Svarīga eksperta piezīme: Šis ir arhīva izglītojošs teksts, nevis pašreizējā projekta specifikācija, statiskais aprēķins, kravnesības pierādījums vai ražošanas un montāžas instrukcijas. Zāļu, kupolu, skeletu, augstu kolonnu, torņu, raktuvju un cauruļu konstrukciju projektēšanai nepieciešams autorizēts projektētājs, ģeotehniskie un citi autoritatīvi pamati, faktiskā iedarbība, stabilitātes, noguruma, uguns un korozijas pārbaudes, kā arī spēkā esošie noteikumi un standarti.
Tērauda konstrukciju projektēšana un būvniecība neietilpst pašreizējā Savo Kusić publiskajā piedāvājumā. Šodienas ražošanas uzmanības centrā ir koka logi, koka-alumīnija logi un pielāgotas durvis.
industriālās halles
1. Kupoli. Ir kupoli, kuros uz kupola virsmas atrodas visi stieņi, kas veido telpiskas sistēmas, savukārt citos kupolus veido atsevišķu saišu radiāls izvietojums. Kupoliem, kas ir telpiskie režģi, var būt šādas formas:
Švēdlera kupoli, kur ribas ir radiālas un savienotas viena ar otru ar horizontālām sijām (att. 1)
- Tīkla kupoli, kuru virsma sastāv no trīsstūru tīkla, bez radiālām ribām, bet ar aptverošām joslām ar vienādu leņķu skaitu (att.2). Ja šāda kupola pamatā ir regulārs daudzstūris ar pāra skaitu malu, sistēma ir nestabila un bez īpašas stabilizācijas nav lietojama.
Cimmermana kupoli, kur līdzīgi kā Švedlera un sieta kupoliem ir horizontāli gredzeni, bet leņķu skaits uz gredzeniem pakāpeniski samazinās, palielinoties gredzenu augstumam. Cimmermana kupolu priekšrocība salīdzinājumā ar Švedlera kupoliem un sieta kupoliem ir tāda, ka apakšējās daļas stūros rodas tikai vertikāli spēki, savukārt horizontālos spēkus no vēja uztver sienu vidus garenvirzienā (3 att.).
Slīdi vai plākšņu kupoli, kuros, tāpat kā sietā, visas atsevišķās virsmas ir trīsstūrveida, savukārt atbalsta metode ir līdzīga Cimmermana kupoliem (4 att.).
— Tenti jumti, kur ribas ir taisnas (att. 5).
att. 1, 2, 3, 4 attiecīgi
Sl.5
2. Sporta zāles. Sporta zāļu izbūvi nosaka arēnas forma un sēdvietu izvietojums. Ir jāizvairās no pīlāriem, lai novērotājiem būtu skaidrs skats uz visu interjeru.
3. Izstāžu zāles. Izstāžu zālēs tiek izmantota taisnstūra pamatne, lai stiprinājumu izvietojums būtu pēc iespējas vienkāršāks. Dažkārt ir paredzētas arī iekšējās kolonnas, taču ir lielāka brīvība telpas sadalē, ja zālē nav kolonnu.
4. Darbnīcu zāles. Darbnīcu zāles tērauda konstrukcijas projekts tapis, sadarbojoties ekspluatācijas ekspertam, celtņa projektētājam un tērauda konstrukciju projektētājam. Piedziņas speciālists nosaka pamatnes izmērus un kolonnu atstatumus atbilstoši mašīnu izvietojumam un darba plānam. Tas nosaka arī sienu pildījumu, jumta segumu, kā arī pamatu metodes, liecina būvekspertu atzinums. Celtņa konstruktors pats nosaka ratiņu un celtņu svarus, riteņu atstarpes un visnelabvēlīgākos riteņu spiedienus. Pamatojoties uz ekspluatācijas eksperta un celtņa projektētāja datiem, tērauda konstrukciju projektētājs nosaka halles nesošo konstrukciju. Celtņa balstiem jābūt pēc iespējas stingrākiem un nepieciešamības gadījumā veidotiem ar pārkari, lai, izejot cauri smagi noslogotam celtnim, celtņa sliedēm būtu horizontāls stāvoklis, un tādā veidā varētu izvēlēties salīdzinoši mazu celtņa motoru.
