Konteks Arsip sareng Kasalametan: Artikel ieu ngajaga pangukuran sajarah, bahan sareng prosedur, tapi sanés desain, itungan statik, penilaian taneuh, pager atanapi spésifikasi mesin, atanapi manual kinerja. Pager sareng gerbang kedah cocog pikeun situs, tujuan, angin, salju, beban, taneuh, korosi, kaamanan anak sareng sato, peraturan lokal sareng wates plot. Kolom beban-bearing, yayasan, beton bertulang, bagian dilas jeung ngajalin, Gerbang operasi sarta guardrails merlukeun desain luyu, inspeksi profésional sarta instalasi aman.
Kiwari, Savo Kusić museurkeun kana jandela kayu, jandela kayu-aluminium, jandela custom, panto jeung pénta cutatan. Téks ieu tetep salaku arsip sajarah sareng henteu janten tawaran pikeun ngadamel pager, gerbang, tulisan beton atanapi mesin nyulam bersih.
Samentara sarta pager kawat
Pagar sementara
Pager anu sederhana, murah sareng samentawis tiasa didamel tina dahan, sababaraha paku sareng kawat barbed anu panjangna cocog. Urang tiasa ngagantelkeun kawat ka luar dahan nganggo paku. Lamun dahan tumuwuh, urang bakal boga pager hirup.
Pager bakal leuwih awét lamun tungtung dahan garing nu urang nempatkeun dina taneuh tos soaked kalawan tar, sarta kawat barbed jeung paku pikeun kantétan dilapis ku cet minyak kandel. Urang ogé tiasa ngolesan tungtung luhur dahan - anu saacanna dipotong ku ragaji supados aranjeunna horisontal - kalayan cét sésana pikeun ngajagaan tina cai. Tangtosna, pager sapertos kieu ngan ukur samentawis di alam sareng henteu ngagaduhan penampilan estetika khusus. Dina sebidang lahan anu parantos diatur lengkep sareng ayana di tempat wisata anu teratur pikeun istirahat sareng rekreasi, éta henteu tiasa tetep samentawis (gbr. 1, 1. bagian).
Gambar 1 — conto pangwangunan jeung rojongan pager béda.
Pagar sareng tiang sareng kawat berduri
Pager saderhana ogé tiasa didamel tina patok anu langkung ipis (ketebalan panangan) ku cara ngadorong patok kana taneuh sareng nempatkeun kawat barbed dina sababaraha jajar di sisi (gbr.1-2.,3. jeung4. bagian). Disarankeun pikeun ngalelepkeun tungtung patok dina tar sateuacan nyetir. Hadé pisan upami tungtung patok diolesan ku tar supados saatos ditumbuk masih aya sésana.5-10 cmtina bagian greased luhureun beungeut bumi. Bagean luhur patok (beungeut) ogé kedah dilapis tar pikeun ngajagi aranjeunna tina cai sareng buruk. Jangkungna pager kawat barbed biasana1,3-1,7 m. Jarak antara barisan individu kawat barbed nyaéta20-30 cm. Kawatna digantelkeun ku paku anu bentukna U.
Kawat berduri: Pamasangan kawat berduri tiasa diwatesan atanapi dilarang dumasar kana lokasi sareng tujuanana, sareng nyababkeun résiko anu serius pikeun motong sareng tatu pikeun jalma sareng sato. Sateuacan damel, anjeun kedah pariksa peraturan, wates plot sareng pamasangan bawah tanah; ngagunakeun alat dedicated, panyalindungan jeung tightening dikawasa, tanpa nangtung dina jalur kawat.
Pager sareng tulisan sareng kawat anu béda
Kami bakal ngajantenkeun pager langkung mirah upami, tibatan kawat berduri, kami nganggo kawat halus sederhana kalayan diaméter 1,5-2 mm, sareng ngan pikeun baris luhur sareng kamungkinan handap kami nganggo kawat berduri. Pager bakal langkung kuat upami patok, anu aya di juru, dirojong. The struts tiasa rada thinner ti patok ujung. Dina tungtung dukungan, hiji batu ageung kedah ditempatkeun dina taneuh, atanapi sadayana ranjang dukungan kedah didamel tina kerikil. Ieu ogé lumaku pikeun patok ie. patok kudu disimpen dina liang gali dieusian ku gravel atawa batu ditumbuk (gbr. 1 - 4., 5. jeung 6. bagian).
