중요 전문가 참고사항: 이는 현재 설계 사양, 정적 계산, 하중 용량 증명 또는 제조 및 조립 지침이 아닌 보관된 교육 텍스트입니다. 홀, 돔, 뼈대, 높은 기둥, 탑, 광산 및 파이프 구조물의 설계에는 공인된 설계자, 지질공학 및 기타 권위 있는 기초, 실제 효과, 안정성, 피로, 화재 및 부식 점검은 물론 유효한 규정 및 표준이 필요합니다.
강철 구조물의 설계 및 건설은 현재 Savo Kusić의 공개 제안의 일부가 아닙니다. 현재 주력으로 생산하고 있는 제품은 목재창호, 목재알루미늄창호, 맞춤도어 입니다.
헤일
1. 돔. 모든 막대가 돔 표면에 놓여 공간 시스템을 형성하는 돔이 있는 반면, 다른 돔은 개별 타이의 방사형 배열로 형성됩니다. 공간 격자형 돔은 다음과 같은 모양을 가질 수 있습니다:
- 리브가 방사형이고 수평 빔으로 서로 연결된 슈베들러 돔(그림 1)
- 메시 돔은 표면이 삼각형 네트워크로 구성되어 있고 방사형 리브는 없지만 동일한 각도의 밴드를 둘러싸는 형태입니다(그림 2). 이러한 돔이 짝수 변을 가진 정다각형을 기반으로 하는 경우 시스템은 불안정하며 특별한 안정화 없이는 사용할 수 없습니다.
- 짐머만 돔은 슈베들러 및 메쉬 돔과 유사하게 수평 링이 있지만 링의 높이가 증가함에 따라 링의 각도 수가 점차 감소합니다. 슈베들러 돔, 메쉬 돔과 비교했을 때 짐머만 돔의 장점은 하부 모서리 부분에서는 수직력만 발생하고, 바람에 의한 수평력은 세로방향 벽 중앙에서 받는다는 점입니다(그림 3).
- 메시처럼 모든 개별 표면이 삼각형인 슬릭 또는 플레이트 돔이며 지지 방법은 Zimmerman 돔과 유사합니다(그림 4).
- 리브가 직선인 텐트 지붕(그림 5).
그림. 1, 2, 3, 4 각각
그림. 5
2. 스포츠 홀. 스포츠 홀의 건설은 경기장의 형태와 좌석 배치에 따라 결정됩니다. 기둥을 피하여 관찰자가 내부 전체를 선명하게 볼 수 있습니다.
3. 전시장. 전시장의 경우 고정장치 배치를 가장 간단하게 하기 위해 직사각형 베이스를 사용합니다. 내부 기둥도 예상되는 경우도 있지만, 홀에 기둥이 없으면 공간 분배가 더 자유로워집니다.
4. 워크샵 홀. 작업장용 철골 구조물 프로젝트는 운영 전문가, 크레인 설계자 및 철골 구조물 설계자의 협력을 통해 만들어집니다. 드라이브 전문가는 기계의 레이아웃과 작업 계획에 따라 베이스의 크기와 기둥의 간격을 결정합니다. 또한 건축 전문가의 의견에 따라 벽 채우기, 지붕 덮개 및 기초 방법을 결정합니다. 크레인 설계자는 트롤리와 크레인의 자체 중량, 휠 간격 및 가장 불리한 휠 압력을 결정합니다. 운영 전문가와 크레인 설계자의 데이터를 바탕으로 철골 구조 설계자가 홀의 지지 구조를 결정합니다. 크레인 지지대는 최대한 단단해야 하며 필요한 경우 오버행으로 설계해야 합니다. 그래야 무거운 하중의 크레인이 통과할 때 크레인 레일이 수평 위치를 가지므로 상대적으로 작은 크레인 모터를 선택할 수 있습니다.