5, Zāģveida zāles. Zāģveida zāles parasti būvē, ja nepieciešams vienmērīgs apgaismojums un jāizvairās no tiešas saules gaismas iekļūšanas zāles iekšienē. Īpaši svarīgi tas ir tekstilrūpniecības ražošanas un noliktavu zālēs. Zāģētajiem jumtiem ir plikas stiklotas virsmas60gatavojas90o, kamēr masīvās virsmas slīpums ir30o. Stiklotā virsma ir novietota tajā pusē, kur nav saules, tas ir, uz ziemeļiem. Projektējot zāģētos jumtus, jāņem vērā vesela virkne jautājumu, kuru risinājums ir investora autoritatīvs viedoklis, proti: jumta segumu var veidot no viegliem saliekamiem paneļiem vai dakstiņiem uz koka pamatnes, zāģēti stiprinājumi var būt režģi (att.6), rāmji ar trim savienojumiem (att.7), vai rāmji uz diviem savienojumiem ar spriegojumu (att8). Režģa šķīdumam ir vismazākais svars, bet tiem ir trūkums, ka režģis pielīp, piem. tekstilrūpniecībā tie saglabā vilnas pūkas. Ja mērķis ir, lai ēkas iekšienē būtu pēc iespējas mazāk kolonnu, abās jumta plaknēs var piemērot risinājumu ar liela laiduma režģiem, kas viens otru atbalsta un galos balstās uz režģa balstiem.
att. 6
Sl.7
Sl. 8
Stūru konstrukcijas
Konstrukcijās virs stāpeļa ir piekaramie rotējošie celtņi. Tos izmanto kuģu aptuvenai montāžai jūras un upju satiksmei. Ar šīm konstrukcijām konkurē augsti rotējošie celtņi un trošu celtņi. attēlā.9parādīta kompānijas Nordseewerke Emden šasijas konstrukcija. Svars3000t, būvēts1912.
Sl.9
Tērauda skeleta konstrukcijas
Tērauda karkasa konstrukcija ir konstrukcija ar vairākiem stāviem, kuru no tērauda izgatavotās kolonnas, balsti un sijas pašas pārnes uz pamatiem slodzi no citu materiālu pašsvara, kā arī lietderīgās slodzes. Ārējās un iekšējās sienas kalpo tikai telpas norobežošanai. Papildus savam svaram un lietderīgajai slodzei tērauda karkass saņem arī vēja spiedienu uz ēku garenvirzienā un šķērsvirzienā.
Skeleta konstrukcijām parasti ir tāda forma, ka kolonnas un sijas veido šķērseniskus rāmjus. Šiem rāmjiem ir aptuveni vienāds attālums starp tiem ēkas garenvirzienā, un tie ir savienoti ar gareniskajiem balstiem. Rāmjos var būt divi vai trīs stabiņi. Apakškonstrukcijas savienojumi ar kolonnām var būt stingri vai eņģes.
Lai nostiprinātu ēku garenvirzienā, laukos bez logiem tiek izvietoti vertikālie savienojumi (att.10), vai visi ārsienu balsti ir stingri savienoti ar kolonnām tā, lai tiktu izveidota karkasa konstrukcija ar daudziem mezgliem (att.11).
att. 10
Sl.11
Materiālu izvēlei griestiem, iekštelpām un ārsienām ir izšķiroša nozīme risinājuma ekonomikā un lietderībā. Tiem materiāliem jābūt ar siltumizolējošu un skaņu izolējošu efektu, tiem jābūt viegliem un izturīgiem pret atmosfēras iedarbību, tiem jāpasargā tērauda sienas no uguns, rūsas un kondensāta. Griesti ir izgatavoti no betona ar parastu vai krustveida stiegrojumu vai no saliekamām betona detaļām.
Tērauda karkasa konstrukciju pielietošanas iespējas ir ļoti dažādas. Tos izmanto daudzstāvu un komerciālu ēku, viesnīcu un daudzu rūpniecības uzņēmumu celtniecībā, un tiem ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar citām būvniecības metodēm. Tērauda augstā izturība noved pie salīdzinoši maziem atbalsta elementu izmēriem. Tā kā sienas šeit nepiedalās slodzes nešanā, tās var būt vienāda biezuma visos stāvos. Tērauda karkasa uzbūvei nepieciešamais laiks ir īss, montāžu var veikt jebkuros laikapstākļos. Izmaiņas konstrukcijā var viegli ieviest montāžas laikā un pat pēc ēkas pārņemšanas, neapdraudot ēkas drošību. Zemes iegrimšanu var viegli izlīdzināt, paceļot kolonnas, nepārtraucot pašas ēkas darbību.
