் பக்கத்திலிருந்து பார்த்தால், இரண்டு ரோலர்களும் ஒரே மேடையில் அடுத்தடுத்து கிடக்கலாம், பின்னர் கோபுரம் ஒற்றை அடுக்கு. அத்திப்பழத்தில்.15ஒன்றுக்கொன்று அடுத்த நான்கு உருளைகள் கொண்ட ஒரு தீர்வு காட்டப்பட்டுள்ளது.

Sl.15

கூடைகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக தொங்கினால், உருளைகள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாகக் கிடக்க வேண்டும், அதனால் அது இரண்டு அடுக்கு கோபுரமாக இருக்கும் (படம்.16) மற்றும் இரட்டை கோபுரத்துடன், நான்கு கூடைகள் ஒன்றோடொன்று கிடக்கும் போது. டிரைவிங் மெஷினில் இருந்து பார்த்தால், நான்கு உருளைகளும் ஒரு அடுக்கு கோபுரத்தில் ஒன்றோடொன்று கிடக்கலாம் (படம்.15)

எவ்வாறாயினும், இயந்திரத்திலிருந்து பார்த்தால், நான்கு கூடைகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வைக்கப்பட்டிருந்தால், ஒரு இயந்திரம் கோபுரத்தின் எதிர் பக்கங்களில் வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கோபுரம் இரண்டு அடுக்கு அமைப்பாக ஒரு பரவலான கீழ் பகுதியுடன் தீர்க்கப்படுகிறது (அத்தி.17) கோபுரத்திற்கு அருகில் என்ஜின் ஹவுஸை வைக்க தண்டு அருகே போதுமான இடம் இல்லாதபோது, ​​​​டிரைவ் இன்ஜின் டவரிலேயே வைக்கப்படுகிறது.

ஏற்றுமதி கோபுரங்கள் தவிர, சுரங்கத்தின் மேற்பரப்பு வசதிகளில் தண்டுகள் கொண்ட அரங்குகள் மற்றும் நிலக்கரி பதப்படுத்தப்படும் சலவை அறைகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வசதிகளின் வடிவமைப்பிற்கு எஃகு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பாளரின் ஒத்துழைப்பு மற்றும் உபகரணங்களை வழங்கும் நிறுவனத்துடன் தேவைப்படுகிறது. கொள்கையளவில், இந்த பொருள்கள் மற்ற எஃகு கட்டமைப்புகளிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை, தவிர, இயந்திர உபகரணங்களுக்கு கட்டமைப்பின் நிலையான தழுவல் தேவைப்படுகிறது. ஒரு பணிமனை மண்டபத்தில், எடுத்துக்காட்டாக, அனைத்து சட்டங்களும் சமமாக இருப்பதாகக் கருதலாம், இருப்பினும், இது ஒரு சுரங்க மண்டபம் அல்லது சலவையில் அரிதானது.

Sl.16

Sl.17

குழாய் கட்டுமானங்கள்

குழாய் என்பது அழுத்தப்பட்ட கம்பிக்கு மிகவும் சாதகமான குறுக்குவெட்டு ஆகும், இது அனைத்து திசைகளிலும் சமமாக ஆதரிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, சிறிய சுவர் தடிமன் குழாய்கள் மூலம் அடைய முடியும். மற்ற எல்லாப் பிரிவுகளிலும், உருளைக் குழாயை விட இந்த தடிமன் உள்ளூர் உறுதியற்ற தன்மையால் வரையறுக்கப்படுகிறது. குழாய்கள் முறுக்குவதற்கான ஆபத்துக்கு குறிப்பாக உணர்ச்சியற்றவை, இது எஃகு கட்டமைப்புகளின் மற்ற பிரிவுகளில் இல்லை. குழாய்களின் நிலையான நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, அவற்றின் குறைபாடு வளைக்கும் தருணங்களைப் பெறுவதற்கு சாதகமற்ற வடிவமாகும், அதே போல் ஒரு கோணத்தில் தடிமனான குழாய்களின் கடினமான இணைப்பு.

குழாய்களை வளைந்த தாள்களிலிருந்து பற்றவைக்கப்பட்ட நீளமான மடிப்பு அல்லது தடையற்ற ரோல்களாக உருவாக்கலாம். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், உற்பத்தியில் உள்ள சிரமங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, குழாயின் விலை சுயவிவரத்தின் விலையை விட அதிகமாக உள்ளது. இந்த காரணங்களுக்காக, குழாய் கட்டுமானங்கள் பொருள் எடையில் தொடர்புடைய குறைப்புடன் மட்டுமே போட்டியிடுகின்றன. குழாய்கள் குறிப்பாக கட்டிடங்களின் தூண்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சாதாரண சக்திகளுடன் மட்டுமே ஏற்றப்பட்டால். அண்டர்பாஸ்கள் மற்றும் நிலத்தடி கட்டமைப்புகளின் தூண்களுக்கும் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இப்போது அவை பெரும்பாலும் சாரக்கட்டு செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உட்புற அரிப்பைத் தடுக்க, அனைத்து பொருத்துதல்கள் மற்றும் இணைப்புகள், அதே போல் இறுதி குழாய்கள், முற்றிலும் சீல் வைக்கப்பட வேண்டும்.

விண்ணப்பக் குறிப்பு: தற்போதைய தரநிலைகள், தள நிலைமைகள், பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அல்லது குறிப்பிட்ட கட்டுமானத்தின் நிபுணர் சரிபார்ப்பு ஆகியவற்றிற்கு மாற்றாக வரலாற்று எடுத்துக்காட்டுகள், பரிமாணங்கள், அச்சுக்கலைகள் மற்றும் கணினி பொருளாதாரம் அல்லது வசதிக்கான உரிமைகோரல்கள் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.