5, 톱 모양의 홀. 톱 모양의 홀은 일반적으로 균일한 조명이 필요하고 홀 내부로 햇빛이 직접 침투하는 것을 피해야 하는 경우에 건설됩니다. 이는 섬유 산업의 생산 및 창고 홀에서 특히 중요합니다. 톱질 지붕은 유리 표면이 60o ~ 90o인 반면, 거대한 표면의 경사는 30o입니다. 유리면은 태양이 없는 쪽, 즉 북쪽에 배치됩니다. 톱질 지붕을 설계하는 동안 일련의 문제를 고려해야 하며 이에 대한 해결책은 투자자의 권위 있는 의견입니다. 즉, 지붕 덮개는 나무 바닥에 가벼운 장착판이나 타일로 만들 수 있고, 톱질 패스너는 격자(그림 6), 세 개의 조인트가 있는 프레임(그림 7) 또는 장력이 있는 두 조인트의 프레임(sl)이 될 수 있습니다. 8). 격자 솔루션은 무게가 가장 적지만 격자가 달라붙는 단점이 있습니다. 섬유 산업에서는 양모 보푸라기를 유지합니다. 건물 내부에 가능한 한 적은 수의 기둥을 두는 것이 목표라면 양쪽 지붕 평면에 넓은 스팬 그리드가 있는 솔루션을 적용할 수 있습니다. 이 솔루션은 서로를 지지하고 그리드 지지대의 끝에서 지지됩니다.
그림. 6
그림. 7
Sl. 8
보트하우스 구조물
착륙장 위 구조물에는 매달린 회전 크레인이 설치되어 있습니다. 이는 해상 및 하천 운송용 선박의 대략적인 조립에 사용됩니다. 고회전 크레인과 케이블 크레인은 이러한 구조와 경쟁합니다. 그림에서. 9는 Nordseewerke Emden의 진입로에 있는 구조를 보여줍니다. 무게 3000 t, 내장 1912.
그림. 9
철골 구조
철골구조는 여러 개의 층으로 이루어진 구조로, 강철로 만들어진 기둥, 지지대, 대들보 자체가 다른 재료의 자중 및 유용하중으로부터 기초하중으로 전달됩니다. 외벽과 내벽은 공간을 둘러싸는 역할만 합니다. 강철 뼈대는 자체 무게와 유용한 하중 외에도 세로 및 가로 방향으로 건물에 대한 풍압도 받습니다.
골격구조는 일반적으로 기둥과 보가 횡골조를 이루는 형태를 갖는다. 이 프레임은 건물의 세로 방향에서 프레임 사이의 거리가 대략 동일하며 세로 지지대로 연결됩니다. 프레임에는 2개 또는 3개의 기둥이 있을 수 있습니다. 기둥에 대한 하부 구조의 연결은 고정식이거나 힌지식일 수 있습니다.
건물을 종방향으로 견고하게 하기 위해 창이 없는 들판에 수직 조인트를 배치하거나(그림 10), 외벽의 모든 지지대를 기둥에 견고하게 연결하여 수많은 노드가 있는 프레임 구조를 만듭니다(그림 11).
그림. 10
그림. 11
천장, 내부 및 외부 벽의 재료 선택은 솔루션의 경제성과 편의성에 결정적으로 중요합니다. 이러한 재료는 단열 및 방음 효과가 있어야 하며, 가볍고 대기 영향에 강해야 하며, 강철 벽을 화재, 녹 및 결로로부터 보호해야 합니다. 천장은 일반 또는 교차 보강된 콘크리트 또는 조립식 콘크리트 부품으로 만들어집니다.
철골구조의 적용 가능성은 매우 다양합니다. 고층 및 상업용 건물, 호텔 및 많은 산업 플랜트 건설에 사용되며 다른 건축 방법에 비해 많은 장점이 있습니다. 강철의 강도가 높기 때문에 지지 요소의 크기가 상대적으로 작아집니다. 여기의 벽은 하중을 전달하는 데 참여하지 않기 때문에 모든 바닥에서 동일한 두께를 가질 수 있습니다. 강철 뼈대 제작에 소요되는 시간이 짧고, 어떤 날씨에도 조립이 가능합니다. 구조 변경은 조립 중이나 건물 인수 후에도 건물의 안전을 위협하지 않고 쉽게 구현할 수 있습니다. 건물 자체의 운영을 방해하지 않고 기둥을 올려 지반 침하를 쉽게 균등화할 수 있습니다.