Urang bisa nyieun pager jeung sagala rupa kawat ku cara nempatkeun kawat barbed pikeun baris luhur jeung handap sarta anyaman aranjeunna diagonally kalawan kawat lemes. Urang ogé tiasa nganggo slats pikeun pager, ku kituna urang ngan saukur “nepang” aranjeunna nganggo kawat anu langkung kandel, sareng dina hal ieu, coaster panjang moal diperyogikeun. Éta bakal langkung saé upami urang ngagantelkeun kawat ka unggal reng sareng hiji paku anu ngawangun U. Sanggeus ngalukis, urang nyepetkeun braids kana patok disimpen dina taneuh dina jarak 2–3 m. Tungtung patok kai sareng logam kedah dibentuk supados pageuh nahan taneuh (ranjang kerikil) atanapi beton. Solusi anu dipasihkeun dina gambar nyayogikeun posisi sapertos patok henteu tiasa ngagentos (gbr. 2, 1. bagian).
Urang tiasa nyepetkeun prosés tarring tungtung patok lamun urang nyieun alat basajan pikeun tujuan ieu. Anjeun kedah nyandak pipa baja atanapi logam kalayan diaméter anu langkung ageung (pipa timah pikeun kompor “chunak”) sareng pageuh nempatkeun colokan kai dina hiji tungtung pipa. Urang kudu nyieun hiji stand cocog pikeun pipa tina kawat kandel atawa beusi beton. Tungtung pipa sareng colokan kedah disimpen dina bata, tuang tar atanapi bitumen kana pipa sareng ngadamel seuneu leutik di sakurilingna. Urang teras ngalelepkeun tungtung patok kana bahan anu dilebur (gbr.2,2. bagian). Tangtosna, kutub kedah disimpen sababaraha waktos dina bahan molten supados tiasa dipanaskeun sareng diresmikeun ku tar. Dina cara anu sami - tangtosna tanpa seuneu - urang tiasa ngalukis tungtung pilar nganggo cet minyak atanapi cet nitro anu langkung kandel.
Gambar2- rojongan ti pilar jeung akun sajarah panyalindungan tungtung maranéhanana.
Ulah nerapkeun pemanasan nu ditémbongkeun: seuneu kabuka handapeun pipa jeung tar atawa bitumen mawa resiko seuneu, kaduruk, tipping over, haseup kaduruk jeung haseup ngabahayakeun. Ulah panas tar, bitumen, coatings atawa bahan kanyahoan dina stand makeshift. Pikeun ngajaga kai, paké sistem anu disatujuan pikeun aplikasi anu khusus, saluyu sareng lambaran téknis, ukuran panyalindungan sareng aturan panyalindungan taneuh sareng cai.
Kolom beton sareng logam sareng keusikan
Tihang pager beton bertulang
Pengadaan kayu sering janten masalah sareng kai henteu awét bahan sapertos beton atanapi logam. Ayeuna kami bakal masihan naséhat ngeunaan cara ngadamel pager beton bertulang (do-it-yourself) permanén sareng éstétis.
Solusi anu saé sareng murah nyaéta contona. pager tina girders beton kalayan rangka baja. Girders beton dijieun ku tuang beton atah kana kolom. Pikeun kolom nangtung, beusi sudut sahenteuna 35x35 mm atawa diménsi sarupa beusi profil L, U, jsb kudu dicokot. Unsur panyambung horizontal antara kolom ogé didamel tina beusi profil atanapi datar. Lamun euweuh beusi datar, kawat kandel 5-6 cm oge cocog. Pigura beusi sudut bisa dipasangan ku bahan pager sakumaha dipikahoyongna, misalna. kawat berduri, wire mesh, sisipan lembaran logam, jsb. (gbr. 3).
Gambar 3 — ngagambarkeun sajarah produksi panyangga beton kalayan rangka logam.
Tiang pager beton bertulang ogé tiasa dilakukeun sacara DIY nganggo témplat anu pas. Citakan bisa dijieun tina kai, logam, jeung pipa asbés-semén buleud. Panutup témplat dijieun tina kai kalayan bukaan rebar anu cocog. Bagian jero pipa kudu dilemesan supados beton henteu lengket (gbr. 4). Urang teu kudu poho, tangtosna, liang pikeun ngalampirkeun kawat atawa kawat bolong kana pager, sabab hésé pisan bor engké. Bukaan ieu kedah sapertos potongan kawat 2-3 mm tiasa ditempatkeun di jerona, sareng kami bakal ngasemén kawat engké sareng ngagantelkeun bahan pager ka aranjeunna. Urang bisa ngagantelkeun baris luhur kawat barbed kana rebar beton nu protrudes ti bagean luhur pos. Tungtungna, dina tungtung kolom, urang tiasa ngadamel “caps” piramida tina semén.