Šādās konstrukcijās griestiem un sienām tiek izmantoti viegli materiāli, arī pati nesošā konstrukcija ir viegla, līdz ar to ēkas kopējais pašsvars ir salīdzinoši neliels. Līdz ar to finansējuma izmaksas ir zemas. Tos var viegli demontēt, tādējādi atsevišķas tērauda detaļas var daļēji izmantot atkārtoti.
augsti pīlāri un torņi
Augstas kolonnas un torņi ir augstas un slaidas konstrukcijas, salīdzinoši viegli noslogotas, kurām tērauds ir īpaši piemērots materiāls.
1. Apgaismes stabi. Lai nodrošinātu pēc iespējas lielāku platību vienmērīgu apgaismojumu, it īpaši dzelzceļa objektu un raktuvju zonā, tiek uzstādītas kolonnas augstumā no 25 līdz 40m. Augšpusē ir platforma, uz kuras novietotas apgaismes instalācijas. Lai varētu veikt šo instalāciju remontu, ir paredzēti kāpšanas rāmji (att. 12), stūra jostas, diagonāles un horizontāles ir izgatavotas no leņķiem. Aprēķins tiek veikts tāpat kā būvniecības nozares konstrukcijām.
att. 12
2. Tramvaju tīkla stabi. Ņemot vērā atbalsta virves nospriegošanas veidu, ir nepieciešama vienāda pretestība liecei attiecībā pret visām horizontālajām asīm. Atkarībā no augstuma loksnes biezums svārstās no 8 līdz 10 mm.
3. Elektrodzelzceļa tīkla stabi. To augstums svārstās no 8 līdz 16 m. Augstums ir atkarīgs no laiduma un līdz ar to no atbalsta virves bultiņas, kas var atrasties vertikāli vai slīpi pret vadītāju (att. 12). Sekcijai, kas ir taisnstūrveida apakšā un kvadrātveida augšpusē, jābūt pēc iespējas mazākai. Ir lietderīgi piesiet diagonāles no stūriem tieši uz jostām, bez mezglotām loksnēm. Katrai stūra siksnai apakšējā galā ir nesošā plāksne, un visa kolonna balstās uz visu četru jostu kopēja pamata. Kolonna ir piestiprināta pie pamatiem ar betona enkura skrūvēm.
4. Elektrības līniju stabi. Svarīgu augstsprieguma pārvades līniju gadījumā stabi ir izgatavoti gandrīz tikai no tērauda. To augstums ir atkarīgs no brīvā laiduma, konsoļu izvietojuma, materiāliem un pieļaujamajiem spriegumiem, vadītājiem un aizsargvirves uz staba, kā arī no slodzes apstākļiem. Ietekmē arī to maiņstrāvas sistēmu skaits, kuras tiek pārraidītas caur stabiem. Atkarībā no mērķa izšķir šādus stabu veidus: gultņu stabi vadītāju nešanai virzienā (att.13), stūra stabi ar trases pārtraukuma punktiem horizontālo vadītāju detaļu uztveršanai, spriegošanas stabi (att.13), savienojošie vai sadalītie stabi, ko izmanto savienošanai vai vadītāju sadalīšanai dažādos virzienos.
att. 13
Kolonnai gandrīz vienmēr ir kvadrātveida sekcija, un tā ir izgatavota no vairākām daļām augstumā. Jostas un diagonāles ir izgatavotas no leņķiem. Lai palielinātu lieces izturību, jostas pēc montāžas ir daļēji piepildītas ar betonu. Diagonāļu un jostu savienojums tiek veikts, ja tas ir konstruktīvi iespējams, bez mezglu loksnēm. Mazākas kolonnas, īpaši nesošās kolonnas, tiek noenkurotas pie koka gulšņiem, kas ir aprakti3 m. Augstās kolonnas ir novietotas tikai uz viena betona bloku pamata.
