د تکیې د وړتیا په تقریباً ټولو مواردو کې د فشارمن کمربند د کږېدو له امله محدوده کېږي. دا هغه وخت راڅرګندېږي چې د فشارمن پښو په ټولو برخو کې د تنش د برابرېدو وروسته د تسلیم حد ته رسېدنه وشي. یوازې د قوي جانبي تکیو په شتون کې د زغمل کېدونکي څنډې تنش د ساختماني فولادو د پیاوړتیا ساحې ته لوړېدای شي. د وړتیا د ارزونې پر مهال باید د تنش واقعي وېش په پام کې ونیول شي. د تنش د مستقیمالخط وېش د فرضیې په صورت کې به وړتیا کمه اټکل شوې وي. د ناپایدارتیا پېښې باید په ځانګړي ډول وڅېړل شي.
د خمېدو پر مهال په بار وړونکو کې د سوریو تخفیف
د بیم په کشل شوي اړخ کې د مقطع کمزوري کېدل لکه د کشل شوو میلو په شان عمل کوي (د کشل شوي تسمې څېریدل د کمزورې شوې مقطع له مخې). د سوري مخنیوي لپاره په دې معنا هماغه اصول نافذ دي لکه د کشل شوې میلې لپاره.
ځکه چې د بار وړونکي پر غځول شوي اړخ باندې د ریوټونو په ډک شوو سوریو د فشارونو او بدلونونو په وېش ډېر لږ اغېز لري، او د بار وړتیا تر ډېره د فشارمن کمربند له اړخیز کږېدو محدودېږي، نو د متقاربو مقطعونو لرونکو بار وړونکو لپاره د مقطع د کمزورۍ اندازه پر بار وړتیا ډېر اغېز نه کوي. له همدې امله F. Hartmann لا پخوا دا پوښتنه مطرح کړې وه چې ایا د متقاربو بار وړونکو په حساب کې د سوریو کمزوري کول اصلاً په پام کې نیول اړین دي که نه. د نامتقاربو مقطعونو په حالت کې (فشرده اړخ قوي وي) د بار وړونکي په غځېدلي اړخ کې د سوریو کمول د بار وړتیا لپاره پرېکړهکوونکی کېدای شي. د ډېر تکراري بار لاندې سوری ستر اغېز لري، که څه هم له څنډیزو فایبرو څخه په لوی واټن کې واقع وي.
Danas se u proračunu nosivosti presjeka na savijanje koriste bruto i neto presjek (pored ostalih mjerodavnih vidova loma). Lom po bruto presjeku dešava se na dijelu presjeka koji nije oslabljen rupama. Lom po neto presjeku se dešava po presjeku koji je oslabljen rupama, a površina koja se uzima u obzir jeste bruto površina umanjena za površinu svih otvora.
په غاړه او په سر کې پرچونه
د کږېدو پر مهال، د نورمالو تنشونو ترڅنګ، د پرې کولو تنشونه هم راڅرګندېږي چې د موازي کمربندونو لرونکو باروړونکو عناصرو کې د عرضي ځواک Q سره متناسب وي. په مرکبو مقطعو کې د پرې کولو تنشونه د بېلابېلو رولکړل شوو پروفایلونو ترمنځ په تماس سطحو کې هغه ریوټونه اخلي چې سره یې نښلوي. د پرې کولو ځواکونو T وېش په رېب کې پارابولي دی، او په کمربندونو کې نږدې مستقیمالخط دی. د درنو کمربندونو لرونکو باروړونکو عناصرو کې د رېب T له اوسط ارزښت Tm سره لږ توپیر لري، چې ډېر ځله د لومړني اټکل لپاره بسیا وي.
سل.1
په سر کې ریوانې (انځور 1b) باید په ګډه د کړۍيي عضو TK < TH ځواک ومني. د بېلو کمربندي لایمو ترمنځ د کړۍيي عضو ځواک لا هم کم دی او د انځور 1c په حالت کې په زیات شمېر ریوونو وېشل کېږي.
