Fanamarihana manam-pahaizana manan-danja: Ity dia lahatsoratra fampianarana arsiva, fa tsy famaritana endrika ankehitriny, kajy static, porofon’ny fahafahan’ny entana na toromarika momba ny famokarana sy ny fanangonana. Ny famolavolana efitrano, domes, skeletons, tsanganana avo, tilikambo, toeram-pitrandrahana sy firafitry ny fantsona dia mitaky mpamorona nahazo alalana, geotechnical ary fototra manan-kery hafa, vokatra tena izy, fahamarinan-toerana, havizanana, fisavana afo sy harafesina, ary koa ny fitsipika sy fenitra manan-kery.
Ny famolavolana sy ny fananganana rafitra vy dia tsy ao anatin’ny tolotra ampahibemaso an’ny Savo Kusić ankehitriny. Ny fifantohana amin’ny famokarana ankehitriny dia misy varavarana hazo, varavarankely vita amin’ny hazo-aluminium ary varavarana mahazatra.
efitrano indostrialy
1. Domes. Misy domes izay ipetrahan’ny tsorakazo rehetra eo ambonin’ny dome, izay mamorona rafitra spatial, fa amin’ny hafa kosa, ny domes dia miforona amin’ny alàlan’ny fandaminana radial ny fifamatorana tsirairay. Ny domes izay grids spatial dia mety manana endrika manaraka:
- Domes Schwedler, izay radial ny taolan-tehezana ary mifamatotra amin’ny andry marindrano (sary 1)
- Domes harato, izay misy tamba-jotra telozoro, tsy misy taolan-tehezana radial, fa misy tady manodidina ny zoro mitovy (sary 2). Raha toa ny dome toy izany dia mifototra amin’ny polygon mahazatra misy lafiny maromaro, ny rafitra dia tsy miorina ary tsy azo ampiasaina raha tsy misy fanamafisana manokana.
- Zimmerman domes, izay misy, mitovy amin’ny Schwedler sy mesh domes, marindrano peratra, fa ny isan’ny zoro eo amin’ny peratra dia mihena tsikelikely miaraka amin’ny fitomboan’ny haavon’ny peratra. Ny tombony amin’ny Zimmerman domes raha oharina amin’ny Schwedler domes sy mesh domes dia ny hery mitsangana ihany no mipoitra eo amin’ny zoron’ny tapany ambany, fa ny hery marindrano avy amin’ny rivotra dia raisina amin’ny afovoan’ny rindrina amin’ny lalana lava (sary 3).
- Domes miloko na takelaka, izay, toy ny amin’ny harato, dia telozoro avokoa ny velarana tsirairay, fa ny fomba fanohanana dia mitovy amin’ny an’ny Zimmerman domes (sary 4).
- Tafo lay, izay ny taolan-tehezana dia mahitsizoro (sary 5).
3.jpg)
Fig. 1, 2, 3, 4 tsirairay avy
Sl.5
2. Lapan’ny fanatanjahantena. Ny fanorenana ny efitrano fanatanjahan-tena dia voafaritra amin’ny endriky ny kianja sy ny fipetrahana. Sorohina ny andry, mba ho hitan’ny mpanara-baovao mazava tsara ny ao anatiny manontolo.
3. Efitrano fampirantiana. Ao amin’ny efitrano fampirantiana dia ampiasaina ny fototra mahitsizoro, mba hahatonga ny fandrindrana ny fasteners ho tsotra indrindra. Indraindray koa dia misy tsanganana anatiny, saingy misy fahalalahana bebe kokoa amin’ny fizarana habaka raha tsy misy andry ao amin’ny efitrano.
