פאַרריכטן פון ווענעערד סערפאַסיז
וואַנירעד מעבל פּאַנאַלז, כאָטש ניט ווי שוואַך ווי גלאז, זענען נאָך לייכט דאַמידזשד, געשוואָלן, טוויסטיד אָדער אפילו צעבראכן.
ווען זיי זענען געשוואָלן, די וואַניר בלאָז זאָל זיין שנייַדן מיט אַ שאַרף מעסער, דעמאָלט פּאַטאַלאָ זאָל זיין ינדזשעקטיד אין די לאָך, באדעקט מיט אַ בלאַט פון פּאַפּיר און געדריקט מיט אַ הייס פּרעסן. אויב די באַלדזש איז גענוג סאָוקט מיט די געוועב, די בלאָז וועט פלאַטאַן אויס. אויב עס איז מיר ניט מצליח צו פלאַטנינג די בלאָז מיט דעם אופֿן, דעמאָלט עס זאָל זיין אַרומרינגלען אַזוי אַז עס קענען זיין אויפגעהויבן און לעסאָף שנייַדן אַוועק די טייל וואָס איז אָוווערטייקאַן.
אין אַ ענלעך וועג, מיר קענען פאַרריכטן רינגקאַלד סטריפּס. דאָ, נאָך בריידינג (אַ פיש צאָפּ איז אויך פּאַסיק), די וידעפדיק צאָפּ זאָל זיין “יערד” אונטער די טאַשמע מיט די בלייד פון אַ האַמער און אַזוי די קשר וועט זיין שטארקער (בילד)1).
בילד1— פּראָוסידזשערז פֿאַר גלוינג און אַליינינג דאַמידזשד וואַניר.
אויב איר פילן אַז איר קענען נישט טאָן דאָס אַליין, מיר פֿאָרשלאָגן פאַכמאַן הילף. לערן מער וועגן סערוויס וואַניר.
וויבאַלדיק טשערז
מיר אָפט האָבן פּראָבלעמס מיט שטול לעגס. אויב דער שטול נאָר וואָבאַלז, די דאַמידזשד פוס זאָל זיין “כילד”. אבער אויב דער קשר איז לוסאַנד, די שטול פוס זאָל זיין קערפאַלי פּולד אויס פון זיין אָרט, און די סילינדריקאַל צאַפּן און די לאָך אין די זיצפּלאַץ זאָל זיין געזונט סאַנדיד, קלינד פון אַלט פּעלץ. דערנאָך די שייַעך-וואָווען פוס צאַפּן זאָל זיין שטעלן צוריק אין פּלאַץ דורך פריער פּלייסינג אַ וואָווען דין וואַניר אַרייַנלייגן אין די עפן אויף ביידע זייטן. דאָס וועט רעדוצירן די דיאַמעטער פון די לאָך און מאַכן די קשר שטארקער. דער קשר וועט זיין אפילו שטארקער אויב מיר שרויף אַ האָלץ שרויף אויף די זייַט, פּערפּענדיקולאַר צו די צאַפּן.
אויב די פוס פון די שטול איז צעבראכן און טייל פון די צאַפּן געבליבן אין די זיצפּלאַץ, עס זאָל זיין אַוועקגענומען מיט אַ דלאָט, און די רוען טייל פון די צאַפּן פון די סוף פון די פוס זאָל זיין אַוועקגענומען. קלאַמערן די דאַמידזשד פוס פון די שטול אין אַ קלאַמערן און בויער איין לאָך און די דאַמידזשד סוף, דער זעלביקער דיאַמעטער ווי די אַלט צאַפּן. דערנאָך זאָל זיין געמאכט אַ נייַ צאַפּן פון שווער האָלץ אַזוי אַז די ענדס זענען אַ ביסל פלאַך אַזוי אַז ווען דרייווינג די לופט קענען אַנטלויפן פון די פּלאַץ אין פראָנט פון אים. דער קשר וועט זיין שטארקער אויב מיר אויך שרויף איין האָלץ שרויף קעגן די צאַפּן, וואָס וועט שפּילן ווי אַ וועדזש און יקספּאַנד די צאַפּן אַ ביסל.
אויף טשערז געמאכט פון בענט האָלץ, די לעגס זענען ענקלאָוזד אין אַ איין רינג. די רינג ריטיינינג שרויף האָלעס אָפט יקספּאַנד אַזוי פיל אַז ווייַטער טייטנינג איז אוממעגלעך. די פאַרריכטן קענען זיין געטאן דורך ינסערטינג פאָרדזשד פּלאַגז אין די האָלעס פון די אַוועקגענומען סקרוז, און ניצן אַ בויער צו מאַכן אַ פּלאַץ פֿאַר די סקרוז און לעסאָף שרויף זיי אין.
