ಧಾರಕದ ಭಾರವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡಪಡೆಯುವ ಪಟ್ಟಿಯ ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒತ್ತಡಪಡೆಯುವ ತಳಪಾಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲೂ ಒತ್ತಡ ಸಮಾನವಾದ ಬಳಿಕ ಇಳುವರಿ ಮಿತಿ ತಲುಪಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬಲವಾದ ಬದಿ ಆಧಾರಗಳಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಹಿಸಬಹುದಾದ ಅಂಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಟ್ಟಡ ಉಕ್ಕಿನ ಬಲವರ್ಧನೆ ಪ್ರದೇಶದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಭಾರವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ ನೈಜ ಒತ್ತಡ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ರೇಖೀಯ ಒತ್ತಡ ವಿತರಣೆ ಎಂಬ ಊಹೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಾರವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಅಂದಾಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅಸ್ಥಿರತಾ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ಕಂಬಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳ ಕಡಿತ
ತಣಿತ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಕೆಯ ದುರ್ಬಲತೆ ತಣಿತ ಕಂಬಗಳಲ್ಲಿನಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಅಡ್ಡಮಟ್ಟದ ಬಳಿ ತಣಿತ ಪಟ್ಟಿಯ ಚೀರು). ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದೇ ನಿಯಮಗಳು ತಣಿತ ಕಂಬದಂತೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಭಾರಿತ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಿವೆಟ್ ತುಂಬಿದ ರಂಧ್ರಗಳು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಿಕೃತಿ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ, ಮತ್ತು ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡಿತ ಪಟ್ಟಿಯ ಬದಿಯ ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಮಮಿತ ಅಡ್ಡಮೆಟ್ಟಿನ ಕಂಬಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಮೆಟ್ಟಿನ ದುರ್ಬಲತೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೊರುವ ಭಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದಲೇ F. Hartmann ಸಮಮಿತ ಕಂಬಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವೇ ಇದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಎತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅಸಮಮಿತ ಅಡ್ಡಮೆಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ (ಒತ್ತಡಿತ ಬದಿ ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿರುವಾಗ) ಕಂಬದ ಎಳೆಯುವ ಬದಿಯ ರಂಧ್ರಗಳ ಕಡಿತವು ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಬಹುದು. ಪದೇಪದೇ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಭಾರದಲ್ಲಿ, ಅಂಚಿನ ನಾರುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ ರಂಧ್ರಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಇಂದು ಬಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು (ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ವೈಫಲ್ಯ ರೂಪಗಳ ಜೊತೆಗೆ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ವಿಭಾಗದ ವೈಫಲ್ಯ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸದ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧ ವಿಭಾಗದ ವೈಫಲ್ಯ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ತೆರವುಗಳ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶ.
ಕುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಲೆಯಲ್ಲಿ ರಿವೆಟ್ಗಳು
ವಂಗಿಸುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ವೇಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕತ್ತರಿಸುವ ಉದ್ವೇಗಗಳೂ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ; ಸಮಾಂತರ ಪಟ್ಟಿಗಳಿರುವ ಕಂಬಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಅಡ್ಡಬಲ Q ಗೆ ಅನುಪಾತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಂಯುಕ್ತ ಅಡ್ಡಕತ್ತರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೋಲ್ಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಿವೆಟ್ಗಳು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಉದ್ವೇಗಗಳನ್ನು ಹೊರುತ್ತವೆ. ರೆಬ್ಬಿನಲ್ಲಿನ ಕತ್ತರಿಸುವ ಬಲಗಳ T ಹಂಚಿಕೆ ಪರಬೋಲಾಕಾರವಾಗಿದೆ, ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ನೇರರೇಖೀಯವಾಗಿದೆ. ಭಾರೀ ಪಟ್ಟಿಗಳಿರುವ ಕಂಬಗಳಲ್ಲಿ ರೆಬ್ಬಿನಲ್ಲಿನ T ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯ Tm ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಇದು ಬಹುಸಾರಿ ಮೊದಲ ಅಂದಾಜಿಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ. 1
ತಲೆಭಾಗದಲ್ಲಿನ ರಿವೆಟ್ಗಳು (ಚಿತ್ರ 1b) ಒಟ್ಟಾಗಿ TK < TH ಕೀಲುಬಲವನ್ನು ಹೊರುವಂತಾಗಬೇಕು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಟ್ಟಿಯ ಲಾಮೆಲ್ಲಾಗಳ ನಡುವೆ ಕೀಲುಬಲ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಚಿತ್ರ 1c ಯಲ್ಲಿನ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಿವೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಂಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಧಾರಕದ ಮುಂದುವರಿಕೆ
ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನ ಲಂಬ ತಟ್ಟೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ತಟ್ಟೆಯ ಎತ್ತರ ಲಭ್ಯವಿರುವ ತಟ್ಟೆಗಳ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದಾಗ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ ಅದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಒಂದು ಬೀಮಿನ ಉದ್ದಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಡ್ಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರಿವೆಟ್ಗಳು, ವಿಸ್ತರಿಸದ ತಟ್ಟೆ ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ TL ಬಲವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕು. ಕಡ್ಡಿಯ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದಾಗುವ ದುರ್ಬಲತೆ ಲಂಬ ತಟ್ಟೆಯದಲ್ಲಿನದರಷ್ಟೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಕಡ್ಡಿಯ ದಪ್ಪವು ಜಾಲದ ದಪ್ಪಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಸಮವಾಗಿರಬೇಕು.