이러한 건축에서는 천장과 벽에 가벼운 재료를 사용하고 지지 구조물 자체도 가볍기 때문에 건물의 전체 자중이 상대적으로 작습니다. 결과적으로 자금 조달 비용이 저렴합니다. 쉽게 분해할 수 있어 개별 강철 부품을 부분적으로 재사용할 수 있습니다.
높은 기둥과 탑
높은 기둥과 타워는 키가 크고 가느다란 구조물로 하중이 비교적 가볍기 때문에 강철이 특히 적합한 재료입니다.
1. 조명 기둥. 가능한 가장 넓은 지역, 특히 철도 시설 및 광산 지역의 균일한 조명을 위해 25 ~ 40m 높이의 기둥이 세워지고 있습니다. 상단에는 조명 설치가 배치되는 플랫폼이 있습니다. 이러한 설치를 수리할 수 있도록 클라이밍 프레임이 예상되며(그림 12) 코너 벨트, 대각선 및 수평이 앵글로 만들어집니다. 계산은 건축 산업의 구조물과 동일하게 수행됩니다.
그림. 12
2. 트램 네트워크용 기둥. 지지 로프의 장력을 가하는 방법을 고려하면 모든 수평축에 대해 동일한 굽힘 저항이 필요합니다. 높이에 따라 시트 두께는 8부터 10 mm까지입니다.
3. 전기 철도 네트워크용 기둥. 높이는 8부터 16 m까지입니다. 높이는 스팬에 따라 달라지며 따라서 도체에 수직 또는 비스듬하게 놓일 수 있는 지지 로프의 화살표에 따라 달라집니다(그림 12). 하단이 직사각형이고 상단이 정사각형인 단면은 가능한 작아야 합니다. 매듭이 있는 시트 없이 모서리의 대각선을 벨트에 직접 묶는 것이 유용합니다. 각 코너 벨트의 하단에는 베어링 플레이트가 있으며 전체 기둥은 4개 벨트 모두의 공통 기초 위에 놓입니다. 기둥은 콘크리트 앵커 볼트로 기초에 부착됩니다.
4. 전력선 극. 중요한 고전압 송전선의 경우 극은 거의 강철로만 만들어집니다. 높이는 자유 범위, 콘솔 배열, 재료 및 허용 전압, 기둥의 도체 및 보호 로프 및 부하 조건에 따라 달라집니다. 극을 통해 전송되는 교류 시스템의 수도 영향을 미칩니다. 목적에 따라 도체를 해당 방향으로 운반하기 위한 지지 극(그림 13), 도체의 수평 구성 요소를 수용하기 위한 경로의 중단점이 있는 코너 극, 인장 극(그림 13), 연결에 사용되는 극을 연결 또는 분할하거나 다양한 방향으로 도체를 분할하는 극 유형이 구별됩니다.
그림. 13
기둥은 거의 항상 정사각형 단면을 가지며 높이가 여러 부분으로 구성됩니다. 벨트와 대각선은 각도로 만들어집니다. 좌굴강도를 높이기 위해 조립 후 벨트의 일부를 콘크리트로 채웁니다. 대각선과 벨트의 연결은 구조적으로 가능하다면 절점 시트 없이 이루어집니다. 작은 기둥, 특히 지지 기둥은 묻혀 있는 나무 침목에 고정되어 있습니다 3 m. 높은 기둥은 하나의 콘크리트 블록 기초에만 독점적으로 배치됩니다.
광산
노면 채굴 시설의 경우 전문 용어가 적용되며, 그 중 가장 중요한 용어는 그림에 설명되어 있습니다. 14. 광산 수출 타워의 주요 부분은 가이드 타워입니다. 타워의 높이는 필드 위 입구 플랫폼의 높이, 바스켓의 길이, 통로의 길이, 범퍼의 높이, 범퍼와 그립 사이의 추락 높이에 따라 달라집니다.
그림. 14.1.
그림. 14.2.
수년에 걸쳐 타워를 향한 구동 기계의 위치에 따라 특정 형태의 수출 타워가 개발되었습니다. 단순 구동 중에 하나는 올라가고 다른 하나는 내려가는 바구니가 있고, 구동 기계 측면에서 볼 때 바구니가 서로 나란히 매달려 있으면 두 롤러가 동일한 플랫폼에 나란히 놓일 수 있으며 타워는 단층입니다. 그림에서. 15는 4개의 롤러가 나란히 있는 솔루션을 보여줍니다.
그림. 15
바스켓이 서로 뒤에 걸려 있는 경우 롤러는 서로 겹쳐져 2층 타워가 되어야 합니다(그림 16). 그리고 더블 타워의 경우 바구니 4개가 나란히 놓여 있습니다. 구동 기계에서 보면 4개의 롤러가 모두 단층 타워에 나란히 놓여 있을 수 있습니다(그림 15).
그러나 기계에서 보면 4개의 바스켓이 나란히 배치되어 있는 경우, 하나의 기계는 타워의 반대쪽에 배치되어야 하며 타워는 하부가 펼쳐진 2층 구조로 해결됩니다(그림 17). 타워 옆에 기계실을 배치할 수 있을 만큼 샤프트 근처에 공간이 충분하지 않은 경우에만 구동 기계를 타워 자체에 배치합니다.
수출 타워 외에도 광산의 표면 시설에는 샤프트가 있는 홀과 석탄을 처리하는 세척실이 포함될 수 있습니다. 이러한 시설의 설계에는 철골 구조 설계자와 장비를 공급하는 회사의 협력이 필요합니다. 원칙적으로 이러한 물체는 구조를 기계 장비에 지속적으로 적용해야 한다는 점을 제외하면 다른 강철 구조물과 다르지 않습니다. 예를 들어 한 작업장에서는 모든 프레임이 동일하다고 생각할 수 있지만 광산이나 세탁소에서는 이러한 경우가 드뭅니다.
그림. 16
그림. 17
파이프 공사
파이프는 모든 방향에서 균등하게 지지되는 프레스 로드에 가장 적합한 단면입니다. 또한 파이프를 사용하면 가장 작은 벽 두께를 얻을 수 있습니다. 다른 모든 단면에서 이 두께는 원통형 튜브의 경우보다 국부적 불안정성에 의해 더 제한됩니다. 파이프는 특히 강철 구조물의 다른 부분에서는 발생하지 않는 비틀림 위험에 둔감합니다. 파이프의 이러한 정적 장점 외에도 굽힘 모멘트를 받기에 적합하지 않은 모양과 두꺼운 파이프를 비스듬히 연결하기 어렵다는 단점이 있습니다.
튜브는 세로 솔기를 용접한 구부러진 시트나 이음매 없는 롤로 만들 수 있습니다. 두 경우 모두 제조상의 어려움을 고려하여 파이프 가격이 프로파일 가격보다 높습니다. 이러한 이유로 파이프 구조는 자재 중량을 줄여야 경쟁력이 있습니다. 파이프는 수직력으로만 하중을 받는 경우 특히 건물의 기둥으로 사용됩니다. 지하도 기둥이나 지하구조물에도 파이프가 사용된다. 이제 그들은 비계를 만드는 데 자주 사용됩니다. 내부 부식을 방지하기 위해 모든 연장부와 연결부, 끝단 파이프를 완전히 밀봉해야 합니다.
애플리케이션 노트: 시스템 경제성이나 편의성에 대한 역사적 사례, 치수, 유형 및 주장을 현재 표준, 현장 조건, 자재 및 장비의 기술적 특성 또는 특정 구조에 대한 전문가 검증을 대체하는 데 사용해서는 안 됩니다.