جوڑے ہوئے تعمیرات

اہم تکنیکی اور حفاظتی نوٹس: یہ ایک محفوظ شدہ تعلیمی متن ہے، نہ کہ ساختی ڈیزائن، جامد حساب، قابل اطلاق معیار، مشترکہ تفصیل یا تعمیر، ویلڈنگ، کنکریٹنگ، شورنگ، پریس اسٹریسنگ یا بحالی کے لیے ہدایات۔ تمام اصل فارمولے، نشانات، طول و عرض، مواد، طریقہ کار اور دعوے آج کے ضوابط کے مطابق بغیر تصدیق کے منتقل کیے جاتے ہیں۔ جوڑے ہوئے سٹیل کنکریٹ کے ڈھانچے کا ڈیزائن اور اس پر عمل درآمد خصوصی طور پر مجاز سول انجینئرز، سٹرکچرل ڈیزائنرز، ٹھیکیداروں اور نگرانی کے لیے مخصوص چیز، بوجھ، مٹی، مواد اور قابل اطلاق معیارات پر مبنی ہے۔

منسلک تعمیرات کوئی خاص خدمت نہیں ہیں۔ موجودہ فوکس لکڑی کی کھڑکیاں، wood-aluminium کھڑکیاں اور اپنی مرضی کے دروازے ہے۔ کھڑکی یا دروازے کے منصوبے کے لیے، آپ کوٹیشن کی درخواست بھیج سکتے ہیں۔

تعارف

کچھ تعمیرات میں، اسٹیل کے سپورٹوں پر مضبوط کنکریٹ کے سلیب استعمال کیے جاتے ہیں، جیسے I-Longitudinal پر پلوں کے فرش کے سلیب اور I-girders پر عمارتوں میں ٹرانسورس گرڈر یا چھت۔ اس سے پہلے، اس طرح کے نظاموں کو اس مفروضے کے تحت طول دیا گیا تھا کہ یہ دونوں عناصر ایک دوسرے کے ساتھ حرکت کر سکتے ہیں اور مرکزی اسپین کی سمت میں لمحات صرف اسٹیل سپورٹ کے ذریعے حاصل کیے جاتے تھے۔ کنکریٹ سلیب نے بوجھ کو اسٹیل کے گرڈروں پر منتقل کیا، لیکن متعلقہ جامد قدروں کو حاصل کرنے میں حصہ نہیں لیا (تصویر۔1)۔

تصویر1- جوڑے ہوئے کیریئر، سسٹم

تعمیر کے اس طریقے کے لیے، کنکریٹ کے سلیب میں ٹرانسورس جوڑوں کو باقاعدہ وقفوں سے پیش کیا جاتا ہے، تاکہ مضبوط کنکریٹ کے سکڑنے اور ناپسندیدہ شگافوں، یعنی اضافی دباؤ سے بچنے کے لیے۔ تاہم، تجربے سے ثابت ہوا ہے کہ اس طرح کے نظام میں اصل قوتیں شمار کی گئی قوتوں سے نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہیں۔ مضبوط کنکریٹ سلیب اور اسٹیل سپورٹ کے درمیان رابطے پر، ایک بڑا رگڑ (آسنسیشن تناؤ) ہوتا ہے، تاکہ دونوں عناصر ہمیشہ تعاون کریں۔

غیر متوقع کپلنگ اثر کا نقصان کنکریٹ سلیب کے جوڑوں پر نشان اثر کا ظاہر ہونا ہے۔ ابٹمنٹ کی سطح کے ساتھ قینچ کے دباؤ جوائنٹ کے قریب تیزی سے بڑھتے ہیں، اسی طرح سائیڈ سیون کے سروں پر قینچ کے دباؤ کی طرح۔ چونکہ جوائنٹ پر زیرو لائن کی پوزیشن عملی طور پر تبدیل نہیں ہوتی ہے، اس لیے اسٹیل سپورٹ میں عام دباؤ یکساں جوڑے کے لیے شمار کیے جانے والے دباؤ سے کافی زیادہ ہو سکتا ہے۔ اس نشان سے شروع کرتے ہوئے، آسنجن ماسٹرنگ ہو سکتی ہے جو مزید پھیل جاتی ہے۔ لہذا، فرش سلیب میں جوڑ اپنا کردار پورا نہیں کرتے اور موثر نہیں ہوتے۔