د تکیې دوام
د عمودي پاڼې اوږد امتداد هغه وخت اړین وي کله چې د پاڼې لوړوالی له هغو موجودو پاڼو د پلنوالي څخه زیات وي. دا د جوړولو او لېږد له پلوه هم اړین کېدای شي. په یوه وړونکي د اوږد امتداد کې وتړې او رېوېټونه باید هماغه هماغه قوه TL واخلي چې بېامتداده پاڼه به یې په اوږدمهاله وصله کې درلوده. ځکه چې په وتړلو کې د سوریو له امله کمزوري کېدل د عمودي پاڼې په څېر هماغه اندازه دي، نو د وتړنې ضخامت باید د رېب له ضخامت څخه لوی یا برابر وي.
Sl. 2 - د عمودي ټین لېم اوږدوالی امتداد
عرضي وصله تر د کږېدو تر بار لاندې په بېلابېلو لارو د تړونکو پټو له خوا پوښل کېدای شي. Sl. 3 د ورکشاپي وصلو څو امکانات ښيي، په کوم کې چې یوازې عمودي ورق نښلول شوې ده. که تړونکې پټې یوازې د کمربندي کونجیو تر منځ وي (sl. 3a)، د کمربندي کونجیو لاندې د عمودي ورقې نهپوښل شوې پټې پاتې کېږي. په دې حالت کې کونجي او ریوټونه د عمودي ورقې د وصل په سیمه کې ډېر بار وړي، نو دا ډول وصلونه باید یوازې د لږو مهمو اړیکو لپاره او د کوچنیو قوو په صورت کې محدود شي. تل باید بشپړ پوښل شوې وصله غوره وبلل شي. پر عمودي بازو لرونکي ځانګړي تړونکې پټې د دې پټې اوږدوالي فشارونه اخلي، خو د عرضي قوې په اخیستو کې یوازې لږه برخه لري. په دې برخه کې ځینې ښه والی sl. 3c راولي. د لویو قوو په حالت کې باید هڅه وشي چې تړونکې پټې د عمودي ورقې په ټول لوړوالي کې وي (sl. 3d)، چې دا مانا لري کمربندي کونجي باید پرې شي. تړونکې پټې د کونجۍ د بازو په ضخامت سره جوړېږي، او د کونجیو د لویو ضخامتونو په حالت کې د برابرولو لپاره آرماتورې کارول کېږي، څو له اضافي ضخامت څخه سپما وشي.
Sl. 3 - د عمودي پاڼې څېرمهيي نښلون (ورکشاپي)
د عمودي پاڼې نښلون د قېرې ځواک تر اغېز لاندې: وړونکی د نښلون په ځای کې یوازې د Q ځواک تر اغېز لاندې دی (M = 0). د مساوي واټن لرونکو ریوټونو د نښلون لپاره (شکل 4) باید دا فرض شي چې په ریوټونو کې ځواکونه NiQ په نږدې ډول د نښلون د مقطعې د اړوند ساحې e*t سره سمون لري، یعنې په ریوټونو کې ځواکونه لکه د وړونکي د ارتفاع له مخې د قصي فشارونه وېشل شوي وي، NiQ = e*t*τi = e*Ti. خو د ابعادو پر مهال په ټولو n ریوټونو د یوشان وېش حسابېږي NiQ = Q/n.
Sl. 4 - د عمودي پاڼې دوام له د مقطعې قوه وېش سره
شکل 5 د عمودي شیټ د ورکشاپي_ نښلونکی ښيي (پراخې زاویې او لامیلې په بل ځای کې نښلول شوي دي).
