ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳ ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶಗಳು

ಪ್ರಮುಖ ತಜ್ಞರ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಇದು ಆರ್ಕೈವಲ್ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪಠ್ಯವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಣೆ, ಸ್ಥಿರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ, ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪುರಾವೆ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲ. ಸಭಾಂಗಣಗಳು, ಗುಮ್ಮಟಗಳು, ಅಸ್ಥಿಪಂಜರಗಳು, ಎತ್ತರದ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು, ಗೋಪುರಗಳು, ಗಣಿ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ರಚನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ, ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕೃತ ಅಡಿಪಾಯಗಳು, ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಸ್ಥಿರತೆ, ಆಯಾಸ, ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಪಾಸಣೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾನ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಾವೊ ಕುಸಿಕ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗಮನವು ಮರದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಮರದ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು.

ಹೇಲ್

1. ಗುಮ್ಮಟಗಳು. ಗುಮ್ಮಟಗಳು ಇವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರಾಡ್ಗಳು ಗುಮ್ಮಟದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರರಲ್ಲಿ, ಗುಮ್ಮಟಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ರೇಡಿಯಲ್ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಾಗಿರುವ ಗುಮ್ಮಟಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು:

            - ಶ್ವೆಡ್ಲರ್‌ನ ಗುಮ್ಮಟಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಕಿರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ (ಅಂಜೂರ. 1)

            - ಮೆಶ್ ಗುಮ್ಮಟಗಳು, ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈ ತ್ರಿಕೋನಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ರೇಡಿಯಲ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೋನಗಳ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಅಂಜೂರ.2) ಅಂತಹ ಗುಮ್ಮಟವು ಸಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವಿಲ್ಲದೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

            - ಝಿಮ್ಮರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಗುಮ್ಮಟಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವೆಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಮೆಶ್ ಗುಮ್ಮಟಗಳಂತೆಯೇ ಸಮತಲವಾದ ಉಂಗುರಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ಉಂಗುರಗಳ ಎತ್ತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಉಂಗುರಗಳ ಮೇಲಿನ ಕೋನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಶ್ವೆಡ್ಲರ್ ಗುಮ್ಮಟಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಲರಿ ಗುಮ್ಮಟಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಝಿಮ್ಮರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಗುಮ್ಮಟಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಬಲಗಳು ಮಾತ್ರ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸಮತಲವಾದ ಬಲಗಳು ರೇಖಾಂಶದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗಳ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ (ಅಂಜೂರ. 3).

            - ನುಣುಪಾದ ಅಥವಾ ಪ್ಲೇಟ್ ಗುಮ್ಮಟಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ, ಮೆಶ್ ಗುಮ್ಮಟಗಳಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ತ್ರಿಕೋನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬೆಂಬಲದ ವಿಧಾನವು ಜಿಮ್ಮರ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ಗುಮ್ಮಟಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ (ಅಂಜೂರ.4)

            - ಟೆಂಟ್ ಛಾವಣಿಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ರೆಕ್ಟಿಲಿನಿಯರ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ (ಅಂಜೂರ.5)

Fig. 1, 2, 3, 4 ಕ್ರಮವಾಗಿ

Sl.5

2. ಕ್ರೀಡಾ ಸಭಾಂಗಣಗಳು. ಕ್ರೀಡಾ ಸಭಾಂಗಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಖಾಡದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಆಸನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ತಂಭಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೀಕ್ಷಕರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಳಾಂಗಣದ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

3. ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಭಾಂಗಣಗಳು. ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಭಾಂಗಣಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿಸಲು ಆಯತಾಕಾರದ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಂತರಿಕ ಕಾಲಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾಲಮ್‌ಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸ್ಥಳದ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಿದೆ.

4. ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಸಭಾಂಗಣಗಳು. ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಹಾಲ್ಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಜ್ಞರು, ಕ್ರೇನ್ ಡಿಸೈನರ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಸಹಕಾರದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಪರಿಣಿತರು ಬೇಸ್ನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳ ಲೇಔಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾಲಮ್ಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಗೋಡೆಗಳ ಭರ್ತಿ, ಛಾವಣಿಯ ಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಇದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೇನ್ ಡಿಸೈನರ್ ಟ್ರಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ಗಳ ಸ್ವಂತ ತೂಕ, ಚಕ್ರ ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಚಕ್ರ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಜ್ಞ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ಡಿಸೈನರ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಹಾಲ್ನ ಪೋಷಕ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೇನ್ ಬೆಂಬಲಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ರೇನ್ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಕ್ರೇನ್ ರೈಲು ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೇನ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