جوڑے ہوئے کیریئرز

جوڑے ہوئے سپورٹ کی صورت میں، یہ فرض کیا جاتا ہے کہ سٹیل سپورٹ اور کنکریٹ سلیب کے درمیان رابطے کی سطح پر مونڈنے والی قوتیں محفوظ طریقے سے منتقل ہو سکتی ہیں (بیم میں قوتیں)۔ قاعدہ یہ ہے کہ کنکریٹ سلیب براہ راست اسٹیل سپورٹ کے اوپری بیلٹ پر ٹکی ہوئی ہے اور کوئی رشتہ دار حرکت نہیں ہے۔ اس نام نہاد With rigid coupling میں، کنکشن کے خاص ذرائع (سپنڈلز، سٹرپس، اینکر) استعمال کیے جاتے ہیں، جو کنکریٹ میں سرایت کر رہے ہوتے ہیں۔

ہم بغیر ٹرانسورس جوڑوں کے کنکریٹ سلیب کے ساتھ جوڑے ہوئے شہتیر کے معاملے پر غور کریں گے۔ اگر کوئی خاص بوجھ (مثلاً موڑنے والا لمحہ) صرف تھوڑے وقت کے لیے کام کرتا ہے، تو متعلقہ دباؤ اور خرابی Δσ، resp۔ Δε ابتدائی طاقت سائنس کے مطابق، مضبوط کنکریٹ کی طرح۔ اسٹیل اور کنکریٹ میں تناؤ، ایک خاص طول و عرض پر، ان کے لچک کے ماڈیولس کے سلسلے میں کھڑے ہوتے ہیں: σst/σb = Est/Eb = n۔ اگر بوجھ طویل مدتی ہے، تو کنکریٹ کی خرابیاں سکڑنے اور بہاؤ کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ اگر ε کے ساتھ0= σ/E0 اس وقت مختصر مدت کے بوجھ کی وجہ سے اخترتی کو نشان زد کریں t =0.0(t + φt)۔ انہی حالات میں، پیداوار کی خرابی کا حساب اس طرح لگایا جاتا ہے جیسے وہ دباؤ کے متناسب ہوں۔ اسی لیے کہا جاتا ہے کہ Hooke کا قانون بہاؤ کی وجہ سے ہونے والی خرابیوں پر لاگو ہوتا ہے۔ بہاؤ φt کا گتانک وقت، کنکریٹ کی کلاس، بیرونی درجہ حرارت، ہوا میں نمی، عنصر کے لوڈ ہونے کا لمحہ وغیرہ پر منحصر ہے۔

Bernoulli\ اور Navier\ کے مطابق موڑنے کے بجائے، تفریق تعلقات ظاہر ہوتے ہیں، یعنی دباؤ کی تقسیم کا تعین بہاؤ کی تفریق مساوات سے کیا جانا چاہیے۔ بہاؤ کے نتیجے میں، کنکریٹ میں دباؤ کم ہو جاتا ہے، جبکہ سٹیل میں دباؤ بڑھ جاتا ہے۔ تناؤ کی یہ تبدیلیاں کراس سیکشن کے طول و عرض کے علاوہ لچکدار طول و عرض اور بوجھ کے لمحے پر منحصر ہوتی ہیں۔ بہاؤ سے ملتے جلتے نتائج کنکریٹ کے سکڑنے سے ہوتے ہیں۔ سکڑنے کے اقدامات εs کی مقدار کنکریٹ، اس کی پیداوار کے طریقہ کار کے ساتھ ساتھ موسمی حالات پر منحصر ہے۔ کنکریٹ سکڑنا عنصر پر لگائے گئے بوجھ پر منحصر نہیں ہے۔