ಚಿತ್ರ. 2 - ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ
ಬಾಗುವ ಭಾರದಲ್ಲಿರುವ ಅಡ್ಡ ಜೋಡಣೆ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಧಕ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಚಿತ್ರ 3 ಒಂದುಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಜೋಡಣೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಲಂಬ ಪ್ಲೇಟ್ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಂಧಕ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಕೇವಲ ಬಲ್ಟ್ ಆಂಗಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇದ್ದರೆ (ಚಿತ್ರ 3a), ಬಲ್ಟ್ ಆಂಗಲ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಲಂಬ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮುಚ್ಚಲಾಗದ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಆಗ ಲಂಬ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಂಗಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿವೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರ ಬೀಳುತ್ತದೆ; ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರೀತಿಯ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಹತ್ವದ, ಕಡಿಮೆ ಬಲಗಳಿರುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸದಾ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು. ಲಂಬ ಆಂಗಲ್ ಕಾಲುಗಳ上的 ವಿಶೇಷ ಬಾಂಧಕ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಈ ಪಟ್ಟಿಯ ಉದ್ದದ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅಡ್ಡಬಲ ಸ್ವೀಕಾರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 3c ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲಗಳಿದ್ದರೆ ಲಂಬ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ಬಾಂಧಕ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು (ಚಿತ್ರ 3d), ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಲ್ಟ್ ಆಂಗಲ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು. ಬಾಂಧಕ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಆಂಗಲ್ ಕಾಲಿನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಆಂಗಲ್ಗಳ ದಪ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಾಂಧಕ ಪಟ್ಟಿಯ ಅನಗತ್ಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಮೀಕರಣದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ 3 - ಲಂಬ ತಹಟೆಯ ಅಡ್ಡ ಸಂಯೋಜನೆ (ಕಾರ್ಖಾನೆ)
ಅಡ್ಡಬಲದ ಲೋಡ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಬ ತಹಟೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಧಾರಕವು ಕೇವಲ Q ಯಿಂದ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ (M = 0). ಸಮಾನ ಅಂತರದ ರಿವೆಟ್ಗಳಿರುವ ಸಂಯೋಜನೆಗಾಗಿ (ಚಿತ್ರ 4) ರಿವೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬಲಗಳು NiQ ಸುಮಾರು ಸಂಯೋಜನಾ ಜಾಯಿಂಟ್ನ ಸಂಬಂಧಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಂಶ e*t ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬೇಕು; ಅಂದರೆ ರಿವೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬಲಗಳು ಧಾರಕದ ಎತ್ತರದ sepanjang ಕತ್ತರಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳಂತೆ ಹಂಚಿಕೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, NiQ = e*t*τi = e*Ti. ಆದರೂ ಆಯಾಮನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ n ರಿವೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮಾನ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ NiQ = Q/n.