4. Efitrano atrikasa. Ny tetikasa fananganana rafitra vy ho an’ny efitrano atrikasa dia noforonina tamin’ny fiaraha-miasan’ny manam-pahaizana manokana momba ny asa, mpamorona vano ary mpamorona rafitra vy. Ny manam-pahaizana manokana momba ny fiara dia mamaritra ny refin’ny fototra sy ny elanelan’ny tsanganana araka ny fisehon’ny milina sy ny drafitry ny asa. Izy io koa no mamaritra ny famenoana ny rindrina, ny tafo ary ny fomba fototra, araka ny hevitry ny manam-pahaizana momba ny fanorenana. Ny mpamorona vano no mamaritra ny lanjan’ny trolley sy ny vano, ny elanelan’ny kodiarana ary ny fanerena kodia tsy mety indrindra. Miorina amin’ny angon-drakitra avy amin’ny manam-pahaizana miasa sy ny mpamorona vano, ny mpanamboatra rafitra vy dia mamaritra ny rafitra manohana ny efitrano. Ny tohan’ny vano dia tokony ho henjana araka izay azo atao ary, raha ilaina, dia natao miaraka amin’ny overhang, ka rehefa mandalo ny vano be entana dia manana toerana marindrano ny lalamby vano, ary amin’izany fomba izany dia azo atao ny mifidy motera vano kely.
5, Efitrano miendrika tsofa. Ny efitrano miendrika tsofa dia aorina amin’ny ankapobeny rehefa ilaina ny jiro fanamiana ary tokony hialana ny fidiran’ny tara-masoandro mivantana ao anatin’ilay efitrano. Zava-dehibe indrindra izany amin’ny efitrano famokarana sy trano fanatobiana ny indostrian’ny lamba. Ny tafo tsofa dia misy gorodona tsy hita maso60momba ny90o, raha toa kosa ny fisondrotry ny tany midadasika30o. Apetraka eo amin’ny ilany tsy misy masoandro, izany hoe mianavaratra, ilay velaran-tany manjelanjelatra. Rehefa mamolavola tafo tsofa dia tokony handinika olana maromaro, ny vahaolana amin’izany dia ny hevitry ny mpampiasa vola, izany hoe: ny tafo tafo dia azo atao amin’ny takelaka vita amin’ny prefabricated maivana na taila amin’ny fototra hazo, ny fasteners sawn dia mety ho makarakara (aviavy.6), rafitra misy tady telo (aviavy.7), na rafitra eo amin’ny tady roa misy fihenjanana (aviavy8). Ny vahaolana makarakara dia manana lanja faran’izay kely indrindra, saingy manana ny tsy fahampiana izay ifikiran’ny makarakara, ohatra. ao amin’ny indostrian’ny lamba dia mitazona volon’ondry izy ireo. Raha ny tanjona dia ny hanana tsanganana vitsy araka izay azo atao ao anatin’ny trano, dia azo ampiharina amin’ny fiaramanidina roa tafo ny vahaolana miaraka amin’ny tsipika midadasika lehibe, izay mifanohana ary tohanana amin’ny farany amin’ny tohan’ny grid.
Fig. 6
Sl.7
Sl. 8
Fanorenana ho an’ny familiana
Mitondra vano mihodinkodina mihantona ny fanorenana eo ambonin’ny lalantsara. Izy ireo dia ampiasaina amin’ny fanangonana sambo ho an’ny fifamoivoizana an-dranomasina sy renirano. Ny vano mihodinkodina avo sy ny crane cable dia mifaninana amin’ireo fanorenana ireo. Ao amin’ny aviavy.9Naseho ny fananganana ny fitaovam-piaingan’ny orinasa Nordseewerke Emden. lanja3000t, naorina1912.
Sl.9
Fanamboarana taolana vy
Ny rafitra skeleton vy dia rafitra misy rihana maromaro, izay ny tsanganana, ny tohana ary ny fehikibo vita amin’ny vy dia mamindra ny enta-mavesatra avy amin’ny lanjan’ny fitaovana hafa, ary koa ny entana mahasoa. Ny rindrina ivelany sy anatiny dia tsy miasa afa-tsy mba hamehezana ny habaka. Ankoatra ny lanjany manokana sy ny enta-mavesatra ilaina, ny skeleton vy koa dia mahazo tsindrin-drivotra amin’ny tranobe, amin’ny lalana lava sy miampita.
Ny fanorenana taolam-paty amin’ny ankapobeny dia manana endrika toy izany ka ny tsanganana sy ny rairainy dia miforona rafitra mivelatra. Mitovitovy ny elanelana misy eo amin’izy ireo amin’ny lalana lavareny amin’ny trano ary ampifandraisina amin’ny tohana lavareny. Ny frame dia afaka manana lahatsoratra roa na telo. Ny fampifandraisana ny substructure amin’ny tsanganana dia mety henjana na hinged.