جوڑنے کا مطلب ہے۔

کپلنگ کا مطلب ضروری ہے کہ کنکریٹ اور اسٹیل کی سطحوں میں تمام مونڈنے والی قوتوں کو بحفاظت رابطے میں رکھیں، بوجھ ہونے کی وجہ سے، اور اس طرح پھسلنے سے روکیں۔ اس کے علاوہ، انہیں ترچھی اہم تناؤ والی قوتیں حاصل کرنی چاہئیں، اگر ان کے سائز کی وجہ سے، کنکریٹ سیکشن خود انہیں حاصل نہیں کر سکتا۔ قوتوں کے سائز کا تعین ابتدائی موڑنے والے نظریہ کے مطابق کیا جاتا ہے۔ مندرجہ ذیل کو جوڑنے کا ذریعہ سمجھا جاتا ہے:

- جوڑنے والے اینکرز: یہ گول یا چپٹی لوہے کی پلیٹیں ہیں، جو سٹیل کے گرڈر کے اوپری بیلٹ پر ویلڈیڈ ہوتی ہیں، جو اسی طرح کام کرتی ہیں جیسے مضبوط کنکریٹ کے شہتیروں کی مڑی ہوئی کمک۔ وہ ہکس یا رکاب کے طور پر، ترچھی یا عمودی طور پر بنائے جاتے ہیں۔ یہ اینکرز صرف ایک سمت میں کام کرتے ہیں اور غیر موثر ہوتے ہیں اگر قینچ کی قوت نشان کو تبدیل کرتی ہے۔

- گرڈرز: وہ اسٹیل سپورٹ کی اوپری سطح سے منسلک ہوتے ہیں، وہ دونوں سمتوں میں مونڈنے والی قوتیں حاصل کر سکتے ہیں۔ مونڈنے والی قوت کی سمت میں نرم اور سخت دماغ کے درمیان فرق کیا جانا چاہئے۔ نرم دماغی خلیے نمایاں خرابی کا شکار ہوتے ہیں اور ان کی سطح پر مونڈنے والی قوتوں کو غیر مساوی طور پر تقسیم کرتے ہیں۔ سخت منحنی خطوط وحدانی چھوٹی خرابیوں پر قوتوں کی بہتر تقسیم فراہم کرتے ہیں۔

تصویر2- ہرڈیکی کے قریب دریائے روہر پر پل

- سرپل کمک: یہ اسٹیل کی مدد پر ٹکی ہوئی ہے اور رابطے کے مقامات پر ویلڈیڈ کی جاتی ہے۔ سرپل اہم جوڑے والی قوتوں کے لیے موزوں نہیں ہیں۔ نالیدار گول اسٹیل کے لیے بھی یہی بات ہے۔ پلوں پر جوڑے کے ذرائع کی ایک مثال کے طور پر، انجیر میں۔2ہرڈیکے کے قریب دریائے روہر پر پل کے دماغ دکھائے گئے ہیں (دماغ60x40عمودی رکابوں کے ساتھ ϕ12, جنہیں ویلڈنگ سے مزید کٹوتیوں سے بچنے کے لیے خود دماغ میں ویلڈ کیا جاتا ہے) انجیر میں3ایک پل کے ٹرانسورس گرڈرز کو جوڑنے کے لیے، ٹرانسورس فورس کے سائز پر منحصر ہے، گرڈرز کے لیے بعد میں ویلڈیڈ اسٹرپ استعمال کیے جاتے تھے، ساتھ ہی خاص گرڈرز کے ساتھ اوپری بیلٹ کے لیے براہ راست ویلڈڈ رکاب بھی استعمال کیے جاتے تھے۔ لمبی رکابوں کی صورت میں، رکاب کو مخالف سمتوں پر بھی ویلڈ کیا جا سکتا ہے، انجیر۔4a انجیر میں۔4b ترچھا رکاب کے ساتھ حل دکھاتا ہے۔