פרייַ באַקרעסץ און דזשוינץ
אָפט כאַפּאַנז אַז די רוקן פון פאָטעל און פאַנטאַלז ווערן פרייַ. די סיטבאַקק איז בעסטער ריפּערד דורך דרילינג אַ לאָך אין די שפּיץ און דרייווינג אַ פלאַך קאָפּ שרויף אָדער כאַרדוווד צאַפּן אין די אַוועקזעצן. בעשאַס דעם אָפּעראַציע, די ייבערפלאַך פון די באַקרעסט איז אויך דאַמידזשד, אָבער מיר קענען מאַכן די שעדיקן “ומזעיק” אין עטלעכע וועגן. עס איז בעסטער צו דעקן די ריפּערד געגנט מיט ינאַמאַל-וואַרניש אָדער ייל פּיינט, מאכן זיכער אַז די טאָן פון די פאַרב און די באַקרעסט זענען די זעלבע. מיר קענען אויך פּלאָמבירן די דעפּרעסיע מיט קיט, און די פלעק, וואָס איז אין דער זעלביקער מדרגה ווי די ייבערפלאַך פון די באַקרעסט, זאָל זיין אַוועקגענומען דורך געמעל.
פעדער טייז, ספּעציעל די מיט מער וואָג, טאָן ניט לעצטע לאַנג אויב די צאָפּ איז אַלט. אַזעלכע פֿאַרבינדונגען זאָלן מען ווידער צעברעכן און פֿאַרשטאַרקן מיט אַ שפּאַנונג. אויב, נאָך דרייינג, מיר בויער איין אָדער צוויי האָלעס אין די קשר און אַרייַנלייגן פאָרדזשד פּלאַגז אין די האָלעס, די קשר וועט זיין שטארקער ווי “ווען עס איז געווען נייַ”.
און אין דער קיך איר קענען לייכט געפֿינען עפּעס צו פאַרריכטן. פֿאַר בייַשפּיל, אַ פרייַ אָדער צעבראכן קרייַז בראַסע פון אַ קיך קראַן. אין סדר צו דורכפירן די פאַרריכטן, מיר זאָל ערשטער באַזייַטיקן די אַלט שטיק דורך פארשפרייטן די לעגס, ריין די ענדס און פּלאַגז פון דאַר פּעלץ. אי ן ד י עפענונגע ן אוי ף ד י פיס , זא ל מע ן אוי ף בײד ע זײט ן לײג ן א געשמײדטע ר אײנלײגונ ג פו ן דינ ע פונע ר קאכלעס , או ן אי ן ד י דאזיק ע עפענונגע ן מי ט פארקלענערטע ר דימעטע ר ארײנטריב ן געשמײדטע . איידער דרייווינג די פּלאַגז, די עדזשאַז זאָל זיין ראַפאַנד אַזוי אַז זיי טאָן ניט שעדיקן די וואַניר אַרייַנלייגן בעשאַס דרייווינג.
קאבינעט פארריכטן
מיר געקויפט אַ נייַ גאַרדעראָב - אונדזער וווינונג איז ריטשער געווארן. אבער פארוואס איז די טיר אזוי שווער צו עפענען? זענען זיי שוין צעבראכן? ניין, נאָר אַן אַלט גרייַז ארויס: די לעגס פון די גאַרדעראָב זענען נישט אין דער זעלביקער מדרגה, און ווייַל פון דעם די מעבל איז קוים פּערסעפּטאַבאַל דיפאָרמד. ווי קענען מיר פאַרריכטן דעם טעות? א וועדזש געמאכט פון שווער, קערפאַלי סאַנדיד האָלץ זאָל זיין שטעלן אונטער די פוס אויף דער זייַט ווו די טיר רירט די דנאָ פון די קאַבינעט. רעכט צו דער קאַמף פון די וועדזש, די גאנצע קאַבינעט ראַם וועט העכערונג און די טיר וועט נאָענט רעכט ווידער.
די כעוויער די קאַבינעט טיר, די גרעסער די מאַסע אויף די כינדזשיז. עס איז דעריבער פאַרשטיייק אַז די שפּאַנונג סקרוז לוסאַן נאָך אַ קורץ צייַט. איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די פרייַ סקרוז, ברייטאַן די האָלעס מיט אַ בויער און פאָר אין יעדער איינער אַ כאַמערד ווודאַן צאַפּן. נאָך דאַר די קיט, די האָלעס זאָל זיין דרילד ווידער אין די זעלבע ערטער, אָבער אַזוי אַז זייער דיאַמעטער איז קלענערער דורך 1/3 פון די דיאַמעטער פון די שרויף. נאָך דעם, מיר קענען בעשאָלעם צוריקקומען די סקרוז צו זייער ערטער און מיר וועלן נישט האָבן צו זאָרג וועגן זיי פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
אויב די קאַבינעט שופלאָד קענען ניט זיין פארמאכט אַלע די וועג, די שופלאָד רעלס איז מיסטאָמע וואָרן. די פאַרריכטן איז אַ ביסל קאָמפּליצירט, אָבער נישט שווער. די וואָרן טייל זאָל זיין אנגעצייכנט מיט אַ בלייַער און טשיזאַלד צו די מאַקסימום טיף פון טראָגן. די פעלנדיק שטיק זאָל זיין געמאכט פון כאַרדוווד, קיט-גלוד אין פּלאַץ, און סאַנדיד אַזוי אַז עס איז גלייַך מיט די שופלאָד רעלס. קיין נויטיק סקרוז קענען זיין סקרוד אין די אַקסעסערי בלויז פֿון די דנאָ זייַט. ווייַל אַנדערש די שרויף קאָפּ וועט שטערן די פֿרייַ באַוועגונג פון די שופלאָד.
די שטיצן סלאַץ פון די שעלוועס אויך לוסאַן זייער לייכט. ספּעציעל אויב זיי זענען אַטאַטשט מיט בלויז אַ ביסל ניילז. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו צוטשעפּען איין אַקסעסערי צו יעדער סוף פון די סלאַץ מיט אַ פעדער לינק. סקרוז סקרוד אין ווערטיקאַל ברעקלעך פאַרריכטן די שטיצן באַטאַנז פיל מער פעסט ווי פּראָסט ניילז.
עס איז אָפט נייטיק צו פאַרבייַטן די אַלט קערווד רעלס פֿאַר כאַנגערז אין די שאַפע. מיר וועלן מאַכן די פאַרבייַט דורך רימוווינג איינער פון די סלאַץ שטיצט. מיר קענען פאַרגרעסערן די מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט פון די באַטאַן דורך ינסטאָלינג אַ קליין קרוק אין די מיטן פון די באַטאַן און כוקינג עס צו אַ שרויף מיט אַן אויג געשטעלט אין דער אויבערשטער טייל פון די קאַבינעט. א צעבראכן לאַט קענען זיין ריפּערד דורך פּולינג אַ האַרט מעטאַל רער איבער די בראָך פּלאַץ דורך דרייווינג אַ ביסל סקרוז אין די האָלץ דורך די וואַנט פון די מעטאַל רער.
די יו-שייפּט קנופּן אויף אַלט מעבל לוסאַן זייער געשווינד אין די שלאָס פיטינגז. מיר וועלן צוטשעפּען זיי דורך דיסמאַנאַלינג די שלאָס ייַזנוואַרג, אַליינינג די קשר לאָך פון די פּילקע האָלדער מיט אַ האַמער און שטעלן די האָלדער צוריק אין פּלאַץ. נאָך דעם, מיר קענען אויך שטעלן די סוף פון די שעפּן אין די פּילקע האָלדער און ריוואַט די פיר-פּילקע סוף פון די פּילקע. אויב אפילו נאָך ריוואַטינג די פּילקע האָלדער פאלט אויס פון די שלאָס פיטינגז, עס איז קיין הילף: די גאנצע שעפּן דאַרף זיין ריפּלייסט.
עס פאסירט אָפט, אַז אַ שטיק וואַניר ברעט פאַלט פון אַלט מעבל, און בלויז אין די מאַזלדיק קאַסעס טאָן די ברעקלעך נישט פאַרפאַלן. אויב זיי זענען פאַרפאַלן, מיר קענען פאַרבייַטן זיי מיט נייַע פון דער זעלביקער גרעב. ענלעך צו וואָס מאַרקעטרי מייקערז טאָן, מיר שטעלן און אַדכיר צו די דאַמידזשד טייל אַ בלאַט פון פּאַפּיר אַזוי אַז די קאַנטורז פון די דאַמידזשד טייל בלייַבן אויף עס. די פאָרעם פון פּאַפּיר זאָל זיין שנייַדן, געשטעלט אויף אַ וואַניר ברעט פון די צונעמען גרעב, סאַיד צו די פארלאנגט שטיק, סאַנדיד די עדזשאַז, סמירד מיט פּעלץ און שטעלן אין פּלאַץ. אויב מיר האָבן געטאן אַלע דעם, אַלע וואָס בלייבט איז פּאָליטיקינג.
פֿאַרבונדענע טעמעס: וואַניר, האָלץ סקרוז, האָלץ דזשוינינג טעקניקס און סערוויס וואַניר.