5, ಗರಗಸದ ಆಕಾರದ ಸಭಾಂಗಣಗಳು. ಏಕರೂಪದ ಬೆಳಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಗರಗಸದ ಆಕಾರದ ಸಭಾಂಗಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಭಾಂಗಣದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿನ ಸಭಾಂಗಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಾನ್ ಛಾವಣಿಗಳು ಬೇರ್ ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ60ಸುಮಾರು90o, ಬೃಹತ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಇಳಿಜಾರು ಮೊತ್ತವು30o. ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸೂರ್ಯನಿಲ್ಲದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ. ಗರಗಸದ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಒಬ್ಬರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅದರ ಪರಿಹಾರವು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಅಧಿಕೃತ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಛಾವಣಿಯ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಫಲಕಗಳು ಅಥವಾ ಮರದ ತಳದಲ್ಲಿ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಸಾನ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಲ್ಯಾಟಿಸ್ಗಳಾಗಿರಬಹುದು (ಅಂಜೂರ.6), ಮೂರು ಕೀಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು (ಅಂಜೂರ.7), ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಕೀಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು (ಅಂಜೂರ8) ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ದ್ರಾವಣವು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಉದಾ. ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉಣ್ಣೆಯ ಲಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಗ್ರಿಡ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಎರಡೂ ಛಾವಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪರಸ್ಪರ ಪರಸ್ಪರ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.

Fig. 6

Sl.7

Sl. 8

ಹೆಲ್ಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು

ಸ್ಲಿಪ್‌ವೇ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ನೇತಾಡುವ ರಿವಾಲ್ವಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ನದಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ಒರಟು ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈ ರಿವಾಲ್ವಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಈ ನಿರ್ಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ.9ನಾರ್ಡ್‌ಸೀವರ್ಕ್ ಎಂಡೆನ್ ಕಂಪನಿಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೂಕ3000ಟಿ, ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ1912.

Sl.9

ಉಕ್ಕಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು

ಉಕ್ಕಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ರಚನೆಯು ಹಲವಾರು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು, ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗರ್ಡರ್‌ಗಳು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಸ್ವಯಂ-ತೂಕದಿಂದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಡಿಪಾಯಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಹೊರೆಗಳು. ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗಳು ಜಾಗವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ತನ್ನದೇ ಆದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ಹೊರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ರಚನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತಹ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಕಾಲಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಣಗಳು ಅಡ್ಡ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಕಟ್ಟಡದ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಕಾಲಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಹಿಂಜ್ ಆಗಿರಬಹುದು.

ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ರೇಖಾಂಶವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂಜೂರ.10), ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಕಾಲಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ಹಲವಾರು ನೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂಜೂರ.11)

Fig. 10

Sl.11

ಛಾವಣಿಗಳು, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಗೋಡೆಗಳ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರದ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ವಸ್ತುಗಳು ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅವು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಬೇಕು, ಉಕ್ಕಿನ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿ, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡ ಬಲವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಭಾಗಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ತುಂಬಾ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪೋಷಕ ಅಂಶಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗಳು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಉಕ್ಕಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ರಚನೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರವೂ, ಕಟ್ಟಡದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಕಟ್ಟಡದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಕಾಲಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಮಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಅಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಛಾವಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಳಕಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ರಚನೆಯು ಸಹ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಟ್ಟಡದ ಒಟ್ಟು ಸ್ವಂತ ತೂಕವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಬಹುದು, ಆ ಮೂಲಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಎತ್ತರದ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳು

ಎತ್ತರದ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟವರ್‌ಗಳು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿನ ರಚನೆಗಳು, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಲಘುವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಉಕ್ಕು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.

1. ಲೈಟಿಂಗ್ ಕಂಬಗಳು. ದೊಡ್ಡ ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಏಕರೂಪದ ಬೆಳಕಿನ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, 25 ರಿಂದ 40m ವರೆಗಿನ ಎತ್ತರದ ಕಾಲಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ವೇದಿಕೆ ಇದೆ. ಆ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಂಜೂರ. 12), ಕಾರ್ನರ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಕರ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಗಳನ್ನು ಕೋನಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

Fig. 12

2. ಟ್ರಾಮ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ಗಳು. ಪೋಷಕ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಮತಲ ಅಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎತ್ತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಹಾಳೆಯ ದಪ್ಪವು 8 ರಿಂದ 10 mm.

3. ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೇ ಜಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಧ್ರುವಗಳು. ಅವು 8 ರಿಂದ 16 m ವರೆಗೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಎತ್ತರವು ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಪೋಷಕ ಹಗ್ಗದ ಬಾಣದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಅಥವಾ ಓರೆಯಾಗಿ ಮಲಗಬಹುದು (ಅಂಜೂರ. 12). ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಯತಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚೌಕವಾಗಿರುವ ವಿಭಾಗವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು. ಗಂಟು ಹಾಕಿದ ಹಾಳೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮೂಲೆಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕರ್ಣಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಲಮ್ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಅಡಿಪಾಯಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

4. ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿ ಕಂಬಗಳು. ಪ್ರಮುಖವಾದ ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಎತ್ತರವು ಉಚಿತ ಸ್ಪ್ಯಾನ್, ಕನ್ಸೋಲ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು, ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಹಗ್ಗ, ಹಾಗೆಯೇ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಧ್ರುವಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಡುವ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಹ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ: ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಧ್ರುವಗಳು (ಅಂಜೂರ.13), ಸಮತಲ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮಾರ್ಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂಲೆಯ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಟೆನ್ಷನ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು (ಅಂಜೂರ.13), ಕನೆಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳ ವಿಭಜನೆ.

Sl.13

ಕಾಲಮ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಚದರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಣಗಳನ್ನು ಕೋನಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಕ್ಲಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕರ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನೋಡಲ್ ಹಾಳೆಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಮರದ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.3 m. ಎತ್ತರದ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಡಿಪಾಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಣಿಗಳು

ವೃತ್ತಿಪರ ಪದಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವುಗಳನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.14. ಗಣಿ ರಫ್ತು ಗೋಪುರದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಗೋಪುರವಾಗಿದೆ. ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು ಮೈದಾನದ ಮೇಲಿರುವ ಪ್ರವೇಶದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಎತ್ತರ, ಬುಟ್ಟಿಯ ಉದ್ದ, ಪರಿವರ್ತನೆಯ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದ, ಬಂಪರ್ನ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತಗಳ ನಡುವಿನ ಪತನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

Sl.14.1.

Sl.14.2.

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಗೋಪುರದ ಕಡೆಗೆ ಚಾಲನಾ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕೆಲವು ರಫ್ತು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಳ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ಒಂದು ಬುಟ್ಟಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಹೋದಾಗ, ಬುಟ್ಟಿಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ನೇತಾಡುತ್ತವೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ಬದಿಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಎರಡೂ ರೋಲರುಗಳು ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮಲಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಗೋಪುರವು ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ.15ಪರಸ್ಪರ ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ರೋಲರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

Sl.15

ಬುಟ್ಟಿಗಳು ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಒಂದರಂತೆ ನೇತಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರೋಲರುಗಳು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದರಂತೆ ಮಲಗಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಅದು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಗೋಪುರವಾಗಿದೆ (ಅಂಜೂರ.16) ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಟವರ್ನೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಬುಟ್ಟಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದಾಗ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ನಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ರೋಲರುಗಳು ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಗೋಪುರದ ಮೇಲೆ ಪರಸ್ಪರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮಲಗಬಹುದು (ಅಂಜೂರ.15)

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಂತ್ರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ನಾಲ್ಕು ಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಒಂದರಂತೆ ಇರಿಸಿದರೆ, ಒಂದು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಗೋಪುರದ ಎದುರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗೋಪುರವನ್ನು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ರಚನೆಯಾಗಿ ಹರಡಿರುವ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂಜೂರ.17) ಟವರ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ, ಡ್ರೈವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗೋಪುರದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಫ್ತು ಗೋಪುರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಗಣಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಭಾಂಗಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ತೊಳೆಯುವ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಸಹಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಇತರ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ರಚನೆಯ ನಿರಂತರ ರೂಪಾಂತರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಣಿ ಹಾಲ್ ಅಥವಾ ಲಾಂಡ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಪರೂಪ.

Fig. 16

Sl.17

ಪೈಪ್ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು

ಒತ್ತಿದ ರಾಡ್‌ಗೆ ಪೈಪ್ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಮಾನವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪೈಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಕ್ಕ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕೊಳವೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ದಪ್ಪವು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಪೈಪ್ಗಳು ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳ ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಪೈಪ್‌ಗಳ ಈ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಆಕಾರವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೋನದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾದ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಕಷ್ಟದ ಸಂಪರ್ಕ.

ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ರೇಖಾಂಶದ ಸೀಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಾಗಿದ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ತಡೆರಹಿತ ರೋಲ್ಗಳಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ನ ಬೆಲೆಯು ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಪೈಪ್ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ವಸ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಕಂಬಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ. ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಗತ ರಚನೆಗಳ ಕಂಬಗಳಿಗೆ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಂತಿಮ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸೂಚನೆ: ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳು, ಆಯಾಮಗಳು, ಟೈಪೋಲಾಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಅಥವಾ ಅನುಕೂಲತೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ಮಾಣದ ತಜ್ಞರ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಾರದು.