યુગલ બાંધકામ

મહત્વની તકનીકી અને સલામતી સૂચના: આ એક આર્કાઇવલ શૈક્ષણિક લખાણ છે, માળખાકીય ડિઝાઇન, સ્થિર ગણતરી, લાગુ માનક, સંયુક્ત વિગત અથવા બાંધકામ, વેલ્ડીંગ, કોંક્રીટીંગ, શોરિંગ, પ્રેસ્ટ્રેસીંગ અથવા પુનર્વસન માટેની સૂચનાઓ નથી. તમામ મૂળ સૂત્રો, નિશાનો, પરિમાણો, સામગ્રી, પ્રક્રિયાઓ અને દાવાઓ આજના નિયમો અનુસાર ચકાસણી કર્યા વિના ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. સંયુક્ત સ્ટીલ-કોંક્રિટ સ્ટ્રક્ચર્સની ડિઝાઇન અને અમલ માત્ર અધિકૃત સિવિલ એન્જિનિયરો, સ્ટ્રક્ચરલ ડિઝાઇનર્સ, કોન્ટ્રાક્ટરો અને ચોક્કસ ઑબ્જેક્ટ, લોડ, માટી, સામગ્રી અને લાગુ ધોરણોના આધારે દેખરેખ માટે છે.

કનેક્ટેડ બાંધકામો Savo Kusićની વર્તમાન જાહેર ઓફરમાં ખાસ સેવા નથી. વર્તમાન ફોકસ વુડ વિન્ડો, વુડ-એલ્યુમિનિયમ વિન્ડો અને કસ્ટમ દરવાજા છે. બારી અથવા દરવાજાના પ્રોજેક્ટ માટે, તમે અવતરણ માટેની વિનંતી મોકલી શકો છો.

પરિચય

કેટલાક બાંધકામોમાં, સ્ટીલના આધારો પર પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્લેબનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમ કે I-લૉંગિટ્યુડિનલ અને ટ્રાંસવર્સ ગર્ડર્સ પરના પુલના પેવમેન્ટ સ્લેબ અથવા I-ગર્ડર પરની ઇમારતોમાં છત. અગાઉ, આવી પ્રણાલીઓને ધારણા હેઠળ પરિમાણ આપવામાં આવતું હતું કે આ બે તત્વો એકબીજા સાથે આગળ વધી શકે છે અને મુખ્ય ગાળાની દિશામાં ક્ષણો માત્ર સ્ટીલ સપોર્ટ દ્વારા પ્રાપ્ત થતી હતી. કોંક્રિટ સ્લેબએ લોડને સ્ટીલ ગર્ડર્સ પર સ્થાનાંતરિત કર્યો, પરંતુ અનુરૂપ સ્થિર મૂલ્યો પ્રાપ્ત કરવામાં ભાગ લીધો ન હતો (ફિગ.1).

ચિત્ર1- જોડી વાહક, સિસ્ટમ

બાંધકામની આ પદ્ધતિ માટે, પ્રબલિત કોંક્રિટના સંકોચનને સક્ષમ કરવા અને અનિચ્છનીય તિરાડો, એટલે કે પૂરક તાણને ટાળવા માટે, કોન્ક્રીટ સ્લેબમાં ટ્રાંસવર્સ સાંધાઓ નિયમિત અંતરાલમાં જોવામાં આવે છે. જો કે, અનુભવ દર્શાવે છે કે આવી સિસ્ટમમાં વાસ્તવિક દળો ગણતરી કરતા નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્લેબ અને સ્ટીલ સપોર્ટ વચ્ચેના સંપર્કમાં, એક મોટું ઘર્ષણ (એડેશન સ્ટ્રેસ) થાય છે, જેથી બંને તત્વો હંમેશા સહકાર આપે.

અણધાર્યા કપ્લીંગ ઇફેક્ટનો ગેરલાભ એ કોંક્રિટ સ્લેબના સાંધા પર નોચ ઇફેક્ટનો દેખાવ છે. અબ્યુટમેન્ટ સપાટી સાથે શીયર સ્ટ્રેસ સાંધાની નજીક તીવ્રપણે વધે છે, જેમ કે બાજુના સીમના છેડા પર શીયર સ્ટ્રેસ થાય છે. સંયુક્ત પર શૂન્ય રેખાની સ્થિતિ વ્યવહારીક રીતે બદલાતી ન હોવાથી, સ્ટીલ સપોર્ટમાં સામાન્ય તાણ એકસમાન જોડાણ માટે ગણતરી કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે હોઈ શકે છે. આ નોચથી શરૂ કરીને, એડહેસન માસ્ટરિંગ થઈ શકે છે જે આગળ ફેલાય છે. તેથી, પેવમેન્ટ સ્લેબમાં સાંધા તેમની ભૂમિકાને પૂર્ણ કરતા નથી અને અસરકારક નથી.

કપલ કેરિયર્સ

કમ્પલ્ડ સપોર્ટ્સના કિસ્સામાં, એવું માનવામાં આવે છે કે સ્ટીલ સપોર્ટ અને કોંક્રીટ સ્લેબ વચ્ચેની સંપર્ક સપાટી પર શીયરિંગ ફોર્સ સુરક્ષિત રીતે પ્રસારિત થઈ શકે છે (બીમમાં દળો). નિયમ એ છે કે કોંક્રિટ સ્લેબ સ્ટીલના ટેકાના ઉપરના પટ્ટા પર સીધો રહે છે અને ત્યાં કોઈ સંબંધિત હલનચલન નથી. આ કહેવાતા વિથ રિજિડ કપલિંગ પર, કનેક્શનના ખાસ માધ્યમો (સ્પિન્ડલ્સ, સ્ટીરપ, એન્કર) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે કોંક્રિટમાં જડિત હોય છે.

અમે ટ્રાંસવર્સ સાંધા વિના કોંક્રિટ સ્લેબ સાથે જોડાયેલા બીમના કેસને ધ્યાનમાં લઈશું. જો કોઈ ચોક્કસ ભાર (દા.ત. બેન્ડિંગ મોમેન્ટ) થોડા સમય માટે જ કાર્ય કરે છે, તો અનુરૂપ તાણ અને વિકૃતિઓ Δσ, resp. Δε પ્રાથમિક શક્તિ વિજ્ઞાન અનુસાર, પ્રબલિત કોંક્રિટ જેવું જ. સ્ટીલ અને કોંક્રીટમાં તણાવ, ચોક્કસ વિસ્તરણ પર, તેમના સ્થિતિસ્થાપકતાના મોડ્યુલસના સંબંધમાં ઊભા થાય છે: σst/σb = Est/Eb = n. જો ભાર લાંબા ગાળાનો હોય, તો સંકોચન અને પ્રવાહને કારણે કોંક્રિટની વિકૃતિઓ થાય છે. જો ε સાથે0= σ/E0 આ ક્ષણે ટૂંકા ગાળાના ભારને કારણે વિરૂપતાને ચિહ્નિત કરો _t =0ઘર્ષણને કારણે સ્થાયી ભાર હેઠળ t મૂલ્ય εt = ε સુધી વિરૂપતા વધે છે.0(t + φt). સમાન પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, ઉપજની વિકૃતિઓની ગણતરી એવી રીતે કરવામાં આવે છે કે જાણે તે તણાવના પ્રમાણસર હોય. તેથી જ કહેવાય છે કે _હૂક_નો કાયદો પ્રવાહને કારણે થતા વિકૃતિઓને લાગુ પડે છે. પ્રવાહ φt નો ગુણાંક સમય, કોંક્રિટનો વર્ગ, બાહ્ય તાપમાન, હવામાં ભેજ, તત્વ લોડ કરવાની ક્ષણ વગેરે પર આધાર રાખે છે.

Bernoulli\ અને Navier\ અનુસાર વાળવાને બદલે, વિભેદક સંબંધો દેખાય છે, એટલે કે તણાવનું વિતરણ પ્રવાહ માટેના વિભેદક સમીકરણ પરથી નક્કી કરવું જોઈએ. પ્રવાહના પરિણામે, કોંક્રિટમાં તણાવ ઓછો થાય છે, જ્યારે સ્ટીલમાં તણાવ વધે છે. આ તણાવ ફેરફારો, ક્રોસ-સેક્શનના પરિમાણો ઉપરાંત, સ્થિતિસ્થાપક પરિમાણો અને લોડ મોમેન્ટ પર આધારિત છે. પ્રવાહમાંથી સમાન પરિણામો કોંક્રિટના સંકોચનથી થાય છે. સંકોચન માપ εs ની માત્રા કોંક્રિટ, તેના ઉત્પાદનની પદ્ધતિ તેમજ આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત છે. કોંક્રિટ સંકોચન તત્વ પર લાગુ પડતા ભાર પર આધારિત નથી.

કપલિંગ એટલે

કપલિંગનો અર્થ એ લોડ થવાને કારણે, કોન્ક્રીટ અને સ્ટીલની સપાટીના સંપર્કમાં રહેલા તમામ શીયરિંગ દળોને સુરક્ષિત રીતે સ્થાનાંતરિત કરવા જોઈએ અને આમ લપસતા અટકાવે છે. વધુમાં, તેમને ત્રાંસી મુખ્ય તણાવયુક્ત દળો પ્રાપ્ત થવી જોઈએ, જો તેમના કદને કારણે, કોંક્રિટ વિભાગ પોતે તેમને પ્રાપ્ત કરી શકતો નથી. દળોનું કદ પ્રાથમિક બેન્ડિંગ થિયરી અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. નીચેનાને જોડાણના માધ્યમ તરીકે ગણવામાં આવે છે:

- કપલિંગ એન્કર: આ ગોળાકાર અથવા સપાટ લોખંડની પ્લેટો છે, જે સ્ટીલના આધારના ઉપરના પટ્ટામાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, જે પ્રબલિત કોંક્રિટ બીમના વળાંકવાળા મજબૂતીકરણની જેમ જ કાર્ય કરે છે. તેઓ ત્રાંસા અથવા ઊભી રીતે હૂક અથવા સ્ટીરપ તરીકે બનાવવામાં આવે છે. આ એન્કર માત્ર એક દિશામાં કાર્ય કરે છે અને જો શીયર ફોર્સ ચિહ્નમાં ફેરફાર કરે તો તે અસરકારક નથી.

- કૌંસ: તેઓ સ્ટીલ સપોર્ટની ઉપરની સપાટી સાથે જોડાયેલા હોય છે, તેઓ બંને દિશામાં શીયર ફોર્સ મેળવી શકે છે. શીયરિંગ ફોર્સની દિશામાં નરમ અને કઠોર મગજ વચ્ચે ભેદ પાડવો જોઈએ. નરમ મગજના કોષો નોંધપાત્ર વિકૃતિઓથી પીડાય છે અને તેમની સપાટી પર શીરીંગ ફોર્સ અસમાન રીતે વિતરિત કરે છે. કઠોર મગજ નાના વિકૃતિઓ સાથે દળોનું વધુ સારું વિતરણ આપે છે.

ઇમેજ 2 — હેરડેકે નજીક રુહર નદી પરનો પુલ

- સર્પાકાર મજબૂતીકરણ: તે સ્ટીલના આધાર પર ટકે છે અને સંપર્કના બિંદુઓ પર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. સર્પાકાર નોંધપાત્ર જોડાણ દળો માટે યોગ્ય નથી. આ જ લહેરિયું રાઉન્ડ સ્ટીલ માટે સાચું છે. પુલ પર જોડાણ માટેના માધ્યમના ઉદાહરણ તરીકે, ફિગમાં. 2 ને હરડેકા નજીક રુહર પરના પુલના ગર્ડર્સ બતાવવામાં આવ્યા છે (ગર્ડર્સ 60x40 વર્ટિકલ સ્ટીરપ ϕ12 સાથે); અંજીરમાં 3 નો અર્થ એક પુલના ટ્રાંસવર્સ ગર્ડર્સને જોડવા માટે, ટ્રાંસવર્સ ફોર્સના કદના આધારે, ગર્ડર્સ માટે બાજુમાં વેલ્ડેડ સ્ટીરપ, તેમજ ખાસ ગર્ડર્સ સાથેના ઉપલા પટ્ટા માટે સીધા વેલ્ડેડ સ્ટીરપ લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. લાંબા સ્ટીરપના કિસ્સામાં, સ્ટીરપને વિરુદ્ધ બાજુઓ પર પણ વેલ્ડ કરી શકાય છે, ફિગ. 4a. અંજીરમાં. 4b એ ત્રાંસી સ્ટીરપ સાથે દર્શાવેલ ઉકેલ છે.

આકૃતિ 3 — એક પુલનો ટ્રાંસવર્સ સપોર્ટ

ઇમેજ 4 — સ્ટિરપ સાથે મગજ

બિલ્ડીંગ બાંધકામમાં, સ્ટીરપ અથવા ફક્ત સ્ટીરપ સાથેના કઠોર સ્ટીરપનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ સોફ્ટ સ્ટીરપવાળા સોલ્યુશનનો પણ સામનો કરવામાં આવે છે, જેમ કે દા.ત. riveted ખૂણા. આર્થિક કારણોસર, કપલિંગ એન્કરનો વધુ વખત ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે સ્ટીલના આધાર (ફિગ. 5a) પર બટ-વેલ્ડેડ હોય છે અથવા એક વળાંકવાળા છેડા (અંજીર 5b) સાથે આધાર પર આરામ કરે છે. અંજીરમાં. 5c વિસ્થાપિત હુક્સ સાથે અનુરૂપ ઉકેલ બતાવે છે. અંજીરમાં. 6 બિલ્ડીંગ બાંધકામમાં ટોચમર્યાદાના આધાર માટે સામાન્ય ઉકેલ દર્શાવે છે, એટલે કે a) I-beams માંથી બનેલો એક જોડી આધાર, b) T-beams થી બનેલો, જે I-beam ને કાપીને બનાવવામાં આવે છે. આધારના છેડે, ખાસ કરીને મજબૂત છેડાના કૌંસ હંમેશા પ્રદાન કરવા જોઈએ (અંજીર. 7). સ્લેબમાં સંકોચન અને તાપમાનના તાણને દાખલ કરવા માટે વલણવાળા એન્કરનો ઉપયોગ થાય છે.

ચિત્ર5- કપલિંગ એન્કર

ચિત્ર6- મેઝેનાઇન સ્ટ્રક્ચરનો આધાર

જોડાણ માટેના માધ્યમોનું પરિમાણ પ્રાથમિક સિદ્ધાંતો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. વ્યક્તિગત માધ્યમોએ તેમના અંતરને અનુરૂપ શીયર ફોર્સ પ્રાપ્ત કરવું જોઈએ. મગજના વેલ્ડેડ જોડાણને પરિમાણ કરતી વખતે, ઉથલાવી દેવાની ક્ષણને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

ચિત્ર7— એ) એન્કરિંગ સાથે અંત મગજ; b) એન્કરિંગ

સ્થિતિસ્થાપક જોડાણ

અગાઉની પ્રસ્તુતિઓએ રિજિડ કપ્લીંગ નો ઉલ્લેખ કર્યો છે, જ્યાં સ્ટીલ સપોર્ટ અને પ્લેટ વચ્ચેનું સાપેક્ષ વિસ્થાપન શૂન્ય બરાબર છે અને કપ્લીંગ એટલે સતત કાર્ય કરવું. કપલિંગના વિરૂપતાનો અર્થ, કોંક્રિટની સ્થાનિક વિકૃતિ અને સ્ટીલના આધારની ઉપેક્ષા કરવામાં આવી હતી.

ચિત્ર8- સ્થિતિસ્થાપક જોડાણ સાથે કૌંસ

કઠોર જોડાણની ધારણા હેઠળ, જોડાણના વ્યક્તિગત માધ્યમો દ્વારા પ્રસારિત બળો ટ્રાંસવર્સ બળ અને મગજના અંતરના પ્રમાણસર હોય છે. જો સ્ટીલ સપોર્ટ અને કોંક્રિટ સ્લેબ વચ્ચે નોંધપાત્ર સાપેક્ષ હલનચલન ચોક્કસ વિસ્તારોમાં થાય છે, તો આ દળોના નોંધપાત્ર પુનર્ગઠનનું કારણ બને છે. કોંક્રીટ આંશિક રીતે જોડી બીમની પ્રેશર પ્લેટ તરીકે કામ કરવાનું બંધ કરી શકે છે, જેનાથી શીયર ફોર્સના મહત્તમ મૂલ્યોમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. અંજીરમાં.8સ્થિતિસ્થાપક જોડાણ સાથેના બાંધકામનું ઉદાહરણ આપવામાં આવ્યું છે, જે રાઈન, કોલન-રોડેનકિર્ચન પરના પુલના સમાન છે. અંજીરમાં.9સંકેન્દ્રિત બળ અને સંપૂર્ણ સમાનરૂપે વિતરિત લોડ માટે, સતત સપોર્ટ પર સ્થિતિસ્થાપક જોડાણની અસર બતાવવામાં આવે છે. ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ψ, જે શીયર મેળવવા માટેના જોડાણની જડતાનું માપ છે, તે ફિગમાં વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે.8. સ્થિતિસ્થાપક જોડાણનો પ્રભાવ તેથી ખૂબ મોટો છે, જો કપલિંગની લાક્ષણિકતાઓને શીયર મેળવવા હેતુપૂર્વક પસંદ કરવામાં આવે છે.

ચિત્ર9- સ્થિતિસ્થાપક જોડાણ સાથે પુલ માટેનું ઉદાહરણ

જોડાયેલા બાંધકામોની ગણતરી

સૈદ્ધાંતિક રીતે, તે આર્થિક છે કે કોંક્રિટ સ્લેબની જાડાઈ શક્ય તેટલી નાની હોવી જોઈએ, જ્યારે નિયમો દ્વારા નિર્ધારિત લઘુત્તમ જાડાઈનું પાલન કરવું જોઈએ.

સ્થિર રીતે નિર્ધારિત માળખાં

સ્થિર રીતે નિર્ધારિત બાંધકામો (દા.ત. સાદા બીમ) ના કિસ્સામાં, ચોક્કસ ભાર માટે સામાન્ય વિભાગમાં સ્થિર પ્રભાવો સ્થિર હોય છે અથવા સમયથી સ્વતંત્ર હોય છે. પ્રવાહ અને સંકોચનની અસરોને કારણે વિભાગના અમુક ભાગોમાં માત્ર બેન્ડિંગ ક્ષણો અને સામાન્ય દળો ચલ છે.

સંકોચનની અસરને સ્ટીલ ગર્ડર અને કોંક્રિટ સ્લેબ વચ્ચેના તાપમાનના અનુરૂપ તફાવત તરીકે રજૂ કરી શકાય છે. કોંક્રિટ સંકોચનના પરિણામે, આંતરિક તાણ સંયુક્ત વિભાગમાં દેખાય છે, એટલે કે કોંક્રિટમાં સંકોચનથી તાણયુક્ત તણાવ, જેનું સંકોચન સ્ટીલ સપોર્ટ (તેમજ મજબૂતીકરણ) ના પ્રભાવ દ્વારા અટકાવવામાં આવે છે, જ્યારે અનુરૂપ સંકુચિત તણાવ સ્ટીલ વિભાગમાં થાય છે (ફિગ.10). એક ઘાતાંકીય કાર્ય અનુસાર સંકોચન સમય સાથે અંતિમ મૂલ્ય સુધી વધે છે. સંકોચન વિરૂપતા સાથે સંકોચન તણાવ પણ વધે છે, આના પરિણામે કહેવાતા સંકોચન પ્રવાહ માં પરિણમે છે.

ચિત્ર10— એ) કપ્લિંગ વિના ફ્રી પ્લેટનું સંકોચન; b) સંયુક્ત આધારમાં સંકોચનને કારણે તણાવ

સ્થિર સિસ્ટમ કે જે કોંક્રિટ સ્લેબના સ્વ-વજનને ધારે છે તેના પર આધાર રાખીને, તે અલગ પડે છે: ફક્ત મૂવિંગ લોડ માટે કપ્લિંગ (માત્ર સ્ટીલ સપોર્ટ તેનું પોતાનું વજન લે છે, અને કપલ્ડ સિસ્ટમ ફક્ત તે જ લોડ મેળવે છે જે ફિનિશ્ડ સ્ટ્રક્ચર પર કાર્ય કરે છે), પોતાના વજન અને મૂવિંગ લોડ માટે કપલિંગ (સમગ્ર સ્વ-વજન સિસ્ટમ અને moving કપલ એક્ટ પર).

પહેલો કિસ્સો ત્યારે થાય છે જ્યારે સ્ટીલ ગર્ડર્સ ફોર્મવર્ક ગર્ડર તરીકે કામ કરે છે, ટેકો આપ્યા વિના, અને કોંક્રીટીંગ દરમિયાન, તેઓ ખેતરમાં વળે છે (ફિગ.11a). આ કિસ્સામાં, સ્ટીલ સપોર્ટ પોતે કોંક્રિટ અને ફોર્મવર્કનું વજન લે છે. બોન્ડિંગ ત્યારે જ થાય છે જ્યારે કોંક્રિટ પૂરતી સખત હોય (ફિગ.11b), અને કોંક્રીટના નુકસાન અથવા વધુ પડતા પ્રવાહને ટાળવા માટે, કોંક્રિટિંગ પછી તરત જ સપોર્ટ લોડ થવો જોઈએ નહીં.