تصویر3- ایک پل کی کراس بیم

تصویر4- رکاب کے ساتھ دماغ

تعمیر میں، رکاب کے ساتھ سخت رکاب یا صرف رکاب بھی استعمال کیے جاتے ہیں، لیکن نرم رکابوں کے ساتھ حل کا بھی سامنا کرنا پڑتا ہے، جیسے riveted کونے۔ اقتصادی وجوہات کی بناء پر، کپلنگ اینکر، جو سٹیل کی مدد کے لیے بٹ ویلڈ ہوتے ہیں، زیادہ کثرت سے استعمال کیے جاتے ہیں (تصویر۔5a)، یا ایک جھکے ہوئے سرے کے ساتھ سہارے پر آرام کریں (تصویر۔5ب)۔ انجیر میں۔5c بے گھر ہکس کے ساتھ متعلقہ حل دکھاتا ہے۔ انجیر میں۔6عمارت کی تعمیر میں چھت کے سپورٹ کا عام حل دکھایا گیا ہے، یعنی a) I-beams سے بنی جوڑی ہوئی حمایت، b) T-beams سے بنی، جو I-beams کو کاٹ کر بنائی جاتی ہے۔ سپورٹ کے سرے پر، خاص طور پر مضبوط سرے کے منحنی خطوط وحدانی ہمیشہ فراہم کیے جانے چاہئیں (تصویر۔7)۔ مائل اینکرز کا استعمال سلیب میں سکڑنے اور درجہ حرارت کے دباؤ کو متعارف کرانے کے لیے کیا جاتا ہے۔

تصویر5- جوڑنے والے اینکرز

تصویر6- میزانائن ڈھانچے کی حمایت

جوڑے کے ذرائع کا طول و عرض بنیادی اصولوں کے مطابق کیا جاتا ہے۔ انفرادی ذرائع کو ان کے فاصلہ کے مطابق قینچ کی قوت حاصل کرنی چاہئے۔ دماغ کے ویلڈڈ کنکشن کو طول دیتے وقت، الٹنے والے لمحے کو مدنظر رکھا جانا چاہیے۔

تصویر7- a) اینکرنگ کے ساتھ دماغ کا اختتام؛ ب) اینکرنگ

لچکدار جوڑے

پچھلی پیشکشوں میں rigid coupling کا حوالہ دیا گیا ہے، جہاں اسٹیل سپورٹ اور پلیٹ کے درمیان نسبتاً نقل مکانی صفر کے برابر ہے، اور کپلنگ کا مطلب ہے مسلسل عمل کرنا۔ جوڑے کی اخترتی کا مطلب ہے، کنکریٹ کی مقامی اخترتی اور اسٹیل سپورٹ کو نظر انداز کر دیا گیا۔

تصویر8- لچکدار جوڑے کے ساتھ بریکٹ

سخت جوڑے کے مفروضے کے تحت، جوڑے کے انفرادی ذرائع سے منتقل ہونے والی قوتیں قاطع قوت اور دماغ کی وقفہ کاری کے متناسب ہیں۔ اگر سٹیل سپورٹ اور کنکریٹ سلیب کے درمیان اہم رشتہ دار حرکت بعض علاقوں میں ہوتی ہے، تو یہ قوتوں کی نمایاں دوبارہ منظم ہونے کا سبب بنتا ہے۔ کنکریٹ ایک جوڑے ہوئے شہتیر کی پریشر پلیٹ کے طور پر کام کرنا جزوی طور پر روک سکتا ہے، جس سے قینچ کی قوتوں کی زیادہ سے زیادہ قدریں نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہیں۔ انجیر میں۔8لچکدار کپلنگ کے ساتھ تعمیر کی ایک مثال دی گئی ہے، جو رائن، کولن-روڈن کرچن پر پل کی طرح ہے۔ انجیر میں۔9ایک متمرکز قوت اور مکمل طور پر یکساں طور پر تقسیم شدہ بوجھ کے لیے، مسلسل سپورٹ پر لچکدار جوڑے کا اثر دکھایا گیا ہے۔ نقل مکانی ψ، جو قینچ حاصل کرنے کے لیے جوڑے کی سختی کا ایک پیمانہ ہے، انجیر میں بیان کیا گیا ہے۔8. اس لیے لچکدار کپلنگ کا اثر بہت زیادہ ہے، اگر کپلنگ کی خصوصیات کو قینچ حاصل کرنے کے لیے جان بوجھ کر منتخب کیا جائے۔

