Nota pakar penting: Ini ialah teks pendidikan arkib, bukan spesifikasi reka bentuk semasa, pengiraan statik, bukti kapasiti beban atau arahan pembuatan dan pemasangan. Reka bentuk dewan, kubah, rangka, tiang tinggi, menara, struktur lombong dan paip memerlukan pereka bentuk yang sah, asas geoteknikal dan asas berwibawa lain, kesan sebenar, kestabilan, keletihan, pemeriksaan kebakaran dan kakisan, serta peraturan dan piawaian yang sah.
Reka bentuk dan pembinaan struktur keluli bukan sebahagian daripada tawaran awam semasa Savo Kusić. Tumpuan pengeluaran hari ini terdiri daripada tingkap kayu, tingkap aluminium kayu dan pintu tersuai.
dewan perindustrian
1. Kubah. Terdapat kubah di mana semua batang terletak di permukaan kubah, yang membentuk sistem spatial, manakala yang lain, kubah dibentuk oleh susunan jejari ikatan individu. Kubah yang merupakan grid spatial boleh mempunyai bentuk berikut:
- Kubah Schwedler, di mana rusuknya adalah jejari dan disambungkan antara satu sama lain dengan rasuk melintang (rajah 1)
- Kubah jejaring, yang permukaannya terdiri daripada rangkaian segi tiga, tanpa rusuk jejari, tetapi dengan jalur merangkumi bilangan sudut yang sama (rajah 2). Jika kubah sedemikian adalah berdasarkan poligon biasa dengan bilangan sisi yang genap, sistem itu tidak stabil dan tidak boleh digunakan tanpa penstabilan khas.
- Kubah Zimmerman, di mana terdapat, serupa dengan kubah Schwedler dan jejaring, gelang mendatar, tetapi bilangan sudut pada gelang secara beransur-ansur berkurangan dengan peningkatan ketinggian gelang. Kelebihan kubah Zimmerman berbanding kubah Schwedler dan kubah jejaring ialah hanya daya menegak timbul di sudut bahagian bawah, manakala daya mendatar dari angin diterima oleh bahagian tengah dinding dalam arah membujur (rajah 3).
- Kubah licin atau plat, di mana, seperti dalam jaringan, semua permukaan individu adalah segi tiga, manakala kaedah sokongan adalah serupa dengan kubah Zimmerman (rajah 4).
- Bumbung berkhemah, di mana rusuknya berbentuk rectilinear (rajah 5).
Gamb. 1, 2, 3, 4 masing-masing
Sl.5
2. Dewan sukan. Pembinaan dewan sukan ditentukan oleh bentuk gelanggang dan susunan tempat duduk. Tiang dielakkan, supaya pemerhati dapat melihat dengan jelas keseluruhan bahagian dalam.
3. Dewan pameran. Dalam kes dewan pameran, tapak segi empat tepat digunakan, untuk menjadikan susunan pengikat paling mudah. Kadangkala lajur dalaman juga diramalkan, tetapi terdapat kebebasan yang lebih besar dalam pengagihan ruang jika tiada lajur di dalam dewan.
4. Dewan bengkel. Projek struktur keluli untuk dewan bengkel dicipta dengan kerjasama pakar operasi, pereka kren dan pereka struktur keluli. Pakar pemacu menentukan dimensi tapak dan jarak lajur mengikut susun atur mesin dan pelan kerja. Ia juga menentukan pengisian dinding, penutup bumbung serta kaedah asas, menurut pendapat pakar pembinaan. Pereka kren menentukan berat sendiri troli dan kren, jarak roda dan tekanan roda yang paling tidak menguntungkan. Berdasarkan data pakar operasi dan pereka kren, pereka struktur keluli menentukan struktur sokongan dewan. Sokongan kren hendaklah setegar mungkin dan, jika perlu, direka bentuk dengan tidak terjual, supaya apabila kren yang sarat dengan muatan melepasi, rel kren mempunyai kedudukan mendatar, dan dengan cara ini motor kren yang agak kecil boleh dipilih.