Gambar 4 — conto ngarojong jeung ngagantung hiji gerbang logam basajan.
Asbés sareng beton bantalan: Pipa asbés-semén anu disebatkeun dina téks sajarah henteu kedah dipotong, dibor, taneuh, rusak atanapi dianggo salaku kapang. Bahan curiga anu aya kedah dievaluasi sareng dipiceun ku organisasi profésional anu otorisasi dumasar kana aturan anu berlaku. Diménsi profil, tulangan, lapisan pelindung beton, pondasi, jero dukungan, campuran, perawatan sareng waktos loading ditangtukeun pikeun kasus khusus; ukuran sajarah didaptarkeun teu itungan atawa spésifikasi.
Pager jeung palang jeung sisipan
Urang tiasa ngadamel pager anu awét sareng éndah tina profil U beusi 30-35 mm, kalayan pigura anu didamel tina beusi profil sareng tihang beton atanapi batu. Unsur nangtung tina grid, anu dijieunna tina U-profil tina panjangna luyu, napel dina profil horizontal pigura jeung rivets of 4-6 mm, nu saméméhna dipanaskeun nepi ka beureum panas. Numutkeun metodeu ieu - kalayan kolom batu - jarak antara kolom tiasa dironjatkeun ka 4 atanapi 5 m. Dina profil beusi horizontal luhur, urang bisa ngagantelkeun - ku riveting atawa ku screws - “barbs” dijieun ku forging,
Pager ogé bisa dijieun tina inserts pigura siap-dijieun nu bisa dibeuli di toko. Hadé pisan upami, pikeun pager sapertos kitu, dasarna didamel tina batu, sareng sisipan napel kana tubular atanapi profil beusi. Kusabab panjang sisipan babarengan sareng pigura 1,6 m, jarak antara kolom sacara unik ditangtukeun ku ieu. Selapkeun pigura napel dina kolom jeung kerah anu jarakna 1,7 m.
Anjeun ogé tiasa mésér gerbang anu tos siap di toko, tapi urang ogé tiasa ngadamel gerbang sorangan tina pigura kalayan beusi profil sareng bolong kawat padet, riveting atanapi nganggo sekrup. Kolom pipa kedah ditutup ku colokan, dicét sababaraha kali, didamel tina kai atanapi bahan jieunan, supados cai henteu lebet kana pipa sareng nyababkeun korosi.
**Hot Riveting na Metal Barbs: ** Gawe sareng rivets panas, forging, las sarta tungtung seukeut merlukeun tanaga dilatih, parabot ditangtoskeun, kontrol seuneu jeung desain gabungan. Titik anu seukeut teu kedah nyiptakeun résiko anu teu tiasa ditampi pikeun anu ningali, murangkalih atanapi sato. Perlindungan korosi sareng saluran cai tina profil katutup direngsekeun ku proyék, sanés ku panutupanana improvisasi.
Gerbang taman basajan
Ku ngagunakeun bahan kai atawa logam, urang bisa nyieun gerbang leutik keur kebon sorangan. Hiji batu gedé kudu ditempatkeun di handapeun liang pikeun pos rojongan utama pikeun nyegah pos ti settling. Upami teu kitu, tihang kedah dikubur sahenteuna 50-60 cm dina taneuh. Kakuatan kolom tiasa ningkat ku tuang batu anu ditumbuk di sabudeureun kolom, tuang beton di luhurna sareng rada kompak. Sapotong pipa logam sareng hiji bal baja kedah ditempatkeun dina ranjang beton ieu - tangtosna sateuacan set beton - sapertos anu dipidangkeun sacara rinci dina gambar. bal bakal beristirahat dina aci logam tina gerbang. Di bagean luhur, gerbang disimpen (digantung) dina ranjang tempa datar kalayan benang (gambar 5).
Gambar 5 — rinci sajarah ngeunaan rojongan ti gerbang logam basajan.
Pigura gerbang tiasa didamel tina kai sareng logam. Dina pigura, nu disadiakeun ku tulangan diagonal, urang lajeng bisa nempatkeun slats atawa kawat bolong. Gerbangna ogé tiasa didamel tina pipa baja anu ditarik atanapi digulung. Pipa dibengkokkeun kana bentuk anu dipikahoyong ku cara nyolok hiji tungtung ku colokan kai, teras ngeusian sadayana ku keusik sareng nyolokkeun tungtung anu sanés. Dina titik ngabengkokkeun tabung dipanaskeun nepi ka caang beureum caang jeung ahirna ngabengkokkeun nu dipikahoyong dijieun. Saatos miceun pasir, colokan baja sareng pin disetir kana hiji tungtung pipa numutkeun detil gambar, sareng cingcin artikulasi disimpen di luhur nganggo rivet atanapi sekrup, teras laths atanapi kawat bolong. Sapotong pipa logam sareng bal baja ogé dianggo salaku bantalan handap.