Mba hanamafisana ny tranobe amin’ny fomba lava, dia apetraka eo amin’ny saha tsy misy varavarankely ny fampifangaroana mitsangana (aviavy.10), na ny tohana rehetra amin’ny rindrina ivelany dia mifamatotra mafy amin’ny tsanganana mba hamoronana rafitra misy node maro (aviavy.11).
Fig. 10
Sl.11
Ny fisafidianana fitaovana ho an’ny valindrihana, rindrina anatiny sy ivelany dia tena zava-dehibe ho an’ny toekarena sy ny fahafahan’ny vahaolana. Ireo fitaovana ireo dia tsy maintsy misy fiantraikany amin’ny hafanana sy feo, tsy maintsy maivana sy mahatohitra ny fiantraikan’ny atmosfera, tsy maintsy miaro ny rindrina vy amin’ny afo, ny harafesina ary ny condensation. Ny valindrihana dia vita amin’ny simenitra miaraka amin’ny fanamafisana mahazatra na miampita na amin’ny ampahany vita amin’ny simenitra.
Ny mety hisian’ny fametrahana taolam-paty vy dia tena isan-karazany. Izy ireo dia ampiasaina amin’ny fananganana trano avo sy ara-barotra, hotely ary orinasa indostrialy maro, ary manana tombony maro raha oharina amin’ny fomba fanorenana hafa. Ny tanjaky ny vy dia mitarika amin’ny refy kely amin’ny singa manohana. Satria ny rindrina eto dia tsy mandray anjara amin’ny fitondrana entana, dia mety hitovy ny hateviny amin’ny gorodona rehetra. Ny fotoana ilaina amin’ny fananganana ny skeleton vy dia fohy, ny fivoriambe dia azo atao amin’ny toetr’andro rehetra. Ny fanovana ny rafitra dia azo ampiharina mora foana mandritra ny fivoriambe ary na dia aorian’ny fakana ny trano aza, tsy manimba ny fiarovana ny trano. Azo ampitoviana mora foana ny fisondrotry ny tany amin’ny alalan’ny fampiakarana tsanganana nefa tsy manelingelina ny fiasan’ny trano mihitsy.
Amin’ny fanorenana toy izany, ny fitaovana maivana dia ampiasaina amin’ny valindrihana sy ny rindrina, ary ny rafitra mpanohana azy dia maivana ihany koa, ka ny totalin’ny lanjan’ny trano dia kely. Vokany, ambany ny vidin’ny famatsiam-bola. Mora rava izy ireo, izay azo ampiasaina amin’ny ampahany ny ampahany vy.
Andry sy tilikambo avo
Ny tsanganana avo sy ny tilikambo dia raitra avo sy mahia, somary maivana ny entana, ka ny vy no tena mety indrindra.
1. Andry jiro. Mba hisian’ny jiro fanamiana amin’ireo faritra lehibe indrindra azo atao, indrindra eo amin’ny sehatry ny lalamby sy toeram-pitrandrahana, dia atsangana ny andry 25 hatramin’ny 40m. Eo an-tampony dia misy sehatra iray ametrahana ny jiro. Mba hahafahan’ny fanamboarana ireo fitaovana ireo, dia vinavinaina ny tohatra fiakarana (sary 12), ny fehin-kibo, ny diagonaly ary ny marindrano dia vita amin’ny zoro. Ny kajy dia atao toy ny rafitra ao amin’ny indostrian’ny fanorenana.
Fig. 12
2. Poles ho an’ny tambajotra tram. Raha jerena ny fomba fihenjanana ny tady fanohanana, ny fanoherana mitovy amin’ny fiondrika dia ilaina amin’ny fifandraisana amin’ny famaky marindrano rehetra. Miankina amin’ny haavony, ny hatevin’ny takelaka dia manomboka amin’ny 8 ka hatramin’ny 10 mm.