5, Dewan berbentuk gergaji. Dewan berbentuk gergaji biasanya dibina apabila pencahayaan seragam diperlukan dan penembusan terus cahaya matahari ke bahagian dalam dewan harus dielakkan. Ini amat penting dalam pengeluaran dan dewan gudang industri tekstil. Bumbung gergaji mempunyai permukaan berkaca kosong60kira-kira untuk90o, manakala kecerunan permukaan besar berjumlah30o. Permukaan berlapis itu diletakkan di sebelah yang tidak ada matahari, iaitu ke arah utara. Apabila mereka bentuk bumbung gergaji, seseorang harus mengambil kira keseluruhan siri isu, penyelesaiannya adalah pendapat berwibawa pelabur, iaitu: penutup bumbung boleh dibuat daripada panel pasang siap ringan atau jubin pada asas kayu, pengikat gergaji boleh menjadi kekisi (rajah.6), bingkai dengan tiga sambungan (rajah.7), atau bingkai pada dua sambungan dengan ketegangan (rajah8). Larutan kekisi mempunyai berat paling sedikit, tetapi mereka mempunyai kelemahan yang melekat pada kekisi, cth. dalam industri tekstil, mereka mengekalkan serabut bulu. Jika matlamatnya adalah untuk mempunyai sesedikit mungkin lajur di bahagian dalam bangunan, penyelesaian dengan grid rentang besar boleh digunakan dalam kedua-dua satah bumbung, yang saling menyokong antara satu sama lain dan disokong pada hujung pada sokongan grid.
Gamb. 6
Sl.7
Sl. 8
Pembinaan untuk helm
Pembinaan di atas laluan gelincir membawa kren pusingan gantung. Ia digunakan untuk pemasangan kasar kapal untuk lalu lintas laut dan sungai. Kren pusingan tinggi dan kren kabel bersaing dengan pembinaan ini. Dalam rajah.9pembinaan pada gear pendaratan syarikat Nordseewerke Emden ditunjukkan. Berat badan3000t, dibina1912.
Sl.9
Pembinaan rangka keluli
Struktur rangka keluli ialah struktur dengan beberapa tingkat, yang tiang, penyokong dan galang yang diperbuat daripada keluli sendiri memindahkan beban dari berat sendiri bahan lain ke asas, serta beban berguna. Dinding luar dan dalam hanya berfungsi untuk menutup ruang. Sebagai tambahan kepada beratnya sendiri dan beban berguna, rangka keluli juga menerima tekanan angin pada bangunan, dalam arah membujur dan melintang.
Binaan rangka biasanya mempunyai bentuk sedemikian sehingga tiang dan rasuk membentuk bingkai melintang. Bingkai ini mempunyai kira-kira jarak yang sama antara mereka dalam arah membujur bangunan dan disambungkan oleh sokongan membujur. Bingkai boleh mempunyai dua atau tiga jawatan. Sambungan substruktur ke lajur boleh tegar atau berengsel.
Untuk mengeraskan bangunan secara membujur, gandingan menegak diletakkan di medan tanpa tingkap (rajah.10), atau semua penyokong dinding luar disambungkan dengan tegar ke lajur supaya pembinaan bingkai dengan banyak nod dibuat (rajah.11).
Gamb. 10
Sl.11
Pilihan bahan untuk siling, dinding dalaman dan luaran adalah penting untuk penjimatan dan kesesuaian penyelesaian. Bahan tersebut mestilah mempunyai kesan penebat haba dan bunyi, ia mestilah ringan dan tahan terhadap pengaruh atmosfera, ia mesti melindungi dinding keluli daripada kebakaran, berkarat dan pemeluwapan. Siling diperbuat daripada konkrit dengan tetulang biasa atau bersilang atau bahagian konkrit pasang siap.
Kemungkinan menggunakan pembinaan rangka keluli adalah sangat pelbagai. Ia digunakan dalam pembinaan bangunan bertingkat tinggi dan komersial, hotel dan banyak loji perindustrian, dan mempunyai banyak kelebihan berbanding kaedah pembinaan lain. Kekuatan keluli yang tinggi membawa kepada dimensi unsur sokongan yang agak kecil. Oleh kerana dinding di sini tidak mengambil bahagian dalam membawa beban, ia boleh mempunyai ketebalan yang sama di semua tingkat. Masa yang diperlukan untuk pembinaan rangka keluli adalah pendek, pemasangan boleh dilakukan dalam sebarang cuaca. Perubahan pada struktur boleh dilaksanakan dengan mudah semasa pemasangan dan walaupun selepas mengambil alih bangunan, tanpa menjejaskan keselamatan bangunan. Penenggelaman tanah boleh disamakan dengan mudah dengan menaikkan tiang tanpa mengganggu operasi bangunan itu sendiri.