تصویر9- لچکدار جوڑے والے پل کی مثال

جوڑے ہوئے تعمیرات کا حساب

اصولی طور پر، یہ اقتصادی ہے کہ کنکریٹ سلیب کی موٹائی ممکن حد تک چھوٹی ہونی چاہیے، جبکہ ضوابط کے ذریعے طے شدہ کم از کم موٹائی کی پابندی کی جانی چاہیے۔

جامد طور پر طے شدہ ڈھانچے

جامد طور پر طے شدہ تعمیرات (مثلاً سادہ بیم) کی صورت میں، ایک خاص بوجھ کے لیے مشترکہ حصے میں جامد اثرات مستقل، یا وقت سے آزاد ہوتے ہیں۔ سیکشن کے کچھ حصوں میں صرف موڑنے کے لمحات اور عام قوتیں بہاؤ اور سکڑنے کے اثرات کی وجہ سے متغیر ہیں۔

سکڑنے کے اثر کو سٹیل گرڈر اور کنکریٹ سلیب کے درمیان درجہ حرارت کے اسی فرق کے طور پر ظاہر کیا جا سکتا ہے۔ کنکریٹ سکڑنے کے نتیجے میں، جوڑے ہوئے حصے میں اندرونی دباؤ ظاہر ہوتے ہیں، یعنی کنکریٹ میں سکڑنے سے تناؤ کے دباؤ، جن کے سکڑنے کو اسٹیل سپورٹ (نیز خود کمک) کے اثر سے روکا جاتا ہے، جبکہ اسی طرح کے دباؤ والے دباؤ سٹیل کے حصے میں پائے جاتے ہیں۔10)۔ سکڑنا وقت کے ساتھ ساتھ ایک ایکسپونیشنل فنکشن کے مطابق حتمی قدر تک بڑھتا ہے۔ چونکہ سکڑنے والے تناؤ بھی سکڑنے کی خرابی کے ساتھ بڑھتے ہیں، اس کے نتیجے میں نام نہاد srinkage بہاؤ ہوتا ہے۔

تصویر10- الف) بغیر جوڑے کے مفت پلیٹ کا سکڑ جانا؛ ب) جوڑے کی مدد میں سکڑنے کی وجہ سے دباؤ

جامد نظام پر منحصر ہے جو کنکریٹ سلیب کے خود وزن کا اندازہ لگاتا ہے، اس میں فرق ہوتا ہے: صرف حرکت پذیر بوجھ کے لیے جوڑے (صرف اسٹیل کی حمایت اپنا وزن لیتی ہے، اور جوڑے ہوئے نظام کو صرف وہی بوجھ ملتا ہے جو تیار شدہ ڈھانچے پر کام کرتا ہے)، اپنے وزن اور حرکت پذیر بوجھ کے لیے جوڑا (پورا خود وزن نظام اور موونگ جوڑے پر کام کرتا ہے)۔

پہلی صورت اس وقت ہوتی ہے جب اسٹیل کے گرڈر بغیر سہارے کے فارم ورک گرڈر کے طور پر کام کرتے ہیں، اور کنکریٹنگ کے دوران، وہ کھیت میں جھک سکتے ہیں (تصویر۔11a)۔ اس صورت میں، سٹیل کی حمایت خود کنکریٹ اور فارم ورک کا وزن لیتا ہے. بانڈنگ صرف اس وقت ہوتی ہے جب کنکریٹ کافی سخت ہو (تصویر 1)۔11b)، اور کنکریٹ کے نقصان یا ضرورت سے زیادہ بہاؤ سے بچنے کے لیے، کنکریٹ کرنے کے فوراً بعد سپورٹ کو لوڈ نہیں کیا جانا چاہیے۔