ಚಿತ್ರ 4 - ಅಡ್ಡಬಲದ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಂಬ ತಕಟೆಯ ಮುಂದುವರಿಕೆ
Sl. 5 ಪ’ರುರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಲಂಬ ತಾಳೆಯ ಸಂಧಿಯನ್ನು (ಪಾರ್ಶ್ವ ಕೋನಗಳನ್ನೂ ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಗಳನ್ನೂ ಬೇರೆಡೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಚಿತ್ರ 5
ನಾರ್ಮಲ್ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ವಂಗಣೆ: ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಂಗಣ ಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ಮಲ್ ಬಲಗಳಿಂದ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವ ಬೀಮ್ಗಳನ್ನು ಅದೇ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಒತ್ತಡ ವಿತರಣೆಯ ಊಹೆಯಡಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಫ್ಲ್ಯಾಂಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಿವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಾಸ್-ಸೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯರೇಖೆಯ ಸ್ಥಾನವು ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಆದ್ದರಿಂದ M ಮತ್ತು N ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ರಿವೆಟ್ಗಳ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಿಕ ಲೋಡ್ ಪ್ರಕರಣಗಳಾದ M, ಅಥವಾ N ಯ ಬಲಗಳ ಅಧಿಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಧಾರಕದ ಆಧಾರ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ
ಇಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದನ್ನೇ ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಆದರ್ಶೀಕೃತ ಬಲಗಣನೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪೂರಕ ಬಲಗಳನ್ನು ಸದಾ ಮನದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಒಂದು ಬಿಂದು ಆಧಾರಿತ ಆಸರೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಕಟ್ಟಡ ಅಂಶದ ಮೇಲಿನ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವುದು, ಸಾಕಷ್ಟು ಕಟ್ಟಡ ಎತ್ತರ ಲಭ್ಯವಿರುವಾಗ ಸೂಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಿವೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೃಢ ಜೋಡಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 6ರಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ I-ಪರ್ಲಿನ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸರೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇದು ಕಿರಿದಾದ I-ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರ ತೋಡುವುದನ್ನು ಕೂಡ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಬಿಂಬಗಳನ್ನು ಉರುಳುವಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಯೂ ಹಾಗೂ ಅಡ್ಡ ಬಲಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು (ಚಿತ್ರ 7 ಮತ್ತು 8). ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಿಂಬಗಳನ್ನು ಬಹುಸಾರ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 9); ಉದ್ದ ಬಿಂಬದ ಸ್ಥಿರ ಆಸರೆ ಒಂದು ಅಡ್ಡ ಬಿಂಬದ ಮೇಲೆ (ಚಿತ್ರ 10). ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸರೆ ಬಲಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಅನ್ನು ಬಿಂಬಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಕೋನ-ಲೋಹಗಳು ಅಥವಾ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳಿಂದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸಬೇಕು (ಚಿತ್ರ 8 ರಿಂದ 10). ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಿಂಬಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರವನ್ನು ರಿಬ್ಬಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು.
ಚಿತ್ರ 6 - ಪರ್ಲಿನ್ಗಳ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್
ಚಿತ್ರ 7 ಮತ್ತು 8
ಚಿತ್ರ 9 ಮತ್ತು 10
ಅಂಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ: ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ 11 ಮತ್ತು 12 ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ I-ಬೀಮ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕತ್ತರಿಕೆಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ವಕ್ರತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಬೀಮ್ನ ಅಂಚು ಚೀರುವುದು ತಪ್ಪುತ್ತದೆ. ಅಂಚಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಆಗುವ ಲವಚಿಕ ಅಡಕವು ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ವಿವರಿಸಲಾದ ರೂಪವಿಕೃತಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭಾರದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕವಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ.
ಚಿತ್ರ 11. - ಸಮಕೋನ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ I-ಬೀಮ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೋಡಣೆಗಳು
ಚಿತ್ರ. 12 - I-ಕಿರಣದ ಕತ್ತರಿಸಿದ ತುದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೋಡಣೆಗಳು
ಮಡಿತಕ್ಕೆ ಕಠಿಣವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಇರಬಾರದೆಂದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ (ನಿರಂತರ ಬೀಯರು, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಠಿಣ ಮೂಲೆಗಳು) ಅಥವಾ ಬದಲಾಗುವ ಭಾರದಲ್ಲಿ ದಣಿವಿನಿಂದ ಮುರಿಯುವ ಅಪಾಯ ಇದ್ದಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾಡಲಾಗುತ್ತವೆ. ನಿರಂತರತೆಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಗಳು, ಮಡಿತಕ್ಕೆ ಕಠಿಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಮಡಿತಕ್ಕೆ ಕಠಿಣ ಮೂಲೆಗಳು, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
- ನಿರಂತರತೆಗೆ ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲೆಗಳು – ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಇರುವ ನೌಕಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಎರಡೂ ಮೇಲಿನ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲಾ ಅಥವಾ ನಿರಂತರತೆಗಾಗಿ ಕಟ್ಟಿ ಬಿಗಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕದ ರಿವೆಟ್ಗಳು ಎಳೆಯುವ ಬಲಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಕೃತಿಗಳು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತವೆ.