Dalam pembinaan sedemikian, bahan ringan digunakan untuk siling dan dinding, dan struktur sokongan itu sendiri juga ringan, jadi jumlah berat bangunan sendiri agak kecil. Akibatnya, kos pembiayaan adalah rendah. Ia boleh dibongkar dengan mudah, di mana bahagian keluli individu boleh digunakan semula sebahagiannya.
Tiang dan Menara Tinggi
Tiang dan menara tinggi adalah struktur yang tinggi dan langsing, beban yang agak ringan, yang mana keluli adalah bahan yang sangat sesuai.
1. Tiang lampu. Demi pencahayaan seragam di kawasan terbesar yang mungkin, terutamanya di kawasan kemudahan kereta api dan lombong, tiang ketinggian 25 hingga 40m sedang didirikan. Di bahagian atas terdapat platform di mana pemasangan lampu diletakkan. Untuk membolehkan pembaikan pemasangan tersebut, bingkai panjat diramalkan (rajah 12), Tali pinggang penjuru, pepenjuru dan mendatar diperbuat daripada sudut. Pengiraan dilakukan seperti untuk struktur dalam industri bangunan.
Gamb. 12
2. Tiang untuk rangkaian trem. Memandangkan cara menegangkan tali sokongan, rintangan yang sama terhadap lenturan diperlukan berhubung dengan semua paksi mendatar. Bergantung pada ketinggian, ketebalan kepingan adalah antara 8 hingga 10 mm.
3. Tiang untuk rangkaian kereta api elektrik. Ketinggiannya berkisar antara 8 hingga 16 m. Ketinggian bergantung pada rentang, dan dengan itu pada anak panah tali penyokong, yang boleh terletak secara menegak atau serong pada konduktor (rajah 12). Bahagian, yang berbentuk segi empat tepat di bahagian bawah dan segi empat sama di bahagian atas, hendaklah sekecil mungkin. Ia berguna untuk mengikat pepenjuru dari sudut terus ke tali pinggang, tanpa helaian bersimpul. Setiap tali pinggang sudut mempunyai plat galas di hujung bawah, dan keseluruhan lajur terletak pada asas yang sama untuk keempat-empat tali pinggang. Lajur dipasang pada asas dengan bolt penambat konkrit.
4. Tiang talian kuasa. Dalam kes talian penghantaran voltan tinggi yang penting, tiang dibuat hampir secara eksklusif daripada keluli. Ketinggian mereka bergantung pada rentang bebas, susunan konsol, bahan dan voltan yang dibenarkan, konduktor dan tali pelindung pada tiang, serta pada keadaan beban. Bilangan sistem arus ulang alik yang dihantar melalui kutub juga mempengaruhi. Bergantung pada tujuan, jenis tiang berikut dibezakan: tiang penyokong untuk membawa konduktor ke arah (rajah 13), tiang penjuru dengan titik putus laluan untuk menerima komponen mendatar konduktor, tiang tegangan (rajah 13), penyambung atau tiang pembahagi yang digunakan untuk konduktor atau dalam pelbagai jenis. arah.
Gamb. 13
Lajur hampir selalu mempunyai bahagian segi empat sama dan diperbuat daripada beberapa bahagian tinggi. Tali pinggang dan pepenjuru dibuat dari sudut. Untuk meningkatkan kekuatan lengkokan, tali pinggang sebahagiannya diisi dengan konkrit selepas pemasangan. Sambungan pepenjuru dan tali pinggang dibuat, jika ia mungkin dari segi struktur, tanpa kepingan nod. Tiang yang lebih kecil, terutamanya tiang penyokong, dilabuhkan pada tempat tidur kayu yang tertimbus 3 m. Tiang tinggi diletakkan secara eksklusif pada satu asas blok konkrit.