Pemanasan sareng Bending Pipa: katerangan ngeunaan ngeusian pipa ku keusik sareng dipanaskeun dugi ka beureum-panas sanés manual anu aman pikeun padamelan bumi. Pipa anu ditutup atanapi teu dipikanyaho, kalembaban, palapis sareng lapisan galvanis tiasa nyababkeun tekanan, nyolok ejection, seuneu sareng haseup bahaya. Bending, las jeung perlakuan panas kudu dipigawé maké prosedur dikawasa disatujuan ku profésional mumpuni.
Pager anu paling murah sareng paling awét didamel tina kawat. Disarankeun pikeun ngalakukeun braiding kawat di bumi, sabab operasi braiding tiasa dilakukeun ku alat sareng alat anu saderhana.
Mesin Nyulam Net Bersejarah
Mesin nyulam bolong dijieun gumantung kana dimensi naon bolong urang hayang pikeun pager. Paling sering urang ngagunakeun diménsi loop 80x80, 60x60 jeung 45x45 mm. Di dieu urang bakal nunjukkeun diménsi pembuat loop 80x80. Urang bakal ngajelaskeun alat nu diperlukeun dina urutan aliran kawat dina prosés manufaktur (Gbr. 6,7,8).
Gambar 6 — géométri loop sareng rinci sajarah roller.
Kawat unwinder nyegah kawat teu kusut. Bantalan axial anu langkung ageung ditempatkeun di tengah rak anu ditempatkeun sacara horisontal, papan datar disimpen dina éta, sareng ember disimpen dina papan. Gulungan kawat disimpen sacara konsentris di sabudeureun ember anu dipasang kalayan beurat. Kawat ditarik tina spool ka tensioner. Tensioner diwangun ku 3 potongan katrol disimpen dina perumahan bengkok. Tegangan ngaronjat atawa turun ku nyaluyukeun posisi katrol tengah. Dina screws, nu ngabentuk sumbu tina reels, potongan pipa disimpen dina reels gampang diputer. Lebar pipa kudu leuwih gede 1,5-1 mm ti rubak reel.
Gambar 7 — bagian utama mékanisme ngabentuk kawat bersejarah.
Saatos tensioner asalna gun grease. Ieu diwangun ku sapotong lawon dibungkus sabudeureun kawat. Kalawan kawat sejen, lawon napel na rojongan. lawon aya kalana soaked dina minyak. Boh tensioner boh oiler napel pageuh kana taneuh.
Dasar mesin diwangun ku papan datar kalawan permukaan caang. Panjang papan ieu satengah méter langkung panjang tibatan jangkungna jaring anu dipikahoyong. Papan sareng mesin kedah disimpen dina méja kerja padet.
Bagian mesin bending loop nyaéta pipah baja kalayan témbok anu langkung kandel sareng permukaan jero anu mulus. péso dijieunna tina lambar logam padet kalawan surfaces teuas rotates jero tabung. Utas (alur) lebar 4-5 mm kalayan sudut inclination 45°, 5 cm kudu dipotong dina pipa baja di hareup tungtung pipa, sarta liang kalawan edges rounded kudu dibor di tungtung threads. Tabung kudu dilas kana stop kontak V ngawangun ku kituna teu nutup thread dijieun ku panggilingan mana. Ranjang anu ngawangun V sareng pipa kedah dilas kana pelat dasar logam tunggal. Lajeng aci kudu dijieun tur bearing dipasang, nu pinuh ditémbongkeun dina gambar No. VII-37 b. Hadé pisan mun éta nyieun bearing saeutik handap, sabab engké nalika winding jangkungna bisa disaluyukeun jeung shims. Péso napel dina alur aci ku screw, tapi ogé bisa diamankeun ku sekering.
Gambar 8 — kawat ngalir ngaliwatan bagian tina mesin sajarah.
On-Machine Protection: gambar teu nembongkeun penjaga modern, eureun darurat, kontrol kickback, routing kawat aman, evaluasi kakuatan bagian atawa kontrol pungkal. Kawat tegangan, bagian puteran, tungtung seukeut, beurat jeung kait improvisasi bisa ngabalukarkeun jebakan, tusukan, motong atawa dampak. Pedaran ieu teu cukup pikeun nyieun atawa ngagunakeun mesin.
