Urekebishaji wa nyuso zenye rangi nyekundu
Paneli za samani zenye rangi ya kijani, ingawa si tete kama kioo, bado huharibika kwa urahisi, kuvimba, kusokotwa, au hata kuvunjika.
Wanapovimba, Bubble ya veneer inapaswa kukatwa kwa kisu mkali, kisha puttalo inapaswa kuingizwa ndani ya shimo, kufunikwa na karatasi na kushinikizwa na chuma cha moto. Ikiwa uvimbe umelowekwa vya kutosha na tishu, basi kiputo kitatambaa. Iwapo hatutafanikiwa kutandaza Bubble kwa njia hii, basi inapaswa kuzungushwa ili iweze kuinuliwa na hatimaye kukatwa sehemu ambayo imepita.
Vivyo hivyo, tunaweza kurekebisha vipande vilivyo na mikunjo. Hapa, baada ya kuunganisha (braid ya samaki pia inafaa), braid ya ziada inapaswa “ironed” chini ya mkanda na blade ya nyundo na hivyo dhamana itakuwa na nguvu (picha 1).
Picha 1 - Taratibu za kuunganisha na kupanga veneer iliyoharibika.
Ikiwa unahisi kuwa huwezi kufanya hivi peke yako, tunapendekeza usaidizi wa kitaalamu. Pata maelezo zaidi kuhusu veneer ya huduma.
Viti vinavyotikisika
Mara nyingi tunakuwa na matatizo na miguu ya kiti pia. Ikiwa mwenyekiti hutetemeka tu, basi mguu ulioharibiwa unapaswa kuwa “kisigino”. Lakini, ikiwa uunganisho umepungua, mguu wa mwenyekiti unapaswa kuvutwa kwa uangalifu kutoka mahali pake, na kuziba kwa cylindrical na shimo kwenye kiti lazima iwe mchanga, kusafishwa kwa kujisikia zamani. Kisha plug ya mguu iliyosokotwa tena inapaswa kurejeshwa mahali hapo kwa kuweka veneer nyembamba iliyosokotwa kwenye ufunguzi wa pande zote mbili. Hii itapunguza kipenyo cha shimo na kufanya uunganisho kuwa na nguvu. Uunganisho utakuwa na nguvu zaidi ikiwa tunapunguza screw ya kuni upande, perpendicular kwa kuziba.
Ikiwa mguu wa mwenyekiti ulivunjika na sehemu ya kuziba imebakia kwenye kiti, inapaswa kuondolewa kwa chisel, na sehemu iliyobaki ya kuziba kutoka mwisho wa mguu inapaswa kukatwa. Piga mguu ulioharibiwa wa kiti katika vise na uboe shimo moja na mwisho ulioharibiwa, kipenyo sawa na kuziba zamani. Kisha kuziba mpya kunapaswa kufanywa kutoka kwa mbao ngumu ili mwisho wake ni gorofa kidogo ili wakati wa kuendesha gari hewa inaweza kutoroka kutoka nafasi mbele yake. Muunganisho utakuwa na nguvu zaidi ikiwa pia tutabina skrubu moja ya mbao dhidi ya plagi, ambayo itafanya kazi kama kabari na kupanua plagi kidogo.
Kwenye viti vilivyotengenezwa kwa mbao zilizopinda, miguu imefungwa kwa pete moja. Mashimo ya skrubu ya pete mara nyingi hupanuka sana hivi kwamba haiwezekani kukaza zaidi. Urekebishaji unaweza kufanywa kwa kuingiza plagi za kughushi kwenye matundu ya skrubu zilizotolewa, kisha kwa kutumia drill kutengeneza sehemu ya skrubu na hatimaye kuzifinya ndani.
Migongo iliyolegea na viungo
Mara nyingi hutokea kwamba migongo ya viti vya mkono na viti vya mkono hulegea. Kiti cha nyuma kinarekebishwa vyema kwa kuchimba shimo juu na kuendesha screw ya kichwa gorofa au plagi ya mbao ngumu kwenye kiti. Wakati wa operesheni hii, uso wa backrest pia umeharibiwa, lakini tunaweza kufanya uharibifu “usioonekana” kwa njia kadhaa. Ni bora kufunika mahali pa ukarabati na enamel-varnish au rangi ya mafuta, kuhakikisha kuwa sauti ya rangi na backrest ni sawa. Tunaweza pia kujaza unyogovu na putty, na stain, ambayo iko kwenye kiwango sawa na uso wa backrest, inapaswa kuondolewa kwa uchoraji.
Viunga vya manyoya ya kichwani, haswa vile ambavyo vimesheheni sana, havidumu kwa muda mrefu ikiwa weave ni ya zamani. Viunganisho hivi vinapaswa kuunganishwa tena na kukazwa na mvutano. Ikiwa, baada ya kukausha, tunachimba shimo moja au mbili kwenye unganisho na kuingiza plugs za kughushi kwenye mashimo haya, unganisho utakuwa na nguvu zaidi kuliko “ilipokuwa mpya”.