ಚಿತ್ರ 13 - ನಿರಂತರತೆಗೆ ಲ್ಯಾಮೆಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಜೋಡಣೆ
ಚಿತ್ರ 14 - ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸೇತುವೆಯ ದೀರ್ಘ ದಂಡಗಳ ಸಂಪರ್ಕ; a) ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆ; b) ರೈಲು ಸೇತುವೆ
- ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು – ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳ ನಡೆಹಾದಿಗಳ ಭರಿತ ಕ್ಯಾಂಟಿಲೀವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಕ್ಷಣಗಳಿದ್ದಾಗ, ಅವುಗಳ ಲಂಬ ಫಲಕವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕಂಬವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುವ ಕೋನ ಪಟ್ಟಿಗಳ ನಡುವೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತರಿಸಲಾದ ಕ್ಷಣವು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಕಂಬದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಂಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಬಲಗಳ ಸಂಯುಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅದರ ಪರ್ವಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ 15 ಮತ್ತು 16
- ಮಡಿವಿಗೆ ಕಠಿಣವಾದ ಮೂಲೆಗಳು – ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಿವಾಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮಡಿವಿಗೆ ಕಠಿಣವಾದ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹೀಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು: ಕೋಣೆಯು ಬದಲಾಗದಂತೆ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಒತ್ತಡ ಮಿತಿಮೀರಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಾರದು. ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಿತ್ರ 16 ಪ್ರಕಾರ, ವಿಂಗ್ ಶೀಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಚಿತ್ರ 100 ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಬದ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಬಲಗಳ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
- ಫ್ರೇಮ್ನ ಮೂಲೆಗಳು – ಬಹುಭುಜಾಕಾರದ ಫ್ರೇಮ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೋಣೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಚಿಕ್ಕದಿದ್ದರೆ, ಸಂಧಿಯನ್ನು ಮಡಚುಬಿಂದುದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು; ಸೇರಿಸಲಾದ ದಂಡಗಳನ್ನು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ದಂಡಗಳಂತೆ ಕಟ್ಟಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಿರುಗು ಶಕ್ತಿಗಳು ಮಡಚು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿತನದ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕು. ಆಕೃತಿ 101ಯಲ್ಲಿ, ಬಗ್ಗುವ ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ವಿಚಲನ ಬಲಗಳ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸಂಧಿಯ ಆವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿತನದಲ್ಲಿ ಇರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ದೊಡ್ಡ ಬಲಗಳು ಹಾಗೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೋಣೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಧಿ ಫ್ರೇಮ್ನ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಕ್ರವಾದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಾರದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಮೂಲೆಗಳ ಪಕ್ಕದ ಸಂಧಿಗಳು ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸಾತ್ಮಕ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಮಡಚುಬಿಂದು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಿವೆಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸಂಧಿಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಆಕೃತಿ 102a ಮತ್ತು ಆಕೃತಿ 102b ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೋಣೆಯು ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಆಕೃತಿ 103ಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ಕಂಬದ ಬಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ಕಠಿಣ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರಂತರ ಅಡ್ಡಬೀಮ್ನೊಂದಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರ 17a
ಚಿತ್ರ 17b
ಓರವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು: ಇದುವರೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ರಿಬ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಲಂಬವಾಗಿ ಇದ್ದವು. ಆದರೆ ಕೋನ ಸರಳವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೋನ ಕಬ್ಬಿಣಗಳನ್ನು (ಚಿತ್ರ 18) ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಬಹಳ ತೀಕ್ಷ್ಣ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ವೆಡ್ಜ್ ಆಕಾರದ ಅಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡುವಂತೆ, ಅಗತ್ಯವಾದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರತೆಗೆ ಬಂಧಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಧಾರಿಸುವ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಮಡಿಸಿದ ಸಂಪರ್ಕ ತಗಡುಗಳು (ಚಿತ್ರ 19) ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕಕೇಂದ್ರಿತತೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪೂರಕ ಬಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ. ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ (ಚಿತ್ರ 20) ಓರವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ. 18
ಚಿತ್ರ 19
Fig. 20