Aci kudu gampang ngahurungkeun dina bearing jeung di bagian roller nu teu dipotong. Lubrication liang kudu dibor dina bagean luhur bearing nu. Celah antara sabeulah jeung jero roller kudu 0,5-1 mm.
Posisi méja gawé kudu disaluyukeun sahingga anyaman bolong bisa gampang ninggalkeun, stretched diagonally luhur.
A 2“ pipa bisa dipaké pikeun winder, strung dina roller kai atawa lath kai nu bisa gampang dihurungkeun. Dina ieu, wattle bakal tatu. Pikeun tegangan, sababaraha bata dihijikeun kana hiji kawat kuat bisa dipaké. Tungtung kawat kudu ngabentuk dina bentuk hook kana waktos jaring ti napel waktos na. pindah.
Prosedur gawé nyaéta kieu: karya kudu dimimitian ku lubricating mesin jeung tensioner nu. Dina kawat, nu urang ngaliwatan tensioner tur ngaliwatan gun gajih, urang kudu ngabengkokkeun satengah tina puteran jeung hook ieu (leuwih alur di gilinding) ka ujung péso. Lajeng, ku péngkolan cecekelan kudu dijieun hiji thread, panjangna hiji satengah puteran leuwih panjang batan jangkungna pager nu dipikahoyong. Urang ngeureunkeun pungkal nalika benang tatu tina kawat nembongkeun arah pungkal. Sanggeus paku hook kuat ieu kudu hammered di ti3-4 mm(headless) dina dewan pikeun2-3puteran jauh ti tungtung benang nuju ka jero. Lamun jaringan leuwih panjang batan1 m, teras hiji paku kudu disetir di tengah. Kuku kudu disetir ku kituna posisi maranéhanana henteu di bends handap puteran, pilari ti dewan, tapi satengah jangkungna deui di bends luhur. Teras dina jarak satengah jangkungna puteran tina péso sareng satengah lebar puteran, urang motong benang.
Tarik deui benang kahiji ku satengah loop sarta hook kana paku, tighten eta ku leungeun anjeun sarta string bari pungkal (kana kahiji) jeung thread kadua. Nalika urang neukteuk benang kadua, urang kedah tumut kana akun yén satengah panjang puteran diperlukeun pikeun ngahijikeun benang. Hadé pisan mun éta nempatkeun salembar kertas bodas dina papan, sabab ku cara ieu bakal leuwih gampang nuturkeun silih twisting tina puteran sarta mungkin malfunctions. Sangkan benang teu balik ka gigir, perlu leres ngabengkokkeun tungtung lawang tina thread pungkal. Mesin tiasa ngarajut jaring tina jangkungna anu dipikahoyong sareng panjang anu henteu terbatas. Bahan anu pangsaéna pikeun pager nyaéta kawat lemes galvanis2,2 mm. Tina kawat ieu panjangna jalinan1 mpanjangna diperlukeun1,45 m. Dina pager kalawan loop tina80x80pikeun1 méter diperlukeun25 atawa, ku kituna, pikeun1 m2kedah36,35 mkawat, anu beuratna3dkg per thread, atawa total1,10 kg.
Dina laju santai hiji bisa ngarajut 3–4 m2 pager per jam.
Sababaraha tip anu langkung saé: kalayan pelumasan anu saé, kirang énergi anu diperyogikeun sareng mékanisme mesin moal overloaded. Lamun kawatna teuas teuing, Anjeun kudu ngahurungkeun seuneu wicker sabudeureun spool kawat lajeng ngidinan pikeun niiskeun lalaunan. Metoda ieu bakal soften kawat appropriately.
Entong hurungkeun seuneu di sabudeureun gulungan: Pemanasan anu teu dipikanyaho, kawat dilapis atanapi galvanis kalayan seuneu anu kabuka tiasa nyababkeun seuneu, parobahan anu teu kakontrol dina sipat bahan sareng haseup anu ngabahayakeun. Kakuatan, jinis, palapis sareng kasesuaian kawat dipariksa tina dokuméntasi supplier; kawat anu salah henteu “dibereskeun” ku anil improvisasi.
Tangtosna, kiwari aya ogé mesin braiding kawat leuwih modern, sarta prinsip pungkal otomatis maranéhanana ditémbongkeun di handap.
Catetan ahir: Saméméh pager atawa gerbang, wates lot, idin, pamasangan jero taneuh, géométri muka jeung sash, naksir jeung geser, stabilitas kolom jeung pondasi, beban angin, korosi, kaamanan pamaké jeung métode ngonci dipariksa. Ukuran jeung prosedur sajarah ti artikel ieu kudu ditempo ngan salaku sumber arsip.