Jikoni unaweza kupata kitu cha kutengeneza kwa urahisi. Kwa mfano, brace huru au iliyovunjika ya msalaba wa bomba la jikoni. Ili kutekeleza ukarabati, tunapaswa kwanza kuondoa kipande cha zamani kwa kueneza miguu, kusafisha mwisho na kuziba kwa kujisikia kavu. Katika fursa kwenye miguu, uingizaji wa kughushi unaofanywa kwa tiles nyembamba za veneered zinapaswa kuwekwa pande zote mbili, na plugs za kughushi zinapaswa kuendeshwa kwenye fursa hizi za kipenyo kilichopunguzwa. Kabla ya kuendesha plagi, kingo zinapaswa kukaushwa ili zisiharibu kipenyo cha veneer wakati wa kuendesha gari.
Ukarabati wa Baraza la Mawaziri
Tulinunua kabati jipya - nyumba yetu imekuwa tajiri zaidi. Lakini kwa nini mlango ni mgumu sana kufungua? Je, tayari zimevunjwa? Hapana, mdudu wa zamani tu alionekana: miguu ya WARDROBE haiko katika kiwango sawa na kwa sababu ya hii fanicha haikuharibika kabisa. Je, tunawezaje kusahihisha kosa hili? Kabari iliyotengenezwa kwa kuni ngumu, iliyotiwa mchanga kwa uangalifu inapaswa kuwekwa chini ya mguu upande ambao mlango unagusa chini ya baraza la mawaziri. Kutokana na hatua ya kabari, fremu nzima ya kabati itainuka na mlango utafungwa vizuri tena.
Kadiri mlango wa kabati unavyozidi kuwa mzito, ndivyo mzigo kwenye bawaba unavyoongezeka. Kwa hiyo inaeleweka kwamba screws tensioning huru baada ya muda mfupi. Unahitaji kuchukua screws hizi huru, kupanua mashimo na drill na kuendesha plug ya mbao iliyopigwa ndani ya kila moja. Baada ya putty kukauka, mashimo yanapaswa kuchimbwa tena katika sehemu sawa, lakini ili kipenyo chao kiwe kidogo na theluthi moja ya kipenyo cha screw. Baada ya hapo, tunaweza kurejesha skrubu katika maeneo yao kwa utulivu na hatutakuwa na wasiwasi kuzihusu kwa muda mrefu.
Ikiwa droo ya kabati haiwezi kufungwa kote, reli ya droo labda imevaliwa. Ukarabati ni ngumu kidogo, lakini sio ngumu. Sehemu iliyovaliwa inapaswa kuwekwa alama na penseli na kupigwa kwa kina cha juu cha kuvaa. Kipande kilichokosekana kinapaswa kufanywa kwa mbao ngumu, kuweka putty-glued mahali, na kupigwa mchanga ili iweze kuvuta kwa reli ya droo. Screw yoyote muhimu inaweza kuingizwa kwenye nyongeza tu kutoka upande wa chini. kwa sababu vinginevyo kichwa cha skrubu kitazuia kusogea bila malipo kwa droo.
Miamba ya rafu pia hulegea kwa urahisi sana. hasa ikiwa zimeunganishwa na misumari michache tu. Kwa hiyo, inashauriwa kuunganisha nyongeza moja kwa kila mwisho wa slat na kiungo cha manyoya. Screw zilizopigwa kwenye vipande wima hurekebisha mipigo ya usaidizi kwa uthabiti zaidi kuliko kucha za kawaida.
Mara nyingi ni muhimu kubadilisha reli ya zamani iliyopotoka kwa hangers kwenye kabati. Tutafanya uingizwaji kwa kuondoa moja ya msaada wa slat. Tunaweza kuongeza uwezo wa kubeba mzigo wa batten kwa kufunga ndoano ndogo katikati ya batten na kuunganisha kwenye screw na jicho lililowekwa kwenye sehemu ya juu ya baraza la mawaziri. Lath iliyovunjika inaweza kurekebishwa kwa kuvuta tube ya chuma imara juu ya tovuti ya fracture kwa kuendesha screws chache ndani ya kuni kupitia ukuta wa tube ya chuma.
Vipu vya umbo la U kwenye fanicha ya zamani hulegea haraka sana kwenye vifaa vya kufuli. Tutawaunganisha kwa kubomoa vifaa vya kufuli, kupanga shimo la unganisho la mmiliki wa mpira na nyundo na kurudisha kishikilia mahali pake. Baada ya hayo, tunaweza pia kuweka mwisho wa mpini kwenye kishikilia mpira na kurudisha mwisho wa mpira wa nne wa mpira. Ikiwa, hata baada ya riveting, mmiliki wa mpira huanguka nje ya fittings lock, basi hakuna msaada zaidi: kushughulikia nzima inahitaji kubadilishwa.
Mara nyingi hutokea kwamba kipande cha bodi ya veneer huanguka samani za zamani, na tu katika kesi za bahati nzuri vipande hivi havipotee. Zikipotea, tunaweza kuzibadilisha na zipya zenye unene sawa. Sawa na watengenezaji wa marquetry hufanya, tunaweka na kushikamana na sehemu iliyoharibiwa karatasi ya karatasi ili contours ya sehemu iliyoharibiwa kubaki juu yake. Fomu hii ya karatasi inapaswa kukatwa, kuwekwa kwenye ubao wa veneer wa unene ufaao, kukatwa kwa msumeno hadi kipande kinachohitajika, kusafishwa kingo zake, kupakwa kwa kuhisi na kuwekwa mahali pake. Ikiwa tumefanya haya yote, kilichobaki ni siasa tu.
Mada zinazohusiana: veneer, skurubu za mbao, mbinu za kuunganisha mbao na utility veneering.