બીજા કિસ્સામાં, જ્યારે કોંક્રીટ સ્લેબનું સ્વ-વજન સંયુક્ત સિસ્ટમ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે (ફિગ11c), એવું માનવામાં આવે છે કે સ્ટીલનો ટેકો પૂરતા સ્થળોએ કોંક્રિટિંગ દરમિયાન સપોર્ટેડ છે, જેથી તે નોંધપાત્ર બેન્ડિંગ ક્ષણો પ્રાપ્ત ન કરે. સ્કેફોલ્ડિંગને દૂર કર્યા પછી વોલ્ટેજનું વિતરણ અંજીરમાં બતાવવામાં આવ્યું છે.11ડી.

ચિત્ર11- સ્કેફોલ્ડિંગને દૂર કર્યા પહેલા અને પછી વોલ્ટેજ વિતરણ સાથે, ખસેડવા અને સ્વ-લોડ કરવા માટે જોડાણ

પ્રીલોડ કરો

સરળ બીમના કિસ્સામાં, માત્ર સંકોચન અને તાપમાનના તફાવતોને કારણે કોંક્રિટમાં નાના તાણ તણાવો થાય છે. ઓવરહેંગ બીમ, સતત ગર્ડર્સ અને અન્ય માળખામાં નોંધપાત્ર તાણયુક્ત તાણ જોવા મળે છે, અને તે કોંક્રિટમાં તિરાડોનું કારણ બની શકે છે. જો નકારાત્મક ક્ષણોના વિસ્તારમાં તિરાડો દેખાય છે, તો જોડાણની અસર ખોવાઈ જાય છે. તેથી, કોંક્રિટના સંકોચનને કારણે તિરાડોની રચનાને સુરક્ષિત રીતે ટાળવા માટે અગાઉથી કોંક્રિટ સ્લેબમાં નાના સંકોચનાત્મક તાણને પ્રેરિત કરવું ઉપયોગી છે. જોડાયેલા બીમના કોંક્રીટ સ્લેબમાં તાણના તાણને ઘટાડી શકાય છે:

1. સ્ટીલ ગર્ડરના નકારાત્મક પ્રીલોડિંગને અનુરૂપ દ્વારા (ઉપલા ધારનું પ્રિટેન્શનિંગ). તે જ સમયે, કન્ક્રિટિંગના ક્રમનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવો જોઈએ.

2. સતત સપોર્ટના મધ્યમ સપોર્ટને વધારીને અને ઘટાડીને. જેમાં, યોગ્ય પ્રક્રિયા સાથે, સંકુચિત તાણને જોડી આધારના કોંક્રિટ સ્લેબમાં પ્રેરિત કરી શકાય છે.

3. દબાણ કરીને. સૌથી સરળ કિસ્સો એ છે કે જ્યારે ફ્રી કોન્ક્રીટ સ્લેબને પ્રેસ્ટ્રેસ કરવામાં આવે છે, અને માત્ર ત્યારબાદ સ્ટીલ સપોર્ટ સાથે જોડવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયાનો ફાયદો પ્રમાણમાં નાનો પ્રેસ્ટ્રેસિંગ ફોર્સ છે, કારણ કે સ્ટીલ સપોર્ટનો કોમ્પ્રેસ્ડ બેલ્ટ પ્રેસ્ટ્રેસ્ડ નથી. આ ગર્ડર કોંક્રિટ સ્લેબના પ્રવાહ અને સંકોચનને કારણે જ વળાંકની ક્ષણો મેળવે છે, તેથી તે દબાણયુક્ત બળને કારણે સીધો રહે છે. અંજીરમાં.12અને પ્રેસ્ટ્રેસના આ કેસ માટે તણાવનું વિતરણ બતાવવામાં આવ્યું છે (t=0), અને ફિગમાં.12પ્રવાહના અંતે b અંતિમ સ્થિતિ (t=tE) અને ફિગમાં.12c ટૂંકા ગાળાના મોમેન્ટ લોડિંગ (t=a) ને કારણે બેન્ડિંગ સ્ટ્રેસ. અંજીરમાં.12d t= માટે વોલ્ટેજ વિતરણ બતાવે છે0 બોન્ડેડ કોંક્રીટ સ્લેબને દબાવવાના કિસ્સામાં.

ચિત્ર12- અનુગામી જોડાણ સાથે ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ કોંક્રિટ સ્લેબનું પ્રેસ્ટ્રેસિંગ

સ્થિર રીતે અનિશ્ચિત બાંધકામો

સતત ગર્ડર્સ અને સમાન માળખા નકારાત્મક વળાંક મેળવે છે, જે ઘણી વખત પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્લેબમાં ઉચ્ચ તાણ તણાવનું કારણ બને છે. તિરાડો અનિચ્છનીય છે, ખાસ કરીને પુલોમાં, જોડાયેલા ગર્ડરની સર્વિસ લાઇફ અને તિરાડો પરના ખાંચોની અસરને ધ્યાનમાં રાખીને. સ્ટેટિકલી અનિશ્ચિત સિસ્ટમોની ગણતરી અપરિવર્તિત સિસ્ટમ માટે સ્ટેટિક્સની સામાન્ય પદ્ધતિઓ અનુસાર ટૂંકા ગાળાના લોડ (મૂવિંગ લોડ્સ) માટે કરવામાં આવે છે. અનુરૂપ સ્થિર જથ્થા અને વિકૃતિઓ આદર્શ સ્થિતિસ્થાપક પ્રણાલીમાં સમાન છે. સતત લોડિંગની અસર હેઠળ, ખાસ કરીને ઉચ્ચ દબાણયુક્ત, મોટા પ્રવાહ હંમેશા થાય છે. પ્રેસ્ટ્રેસિંગ ફોર્સ નક્કી કરતી વખતે, બેન્ટ પ્રેસ્ટ્રેસિંગ તત્વોના ઘર્ષણને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. બાંધકામ દરમિયાન, જોડાયેલા પુલના ઓવરહેંગને કાળજીપૂર્વક પસંદ કરવું જોઈએ. તૈયાર કપલ સપોર્ટ ખૂબ જ કઠોર હોય છે, તેથી ઊંચાઈની સ્થિતિમાં અનુગામી સુધારા કરવા લગભગ અશક્ય છે. પ્રવાહને ધ્યાનમાં લેતા, કેટલાક વર્ષો પછી જ અંતિમ સ્તર પ્રાપ્ત થાય છે. તે સ્તરીકરણ અમુક અંશે અનિશ્ચિત છે, કારણ કે સંકોચન અને પ્રવાહની અસરો બદલાતી રહે છે, આબોહવાની પરિસ્થિતિઓને આધારે જેની આગાહી કરી શકાતી નથી.

નિષ્કર્ષ

કપલિંગનો ઉપયોગ માત્ર શીટ મેટલ બીમ પૂરતો મર્યાદિત નથી, પરંતુ તેમાં લેન્ગર બીમ, સસ્પેન્શન બ્રિજ વગેરેને મજબૂત કરવા માટેના સપોર્ટ તેમજ કેરેજવે ઉપર અથવા નીચે સાથે જાળીવાળા ગર્ડર્સનો પણ સમાવેશ થઈ શકે છે. લેટીસ બ્રિજ - નીચેના રોડવેની નજીકના રોડ સ્લેબમાં ઉચ્ચ તાણયુક્ત તણાવ જોવા મળે છે, કારણ કે આ સ્લેબને મુખ્ય ગર્ડરના તાણવાળા પટ્ટાના વિસ્તરણને વધુ કે ઓછા અંશે અનુસરવાનું હોય છે. તિરાડો ટાળવા માટે પર્યાપ્ત રેખાંશ પ્રેસ્ટ્રેસિંગ જરૂરી છે. અંજીરમાં.13ત્યાં એક સીમારેખા કેસ છે જેમાં સ્ટીલ ગ્રીડમાં હવે નીચો પટ્ટો નથી, અને તેની ભૂમિકા સંપૂર્ણપણે પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્લેબ દ્વારા બંને દિશામાં પ્રિસ્ટ્રેસ્ડ દ્વારા લેવામાં આવે છે. અંજીરમાં.13b વિભાગની નહેરો દેખાય છે60x180આધારમાં જ મીમી.

ચિત્ર13— ગહલે પુલ: a) વિભાગ; b) નીચલા પટ્ટાનું જંકશન, મુખ્ય સ્ટેશન પર ડાબે, વેસલજકા પર જમણે