سل.5
له عادي قوې سره کږېدل: هغه لرونکي چې په عین وخت کې د کږېدو له مومنټونو او عادي قوو څخه بارېږي، د هماغو اصولو له مخې او د خطي تنش وېش د فرضیې تر بنسټ ډیزاین کېږي. د دواړو کمربندونو په حالت کې د ستنو د بشپړ لهمنځه وړلو پر مهال، ګټور مقطع او د صفر کرښې موقعیت د بارولو په حالت پورې تړاو نه لري، نو له M او N څخه رامنځته شوي تنشونه په ساده ډول سره جمع کېدای شي. په امتداد کې د ستنو بار د جزوي بارولو حالتونو M، یا N د قوو د جمع کولو له لارې ترلاسه کېږي.
د لرونکو تکیه او نښلون
دلته به یوازې د ګڼو حل لارو څخه تر ټولو عادي حل وڅېړل شي. د ارزونې پر مهال تل باید د هغو اضافي ځواکونو په اړه فکر وشي چې د مقاومت د تر لږه یا تر ډېره ایډیالیزه شوو محاسبوي کړنلارو له انحراف څخه ترلاسه کېږي.
ساده تکیه د یوه ملاتړ د بل ساختماني عنصر پر پورتني پټي هغه وخت په پام کې نیول کېږي چې د ودانۍ کافي لوړوالی موجود وي. عادي حالت د ریوټونو یا پیچونو له لارې کلکه اړیکه ده. په شکل 6 کې د ودانۍ په چارو کې د پرلهپسې I-پرلیونو عادي تکیه ښودل شوې، چې همدارنګه په تنګو I-پښو کې سوری کول مخنیوی کوي. ملاتړونه باید په اړتیا سره د واړېدلو او همدارنګه د عرضي ځواکونو پر وړاندې خوندي شي (شکل 7 او 8). په پل جوړونه کې ملاتړونه ډېر ځله جفت کېږي (شکل 9); د اوږدوالي ملاتړ پر عرضي ملاتړ باندې نهښورېدونکې تکیه (شکل 10). ملاتړونه باید د لوړو تکیهيي ځواکونو پر مهال د نښلول شوو زاویو یا ویلډ شوو مقاطعو په وسیله ټینګ شي (شکل 8 تر 10 پورې). په مرکبو ملاتړونو کې بار باید ریب ته ولېږدول شي.
شکل. 6 - د رافټرونو تثبیت
Sl. 7 او 8
شکل 9 او 10
د رېب نښلونکی: په انځورونو 11 او 12 کې د I-بیمونو اړیکې ښودل شوې دي، چې په ودانیزه برخه کې د عادي نښلونکو په توګه کارېږي. پرېکول لوی ګردوالی ترلاسه کوي، څو د حامل د رېب د چاودېدو مخه ونیول شي. د رېب د نښلونې انعطافمن ټینګېدنه د بار وړتیا یو څه زیاتوالی راولي. بیان شوې بدلېدنې البته د تر ډېره ارامه بار لاندې بېخطره دي، لکه د زاړه پُلونو په حالت کې.
شکل 11. - د I-نوسیر نورمال نښلونې له عمودي وروستي مقطع سره
شکل 12 - د I-تیر د پرې کړو پایونو سره عادي تړاوونه
د کږېدو له پلوه سخت تړنې هغه وخت جوړېږي چې بې له د زاویې له بدلون څخه تړنه اړینه وي (پرلهپسې تکیهګانې، د چوکاټ سخت کونجونه) یا کله چې د متغیر بار له امله د ستړیا له کبله د ماتېدو خطر موجود وي، په ځانګړي ډول د اورګاډي پلونو کې. د دوام لپاره لامېلې، د کږېدو له پلوه سخت تړنې، د کږېدو له پلوه سخت کونجونه، د چوکاټ کونجونه کارول کېدای شي.
- د تسلسل لپاره لامیلې – که په یوه الوتکه کې پراته انتقالوونکي سره نښلول کېږي، نو دواړه پورني تسمې د لامیلې یا د تسلسل د تړون په وسیله سره یوځای کېږي. په دې توګه د وصل پر ریوټونو کششي قوې نه واردېږي او لوی بدلونونه مخنیوی کېږي.