Lombong
Istilah profesional digunakan untuk kemudahan perlombongan permukaan, yang paling penting diterangkan dalam rajah.14. Bahagian utama menara eksport lombong ialah menara panduan. Ketinggian menara bergantung pada ketinggian pendaratan pintu masuk di atas padang, panjang bakul, panjang jalan peralihan, ketinggian bampar dan ketinggian jatuh antara bampar dan cengkaman.
Sl.14.1.
Sl.14.2.
Selama bertahun-tahun, beberapa bentuk menara eksport telah dibangunkan, bergantung pada kedudukan mesin pemanduan ke arah menara. Jika semasa pemanduan mudah, iaitu apabila terdapat satu bakul yang naik dan satu yang turun, bakul itu tergantung di sebelah satu sama lain, dilihat dari sisi mesin pemanduan, maka kedua-dua penggelek boleh terletak bersebelahan antara satu sama lain pada platform yang sama, dan kemudian menara itu adalah satu tingkat. Dalam rajah.15penyelesaian dengan empat penggelek di sebelah satu sama lain ditunjukkan.
Sl.15
Jika bakul tergantung satu di belakang yang lain, penggelek mesti terletak satu di atas yang lain supaya ia adalah menara dua tingkat (rajah.16). Dan dengan menara ganda, apabila empat bakul terletak bersebelahan antara satu sama lain. dilihat dari mesin pemanduan, keempat-empat penggelek boleh terletak bersebelahan antara satu sama lain pada menara satu tingkat (rajah.15).
Walau bagaimanapun, jika melihat dari mesin, empat bakul diletakkan satu di belakang yang lain, satu mesin mesti diletakkan di sisi bertentangan menara, dan menara itu diselesaikan sebagai struktur dua tingkat dengan bahagian bawah yang tersebar (rajah.17). Hanya apabila tidak ada ruang yang cukup berhampiran aci untuk meletakkan rumah enjin di sebelah menara, enjin pemacu diletakkan di menara itu sendiri.
Selain menara eksport, kemudahan permukaan lombong boleh termasuk dewan dengan aci dan bilik basuh di mana arang batu diproses. Reka bentuk kemudahan ini memerlukan kerjasama pereka struktur keluli dengan syarikat yang membekalkan peralatan tersebut. Pada dasarnya, objek ini tidak berbeza daripada struktur keluli lain, kecuali ia memerlukan penyesuaian berterusan struktur kepada peralatan mekanikal. Di satu dewan bengkel, contohnya boleh dianggap bahawa semua bingkai adalah sama, yang, bagaimanapun, jarang berlaku di dewan lombong atau dobi.
Gamb. 16
Gamb. 17
Pembinaan paip
Paip ialah keratan rentas yang paling sesuai untuk rod yang ditekan, yang disokong sama rata dalam semua arah. Di samping itu, ketebalan dinding terkecil boleh dicapai dengan paip. Dalam semua bahagian lain, ketebalan ini lebih terhad oleh ketidakstabilan tempatan berbanding dalam kes tiub silinder. Paip sangat tidak sensitif terhadap risiko berpusing, yang tidak berlaku dengan bahagian lain struktur keluli. Sebagai tambahan kepada kelebihan statik paip ini, kelemahannya ialah bentuk yang tidak sesuai untuk menerima momen lentur, serta sambungan sukar paip yang lebih tebal pada sudut.
Tiub boleh dibuat sama ada daripada kepingan bengkok dengan jahitan membujur yang dikimpal, atau sebagai gulungan lancar. Dalam kedua-dua kes, harga paip lebih tinggi daripada harga profil, memandangkan kesukaran dalam pembuatan. Atas sebab ini, pembinaan paip hanya bersaing dengan pengurangan berat bahan yang sepadan. Paip terutamanya digunakan sebagai tiang bangunan, jika ia hanya dimuatkan dengan daya biasa. Paip juga digunakan untuk tiang jalan bawah tanah dan struktur bawah tanah. Kini mereka sering digunakan untuk membuat perancah. Untuk mengelakkan kakisan dalaman, semua sambungan dan sambungan, serta paip hujung, hendaklah dimeterai sepenuhnya.
Nota Permohonan: Contoh sejarah, dimensi, tipologi dan tuntutan ekonomi atau kemudahan sistem tidak boleh digunakan sebagai pengganti piawaian semasa, keadaan tapak, ciri teknikal bahan dan peralatan atau pengesahan pakar bagi pembinaan tertentu.