دوسری صورت میں، جب کنکریٹ سلیب کا خود وزن کپلڈ سسٹم (تصویر 2) کے ذریعے حاصل ہوتا ہے۔11c)، یہ فرض کیا جاتا ہے کہ کافی جگہوں پر کنکریٹنگ کے دوران سٹیل کی مدد کی جاتی ہے، تاکہ اسے موڑنے کے اہم لمحات حاصل نہ ہوں۔ سہاروں کو ہٹانے کے بعد وولٹیج کی تقسیم کو تصویر میں دکھایا گیا ہے۔11d

تصویر11- سہاروں کو ہٹانے سے پہلے اور بعد میں وولٹیج کی تقسیم کے ساتھ حرکت کرنے اور خود لوڈ کرنے کے لیے جوڑے

پری لوڈ کریں۔

سادہ شہتیروں کی صورت میں، کنکریٹ میں چھوٹے تناؤ کے دباؤ صرف سکڑنے اور درجہ حرارت کے فرق کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ اوور ہینگ بیم، لگاتار گرڈرز اور دیگر ڈھانچے میں کافی تناؤ کا دباؤ پایا جاتا ہے، اور یہ کنکریٹ میں دراڑیں پیدا کر سکتے ہیں۔ اگر منفی لمحات کے علاقے میں دراڑیں نمودار ہو جائیں تو جوڑے کا اثر ختم ہو جاتا ہے۔ لہٰذا، کنکریٹ کے سکڑنے کی وجہ سے دراڑیں بننے سے محفوظ طریقے سے بچنے کے لیے کنکریٹ سلیب میں پہلے سے چھوٹے دبانے والے دباؤ ڈالنا مفید ہے۔ جوڑے ہوئے بیم کے کنکریٹ سلیب میں تناؤ کے دباؤ کو کم کیا جا سکتا ہے:

1\ اسٹیل گرڈر کی منفی پری لوڈنگ کے مطابق (اوپری کنارے کا دکھاوا)۔ ایک ہی وقت میں، کنکریٹنگ کی ترتیب کو احتیاط سے مطالعہ کیا جانا چاہئے.

2\ مسلسل سپورٹ کے درمیانی سپورٹ کو بڑھا کر اور کم کر کے۔ جس کے تحت، مناسب طریقہ کار کے ساتھ، جوڑے ہوئے سپورٹ کے کنکریٹ سلیب میں دبانے والے دباؤ کو پیدا کیا جا سکتا ہے۔

3\ دباؤ ڈال کر۔ سب سے آسان معاملہ یہ ہے کہ جب ایک مفت کنکریٹ سلیب کو دبایا جاتا ہے، اور صرف بعد میں اسٹیل سپورٹ سے منسلک ہوتا ہے۔ اس طریقہ کار کا فائدہ نسبتاً چھوٹی پریس اسٹریسنگ فورس ہے، کیونکہ اسٹیل سپورٹ کی کمپریسڈ بیلٹ پر دباؤ نہیں ہوتا ہے۔ یہ گرڈر صرف کنکریٹ سلیب کے بہاؤ اور سکڑنے کی وجہ سے موڑنے کے لمحات حاصل کرتا ہے، لہذا یہ دباؤ ڈالنے والی قوت کی وجہ سے سیدھا رہتا ہے۔ انجیر میں۔12اور پریسسٹریس کے اس معاملے کے لیے تناؤ کی تقسیم دکھائی گئی ہے (t=0)، اور انجیر میں۔12b آخری حالت بہاؤ کے آخر میں (t=tE) اور انجیر میں۔12c قلیل مدتی لمحہ لوڈنگ کی وجہ سے موڑنے کا دباؤ (t=a)۔ انجیر میں۔12d t= کے لیے وولٹیج کی تقسیم دکھاتا ہے۔0 بانڈڈ کنکریٹ سلیب پر دباؤ ڈالنے کی صورت میں۔