3. Poles ho an’ny tambajotran’ny lalamby elektrika. Ny haavony dia manomboka amin’ny 8 ka hatramin’ny 16 m. Ny haavony dia miankina amin’ny halavany, ary noho izany dia eo amin’ny zana-tsipìka amin’ny tady manohana, izay afaka mandry mitsangana na mitongilana amin’ny mpitarika (sary 12). Ny fizarana, izay mahitsizoro eo amin’ny farany ambany sy efamira eo an-tampony, dia tokony ho kely araka izay azo atao. Tena ilaina ny mamatotra ny diagonaly avy amin’ny zorony mivantana amin’ny fehin-kibo, tsy misy kofehy vita amin’ny knot. Ny fehikibo an-jorony tsirairay dia manana takelaka mitondra eo amin’ny farany ambany, ary ny tsanganana iray manontolo dia miorina amin’ny fototra iraisana ho an’ny fehikibo efatra. Ny tsanganana dia mifatotra amin’ny fototra miaraka amin’ny bolts vatofantsika simenitra.
4. Andrin-jiro. Amin’ny tranganà tariby fifindran’ny voly avo lenta, ny bao dia saika vita amin’ny vy. Ny haavon’izy ireo dia miankina amin’ny elanelam-potoana malalaka, ny fandaminana ny fampiononana, ny fitaovana sy ny voltase navela, ny conducteur ary ny tady fiarovana amin’ny tsato-kazo, ary koa amin’ny fepetra enta-mavesatra. Misy fiantraikany ihany koa ny isan’ny rafi-pandrefesana mifandimby izay ampitaina amin’ny andry. Miankina amin’ny tanjona, manavaka ireto karazana bao manaraka ireto: tsato-kazo fanohanana ho an’ny mpitari-dalana mankany amin’ny lalana (aviavy 13), bao an-jorony misy teboka tapaka amin’ny lalana handraisana ireo singa marindrano amin’ny conducteur, tsato-kazo fihenjanana (aviavy 13), fampifandraisana na fizarazarana amin’ny andry fampifandraisan-davitra na fizarazarana samihafa ampiasaina lalana.
Fig. 13
Ny tsanganana dia saika manana fizarana efamira foana ary vita amin’ny ampahany maromaro ny haavony. Ny fehikibo sy ny diagonaly dia vita amin’ny zoro. Mba hampitomboana ny herin’ny buckling, ny fehikibo dia feno simenitra amin’ny ampahany aorian’ny fivoriambe. Ny fampifandraisana ny diagonaly sy ny fehikibo dia atao, raha azo atao, tsy misy takelaka nodal. Ny tsanganana kely kokoa, indrindra ny andry tohana, dia miorina amin’ny fatoriana hazo izay milevina 3 m. Ny andry avo dia apetraka amin’ny fototra bozaka iray ihany.
Mines
Ny teny matihanina dia ampiasaina amin’ny toeram-pitrandrahana ambonin’ny tany, ny tena zava-dehibe dia hazavaina ao amin’ny aviavy.14. Ny ampahany lehibe amin’ny tilikambo fanondranana ny harena ankibon’ny tany dia ny tilikambo mpitari-dalana. Ny haavon’ny tilikambo dia miankina amin’ny haavon’ny fidirana amin’ny fipetrahana eo ambonin’ny saha, ny halavan’ny harona, ny halavan’ny lalan’ny tetezamita, ny haavon’ny bumper ary ny haavon’ny fianjerana eo anelanelan’ny bumper sy ny gripa.
Sl.14.1.
Sl.14.2.
Nandritra ny taona maro dia nisy endrika fanondranana tilikambo novolavolaina, arakaraka ny toerana misy ny milina mitondra fiara mankany amin’ny tilikambo. Raha mandritra ny fiara tsotsotra, izany hoe rehefa misy sobika iray miakatra sy iray midina, ny harona mihantona mifanakaiky, jerena avy amin’ny sisin’ny milina mitondra fiara, dia samy afaka mandry eo amin’ny lampihazo iray ihany ny rollers roa, ary avy eo ny tilikambo dia misy rihana iray. Ao amin’ny aviavy.15vahaolana misy rollers efatra mifanakaiky dia aseho.