شکل 13 - د دوام لپاره له لامیلې سره نښلون
شکل 14 - د اوږدو تکیو نښلونکی الف) د موټرو د سړک پل؛ ب) د اورګاډي پل
- د تاوېدو له پلوه کلک وصلونه – دا ډول وصل د سړکونو د پله د پلي لارو د بشپړو کنسولونو په کې لیدل کېږي. د کوچنیو مومنټونو په حالت کې د هغوی عمودي پاڼه یوازې د اصلي بار وړونکي د کلکولو د زاویوي پټو ترمنځ په دوه قلمه ډول نښلول شوې وي. داخل شوی مومنټ د کلکولو له لارې د اصلي بار وړونکي ټول لوړوالي ته وېشل کېږي، یعنې د ځواکونو د جفت په توګه د هغه کمربندونو ته داخلېږي.
Sl. 15 او 16
- د تاو پر وړاندې کلک کونجونه – د ودانیزو چارو کې د ستنو او لاندې بیمونو ترمنځ د تاو پر وړاندې کلک کونجونه باید داسې طرح شي چې زاویه بدله نه شي او هېڅ ډول ځايي د تنش له حد اوښتنه رامنځته نه شي. باوري اړیکې په کونجونو کې مثلاً د 16 شکل له مخې هغه وخت رامنځته کېږي کله چې وزر لرونکي فلزي پاڼې وکارول شي، یا د 100 شکل له مخې هغه وخت چې د ستنې د کمربندونو د کلکولو مومنټ د قوو د جوړې په توګه ومنل شي.
- د چوکاټ کونجونه – په څوګوني چوکاټونو کې اضافه ټوټه د ماتېدو په نقطه کې جوړېدای شي که د زاویې توپیر لږ وي؛ سره نښتي میلونه د تړونکو په وسیله د کشش او فشار د میلونو په څېر پوښل کېږي. د تاوېدو قوې د ماتېدو په ځای کې متمرکزې وي او باید د کلکولو عناصرو له خوا جذب شي. په شکل 101 کې د اضافې د پوښښ او کلکولو توپیر ته پام وشي، د تاوېدو د مومنټ او د انحراف ځواکونو له مخې. د لویو قوو او د زاویې د پام وړ توپیر په صورت کې دا هڅه کېږي چې اضافه ټوټه د چوکاټ د ډېر کږ شوي برخې ته رانشي. د چوکاټ د کونجونو ترڅنګ اضافي ټوټې غوره ساختماني بڼه برابروي او جوړول اسانه کوي. د دواړو خواوو څخه د ماتېدو د نقطې سره نښلول شوي عمومي اضافو بېلګې په شکل 102a او شکل 102b کې ورکړل شوې دي، چې په هغې کې کونج له ویلډ شوې برخې څخه جوړ دی. په شکل 103 کې د چوکاټ د ستنې د تاوېدنې کلک اړیکه له دوامدارې تیرې سره ښودل شوې ده.
شکل. 17a
شکل 17b
مایلو تړنې: په تر اوسه څېړل شوو تړنو کې ریبونه یو له بل سره عمودي ولاړ وو. که څه هم، که زاویه قائمه نه وي، نو کونجیزې (sl. 18) تاوېږي؛ په ډېر تیزو کونجونو کې کلین لرونکي لاندېکيږي کارول کېږي. د دوام لپاره تړونکي او د تکيې ټوټې په ورکړل شوي حالت کې لکه د مستقیمو تړنو په څېر وکاروئ. تاو شوي تړښتي پلېټونه (sl. 19) له لوی اېکسېنټریسیټي او د پام وړ اضافي ځواکونو سره تړل شوي وي. د مایلو تړنو جوړول هغه وخت اسانه کېږي چې ویلډ شوې تړښتي پلېټونه (sl. 20) وکارول شي.
سل.18
سل.19
سل.20