تصویر12- بعد میں جوڑے کے ساتھ فری اسٹینڈ کنکریٹ سلیب کا دباؤ

جامد طور پر غیر متعین تعمیرات

مسلسل گرڈرز اور اسی طرح کے ڈھانچے منفی موڑنے والے لمحات حاصل کرتے ہیں، جو اکثر مضبوط کنکریٹ سلیب میں زیادہ تناؤ کا باعث بنتے ہیں۔ دراڑیں ناپسندیدہ ہیں، خاص طور پر پلوں میں، جوڑے ہوئے گرڈرز کی سروس لائف اور دراڑوں پر نشانوں کے اثر کو مدنظر رکھتے ہوئے۔ جامد طور پر غیر متعین نظاموں کا حساب قلیل مدتی بوجھ (موونگ بوجھ) کے لیے ایک غیر تبدیل شدہ نظام کے لیے اسٹیٹکس کے معمول کے طریقوں کے مطابق کیا جاتا ہے۔ متعلقہ جامد مقداریں اور خرابیاں ایک مثالی لچکدار نظام کی طرح ہیں۔ مسلسل لوڈنگ کے اثر کے تحت، خاص طور پر ہائی پریسسٹریسنگ، بڑا بہاؤ ہمیشہ ہوتا ہے۔ دباؤ ڈالنے والی قوت کا تعین کرتے وقت، جھکے ہوئے دباؤ والے عناصر کی رگڑ کو مدنظر رکھا جانا چاہیے۔ تعمیر کے دوران، جوڑے ہوئے پلوں کے اوور ہینگ کو احتیاط سے منتخب کیا جانا چاہیے۔ ریڈی میڈ کپلڈ سپورٹ بہت سخت ہیں، اس لیے اونچائی کی پوزیشن میں بعد میں تصحیح کرنا تقریباً ناممکن ہے۔ آخری سطح کئی سالوں کے بعد ہی حاصل کی جاتی ہے، بہاؤ پر غور کرتے ہوئے. یہ سطح بندی کسی حد تک غیر یقینی ہے، کیونکہ سکڑنے اور مائع ہونے کے اثرات متغیر ہوتے ہیں، جو موسمی حالات پر منحصر ہوتے ہیں جن کی پیش گوئی نہیں کی جا سکتی۔

نتیجہ

کپلنگ کا اطلاق صرف شیٹ میٹل بیم تک ہی محدود نہیں ہے، بلکہ اس میں لینجر بیم، سسپنشن پل وغیرہ کو سخت کرنے کے لیے معاونت کے ساتھ ساتھ کیریج وے کے ساتھ اوپر یا نیچے کی جالی کے گرڈر بھی شامل ہو سکتے ہیں۔ جالی پل - نیچے سڑک کے قریب سڑک کے سلیبوں میں زیادہ تناؤ کا دباؤ پایا جاتا ہے، کیونکہ ان سلیبوں کو زیادہ یا کم حد تک مین گرڈر کے تناؤ والی پٹی کی لمبائی کی پیروی کرنی پڑتی ہے۔ دراڑوں سے بچنے کے لیے مناسب طول بلد prestressing کی ضرورت ہے۔ انجیر میں۔13ایک بارڈر لائن کیس ہے جس میں اسٹیل گرڈ میں اب بالکل بھی نچلی پٹی نہیں ہے، اور اس کا کردار مکمل طور پر ایک مضبوط کنکریٹ سلیب کے ذریعے حاصل کیا گیا ہے جو دونوں سمتوں میں دبایا گیا ہے۔ انجیر میں۔13b سیکشن کی نہریں نظر آتی ہیں۔60x180سپورٹ میں ہی ملی میٹر۔

تصویر13- گہلے پل: a) سیکشن؛ b) نچلی پٹی کا جنکشن، مین اسٹیشن پر بائیں، Vešaljka پر دائیں