Sl.15
Raha mihantona ao ambadiky ny iray ny sobika, dia tokony hipetraka eo ambonin’ny iray ny rouleur mba ho tilikambo misy rihana roa (aviavy.16). Ary miaraka amin’ny tilikambo roa sosona, rehefa mifanakaiky ny sobika efatra. Raha jerena avy amin’ny milina mitondra fiara, ny roller efatra dia afaka mifanakaiky eo amin’ny tilikambo misy rihana iray (aviavy.15).
Raha jerena anefa ny milina, dia misy harona efatra apetraka ao ambadiky ny iray hafa, ny milina iray dia tsy maintsy apetraka eo amin’ny lafiny mifanohitra amin’ny tilikambo, ary ny tilikambo dia voavaha ho rafitra misy rihana roa miaraka amin’ny ampahany ambany (aviavy.17). Rehefa tsy ampy ny toerana eo akaikin’ny shaft mba hametrahana ny trano maotera eo akaikin’ny tilikambo dia apetraka eo amin’ny tilikambo mihitsy ny motera mitondra fiara.
Ankoatra ny tilikambo fanondranana, ny toeram-pitrandrahana ambonin’ny toeram-pitrandrahana dia mety ahitana efitrano misy lavaka sy efitra fanasan-damba misy arina. Ny famolavolana ireo trano ireo dia mitaky fiaraha-miasa amin’ny mpamorona rafitra vy miaraka amin’ny orinasa mamatsy ny fitaovana. Amin’ny ankapobeny, ireo zavatra ireo dia tsy mitovy amin’ny rafitra vy hafa, afa-tsy ny mitaky ny fampifanarahana tsy tapaka ny rafitra amin’ny fitaovana mekanika. Ao amin’ny efitrano atrikasa iray, ohatra, dia azo heverina fa mitovy ny rafitra rehetra, izay tsy fahita firy ao amin’ny efitrano fitrandrahana na fanasan-damba.
Fig. 16
Fig. 17
Fanamboarana fantsona
Ny sodina no fizaràna tsara indrindra ho an’ny tsorakazo voatsindry, izay tohana mitovy amin’ny lafiny rehetra. Ankoatra izany, ny hatevin’ny rindrina kely indrindra dia azo tratrarina amin’ny fantsona. Amin’ny fizarana hafa rehetra, io hateviny io dia voafetra kokoa noho ny tsy fandriam-pahalemana eo an-toerana noho ny amin’ny fantsona cylindrical. Ny fantsona dia tena tsy mahatsapa ny mety hisian’ny fanodinkodinana, izay tsy mitovy amin’ny fizarana hafa amin’ny rafitra vy. Ho fanampin’ireo tombon-tsoan’ny fantsona ireo, ny tsy fahampian’izy ireo dia endrika tsy mety amin’ny fandraisana fotoana miondrika, ary koa ny fifandraisana sarotra amin’ny fantsona matevina kokoa amin’ny zoro.
Ny fantsona dia azo amboarina na amin’ny takelaka miondrika misy tady lavalava mielanelana, na amin’ny horonana tsy misy seam. Amin’ireo tranga roa ireo, ny vidin’ny fantsona dia ambony noho ny vidin’ny profil, raha jerena ny fahasarotana amin’ny famokarana. Noho ireo antony ireo, ny fanamboarana fantsona dia tsy mifaninana afa-tsy amin’ny fampihenana ny lanjan’ny fitaovana. Ny fantsona dia ampiasaina indrindra ho toy ny andrin’ny tranobe, raha toa ny hery ara-dalàna ihany no entina. Ny fantsona koa dia ampiasaina amin’ny andry ambanin’ny tany sy ny rafitra ambanin’ny tany. Amin’izao fotoana izao dia matetika izy ireo no ampiasaina amin’ny fanaovana scaffolding. Mba hisorohana ny harafesina anatiny, ny fanitarana sy ny fifandraisana rehetra, ary koa ny fantsona farany, dia tokony hofehezina tanteraka.
** Fanamarihana fampiharana:** Tsy azo ampiasaina ho solon’ny fenitra ankehitriny, ny toetry ny toerana, ny toetra ara-teknika amin’ny fitaovana sy ny fitaovana na ny fanamarinan’ny manam-pahaizana momba ny fanorenana manokana ny ohatra ara-tantara, ny refy, ny typologies ary ny fitakiana momba ny toekaren’ny rafitra.