Raktuves
Virszemes ieguves iekārtām tiek piemēroti profesionālie termini, no kuriem svarīgākie ir izskaidroti att. 14. Galvenā raktuves eksporta torņa daļa ir virzošais tornis. Torņa augstums ir atkarīgs no ieejas platformas augstuma virs lauka, no groza garuma, no ejas garuma, no bufera augstuma un kritiena augstuma starp buferi un rokturiem.
att. 14.1.
att. 14.2.
Gadu gaitā ir izstrādātas noteiktas eksporta torņu formas atkarībā no piedziņas mašīnas stāvokļa pret torni. Ja vienkāršas braukšanas laikā, tas ir, kad ir viens grozs, kas iet uz augšu un viens, kas iet uz leju, grozi karājas blakus, skatoties no braukšanas mašīnas puses, tad abi rullīši var gulēt viens pie otra uz vienas platformas, un tad tornis ir vienstāva. attēlā. 15 parāda risinājumu ar četriem rullīšiem blakus viens otram.
att. 15
Ja grozi karājas viens aiz otra, rullīšiem ir jāatrodas vienam virs otra, lai tas būtu divstāvu tornis (att. 16). Un ar dubulttorni, kad četri grozi atrodas blakus. skatoties no braukšanas mašīnas, visi četri rullīši var atrasties blakus uz vienstāva torņa (att. 15).
Ja tomēr, skatoties no mašīnas, viens aiz otra ir novietoti četri grozi, viena mašīna jānovieto pretējās torņa pusēs, un tornis tiek risināts kā divstāvu konstrukcija ar izplestu apakšējo daļu (att. 17). Tikai tad, ja pie šahtas nav pietiekami daudz vietas, lai novietotu mašīnu māju blakus tornim, piedziņas mašīna tiek novietota uz paša torņa.
Papildus eksporta torņiem raktuves virszemes iekārtās var ietilpt halles ar šahtām un mazgāšanas telpas, kurās tiek apstrādātas ogles. Šo iekārtu projektēšanai nepieciešama tērauda konstrukciju projektētāja sadarbība ar uzņēmumu, kas piegādā iekārtas. Principā šie objekti neatšķiras no citām tērauda konstrukcijām, izņemot to, ka tiem nepieciešama pastāvīga konstrukcijas pielāgošana mehāniskajām iekārtām. Piemēram, vienā darbnīcas zālē var uzskatīt, ka visi rāmji ir vienādi, kas tomēr ir reti sastopams raktuvēs vai veļas mazgātavā.
att. 16
att. 17
Cauruļu konstrukcijas
Caurule ir visizdevīgākais šķērsgriezums presētam stienim, kas ir vienādi atbalstīts visos virzienos. Turklāt mazāko sienu biezumu var panākt ar caurulēm. Visās pārējās sekcijās šo biezumu vairāk ierobežo lokālā nestabilitāte nekā cilindriskas caurules gadījumā. Caurules ir īpaši nejutīgas pret sagriešanās risku, kas nav citās tērauda konstrukciju sekcijās. Papildus šīm cauruļu statiskajām priekšrocībām to trūkums ir nelabvēlīga forma lieces momentu uztveršanai, kā arī apgrūtināta biezāku cauruļu savienošana leņķī.
Caurules var izgatavot vai nu no liektām loksnēm ar metinātu garenšuvi, vai bezšuvju ruļļos. Abos gadījumos caurules cena ir augstāka par profila cenu, ņemot vērā ražošanas grūtības. Šo iemeslu dēļ cauruļu konstrukcijas ir konkurētspējīgas tikai ar atbilstošu materiāla svara samazinājumu. Caurules īpaši tiek izmantotas kā ēku balsti, ja tās tiek noslogotas tikai ar normāliem spēkiem. Caurules tiek izmantotas arī pazemes pāreju un pazemes konstrukciju pīlāriem. Tagad tos bieži izmanto sastatņu izgatavošanai. Lai novērstu iekšējo koroziju, visiem pagarinājumiem un savienojumiem, kā arī gala caurulēm jābūt pilnībā noslēgtām.
Piezīme par pielietojumu: vēsturiskus piemērus, izmērus, tipoloģijas un apgalvojumus par sistēmas ekonomiju vai ērtumu nedrīkst izmantot, lai aizstātu pašreizējos standartus, vietas apstākļus, materiālu un aprīkojuma tehniskos parametrus vai konkrētas konstrukcijas eksperta pārbaudi.